Prosjektsrapport, Fase 1

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Prosjektsrapport, Fase 1"

Transkript

1 Prosjektsrapport, Fase 1 Muligheter og barrierer for en nasjonal kommersiell samkjøringstjeneste 1. Januar

2 Innhold Introduksjon s. 3 Forarbeid og aktiviteter s. 3 Løsningen s. 4-7 Analyse og resultat s. 7 Konklusjon s. 9 Planer fremover s. 9 Prosjektregnskap s. 10 Potensiale s. 10 Oppsummering s. 11 Vedlegg s

3 Introduksjon Sharepool har i løpet av det siste året jobbet med utviklingen av en samkjøringstjeneste hvor hovedmålet har vært å utvikle og teste tjenesten i et avgrenset geografisk område. Prosjektet har fått støtte fra Transnova og består av to faser. Denne rapporten gir informasjon om resultater, utfordringer, potensiale og videre planer fremover fra den første fasen. Forarbeid og aktiviteter Arbeidet med å lage en samkjøringstjenste startet allerede høsten I samarbeid med TØI (Transportøkonomisk institutt) ble det gjennomført en markedsundersøkelse hos noen utvalgte bedrifter i Lysaker/ Fornebu området for å undersøke interessen rundt en samkjøringstjeneste. Totalt deltok 720 personer i undersøkelsen fra 7 bedrifter. Aker Solutions, Sweco, Bærum kommune, Microsoft og Storebrand var blant disse bedriftene. Omtrent halvparten av de som deltok i undersøkelsen var positive eller interessert i en samkjøringstjeneste. Over halvparten ønsket også å bli kontaktet når tjenesten var klar. Designprosess For å kartlegge bruksmønster og behov ble det ved oppstart av prosjektet startet med å jobbe frem ulike bruksscenarioer, se vedlegg 1-7. De ulike scenariene dannet grunnlaget for videre design av brukergrensesnittet for løsningen. Videre ble det jobbet med utvikling av logo, profil, hjemmeside og innloggede sider på nett. I april ble brukergrensesnittet for mobilapplikasjonen og internettdelen fullført og utviklerne ble involvert i prosjektet. Når hjemmesidene var lansert ble det også mulig for ansatte i de deltagende bedriftene å melde seg på. Ved påmelding oppgav deltageren hvilket operativsystem man brukte (iphone, Android eller annet). Dette var for å kartlegge hvilket operativsystem som skulle brukes til tjenesten i denne første fasen. Bedrifter Fra begynnelsen av mars begynte jobben med å opprette kontakt med bedrifter i det utvalgte området. Vår strategi var å få bedriftene til å støtte prosjektet og markedsføre prosjektet internt til sine ansatte. Det ble etterhvert opprettet kontakt og avholdt møter med 15 av de største bedriftene i området. Blant disse var Telenor, Storebrand, IF, Aker Solution, Sweco og Wilhemsen. Bedriftene var generellt veldig positive til tjenesten. Noen av bedriftene ønsket å være med fra start, mens andre ville vente til neste fase i prosjektet. Mange av disse bedriftene har markedsført tjenesten internt på sine intranett-sider. Flere av bedriftene har sagt seg villig til å vurdere belønningsordninger som f. eks mulighet for fast parkeringsplass for aktive samkjørere til neste fase. Andre kontakter og relasjoner Prosjektet ble presentert for Asker kommune og Bærum kommune som valgte å støtte prosjektet med kr ,- hver. Det ble også opprettet kontakt med organisasjoner som NAF, Grønn Hverdag, Miljøverndepartementet og Abelia for å få råd og støtte. Prosjektet har blitt presenteret for miljøverndepartementet og samferdselsdepartementet. Flere media har også fattet positiv interesse for prosjektet og gitt det gode omtaler (se vedlegg 8-13). Et av Sharepools mål var å se på muligheten for omgjøring av kollektivfelt til samkjøringsfelt på enkelte strekninger. Det ble derfor avtalt et møte med Staten Vegvesen hvor vi presenterte Sharepool. I møtet la vi også frem ønsket om å få teste omgjøringen av kollektivfeltet til samkjøringsfelt på strekingen E18 fra Asker til Oslo, for biler med 3 eller 3

4 flere personer. Denne strekningen har tidligere vært oppe til diskusjon i forbindelse med bruk av samkjøringsfelt. Vårt ønske var å teste dette i en 4 til 6 måneders periode. En slik type ordning vil kunne bidra til at flere velger å kjøre sammen og at antall peroner i hver bil vil øke. Asker kommune, Bærum kommune og NAF støttet søknaden. Desseverre valgte Vegdirektoretatet å avslå søknaden på bakgrunn av tidligere analyser gjort på den gitte strekningen. I møtet ble det også diskutert muligheten for bruk av holdeplasser som av- og påstigningsoner. Det ble ikke jobbet videre med dette i fase 1, men det er noe vi kommer til å jobbe videre med i neste fase. Andre markedsføringstiltak Andre tiltak for å verve deltakere og markedsføre prosjektet har vært vervekonkurranse, stand hos de ulike bedriftene, utdeling av flyers, markedsføring gjennom media og sosiale medier som facebook og twitter. Løsningen Etter noen måneder med designprosess og konseptutvikling ble tjenestens brukergrensesnitt klart. Brukergrensesnittet som ble benyttet i prøveprosjektet er svært enkelt. På grunn av begrensede ressurser ble det fjernet en del funksjonalitet som i utgangspunktet var medtenkt. Dette medførte blandt annet at funksjonaliteter som å kunne se reiseruten i kart måtte utelates. Her følger en beskrivelse av løsningen i fase 1, samt hvordan den er videre tenkt i fase 2: Løsningen for fase 1 som brukeren laster ned til sin telefon, den andre delen er en internettside hvor brukeren oppretter en profil og logger seg inn. Mobilapplikasjonen har i fase 1 blitt benyttet for å legge til nye reiser og å holde oversikt over reisenes status og mottatte forslag. De innloggede sidene på nett er der brukeren oppretter eller endrer på sin brukerprofil. Det er her all informasjon som navn, bilde, registreringsnummer, adresser, tider osv blir lagt til. Via disse sidene skal brukeren også definere en standardrute som er den ruten som blir benyttet i applikasjonen (se vedlegg 14 for nærmere beskrivelse av hva en rute og en reise er). Man vil kunne lage flere ulike ruter, men i løsningen for fase 1, vil man bare kunne opprette/redigere disse rutene på de innloggede internettsidene. Som beskrevet i beskrivelsen av fase 2 (s. 6) vil man senere få tilgang til alle sine ruter også på mobilapplikasjonen i fase 2. Selve applikasjonsløsningen kan enkelt beskrives med tre ulike steg: Steg 1: Planlegg reiser (vedlegg 18) Det første steget består i å planlegge og legge inn reiser for ønskede dager innenfor maksimalt to uker frem i tid (nåværende og førstkommende uke). Fra skjermbilde Mine reiser (fig. 2) kan man legge til nye reiser. Ved planlegging av en reise vil det alltid være standardruten som brukeren har definert på de innloggede sidene på nett som benyttes i mobilapplikasjonen. Det er disse adressene og tidsvinduene som automatisk kommer opp, men det er mulig å endre på tidene dersom det skulle være nødvendig. Hele førstkommende uke vil også automatisk komme opp. Dersom brukeren bare ønsker å benytte tjenesten noen dager i uken, kan han/hun fjerne uaktuelle dager. Brukeren kan også endre på sine tidsvinduer i applikasjonen (tidligst ønsket avreise og senest ønsket ankomst). Løsningen består av to deler. Den ene delen er en mobilapplikasjon 4

