Møteinnkalling GÁIVUONA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE. Kåfjord hovedutvalg drift

Transkript

1 GÁIVUONA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE Møteinnkalling Kåfjord hovedutvalg drift Utvalg: Møtested: Formannskapssalen, Rådhuset Dato: Tidspunkt: 10:00 Eventuell gyldig forfall må meldes snarest på tlf eller pr. sms , husk forfallsgrunn og avsender. Vararepresentanter møter etter nærmere beskjed. Gáivuona suohkan / Kåfjord kommune, Olderdalen, Britt Pedersen Leder HDU Ina Engvoll (s) e.f.

2 Saksliste Utv.saksnr Sakstittel U.Off Arkivsaksnr PS 1/15 Strøm Løkvoll fiskerihavn 2015/229 PS 2/15 PS 3/15 Prioritering av tiltak på veg strekningen Olderdalen - Djupvik Revidert søknadsskjema Gravetillatelse/Gravemelding 2015/ /44

3 GÁIVUNA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE Arkivsaknr: 2015/229-1 Arkiv: P30 Saksbehandler: Karin Karlsen Dato: Saksfremlegg Utvalgssak Utvalgsnavn Møtedato 1/15 Kåfjord hovedutvalg drift Formannskap Strøm Løkvoll fiskerihavn Rådmannens innstilling 1. Kåfjord kommune betaler kr ,56 inkl moms til Manndalen fiskemottak, konto for kommunens andel av strømforbruk for årene 2011, 2012, 2013 og Beløpet belastes formannskapets reserve konto Rådmannen foretar budsjettregulering. Saksopplysninger Kåfjord kommune har mottatt en faktura på kr ,56, inkl. moms, for strøm for fiskerihavna på Løkvoll, fra Manndalen fiskemottak. Det er inngått en avtale om deling av strøm 50/50 mellom fiskemottaket og fiskerihavna/allmenningskaia, da de har felles måler. Kåfjord kommune betaler strøm for fiskerihavna i Djupvik, allmenningskaia Olderdalen og båtstø Langnes. Vurdering Kåfjord kommune og Manndalen fiskemottak inngikk en avtale om deling av strøm da havna ble bygd. Bakgrunnen for denne avtalen var at hvis kaianlegget skulle ha egen strømmåler måtte det bygges et eget strømanlegg til den kommunale havna, noe som ville gi en utgiftsøkning av byggekostnadene. Dessverre har det ikke latt seg gjøre å finne ut om det er inngått en formell avtale eller ikke. Manndalen fiskemottak har ikke mottatt betaling av strøm fra Kåfjord kommune siden Bakgrunnen for dette er at mottaket av forskjellige årsaker ikke har bedt om refusjon for utlegg av faktura for strøm. Samlet sum for årene 2011, 2012, 2013 og 2014 utgjør til sammen ,11 inkl. moms. Det presiseres at dette ikke gjelder strøm til Fiskemottaket, men Kåfjord kommunes andel av betaling av strøm til fiskeri- og allmenningskaia.

4

5 GÁIVUNA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE Arkivsaknr: 2015/186-1 Arkiv: Q10 Saksbehandler: Karin Karlsen Dato: Saksfremlegg Utvalgssak Utvalgsnavn Møtedato 2/15 Kåfjord hovedutvalg drift Formannskap Prioritering av tiltak på veg strekningen Olderdalen - Djupvik Vedlegg 1 Referat møte Rådmannens innstilling Kåfjord formannskap har følgende prioritering av tiltak for strekningen Olderdalen Djupvik; 1. Arbeidet med planlegging etter plan- og bygningsloven av utbedring av veg eller tunell gjennom Kåfjordbergan må prioriteres slik at prosjektet kommer med i neste NTP. Utbedring av bru i Nordmannvik må tas med i denne planlegginga. 2. Alle 3 bruene fra og med Olderdalselva og videre nordover til og med brua over Doronelva må utbedres slik at bredden er lik veg på E6. Bru over Doronelva må få egen G/S-bru. 3. XE6-fergeleiet Olderdalen 4. Gang- og sykkelsti langs E6 Djupvik Nordmannvik, hvor gang- og sykkelsti fra Djupvik grendehus og opp Dalbakken gis førsteprioritet. 5. Samlet utbedring av E6 fra Djupvik til Olderdalen Saksopplysninger I møte med Statens vegvesen den , var det enighet om følgende oppfølging av møtet; Kåfjord kommune tar kontakt angående avklaring/ferdigstillelse av prosjekt Birtavarre Kåfjord kommune avtaler nytt møte med Statens vegvesen i forhold til overtakelse av gatelys langs fylkeskommunale veger og E6. Kåfjord kommune ber Statnett gi en stipulering av hvor mye tungtrafikk som forventes i anleggstida på 3 år, til vegvesenet. Kåfjord kommune gir en tilbakemelding til vegvesenet vedr G/S-bru i Numedalen