5 Steg 2: Koblingen (vedlegg 19) For å gjøre selve koblingen, har Sharepool benyttet seg av en høyteknologisk allerede utviklet tjeneste fra SINTEF. Denne tjenesten heter Spider Solution og benyttes i dag av blant annet Bakers, Diplom is og Posten for å optimalisere og effektivisere rutedistribusjonen deres. Spider har ikke blitt benyttet i denne form for persontransport tidligere, så det krevdes en del tilpassning og oppstod noen utfordringer i starten. Hvert 5. minutt gjøres en ruteoptimalisering med Spider Solution. Ved en Fig. 1 ruteoptimalisering søker Spider Solution gjennom alle reiser som er lagt inn på det nåværende tidspunkt. På grunnlag av alle adresser, tidsvinduer og andre preferanser brukeren har registrert i sin profil, vil Spider sette sammen ulike ruter. Disse rutene inneholder 1 sjåfør og minst 1 passasjer og disse vil aldri motta et forslag som ikke passer med de kravene som er satt. Dersom Spider har opprettet en rute (to eller flere er blitt koblet sammen og mottatt forslag på applikasjonen), vil denne være låst inntill alle parter har akseptert eller avvist. Dersom både sjåfør og minst 1 passasjer har akseptert forslaget, går reisens status over fra rød/gul til grønn. For en nærmere beskrivelse av statusfarger, se vedlegg 17. Steg 3: Selve reisen (vedlegg 20-21) Ved 1 time igjen til avreise er reisen fryst og ruteoptimaliseringen for denne reisen stoppes. Dette vil si at det ikke lenger kan komme til nye samkjørere på reiseruten. Når sjåfør starter reisen trykker han/hun på Start -knappen i reiseruten (fig. 1). Da vil passasjerene på reisen motta en SMS som forteller at sjåfør har startet reisen og er på vei. Mine reiser og status (vedlegg 17) I skjermbildet Mine reiser (fig. 2), som også er applikasjonens startside, vil man få en oversikt over alle planlagte reiser og deres status. Se vedlegg 17 for nærmere beskrivelse av de ulike statusene og deres funksjoner. Kostnader Det er gratis å laste ned applikasjonen og å være medlem av Sharepool. Brukeren vil bare betale for de reisene som faktisk gjennomføres. Kostnadene er basert på en deling av driftskostnader pr. km hvor alle kostnadene fordeles på antall personer i bilen. I tillegg kommer Sharepools honorar som vil ligge på alt fra fra 0.12,- til 0.25,- pr km pr person avhengig av hvor mange personer som sitter i bilen. Se vedlegg for nærmere beskrivelse av driftskostnadene og Sharepools honorar. Løsningen registerer hvor reisen starter og slutter, og regner automatisk ut antall km. De som er sjåfør på sin standardrute må legge inn sitt kontonummer for å motta de månedelige innbetalingene fra passasjerene. Likeledes må alle passasjerer legge inn kortinformasjon. Sharepool benytter betalingstjenesten PayEx for håndtering av kostnadsflyten. Det trekkes automatisk penger fra registrert kredittkort når sjåfør starter reisen. Sjåfør får utbetalt sine penger fra passasjerene en gang i måneden. Fig. 2 5

6 Personvern og sikkerhet I følge markedsundersøkelsen som ble gjennomført i samarbeid med TØI, var sikkerhet en av de faktorene som brukeren fokuserte på i forhold til om man ville benytte tjenesten eller ikke. Sharepool har derfor kommet frem til noen løsninger som vil være med på å øke brukerens trygghetsfølelse: Det er ikke tillatt å bruke anonyme mailadresser som hotmail, gmail, yahoo osv. Alle brukere må registrere seg med Fig. 3 sin jobbadresse, noe som vil sikre rett personalia. Man kan velge om man vil kjøre med f. bare kvnner eller bare andre kolleger. Dersom brukeren legger inn dette i sin profil vil han/hun aldri få opp forslag som avviker fra disse kravene/innstillingene. Alle reiser blir registrert. Brukeren må taste inn en PIN-kode vertifikasjon som blir sendt til det oppgitte mobilnummeret når han/hun registrerer seg som Sharepool-bruker. Fig. 4 Se under Løsningen fase 2 for beskrivelse av flere tiltak som kan gjøres for å øke brukerens trygghetsfølelse. Fysiske rammebetingelser knyttet til av- og påstigning Passasjer vil kunne se sjåførens registreringsnr på sin mobil når reisen har statusen reise avtalt. Passasjeren kan identifisere riktig bil ved å se på bilens registreringsnummer. I tillegg vil begge parter kunne se både navn, arbeidssted og bilde. Sjåfør vil selvfølgelig også ha tilgang til passasjerens adresser. Det vil også være mulig å både ringe eller sende SMS for å kontakte samkjøreren dersom dette skulle være nødvendig. Løsningen for fase 2: Mye av designet for fase 2 er allerede ferdigstilt i fase 1. Det vil i løsningen for fase 2 fokuseres på å få inn funksjonalitet som vil gjøre tjenesten lettere å bruke og mer fleksibel. Under kommer en beskrivelse for de tre stegene med tilhørende forbedringer som er planlagt for fase 2: Planlegg reiser (vedlegg 22) Fig. 5 Det vil i fase 2 også bli mulig for brukeren å velge mellom flere ruter i selve applikasjonen fremfor å være avhengig av å gå inn på nett. I tillegg vil det bli mulig å endre adresser, tider og om man er sjåfør eller passajer på de aktuelle rutene via applikasjonen når man legger inn en ny reise. Det vil også bli mulig å velge reisevei (èn vei eller tur/retur). Disse nye funksjonalitetene vil gjøre det mye lettere for brukeren å planlegge sine reiser slik at brukeren får mer fleksibilitet. Mens man i dagens løsning bare kan legge inn tidsvinduer for tidligst avreise 6

7 og senest ankomst, vil man i fase 2 også kunne legge inn maks ønsket tid i bilen (fig. 3). Dette er en ny funksjonalitet som Spider Solution nylig lanserte og som vil gjøre tjenesten mer fleksibel. Koblingen (vedlegg 23) Til neste fase vil dette skjermbildet og denne prosessen være ganske så lik. Det er i lagt opp til at man kan få opp mer info om den foreslåtte personen (om personen er en favoritt eller hvor mange tommelen opp eller tommelen ned den foreslåtte personen har (se fig. 5)), men det er ikke helt avklart om dette skal gjennomføres i fase 2 enda. Det vil kunne gi brukeren ytterligere trygghet ved å se andres og sin egens oppfattning av personen. I fase 2 vil det også bli lagt til en push- funksjonalitet som vil gi brukeren beskjed på mobiltelefonen når det kommer inn nye forslag på passasjer/sjåfør, fremfor dagens løsning hvor brukeren må gå inn i applikasjonen for å se om det er mottatt noen forslag. Selve reisen (vedlegg 24) Dette steget vil få tilført en kartfunksjonalitet som gjør det mulig for sjåfør å se reiseruten i kart og for passasjer å følge sjåføren i kartet. Dette vil gjøre det mye lettere for begge parter å forholde seg til den foreslåtte reiseruten. Som passasjer vil man i tillegg til å se sjåførens registreringsnummer i skjermbilde Reiseruten (fig. 4) også kunne se bilmerke og farge for den bilen som skal hente slik, at det blir enda lettere å få øye på riktig bil. Analyse og resultat av prøveprosjektet Målet med prøveprosjektet var å teste løsningen på et lite utvalg. Det var ønskelig å se hvordan den tekniske løsningen fungerte, i tillegg til å se på bruksmønsteret til brukerne. Deltagerne ble gjort oppmerksom på at de deltok i et prøveprosjekt og at forventningene måtte stilles deretter. Underveis var det en tett dialog med deltakerene og det ble mottatt mange tilbakemeldinger. Prosjektet ble dessverre utsatt i stor grad i forhold til planlagt oppstart i aug/sept. En av hovedårsakene til dette var kapasitetsmangler hos utvikleren, slik at arbeidet ble utsatt og tok lengre tid enn tidligere estimert. Mot slutten av utviklingen ble det også oppdaget noen kritiske feil som gjorde prosjektet ytterligere forsinket. I tillegg tok godkjenningsprosessen hos Apple uventet lang tid. Selve prøveprosjektet ble gjennomført i desember. Totalt hadde 180 personer meldt seg på Sharepool. Fordi løsningen for fase 1 ble utviklet for iphone var det ca 80 personer av de totalt 180 som hadde riktig mobil og bor/jobbet i riktig område, som derfor ble aktuelle som testbrukere. Av disse 80, registrerte 60 personer en brukerprofil på nett når denne ble tilgjengelig. Utfordringer Den største utfordringen for prøveprosjektet var å få alle med en registrert brukerprofil til faktisk å gå inn og planlegge reiser på applikasjonen. Under er det satt opp flere teorier om hvorfor dette antallet ble lavere enn forventet: 1. Testperioden kom for nærme jul. Vi har fått tilbakemelding fra flere som sa de ikke fikk tid til å gjennomføre reiser nå, men at de var veldig positiv til tjenesten og ville teste den senere. Noen av argumentene har gått på private gjøremål som måtte gjøres både før og etter jobb. Eks; julefrokost i barnehagen, julegaveshopping rett etter jobb osv. 2. Ikke mulig å planlegge for nåværende uke fra første dag: På grunn av en feil under utvikling var brukeren nødt til å legge inn reiser in- 7

8 nen utgangen av mandagen i den nåværende uke. Noen brukere ønsket å legge inn reiser, men ble hindret da det ikke lenger var mulig etter mandag kl 24. Denne feilen ble rettet opp. 3. Optimaliseringsverktøyet Spider Solution har aldri vært brukt på persontransport tidligere, så det tok litt tid å forstå hvordan denne fungerte i praksis. Det oppstod derfor noe problemer i starten. Dessverre opplevde noen av de første som registrerte reisene sine at Spider feilet ved ruteoptimaliseringen, noe som resulterte i at de første planlagte reisene som ble lagt inn ble slettet. 4. Vanskelig å få folk til å legge inn riktige tidsvinduer slik at de fant riktig samkjører. Dette løser vi i neste fase da vi blant annet får inn en «maks tid i bil» funksjon. I tillegg er dette noe som brukeren må læres opp til å bruke på riktig måte. 5. Tjenesten måtte grunnet økonomiske begrensninger kutte noe funksjonalitet som medførte at løsningen ikke var så fleksibel som ønsket. 6. Det tar tid å få hjulene til å rulle. Mange var trege til å komme i gang. Etter flere purr ble det observert en økning i antall registrerte reiser. Andre utfordringer De første to ukene var antall sjåfører i forhold til passasjerer omtrent 80% sjåfører til 20% passasjerer. Hver enkelt registrerte bruker ble derfor kontaktet og informert om denne skjeve fordelingen. Dette resulterte i en økning av antall passasjerer utover i uke de neste ukene i prøveprosjektet. Et annet problem som gjorde det vanskeligere å gjøre gode koblinger var rushtids innstillingene i Spider som ikke fungerte som ønsket. Dette førte til at en tur som f.eks. skulle ta 10 min ble anslått til å ta 20 min i Spider. Dette førte igjen til at noen ikke fikk match da reisen tar lengre tid enn antatt. Dette problemet vil bli lett å rette på til neste fase. mange passasjerer i forhold til sjåfører i Oslo sentrum. Sistnevnte utfordring antas å være grunnet mange kollektivreisende i sentrumsområdet og flere som vanligvis bruker bil i utkantstrøkende. En mulig løsning på disse utfordringene vil være å integrere en funksjonalitet som vil gi aktive brukere en mulighet for å se andre potensielle samkjørere, uavhengig av om disse er sjåfør eller passasjer eller tidsvinduer. Da vil en ny bruker kunne finjustere sitt søk ut ifra dette. Dette vil evt. kunne integreres på lengre sikt. På kort sikt vil denne utfordringen også kunne håndteres ved en høyere andel brukere i fase 2 som igjen vil gjøre det lettere å koble reiser med optimal person. Mange brukere fortsatte å legge inn reiser, til tross for få forslag. Dette hentyder til et sterkt enasjement, som viser at løsningen kan fungere bra ved implementering i en større skala. Totalt antall reiser i prøveprosjektet: Tilbudte reiser 135 Etterspurte reiser 118 Gjennomførte reiser 37 Her følger en analyse for hvert scenario for mobilapplikasjonsløsningen. Opprettelse av nye reiser: Denne funksjonaliteten fungerte bra. Den første uken ble det oppdaget en feil som ikke gjorde det mulig å planlegge reiser for den nåværende uken. Dette la begrensninger på fleksibiliteten ved at man måtte planlegge alle sine reiser for hele den førstkommende uken. I uke to var denne feilen rettet opp og det ble også mulig å planlegge dag for dag. Det ble observert en liten oppgang i antall registrerte reiser etter dette. En annen utfordring som oppstod utover i prøveprosjektet var en for høy andel sjåfører i forhold til passasjerer i utkantstrøkene og for 8

9 Koblingen: Med unntak av problemene den første uken fungerte selve koblingen med den integrerte løsningen til Spider veldig bra. Særlig med tanke på at denne løsningen aldri var brukt i denne form for persontransport tidligere. Det ble gjort flere forsøk på å finne en samkjører og i alle tilfeller hvor både tidsvinduer og adresser passet, fikk de involverte personene treff på hverandre. Denne funksjonaliteten er på mange måter den viktigste delen av tjenesten, men det var også den mest usikre i forhold til om det ville fungere eller ikke. Det er derfor meget bra at dette fungerte så bra som det gjorde, med så lite testing i forkant av prøveprosjektets start. Selve reisen: Denne delen av tjenesten fungerte også fint. På grunn av økonomiske begrensninger var funksjonalitet som f. eks. kartskjermbildet utelatt i fase 1. Dette gjorde det naturligvis vanskeligere for sjåfører å finne frem til adresser osv. Vi fikk noen tilbakemeldinger på dette. Ellers var tidene i reiseruten ganske så nøyaktige. Det oppstod noen problemer med start -knappen noen ganger som innebar en feilmelding når sjåfør prøvde å trykke på knappen. Grunnet slutt på økonomiske ressurser, var det ikke mulig å rette denne feilen under prøveperioden. Avbestille reise Det ble gjort utprøvninger på å avbestille opprettede reiser med grå, rød, gul og grønn status. Denne funksjonaliteten fungerte fint. Ved avbestilling på grønn status mottok motparten en SMS som varslet om avbestillingen. Endre tid Brukeren kunne i fase 1 endre sine tidsvinduer etter at reisen er opprettet. På grunn av en feil fra utviklernes side virket ikke denne funksjonaliteten under prøveprosjektet. Dette er en feil som ikke krever mye ressurser for å rette på. Konklusjon Målet med prøveprosjektet var som tidligere nevnt å teste ut tjenesten på et lite utvalg for blant annet å studere brukerens bruksmønster. På bakrunn av de reisene som er gjennomført er de fleste scenarioer blitt testet. Disse ukene har vært meget lærerike. Det er blitt rettet opp feil i løsningen, sett på bruksmønteret, fått tilbakemeling fra brukerne, media og bedrifter, fått testet ut Spider Solution mot Sharepools løsning og ikke minst sett at dette er en løsning som kan bidra til å få ned antall biler på veien. I testperioden ble det oppdaget noen feil, som ble rettet underveis. Pga lang ventetid hos Apple og begrensede ressurser var det også noen feil som ikke lot seg rette i denne første fasen. Planer fremover I løpet av fase 1 ble det gjort mange erfaringer på bruksmønster, kommunikasjon mot brukeren, hvilke utfordringer og fordeler tjenesten har og testing av tjenesten som vil bli veldig nyttig når vi nå går over i fase 2. Det vil bli startet med utvikling av ny funksjonalitet så fort som mulig. Mye av denne funksjonaliteten er allerede ferdig eller delvis ferdig designet og kan dermed sendes til utviklerne ganske raskt. Feil oppdaget i fase 1 vil også rettes opp. I tillegg vil tjenesten også utvikles for Android. Målet vil være å få tjenesten ferdig utviklet og deretter gjøre grundigere testing internt. Så vil tjenesten lanseres og markedsføres på nytt i Lysaker/Fornebu og flere andre geografiske områder som Skøyen, Nydalen og Oslo sentrum. Prosessen med å opparbeide gode samar- 9

10 beidspartnere i disse områdene er allerede i gang. Denne markedsføringen vil starte umiddelbart etter lansering. I tillegg til disse områdene, vil det også satses på en mer nasjonal markedsføring gjennom f. eks. media. Løsningen kan i prinsippet benyttes i hele landet. Det vil derfor ikke legges føringer i forhold til hvem som kan benytte seg av applikasjonsløsningen. I fase 2 vil det jobbes for et nærmere samarbeid med bedriftene. Blant annet kan det være aktuelt å få med noen bedrifter til å markedsføre seg selv som Sharepool-brukere i media og på denne måten engasjere nye og eksisterende brukere. Disse bedriftene kan tilrettelegge for sine ansatte ved å tilby egne parkeringsplasser for Sharepool-brukere. På grunn av tjenestens mangler i forhold til funksjonalitet samt at tjenesten ikke har vært ferdig utviklet før helt mot fasens slutt, har det i fase 1 blitt holdt igjen i forhold til markedsføring i media. Så fort den nødvendige funksjonalitet er på plass, vil det bli laget en mediaplan for å markedsføre tjenesten mer nasjonalt. Prosjektregnskap for fase 1 Regnskapet for 2011 (fig. 6) viser at det er i hovedsak lønn og utvikling som har vært kostnadene. Det at prøveprosjektet ble utsatt har medført at lønnskostnadene for denne fasen har blitt høyere enn antatt. Potensiale Det ut i fra både tilbakemeldinger, erfaringer og utprøvninger i fase 1 registrert et stort potensiale i løsningen. Stor interesse fra bedrifter, interesseorg. og mydigheter. En del av disse instansenene har gitt uttrykk for stor interesse, men ønsket å vente med intern markedsføring til tjenesten var klar. Det var totalt 180 påmeldte til fase 1. I fase 2 vil alle androidbrukere også kunne benytte seg av løsnigen. Det er mulig å markedsføre fase 2 for ytteligere arbeidstakere i Lysaker/Fornebu. Da noen bedrifter ønsket å vente til fase 2 (blant annet Telenor med sine 5000 ansatte),vil potensialet fortsatt være stor i dette området. Tjenesten vil kunne markedsføres mot flere geografiske områder som Nydalen, Skøyen, Vækerø og Oslo sentrum. Har kontakter i Danmark som er interessert i tjenesten. Kommuner; Oslo, Drammen, Lier. I tillegg til Asker og Bærum som allerede har støttet oss. Potensialet ift. kommersialisering er stort. Det vil være mest utgifter i starten for å få systemet opp å gå, men det kreves ikke mye ressurser for å holde tjenesten i gang. Muligheter for være med å få ned trafikken på Norges mest trafikerte strekninger. Meget stor interesse fra media. Det er blitt holdt igjen fra både Sharepools og medias side da tjenesten ikke har vært ferdig utviklet. Det vil derfor markedsføres mye bredere i media i fase 2, så fort løsningen er ferdig. 10