6 Kåfjord kommune må gi en prioritering til vegvesenet om hvordan forannevnte tiltak skal rangeres. Statens vegvesen gir tilbakemelding på kommunens reguleringskart XE6/fergeleiet Pkt 4 omhandler prioritering i forhold til tiltak på strekningen Olderdalsbrua til Djupvik. Dette ble satt opp som eget punkt, da vegvesenet noen ganger overføres «ikke-planlagte» midler, som tilfelle var med Numedalsbrua. Har Kåfjord kommune gjort en prioritering av tiltak på denne strekningen, vil vegvesenet benytte seg at denne. Vurdering Det har vært en økning i biltrafikken gjennom Kåfjord kommune, spesielt trailertrafikken. Grunnen til dette er økt utvikling i havbruk og transport fra gass fra Melkøya. E6 gjennom Olderdalen til Nordmannvik/Djupvik er blitt en trafikal flaskehals pga smale bruer, Kåfjordbergan og «smal» E6 spesielt Nordmannvik/Djupvik. Fra Kåfjord kommune sin side er det viktig å holde fokus på vegstandarden, slik at en kan få i gang gode prosesser som bidrar positivt til samfunnsutviklinga. Alle bruene i Olderdalen samt brua i Nordmannvik er smale, f.eks er det ikke plass til møtende trafikk. Ved bru over Olderdalselva er det en gangbru, men dette er ikke ved bru rett sør for Olderdalen. Bruene er blitt en trafikal flaskehals, dette gjelder også XE6- fergeleiet hvor det er spesielt uoversiktlige trafikale forhold. Kåfjordbergan er blitt en utfordring, spesielt på vinterstid og i perioder har et 10-talls vogntog har stått fast og sperret transport fra/til nordre del av landet. De trafikksikkerhetsmessige forholdene langs E6 i Nordmannvik/Djupvik er langt fra optimale, med en «smal» E6 uten gang- og sykkelsti. Rådmannens tilrådning Med ovenstående som bakteppe har rådmannen følgende prioriterte tilrådning 6. Arbeidet med planlegging etter plan- og bygningsloven av utbedring av veg eller tunell gjennom Kåfjordbergan må prioriteres slik at prosjektet kommer med i neste NTP. Utbedring av bru i Nordmannvik må tas med i denne planlegginga. 7. Alle 3 bruene fra og med Olderdalselva og videre nordover til og med brua over Doronelva må utbedres slik at bredden er lik veg på E6. Bru over Doronelva må få egen G/S-bru. 8. XE6-fergeleiet Olderdalen 9. Gang- og sykkelsti langs E6 Djupvik Nordmannvik, hvor gang- og sykkelsti fra Djupvik grendehus og opp Dalbakken gis førsteprioritet. 10. Samlet utbedring av E6 fra Djupvik til Olderdalen

7 REFERAT MØTE MELLOM STATENS VEGVESEN OG KÅFJORD KOMMUNE, TROMSØ KL Tilstede for Statens Vegvesen: Tilstede for Kåfjord kommune: Edel Austlid, seksjonsleder for plan og forvaltning Eirin Aune Blix, investering/vedlikehold Svein Leiros, ordfører Einar Pedersen, rådmann Karin Karlsen, førstekonsulent Agenda for dagen: Bruene i Olderdalen og Kåfjordbergan. Alle bruene i Olderdalen er smale, f.eks er det ikke plass til møtende trafikk. Ved bru over Olderdalselva er det en gangbru, men dette er ikke ved bru rett sør for Olderdalen, bruene er en trafikal flaskehals. Dette gjelder også XE6- fergeleiet hvor det er spesielt uoversiktlige trafikale forhold. Kåfjordbergan er en trafikal flaskehals, spesielt etter at tungtrafikken har økt. Trafikale forhold Nordmannvik/Djupvik. «Smal» E6 uten gang- og sykkelsti. Belysning langs E6/fylkeskommunale veger Ferdigstillelse av Birtavarre sentrum Det har vært en økning i biltrafikken gjennom Kåfjord kommune, spesielt trailertrafikken. Grunnen til dette er økt utvikling i havbruk og transport fra gass fra Melkøya. E6 gjennom Olderdalen til Nordmannvik/Djupvik er blitt en trafikal flaskehals pga smale bruer, Kåfjordbergan og «smal» E6 spesielt Nordmannvik/Djupvik. Fra Kåfjord kommune sin side er det viktig å holde fokus på vegstandarden, slik at en kan få i gang gode prosesser som bidrar positivt til samfunnsutviklinga. Vegvesenet er klar over de utfordringene som er i forhold til E6 gjennom Kåfjord, som smale bruer, trafikale flaskehalser og Kåfjordbergan. Vegvesenet er i ferd med å gjøre vurderinger for Kåfjordbergan, valget står mellom utbedring av dagens vei eller tunell. Det må gjøres formell planlegging etter plan- og bygningsloven dersom prosjektet kommer med i neste NTP. Målene for strekningen satt fram til 2050 er å få en vegstandard som gjør at reisetiden kan reduseres. Arbeidet med NTP for perioden er nå igangsatt, og kommunen bes følge opp høringsfrister. Derfor er det viktig at kommunen har en prioritert liste om hvilke tiltak som ønskes gjennomført. Dages NTP ligger fast med tuneller gjennom Sørkjos- og Nordnesfjellet. Men prosjekt som er klar til utredning prioriteres ved tildeling av «ikke planlagte» prosjektmidler, som f.eks brua i Numedalen. I forhold til bruene blir disse ettersett kontinuerlig, med inspeksjoner hvert 5. år og plan legges for oppdaterting. Vegvesenet orienteres om at Statnetts planer i forhold til bruk av Birtavarre som base for utbygging av 420 kwh linja, og hva dette medfører av containertransport og annen tungtransport fra Olderdalen og til Birtavarre, i tillegg fra Olderdalen og mot Storslett.

8 For området Nordmannvik/Djupvik er satt i gang TS tiltak med siktrydding, fjerning av masser etc. Skal andre tiltak iverksettes må det utarbeides reguleringsplan for området. Brua i Nordmannvik må sees i sammenheng med løsning i Kåfjordbergan. Når det gjelder belysning langs E6/fylkeskommunale veger, så har vegvesenet igangsatt en kartlegging over hele fylket i forhold til «hvem eier hva». Fylkesvegene er det stort sett kommunene som eier lysene, mens langs E6 er det mer blandet, de gamle anleggene eies av kommunene, mens de nye eies av Statens vegvesen. For at vegvesenet skal overta veglysene må disse tilfredsstille dagens krav både i forhold til type stolper og lysstyrke. Statens vegvesen påpekte at prosjektet med Birtavarre sentrum ikke er ferdigstilt, dette ble påpekt på befaring foretatt i juni Plan for utbedring av manglende forhold ved terminalbygg (komme til/fra bygget), universell utforming, kantstein og tilrettelegging fra gående fra terminalbygg mot Joker er gitt ny frist til 1. juni d.å. Når disse manglende er ferdigstilt vil restutbetaling av 1 mill. kr bli foretatt. Kåfjord kommune tok opp trafikale forhold i forbindelse med XE6/fergeleiet, da reguleringskartet som kommunen har viser at det skal være et fullt kanalisert kryss. Tilbakemelding i møtet gitt av vegvesenet sier at krysset er i samsvar med gjeldende reguleringsplan. Kommunens reguleringskart legges ved som vedlegg til referatet. Oppfølging: Statens vegvesen og Kåfjord kommune var enig om følgende oppfølging av møtet Kåfjord kommune tar kontakt angående avklaring/ferdigstillelse av prosjekt Birtavarre Kåfjord kommune avtaler nytt møte med Statens vegvesen i forhold til overtakelse av gatelys langs fylkeskommunale veger og E6. Kåfjord kommune ber Statnett gi en stipulering av hvor mye tungtrafikk som forventes i anleggstida på 3 år, til vegvesenet. Kåfjord kommune gir en tilbakemelding til vegvesenet vedr G/S-bru i Numedalen Kåfjord kommune må gi en prioritering til vegvesenet om hvordan forannevnte tiltak skal rangeres. Statens vegvesen gir tilbakemelding på kommunens reguleringskart XE6/fergeleiet Karin Karlsen referent