11 På tross av noe lavere deltagelse enn foventet, fikk vi mange positive tilbakemeldinger fra brukere. Ved mer mediaoppmersomhet vil det bli lettere å generere nye brukere, samt at eksisterende brukere vil bli mer engasjert. Designet for fase to av prosjektet er grundig gjennomarbeidet og klart til å utvikles for implementering. Dette ønskes å gjennomføres så raskt som mulig for å bygge videre på det opparbeidede momentumet hos de eksisterende brukerne og alle som har vist interesse for tjenesten, som aktuelle nye brukere, bedrifter, interesseorganisasjoner og media. Sharepool ønsker derfor å kunne fortsette arbeidet så raskt som mulig. Ved å få bedriftene enda mer delaktig i prosjektet, vil det også være med på å skape mer engasjement og interesse hos de ansatte. Samkjøring er den minst ressurskrevende måten å få ned antall biler på veien, da det gjennomsnittlig er 3-4 ledige seter i biler i forbindelse med jobbreisen. Sharepool er medsøker sammen med TØI (Transportøkonomisk Institutt) på en søknad sendt til Regionale Forskningsfond Hovedstaden. Sharepool er med som demonstrasjonspart i søknaden sammen med TØI. Forventet svar på denne søknaden er i begynnelsen av februar 2012 og søknadsbeløpet er på 2 millioner til Sharepool for Oppsummering Sharepool har jobbet frem en løsning som vil gjøre det mulig for mange å kjøre sammen til og fra jobben, noe som vil effektivisere veitransporten og gi et miljøvennlig utfall. Løsningen har blitt testet i et prøveprosjekt på ansatte i Lysaker/Fornebu- området. Det har før prøveprosjektet blitt gjort et grundig forarbeid for å sikre en best mulig brukeropplevelse og skape en enkel og lettanvendelig tjeneste. Grunnet manglende ressurser har en del av funksjonaliteten blitt utelatt i prøveprosjektet. 11

12 Vedlegg 1 Bestille ny reise PLANLAGT -Sjåfør Bestille ny tur Planlagt -Sjåfør Christine har alltid likt å bruke bil for det gir hun forutsigbarhet og trygghet. Hun skal på jobb til samme tid hver dag og har registrert samme adresser og tidspunkter for en hel uke noen dager i forveien, unntatt på onsdag for da har hun en time hos tannlegen. Fordi hun ikke vet hvor lang tid det vil ta hos tannlegen unnlater hun å legge ut en ny registrering for reiseveien inn til jobb, men legger inn hjemreisetid. 1: Sjåfør 2a 1a Den faste jobbadressen og tidspunkter ligger allerede inne. Man kan endre om ønskelig Bekrefte adresse og tidspunkter Kopiere kjøremønster og tidspunkter for flere dager X minutter senere... Får beskjed om match foresåørsel 1a 1a 2a Her må det muligens lages en egen for sjåfør 2b3 Info om match: Navn, kart, adresser, tidsberegning osv Bestiller 2a (oversikt over tider og adresser) Avviser match Ikke svart innen timeoute-tiden 2: Passasjer velger match 3b Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser 2a 2a (oversikt over tider og adresser) 12

13 Vedlegg 2 Bestille ny reise PLANLAGT Bestille ny tur Planlagt Pål liker å ha faste rutiner om morgenen både for å spare tid, men også for å unngå unødvenige stressende situasjoner. Han foretrekkr å bestille planlagte turer. Fordi han stort sett alltid skal på jobb på samme tid og sted hver dag booker han gjerne for en hel uke av gangen. Han pleier å være passasjer. 1: Passasjer Logge inn Kalender/liste over turer Bestille ny tur Den faste jobbadressen ligger allerede inne. Man kan endre om ønskelig Bekrefte adresse og tidspunkter Kopiere kjøremønster og tidspunkter for flere dager Hvert 15 min Søker etter match... Finnes ingen hensiktsmessige matcher Gjenta søket P Liste over matcher (per planlagt tur) X timer senere... Først mandag, så tirsdag, så onsdag osv.. Får beskjed når en ny match melder seg Velger match X minutter senere... Dersom avviser eller over TIMEOUTE-tiden Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser /avvist (oversikt over tider og adresser) 30 minutters TIMEOUTE Lyd/melding på mobilen 2: Sjåfør Får beskjed om match foresåørsel Aksepterer match (oversikt over tider og adresser) Skrive inn endrede adresser og tidspunkter Valg som gjøres innen samme skjermbilde for Passasjer og Sjåfør Liste med matcher for Passasjer Liste med match forespørsler for Sjåfør 13

14 Vedlegg 3 Bestille ny tur Uplanlagt Passasjer (+ endre fra passasjer til sjåfør) Bestille ny reise UPLANLAGT passasjer (+ endre fra passasjer til sjåfør) Hanne har en jobb som gjør at hun stadig må endre både jobbtider og også reisevei, ofte på på ganske kort varsel. Noen dager jobber hun i bedriftens kontorlokaler, men hun er også ute på møter ulike steder i Oslo-området. Dette gjør at det ikke er hensiktsmessig å planlegge reisemønsteret så langt frem i tid. For å forsikre seg om at hun kommer seg til destinasjonsstedet prøver hun å bestille så tidlig som mulig. Som oftest vil dette si dagen/kvelden i forveien eller rett før avreise. X minutter senere... 1: Passasjer Den faste jobbadressen endres til det evt. nye kjøremønsteret Match ikke funnet Endre til sjåfør for å sjekke etter matcher Får beskjed om match forespørsel S Aksepterer match Logge inn S&P Kalender/liste over turer Bestille ny tur S&P Bekrefte/endre adresse og tidspunkter P Liste over matcher (per planlagt tur) Velger match Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser S&P /avvist (oversikt over tider og adresser) Søker etter match... 2: Sjåfør 30 min. TIMEOUTE Får beskjed om match foresåørsel S Aksepterer match S&P (oversikt over tider og adresser) 3: Ny passasjer Velger match 14

15 Vedlegg 4 Bestille ny reise UPLANLAGT Sjårfør Bestille ny tur Uplanlagt Sjåfør Jan har en jobb som krever at han må reise mye rundt og dette medfører at han ikke alltid kan planlegge reisemønsteret sitt lenge i forveien. Han liker fleksibiliteten det gir å ha bil, men synes også det er dyrt. Gjennom SharePool kan han legge ut reisen med en gang han vet når og hvor han skal dra. På den måten kan han opprettholde fleksibiliteten ved å ha bil, men få ned kostnadene ganske drastisk. En liten bonus er at han også er med på å skåne miljøet. Fordi han ofte reiser til nye steder og ikke vil bruke masse ekstra tid på å plukke opp passasjerer har han gjennom SharePool spesifisert at han bare plukker opp passasjerer som befinner seg på selve kjørestrekningen. Dermed slipper han å lete seg fram til nye adresser for hver nye tur. 1: Sjåfør Den faste jobbadressen og tidspunkter ligger allerede inne. Man kan endre om ønskelig X minutter senere... Logge inn Kalender/liste over turer Registrere ny tur P&S Bekrefte adresse og tidspunkter Får beskjed om match foresåørsel Info om match: Navn, kart, adresser, tidsberegning osv Aksepterer match P&S (oversikt over tider og adresser) Avviser match 2: Passasjer velger match Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser P&S (oversikt over tider og adresser) 15