9

10 GÁIVUNA SUOHKAN KÅFJORD KOMMUNE Arkivsaknr: 2015/44-4 Arkiv: Q10 Saksbehandler: Stine Pedersen Dato: Saksfremlegg Utvalgssak Utvalgsnavn Møtedato 3/15 Kåfjord hovedutvalg drift Revidert søknadsskjema Gravetillatelse/Gravemelding Henvisning til lovverk: Veglova Forskrift om vann- og avløpsgebyrer i Gaivuotna/Kåfjord, K-sak 28/12 Vedlegg 1 Revidert søknadsskjema Rådmannens innstilling 1. Kåfjord kommune vedtar revidert søknadsskjema for gravettillatelse/gravemelding, med tilhørende retningslinjer (bakside av skjema). 2. Gravetillatelse gis ikke til søknader der retningslinjene ikke er tatt med. Saksopplysninger Sakene 23/14, 24/14 og 25/14 ble behandlet i Hovedutvalg for drift, Sakene gikk videre til Kåfjord Formannskap, etter avslag. Som følge av behandling og vedtak i F-sak 80/14, ser man behovet for å presisere og revidere dagens gravemeldingsskjema/søknad om gravetillatelse. Vedtak: Saken utsettes i påvente av gjennomgang av prosedyrene (samt avgiftsberegningene) vedr. forhold omkring tilknytning til kommunal vann- og avløpsledninger, herunder skader på kommunal veg/eiendom. Man har sett til 7 andre kommuner over hele landet, og det er ens praksis blant alle de undersøkte; Veglova 32 og 57 legges til grunn, og tiltakshaver/søker er ansvarlig for reetablering/reasfaltering av veg og reparasjon av skade som følge av privat tilknytning til kommunalt anlegg. Dette fremgår av lokale retningslinjer og regler. Det er dermed ingen sammenligningsgrunnlag i kostnader der dette legges til tilknytningsavgiften for vann og avløp. Kåfjord kommune bør ikke ha ulik praksis enn andre kommuner på dette. All den tid vann- og avløpskapitlene er selvkost, og vegkapittelet ikke er det, vil dette måtte kalkuleres inn på

11 generell basis. En reasfaltering kan påbeløpe seg til mellom ,-, noe som vil kunne gi en betydelig økning av tilknytningsavgiften og medføre at færre ønsker kommunal tilknytning. Årlig kan det variere fra 0-5 tilknytninger, ikke alle kommer i konflikt med kommunal veg. Pr idag ligger Kåfjord kommune på et høyt nivå på kommunale avgifter. De kommunale avgiftene vedtas årlig av Kommunestyret, med bakgrunn i vedtatte Forskrift om vann- og avløpsgebyrer i Gaivuotna/Kåfjord, K-sak 28/12 Vurdering Administrasjonen ser behovet for å presisere ansvaret for reparasjon av skade på kommunal/offentlig eiendom, som følge av tilkobling til kommunalt anlegg eller annen graving. Det legges derfor fram forslag, utarbeidet etter felles kommunal mal med utfyllende tekst på skjemaets bakside. Gravetillatelse må ikke gis dersom baksiden med retningslinjene ikke tas med, da dette vil kunne skape usikkerhet om hvilke opplysninger som er gitt søker, og senere ansvarsforhold.