16 Endre tur Sjåfør Vedlegg 5 Nils har en tur mellom hjemsted og jobb hvor han skal plukke opp en passasjer omtrent midtveis på kjørestrekningen. På veien har det skjedd en trafikkulykke og trafikken står stille. For å informere passasjeren om forsinkelsen går Nils inn på SharePool og endrer på turen at han blir mellom minutter forsinket. Endre reise, Sjåfør 1: Sjåfør P&S Kalender/liste over turer (oversikt over nye tider og adresser) OK Logge inn P&S Kalender/liste over turer Velger den turen som skal endres og trykker Endre P&S Endre tidspunkt/ adresse (evt beskrive årsak til forsinkelsen) Passasjer bekrefter JA/NEI Avvis Sjåføren kjører resten av veien uten passasjer... Sende forespørsel om sjåføren vil godta endringen? JA/NEI 2: Passasjer JA Hvert 15 min Ingen brukbare matcher på det nåværende tidspunkt Gjenta søket X minutter senere... Får beskjed når en ny match melder seg P Dersom avviser eller over TIMEOUTE-tiden X minutter senere... P&S Kalender/liste over turer (oversikt over nye tider og adresser) OK Får beskjed om endringen (godta eller avvise JA/NEI) Avvis P Liste over matcher Velger match Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser P&S (oversikt over tider og adresser) 30 min. TIMEOUTE 3: Ny sjåfør Får beskjed om match forespørsel S Aksepterer/ avviser match P&S (oversikt over tider og adresser) 16

17 Vedlegg 6 Endre tur-passasjer tur Passasjer Lise pleier å dra rett hjem fra jobb, men i dag har hun snakket med en venninne i løpet av dagen og de har avtalt å møtes rundt kl 17 på en kafè i Oslo Sentrum. Da rekker hun ikke å dra hjem først. Så fort Lise er klar over at hun må endre reisemønsteret logger hun inn på SharePool og endrer til den nye adressen. Innen ca 40 minutter kommer det opp en ny match som hun velger. Litt senere får hun beskjed at matchen aksepterer. 1: Passasjer Lagre kjøremønsteret Hvert 15 min Ingen brukbare matcher på det nåværende tidspunkt Gjenta søket Får beskjed når en ny match melder seg P X minutter senere... Dersom avviser eller over TIMEOUTE-tiden Logge inn P&S Kalender/liste over turer Velger den turen som skal endres og trykker Endre P&S Endre tidspunkt/ adresse Sjåfør bekrefter OK P Liste over matcher Velger match Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser P&S (oversikt over tider og adresser) Sende forespørsel om sjåføren vil godta endringen? JA/NEI 2: Sjåfør NEI Får beskjed om endringen Kommer ut for salg igjen 30 min. TIMEOUTE 3: Ny sjåfør Får beskjed om match forespørsel S Aksepterer/ avviser match P&S (oversikt over tider og adresser) 17

18 Avbestille tur Sjåfør Vedlegg 7 Avbestille reise, Sjåfør Andreas merker kvelden i forveien at han begynner å brygge på noe. Han er registrert som sjåfør kl dagen etter og på ettermiddagen. Han skal plukke opp en passasjer ca 2 km fra hjemstedet sitt som ligger på vei mot arbeidsplassen. Med en gang Andreas skjønner at han er for syk for å dra på jobb logger han seg inn på SharePool og avbestiller turen. 1: Sjåfør Logge inn Kalender/liste over turer Velger den turen som skal avbestilles og avbestille Passasjer bekrefter OK 2: Passasjer Søker etter nye matcher Dersom avviser eller over TIMEOUTE-tiden 6 minutter senere... Får beskjed om avbestillingen Liste over matcher Velger match Får beskjed at ny sjåfør aksepterer/ avviser (oversikt over tider og adresser) Hvert 15 min Ingen brukbare matcher på det nåværende tidspunkt Gjenta søket 10 minutter senere... Får beskjed når en ny match (sjåfør) melder seg 30 min. TIMEOUTE 3: Ny sjåfør Får beskjed om match forespørsel Aksepterer/ avviser match (oversikt over tider og adresser) 18

19 Vedlegg 14 Terminologi Hva er en Rute? På de innloggede sidene på nett legger man inn informasjonen for sine ruter. Man kan ha flere ruter, men kun èn standardrute som defineres på de innloggede sidene på nett. Det er denne standardruten som vil være den som benyttes i applikasjonen når du legger til nye reiser. En rute inneholder følgende: 1. Et navn (navnet på ruten) 2. Om man er sjåfør eller passasjer 3. Adresser til jobb og fra jobb (begge reiseretninger) 4. Tidsvinduer til og fra jobb (begge reiseretninger) Standardruten vil være den som benyttes i applikasjonen. Dersom man vil benytte en annen rute vil man i dagens løsning måtte gå inn på nett for å endre standardrute. Dette vil man kunne gjøre i mobilapplikasjonen i neste fase. Hva er en Reise? En reise vil bli opprettet når man legger inn nye reiser på applikasjonen. Alle dine reiser vil du få tilgang til i applikasjonen startskjermbilde Mine reiser (fig. 2 i rapporten). En reise inneholder følgende: 1. Om man er sjåfør eller passasjer 2. Adresser til eller fra jobb (kun den ene reiseveien) 3. Tidsvinduer til eller fra jobb (kun den ene reiseveien) En reise er kort fortalt det samme som en rute, men med informasjon for bare den ene reiseretningen. Man kan derfor gå inn å endre tider eller avbestille en spesifikk reisevei uten å påvirke den andre veien. 19

20 Vedlegg 15 Sharepools honorar 20

21 Vedlegg 16 Driftskostnader 21

22 Vedlegg 17 Statusfarger Mine reiser (fig.1) Skjermbildet Mine reiser er brukerens reiseplanlegger. Dette er hovedskjermbildet hvor brukeren får oversikt over planlagte reiser og deres status. Ikonene til venstre i skjermbilde Mine reiser har ulik farge etter hvilken status reisen har. Nedenfor beskrives de ulike statusene: GRÅ OPPRETTET = Reisen er opprettet, men ruteoptimaliseringen er ikke begynt eller det er ikke funnet noen sjåfør til deg enda. GUL Dersom ikonet er gult vil dette si at passasjeren enda ikke har akseptert/avvist reisen. Dersom en passasjer avviser vil han/hun forsvinne fra reiseruten. Alle passasjerer med gul status forsvinner fra reiseruten i det sjåfør trykker Start. GRØNN Dersom ikonet på venstre side er grønt betyr det at passasjeren har akseptert. GRÅ Dersom en av passasjerene på reiseruten avbestiller etter en time før avreise, vil ikonet til den aktuelle passasjeren være grå. RØD FORSLAG MOTTATT = Du har mottatt et forslag. Hverken du eller sjåfør har svart enda. GUL VENTER SVAR... = Du har akseptert og venter på aksept fra sjåfør. AKSEPTER/AVVIS = Passasjer har akseptert deg. Du må gå inn og akseptere/avvise forslaget. GRØNN REISE AVTALT = Både du og sjåfør har akseptert reisen. REISE STARTET = Sjåfør har trykket start på sin app og er på vei. Sharepool gjør oppdateringer for Mine reiser hvert minutt, men dersom du ønsker en raskere oppdatering, kan du riste på mobilen. Statusfarger Reiseruten (fig. 2) Fargen på ikonene til venstre i skjermbilde Reiseruten vil indikere hvilke passasjerer på reiseruten som har akseptert reisen eller ikke: Fig. 1 Fig. 2 22

23 Vedlegg 18 Planlegg nye reiser Trykk på pluss-ikonet øverst til høyre for å legge til nye reiser. Din standardrute som du har definert på de innloggede sidene på nett kommer automatisk opp. Sharepool vil også automatisk legge inn førstkommende uke og alle dagene for denne uken. Trykk på endre -knappen dersom du vil fjerne noen dager eller endre tidspunkter. Du vi få opp førstkommende uke. Dersom du ønsker å legge inn reiser for nåværende uke, trykker du på uketallet. Da vil du få opp et valg hvor du kan velge denne uke. Trykk endre -knappen dersom du ønsker å endre tidsvinduer for noen av dagene. Velg de dagene du ønsker å bruke Sharepool.. Skyv på skyvelæret for å endre tidsvinduer. Trykk på ferdig -knappen når du er fornøyd. 23

24 Vedlegg 19 Koblingen (fase 1) Passasjer mottattt forslag på sjåfør: Rød status med hjelpeteksten Forslag mottatt indikerer at Sharepool har funnet et forslag til deg og du må inn og akseptere eller avvise dette forslaget. Dersom du aksepterer, vil reisen ligge inne i Mine reiser med gul eller grønn status (avhengig av om sjåfør har akseptert deg enda). Dersom du avviser, vil reisen ligge inne i Mine reiser med grå status inntill Sharepool finner en ny sjåfør til deg. 24

25 Vedlegg 20 Selve reisen, fase 2 (Passasjer) Følg sjåfør i kartet. Avreisetidspunkt 25

26 Vedlegg 21 Selve reisen, fase 2 (Sjåfør) 26

27 Vedlegg 22 Planlegg nye reiser (fase 2) 4 Velg rute 5 Endre rutedetaljer 3 Planlegg reise 6 Endre tid 2 Velg dato Man kan planlegge for en uke av gangen. Det vil alltid være førstkommende uke som kommer opp i applikasjonen. Trykk på uketallet dersom man ønsker å endre uke. 27

28 Vedlegg 23 Koblingen (fase 2) 28

29 Vedlegg 24 Selve reisen, fase 2 (Sjåfør) REISE AVTALT 12b Reiseruten_Kart_sjåfør 2 Mine reiser 11b Reiseruten_Liste_sjåfør De passasjerer som ikke har svart forsvinner fra reiseruten i det sjåføren trykker start 8b Detaljer_Stopp# 29

MinSide skoleskyss Mobil

MinSide skoleskyss Mobil Konsentra # MinSide skoleskyss Mobil Brukerveiledning Innhold FØR DU LOGGER INN... 3 NEDLASTING... 3 HUSK MEG... 4 GLEMT PASSORD?... 4 PÅLOGGINGEN... 4 HOVEDSIDEN... 5 DE FORSKJELLIGE LENKENE... 6 TURER...

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

Trådløs Bedrift Mobilapplikasjon

Trådløs Bedrift Mobilapplikasjon Trådløs Bedrift Mobilapplikasjon Trådløs Bedrift Mobilapplikasjon Trådløs Bedrift tilbyr en mobilapplikasjon som åpnes i nettleseren på din mobiltelefon. Med applikasjonen kan du enkelt sette over samtaler,

Detaljer

Kidsmonitor tutorials for nettsiden

Kidsmonitor tutorials for nettsiden Kidsmonitor tutorials for nettsiden Hvordan sende en melding? Dette er for den typen melding som gjelder kun den ene dagen den sendes. Send disse samme dag som meldingen gjelder, FØR klokken 12.00. Sendes

Detaljer

BRUKERMANUAL. Deviations and Reporting

BRUKERMANUAL. Deviations and Reporting BRUKERMANUAL Deviations and Reporting Forord Dette er brukermanual for CEMAsys Immediate Reporting applikasjon som er laget for iphone og Android telefoner. CEMAsys Immediate Reporting er en applikasjon

Detaljer

Så hva er affiliate markedsføring?

Så hva er affiliate markedsføring? Så hva er affiliate markedsføring? Affiliate markedsføring er en internettbasert markedsføring hvor Altshop belønner deg for hver kunde som du rekrutterer til Altshop. Vi vil ta godt hånd om dem for deg

Detaljer

Evaluering av samkjøring

Evaluering av samkjøring Bergen, 27. og 28. mai 2014 Evaluering av samkjøring Foreløpige resultater Lone-Eirin Lervåg og Solveig Meland, SINTEF Teknologi for et bedre samfunn 1 Evalueringens hovedspørsmål: Har samkjøring potensiale

Detaljer

S i d e 1. Brukerveiledning Brevfabrikken

S i d e 1. Brukerveiledning Brevfabrikken S i d e 1 Brukerveiledning Brevfabrikken S i d e 2 Innholdsfortegnelse 1 Brevfabrikken innledning 4 2 Komme i gang /Registrer 5 2.01 Registrer 5 2.02 Last ned program 5 3 Min side: 6 3.01 Kontodetaljer

Detaljer

Reiseregning - brukerveiledning. Visma - Expense

Reiseregning - brukerveiledning. Visma - Expense Reiseregning - brukerveiledning Visma - Expense Innholdsfortegnelse Visma Expens reiseregning... 3 Pålogging til Visma Expense reiseregning... 4 Utenfor kontorløsningen... 4 Innenfor kontorløsningen...

Detaljer

Introduksjon til Min Sky - http://min-sky.no

Introduksjon til Min Sky - http://min-sky.no Introduksjon til Min Sky - http://min-sky.no Min Sky 1 Velkommen til Min Sky! Min Sky er en tjeneste for å lagre dine bilder og filer enkelt og trygt i nettskyen. Når disse er lagret kan du se dem på din

Detaljer

AD Travel funksjonsbeskrivelse

AD Travel funksjonsbeskrivelse AD PRODUKT AS AD Travel funksjonsbeskrivelse Mobil App Utlegg og Vedlegg 01.08.2014 Dokumentet beskriver funksjonalitet for AD Travels Mobil App for utlegg og elektroniske vedlegg Bakgrunn AD Travel har

Detaljer

Brukerveiledning for FG-kontroll Utgave 1.7, 15.10.2014

Brukerveiledning for FG-kontroll Utgave 1.7, 15.10.2014 Brukerveiledning for FG-kontroll Innhold Brukerveiledning for FG-kontroll... 1 Innledning... 3 Startsiden... 3 Innlogging... 4 Glemt passord... 4 Innlogget som kontrollør... 4 Aktører - generelt... 5 Aktører

Detaljer

Brukerdokumentasjon for Installatør i bruk av. Elektronisk behandling av rettemeldinger

Brukerdokumentasjon for Installatør i bruk av. Elektronisk behandling av rettemeldinger Brukerdokumentasjon for Installatør i bruk av Elektronisk behandling av rettemeldinger Versjon 1.10 04.09.13 Side 1 av 18 Innholdsfortegnelse INNHOLDSFORTEGNELSE... 2 BRUKERDOKUMENTASJON FOR ELEKTRONISK

Detaljer

Brukermanual Oppdatert visning for fører og ombordpersonale

Brukermanual Oppdatert visning for fører og ombordpersonale Brukermanual Oppdatert visning for fører og ombordpersonale FIDO Filtrert distribusjon av operative kunngjøringer Referanse.: Dato: 09.09.2014 Versjon: 1.15 Ansvarlig: Mons-Ivar Mjelde Jernbaneverket /

Detaljer

Brukerveiledning for FG-kontroll Utgave 1.8, 3.12.2014

Brukerveiledning for FG-kontroll Utgave 1.8, 3.12.2014 Brukerveiledning for FG-kontroll Innhold Brukerveiledning for FG-kontroll... 1 Innledning... 3 Startsiden... 3 Innlogging... 4 Glemt passord... 4 Innlogget som kontrollør... 4 Aktører - generelt... 5 Aktører

Detaljer

Dåpspåmelding LabOra Portal Medarbeideren LabOra Menighet

Dåpspåmelding LabOra Portal Medarbeideren LabOra Menighet Dokumentasjon Dåpspåmelding LabOra Portal Medarbeideren LabOra Menighet Dåpspåmelding i LabOra WEB Portal er et system for håndtering av registrering av informasjon knyttet til dåp og dåpssamtaler. Systemet

Detaljer

Testdokumentasjon. Testdokumentasjon Side 1

Testdokumentasjon. Testdokumentasjon Side 1 Testdokumentasjon Testdokumentasjon Side 1 1. Innledning Dette er en testrapport som er laget for å teste applikasjonene for ios og Android plattformer. Den vil være delt opp i 4 deler. Den første delen

Detaljer

Humanware. Trekker Breeze versjon 2.0.0.

Humanware. Trekker Breeze versjon 2.0.0. Humanware Trekker Breeze versjon 2.0.0. Humanware er stolte av å kunne introdusere versjon 2.0 av Trekker Breeze talende GPS. Denne oppgraderingen er gratis for alle Trekker Breeze brukere. Programmet

Detaljer

ProffNett. - mobilen som interntelefon. Brukerveiledning. Telenor Norge AS side 1 av 12 v. 1003

ProffNett. - mobilen som interntelefon. Brukerveiledning. Telenor Norge AS side 1 av 12 v. 1003 ProffNett - mobilen som interntelefon Brukerveiledning Telenor Norge AS side 1 av 12 v. 1003 Innholdsfortegnelse 1 Internnummer... 3 2 Kortnummer... 3 3 Samtalefunksjoner... 3 3.1 Sett over... 3 3.2 Konferanse...