12 Drifts- og utviklingsavdelingen Søknad om gravetillatelse/ gravemelding Tlf.: , Faks.: Gjelder for områder i Kåfjord kommune, hvor lednings- eller kabelnett i offentlig eller privat eie kan bli berørt, samt offentlig trafikkareal. Ved graving i riks- eller fylkesveg: Meld fra til Statens vegvesen Etter bestemmelsene i vegloven, 32 og 57, og forskrifter om varsling av arbeid på offentlig vei/arealer, søkes det med dette om gravetillatelse i Kåfjord kommune. Skal det graves i/ under/ langs / til kommunale veier. Ja Nei Skal det graves i/ under/ langs/ til Europa-, riks- eller fylkesveier. Ja Nei Dato: Det skal graves for: Legging/ utskifting/ reparasjon (stryk ut) Vannledning Telekabel Avløpsledning TV-kabel El -kabel Annet... Eksisterende dekke: Asfalt Parkanlegg Utmark Innmarksbeite Annet. Gate-/ vegnavn og husnr.: Max dybde, grøft: Grunneier:.... Telefonnr.:. Evt. tilleggsopplysninger:.. Fra eiendom gnr.: bnr.: fnr.:. Vedlagt kart/ skisse Til eiendom gnr.: bnr.: fnr.:. Arbeidet påbegynnes:. Uke: Forventes avsluttes:.. Berører arbeidet fortau/ gangvei? Ja Nei Må sperringer stå ute i helg? Ja Nei Må gaten stenges helt? Ja Nei Når på døgnet vil arbeidet pågå?.. Jeg er kjent med de plikter som gjelder for undersøkelse av gravestedet. Arbeidet skal utføres etter regler for graving i offentlig vei - og gategrunn og etter anvisning fra berørte parter. Jeg er kjent med de forpliktelser som graving i offentlig vei medfører etter reglene og er ansvarlig for at melding blir gitt til brann, politi og ambulanse. Det bemerkes at det er straffbart å fjerne/skade fastmerker. Jfr. Lov av Entreprenør: Ansvarlig: Tlf/ mobil: Ferdig behandlet gravemelding ønskes tilsendt på følgende e-post:... Søknaden er forevist: (Søknaden skal forevises Ymber AS og Geomatikk AS) Ymber AS Faksnr.: Geomatikk AS Faksnr.: evt. Troms Kraft AS Faksnr.: (telekabler) Påvises: Ja Nei Dato:.. Påvises: Ja Nei Dato:... Underskrift/ stempel Politi: Påvises: Ja Nei Dato:.. Underskrift/ stempel Kåfjord kommune:. Underskrift/ stempel Statens vegvesen: Påvises: Ja Nei Dato:.. Underskrift/ stempel Påvises: Ja Nei Olderdalen, den : Att. Teknisk drift: Tillatelse er gitt, og gjelder i 1 mnd fra utstedelse. Private ledninger er ikke avmerket, men kan forekomme i feltet. Merk: Tillatelse til graving i kommunal veg, gis under forbehold om at vegdekke tilbakeføres til opprinnelig standard. Denne kostnaden skal dekkes av tiltakshaver/byggherre. Graving på kommunal veg skal varsles i henhold til godkjent varslingsplan.