Detaljer

TeePlay. - enklere kan det ikke bli! www.teeplay.com post@teeplay.com. Tlf: 957 21 840

TeePlay. - enklere kan det ikke bli! www.teeplay.com post@teeplay.com. Tlf: 957 21 840 - enklere kan det ikke bli! www.teeplay.com post@teeplay.com Tlf: 957 21 840 - en ny og unik måte å bestille tee time på er et unikt online bookingsystem for bestilling av starttid på golfbaner og innendørs

Detaljer

Installere JBuilder Foundation i Windows XP

Installere JBuilder Foundation i Windows XP Installere JBuilder Foundation i Windows XP Installasjon av JBuilder Foundation på Windows (dekker her spesifikt fremgangen ved bruk av Microsoft Windows XP Professional, men det vil mest trolig ikke være

Detaljer

GJESTEBOKA. Versjon 2.0

GJESTEBOKA. Versjon 2.0 GJESTEBOKA Versjon 2.0 Det har vært vårt hovedmål at det skal være like enkelt som før å registrere og dele dine besøk på Gjesteboka lokasjonene med denne nye versjonen. I tillegg har vi mange nye funksjonen

Detaljer

Lærebok. Opplæring i CuraGuard. CuraGuard Opplæringsbok, - utviklet av SeniorSaken -

Lærebok. Opplæring i CuraGuard. CuraGuard Opplæringsbok, - utviklet av SeniorSaken - Lærebok Opplæring i CuraGuard 1 Med dette heftet gis en innføring i hvordan bruke CuraGuard og andre sosiale medieplattformer med fokus på Facebook. Heftet er utviklet til fri bruk for alle som ønsker

Detaljer

Dersom du har noen spørsmål eller kommentarer, ikke nøl med å kontakte oss ved «Kontakt».

Dersom du har noen spørsmål eller kommentarer, ikke nøl med å kontakte oss ved «Kontakt». Personvern vilkår Om Velkommen til Hoopla, Hoopla AS ( Selskapet, Vi og/eller Vår ) gjør det mulig for mennesker å planlegge, promotere og selge billetter til et Arrangement. Vi gjør det enkelt for alle

Detaljer

TDT4180 Menneske-Maskin Interaksjon Øving D1 Valerij Fredriksen

TDT4180 Menneske-Maskin Interaksjon Øving D1 Valerij Fredriksen TDT4180 Menneske-Maskin Interaksjon Øving D1 Valerij Fredriksen Introduksjon I denne øvingen skal jeg se nærmere på SAS (www.sas.no) og Norwegian (www.norwegian.no) sine nettsider. Målgruppe Målgruppen

Detaljer

DinVikar - Bruker Manual

DinVikar - Bruker Manual DinVikar - Bruker Manual Utvikliet av Fosen-Utvikling AS I samarbeid med Alvens AS Skrevet av: Jonas Kirkemyr Innhold 1 Introduksjon................................................... 4 I Systemet 2 Systemet......................................................

Detaljer

KONTROLL INSIDE MSOLUTION

KONTROLL INSIDE MSOLUTION KONTROLL INSIDE MSOLUTION Forandre renholdsteam eller renholdsdager på oppdrag I denne brukerveiledningen skal vi bruke bytte renholdsdager. Det skjer jo at vi bytter renholdsdager eller team på kunder.

Detaljer

Start et nytt Scratch-prosjekt. Slett kattefiguren, for eksempel ved å høyreklikke på den og velge slett.

Start et nytt Scratch-prosjekt. Slett kattefiguren, for eksempel ved å høyreklikke på den og velge slett. Norgestur Introduksjon Bli med på en rundreise i Norge! Vi skal lage et spill hvor du styrer et helikopter rundt omkring et kart over Norge, mens du prøver å raskest mulig finne steder og byer du blir

Detaljer

NYHETER M4 31.03.2014. Reiseregning

NYHETER M4 31.03.2014. Reiseregning NYHETER M4 31.03.2014 Reiseregning Linda Sande Konsulent Evry Bergen Tidligere superbruker Agresso økonomi og lønn for Siemens Installasjon og Bravida 2 Reiseregning nyheter M4 Nyheter M4 o Hva kan Experience

Detaljer

2. Hvordan administrere filer / legge ved dokumentasjon til kurs?..3. 4. Hvordan melde av en som er påmeldt endre opplysninger?..5

2. Hvordan administrere filer / legge ved dokumentasjon til kurs?..3. 4. Hvordan melde av en som er påmeldt endre opplysninger?..5 Kursportalen Veiledning for administratorer: Innhold: 1. Hvordan publisere kurs? 1 2. Hvordan administrere filer / legge ved dokumentasjon til kurs?..3 3. Hvordan endre opplysninger om kurset?.4 4. Hvordan

Detaljer

Kjørehjelperen Brukerveiledning

Kjørehjelperen Brukerveiledning 2013 Kjørehjelperen Brukerveiledning Høgskolen i Oslo og Akershus Henrik Hermansen og Lars Smeby Gruppe 8 26.05.2013 Forord Dette dokumentet tar for hvordan man bruker Kjørehjelperen. Det tar også for

Detaljer

1. Extensor Kommunikasjon

1. Extensor Kommunikasjon Oppdatert 10.07.13 av RM 1. Extensor Kommunikasjon Extensor Kommunikasjon er en frittstående modul som ivaretar følgende funksjoner: Koble inngående og utgående e-poster til ønsket pasient eller bedrift,

Detaljer

Brukerhåndbok CabinWeb Bruker

Brukerhåndbok CabinWeb Bruker Brukerhåndbok CabinWeb Bruker Applikasjon: CabinWeb Laget av: Delfi Data AS (www.delfi.no) Versjon 1.11 Dato 06.11.2006 Historie 1.1 Revisjon utgave 1.11 Lagt til Kartmodul Innledning CabinWeb er et system

Detaljer

FriBUs medlemsregister

FriBUs medlemsregister FriBUs medlemsregister Registrering og innrapportering av medlemmer 1. Pålogging Datamaskinen din må ha siste versjon av Microsoft Silverlight installert for at programmet skal fungere. Programmet kan

Detaljer

Visma.net Approval. Nyheter og forbedringer versjon 1.40.1

Visma.net Approval. Nyheter og forbedringer versjon 1.40.1 Visma.net Approval Nyheter og forbedringer versjon 1.40.1 Visma.net Approval - Nyheter og forbedringer versjon 1.40.1 Innhold Visma.net Approval 1.40.1... 2 Brukergrensesnitt... 2 Prosessoversikt Informasjon

Detaljer

Hurtigveiledning Ditmer edagsorden Oktober 2013

Hurtigveiledning Ditmer edagsorden Oktober 2013 Hurtigveiledning Ditmer edagsorden Oktober 2013 Hurtigveiledning Innhold For deg som skal i gang med å bruke ditmer edagsorden i ipad eller Internett 1. Slik får du tilgang til ditmer edagsorden... 2 2.

Detaljer

Endelig!! WEB påmelding og betaling i DogWeb-Arra, utstilling!

Endelig!! WEB påmelding og betaling i DogWeb-Arra, utstilling! DogWeb Arra NKKs system for arrangører! Endelig!! WEB påmelding og betaling i DogWeb-Arra, utstilling! Innhold Hvordan begynne å bruke elektronisk påmelding!... 3 Sjekke priser, klasser i DogWeb-Arra....

Detaljer

Brukerdokumentasjon... 2. 1.1 Logg inn... 2. 1.2 Ny bruker... 3. 1.3 Hovedmeny... 6. 1.4 Oppdrag... 8. 1.4.1 Oppdragsgiver... 8

Brukerdokumentasjon... 2. 1.1 Logg inn... 2. 1.2 Ny bruker... 3. 1.3 Hovedmeny... 6. 1.4 Oppdrag... 8. 1.4.1 Oppdragsgiver... 8 Innhold Brukerdokumentasjon... 2 1.1 Logg inn... 2 1.2 Ny bruker... 3 1.3 Hovedmeny... 6 1.4 Oppdrag... 8 1.4.1 Oppdragsgiver... 8 1.4.2 Opprett oppdrag... 9 1.4.3 Slett oppdrag... 19 1.4.4 Hjelper...

Detaljer

Installere JBuilder Foundation i Mandrake Linux 10.0

Installere JBuilder Foundation i Mandrake Linux 10.0 Installere JBuilder Foundation i Mandrake Linux 10.0 Installasjon av JBuilder Foundation på Linux (dekker her spesifikt fremgangen ved bruk av Mandrake Linux 10.0, men distribusjon vil gjøre liten eller

Detaljer

10. HELFO- oppgjør for fysioterapeuter og kiropraktorer

10. HELFO- oppgjør for fysioterapeuter og kiropraktorer 10. HELFO- oppgjør for fysioterapeuter og kiropraktorer Fra versjon 1.15 vil man kunne benytte vårt helt nye HELFO-regnskap for faggruppene leger, fysioterapeuter, manuellterapeuter, psykologer og kiropraktorer.