13 Nedenfor nevnte vilkår for tillatelsen godtas som bindende: GENERELLE VILKÅR FOR GRAVING/TILTAK PÅ OFFENTLIG OG PRIVAT GRUNN: 1. Ved graving plikter ansvarlig utførende å lokalisere alle kabler, ledninger, fastmerker og grensemerker, samt andre innretninger i bakken. Dette gjelder uansett offentlig eller privat grunn. Det kan finnes private vann- og avløpsledninger som kommunen ikke kjenner til. 2. Dersom det kan være kulturminner i det berørte området, skal tiltakshaver melde gravingen til kulturvernmyndigheten hos Troms Fylkeskommune 3. Dersom det oppstår sksde når graving ikke er omsøkt eller om graving er utført i strid med anvisningene som er gitt, er ansvarlig utførende pliktig til å betale reparasjon av skaden. Dette gjelder også om installasjonen må ombygges som følge av skaden. Ansvarlig utførende er også pliktig til å erstatte inntektstap eller annet som måtte oppstå som følge av avbruddet. I visse tilfeller kan skadeverket medføre tiltale og straff jfr. straffelovens 391 og Ved skader på kommunal ledning (vann, avløp eller overvann), skal kommunen varsles umiddelbart: (07-16) og (16-07) 5. Sprengningsarbeider nærmere enn 10 m fra kommunal vannledning må ikke forekomme uten kommunens samtykke. 6. Ved graving der det skal tilknyttes til kommunal ledning (vann eller avløp), skal tilknytningsavgift være innbetalt, og kvittering fremvises. Anboring skal foretas av kommunen, eller den kommunen gir fullmakt. VILKÅR FOR GRAVING I OFFENTLIG GRUNN: 1. Med ansvarlig utførende for gravearbeidene menes godkjent foretak som har ADK1 sertifisering. Kommunen kan forlange kontrollplan for tiltaket. Byggherre/tiltakshaver/søker/ ansvarlig tiltakshaver /entreprenør kan søke om gravetillatelse. 2. Arbeidsstedet skal skiltes og sikres/avsperres forskriftsmessig, jfr. forskrift om varsling av arbeider på offentlig veg, fastsatt av vegdirektoratet (Håndbok 051). Varslingsplan utarbeides og vedtak fattes av kommunen/politi. Ansvarlig utførende skal selv holde nødvendig sperremateriell. Kommunens utgifter ved varsling kan kreves dekket av tiltakshaver/ansvarlig søker. Videre skal nødetater (110/112/113), samt rutebilselskaper varsles før stenging av veg 3. Ansvarlig utførende er ansvarlig for alle skader som gravearbeidet påfører vegområdet eller tredjemann. 4. Før graving i fast vegdekke (asfalt), skal graveområdet avgrenses ved skjæring av asfalten, slik at gjenværende dekke ikke løftes eller undergraves. Asfalten fjernes i 0,3 m bredde utenfor grøftekanten. På steder der det blir gjenværende asfaltstriper på under 1 m vil denne kunne bli krevd fjernet av hensyn til reasfaltering. 5. Væskeførende ledninger skal legges frostfritt (på minimum 1,6 m dybde eller isoleres i sin helhet i henhold til forskrift), og føres om mulig gjennom vegen ved boring. Kabler i veg skal ligge på min 0,6 m dybde. Ved gjenfylling av massene, skal disse være frostfri, uten stein og legges tilbake i samme orden som de lå. Rør og ledninger skal omfylles med pukk. Bærelaget på vegen skal være tilfredsstillende stampet og med binding (0-16). Veggrøfter og stikkrenner skal ikke fylles igjen, gatesluker skal holdes åpne. 6. Graveområdet og vegdekket skal settes tilbake i samme stand som før graving. For grusveger skal det legges min 10 cm med egnet maskingrus over bærelaget. Asfaltering utføres av godkjent foretak, eller avtales med kommunen. Der veg nylig er opparbeidet eller asfaltert, tillates ikke graving før etter 2 år. Unntaket er akutte hendelser. Graveområdet skal kontrolleres av kommunen før asfaltering. Ved forsømmelse eller unnlatelse av istandsetting av gravestedet, kan kommunen utføre nødvendig arbeid for ansvarlig utførendes regning, uten at ansvarlig utførende fritas for ansvaret for arbeidet. 7. Medfører gravearbeidet at veg blir ufremkommelig i mer enn 4 timer, og omkjøring ikke finnes, plikter ansvarlig utførende å gjøre følgende: Orientere alle oppsittere om arbeidet og konsekvensene minimum 2 dager i forkant. Orientere og gjøre avtale med utrykningsenheter som brann, ambulanse og liknende- Arbeidene skal planlegges og gjennomføres slik at tjenestene post, renovasjon, hjemmesykepleie og liknende skal bli utført uten forsinkelser. Ansvarlig utførende kan gjøres økonomisk ansvarlig dersom disse tjenestene må gjøres ekstraordinært. PLAN- OG BYGNINGSLOVEN: Forskrift om saksbehandling og kontroll Kap. II 4. Tiltakshavers ansvar. «For tiltak som er unntatt fra byggesaksbehandlingen etter denne forskrift, har tiltakshaveransvar for at tiltaket gjennomføres i samsvar med bestemmelser gitt i eller i medhold av planog bygningsloven og annet regelverk, jfr pbl 93 annet ledd:» Kap. IX Ferdigstillelse. Kommunens tilsyn, 35. Kommunens tilsyn, «Kommunen skal føre tilsyn med at bestemmelsene gitt i medhold av plan- og bygningsloven holdes i kommunen, jfr. pbl 10-1 første ledd. Tilsynet gjelder også tiltak som behandles etter reglene om melding og tiltak som er unntatt byggesaksbehandling.» Drift- og utviklingsavdelingen, 2015