Detaljer

Autozeek. kjørebok BRUKERMANUAL. elektronisk kjørebok. AUTOZEEK APP FOR ANDOID OG iphone LAST NED PDF BRUKERMANUAL

Autozeek. kjørebok BRUKERMANUAL. elektronisk kjørebok. AUTOZEEK APP FOR ANDOID OG iphone LAST NED PDF BRUKERMANUAL Autozeek kjørebok BRUKERMANUAL elektronisk kjørebok LAST NED PDF BRUKERMANUAL AUTOZEEK APP FOR ANDOID OG iphone 1 Brukerveiledning Autozeek automatisk kjørebok Autozeek automatisk kjørebok er basert på

Detaljer

Opus Systemer AS 2013

Opus Systemer AS 2013 2013 2 Opus Dental 7.0 Innholdsfortegnelse Kapittel 1 SMS - funksjonen 3 1.1... 3 Innstillinger for SMS i firmakortet 1.2... 4 Opus SMS Service Manager 1.3... 6 Personaliakortet til pasienten 1.4 7 SMS...

Detaljer

Brukerguide for www.altadykkerklubb.com

Brukerguide for www.altadykkerklubb.com Brukerguide for www.altadykkerklubb.com Utgitt første gang: 27/09-07 Sist oppdatert: 23/03-09 1 Innledning Dette er den nye siden til Alta Dykkerklubb! Den er blitt laget over et system som gjør det mulig

Detaljer

Digital postkasse til innbyggere

Digital postkasse til innbyggere Digital postkasse til innbyggere Digital postkasse til innbyggere Difi har på vegne av hele offentlig sektor inngått kontrakter med e-boks og Digipost om digital postkasse til innbyggere. Mot slutten av

Detaljer

Samarbeidsløsning for FHS, Teknisk info

Samarbeidsløsning for FHS, Teknisk info Samarbeidsløsning for FHS, Teknisk info 1. Kontorstøtte Samarbeidsløsningen som FHS-kontorene har etterspurt må forholde seg til kontorstøttesystemer, e-post, kalender og kontakter. Dette har egentlig

Detaljer

Ofte stilte spørsmå l om Min side og Personålportålen

Ofte stilte spørsmå l om Min side og Personålportålen Ofte stilte spørsmå l om Min side og Personålportålen Klikk på problemstillingene nedenfor for å komme til svaret INNHOLDSFORTEGNELSE Hvordan logger jeg meg på Min side første gang?... 1 Hvordan setter

Detaljer

Installasjon av Nett-TV-meter Trinn for trinn

Installasjon av Nett-TV-meter Trinn for trinn Installasjon av Nett-TV-meter Trinn for trinn Nett-TV-meter tilpasset for Windows og OS X (Mac). I dette dokumentet finner du fremgangsmåten for installasjonen av Nett-TV-meter. I e-posten du/dere har

Detaljer

Brukerdokumentasjon FrP-medlemsregister

Brukerdokumentasjon FrP-medlemsregister Brukerdokumentasjon FrP-medlemsregister INNHOLDSFORTEGNELSE BRUKERDOKUMENTASJON 1. Innlogging 2 1.1. Adresse og bruker 2 2. Administratorside 3 2.1. Medlemshåndtering 4 2.1.1. Søk medlem 5 2.1.2. Vis medlem

Detaljer

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene

Detaljer

KOMMUNIKASJONSPROSJEKT HJEM SKOLE FAU-KORSVOLL SKOLE, OSLO. Korsvoll, April 11, 2014

KOMMUNIKASJONSPROSJEKT HJEM SKOLE FAU-KORSVOLL SKOLE, OSLO. Korsvoll, April 11, 2014 KOMMUNIKASJONSPROSJEKT HJEM SKOLE FAU-KORSVOLL SKOLE, OSLO Korsvoll, April 11, 2014 Spørsmål om rapporten kan rettes til FAU Leder ved Korsvoll Skole Per-Otto Wold per.otto.wold@gmail.com Sammendrag FAU

Detaljer

Brukermanual for Norwex Norge AS nettbutikk

Brukermanual for Norwex Norge AS nettbutikk Brukermanual for nettbutikk Innhold 1. Innledning 2. Hvordan handler du som ekstern kunde? 3. Hvordan går du frem for å komme i gang med din nettbutikk? 4. Hva skjer når tilfeldige kunder handler tilknyttet

Detaljer

Elsmart Brukerveiledning Nettmelding for Installatører

Elsmart Brukerveiledning Nettmelding for Installatører Elsmart Brukerveiledning Nettmelding for Installatører Nettmelding Brukerveiledning Generell 0.5.doc Side 1 av (26) Innledning Dette er den generelle brukerveiledningen til Elsmart Nettmelding. Denne veiledningen

Detaljer

Visma.net Expense. Lederne sitt reiseregningsprogram

Visma.net Expense. Lederne sitt reiseregningsprogram Visma.net Expense Lederne sitt reiseregningsprogram Førstegangsinnlogging Du har mottatt en epost fra do.not.reply@visma.com med tittel: Visma.net Rolletildeling. Her skal du trykke på Klikk her for å

Detaljer

1.0 Funksjonalitet for medarbeidere i fanen Min Info... 2. 1. 1 Status... 2. 1.1.1 Sende melding om ferdig registrering... 2 1.2 CV...

1.0 Funksjonalitet for medarbeidere i fanen Min Info... 2. 1. 1 Status... 2. 1.1.1 Sende melding om ferdig registrering... 2 1.2 CV... Dossier Kompetanse Innholdsfortegnelse 1.0 Funksjonalitet for medarbeidere i fanen Min Info... 2 1. 1 Status... 2 1.1.1 Sende melding om ferdig registrering... 2 1.2 CV... 3 1.2.1 Personalia... 3 1.2.2

Detaljer

FriBUs medlemsregister

FriBUs medlemsregister FriBUs medlemsregister Registrering og innrapportering av medlemmer 1. Pålogging Datamaskinen din må ha siste versjon av Microsoft Silverlight installert for at programmet skal fungere. Programmet kan

Detaljer

Innholdsliste Installasjon og oppsett. Registrering. Innstillinger

Innholdsliste Installasjon og oppsett. Registrering. Innstillinger Brukerdokumentasjon Oppdatert informasjon og brukerveiledning finner du også på www.anleggsterminal.no. Har du spørsmål, ta kontakt på epost: anleggsterminal@proresult.no, eller telefon: 57 82 00 06 Innholdsliste

Detaljer

Opplæring i MinGat 6.0

Opplæring i MinGat 6.0 Opplæring i MinGat 6.0 Nytt i MinGat 6.0 Forespørsel på annen avdeling uten å bytte nivå Retur av mangelfulle forespørsler Virtuelle brukerprofiler automatisk tilgang i MinGat til nye avdelinger du blir

Detaljer

Velkommen til Pressis.

Velkommen til Pressis. 1 Velkommen til Pressis. Dette er et veiledende dokument med linker i innledningen. Veiledningene vil ta deg igjennom de forskjellige tilkoblings muligheter du har med oss. Hvis du bare har behov for en

Detaljer

1. Innlogging... 3 2. Velg installasjon... 4 3. Startside... 5 4. Hovedmeny... 6 5. Alarm... 7 6. Velg rom... 8 7. Rom, lys- styring... 9 8.

1. Innlogging... 3 2. Velg installasjon... 4 3. Startside... 5 4. Hovedmeny... 6 5. Alarm... 7 6. Velg rom... 8 7. Rom, lys- styring... 9 8. 1. Innlogging... 3 2. Velg installasjon... 4 3. Startside... 5 4. Hovedmeny... 6 5. Alarm... 7 6. Velg rom... 8 7. Rom, lys- styring... 9 8. Rom, tidsstyring lys... 10 9. Rom, varmestyring... 11 10. Rom,

Detaljer

Midtveisrapport Mobilt prosjekthådteringsverktøy

Midtveisrapport Mobilt prosjekthådteringsverktøy Midtveisrapport Mobilt prosjekthådteringsverktøy Nirojah Melina Balagumar Tor-Erik Askildsen Neethi Warman Rasalingam Innholdsfortegnelse Innledning... 2 Beskrivelse av Mobilt prosjekthåndteringsverktøy...

Detaljer

Pong. Oversikt over prosjektet. Steg 1: En sprettende ball. Plan. Sjekkliste. Introduksjon

Pong. Oversikt over prosjektet. Steg 1: En sprettende ball. Plan. Sjekkliste. Introduksjon Pong Introduksjon Pong er et av de aller første dataspillene som ble laget, og det første dataspillet som ble en kommersiell suksess. Selve spillet er en forenklet variant av tennis hvor to spillere slår

Detaljer

Slik tar du i bruk nettbanken

Slik tar du i bruk nettbanken NETTBANK Slik tar du i bruk nettbanken Trenger du hjelp? Se sb1telemark.no eller ring 02610 1 Med nettbank får du banken inn i din egen stue Nettbanken gir deg tilgang til de fleste tjenestene vi kan tilby.

Detaljer

VMware Horizon View Client. Brukerveiledning for nedlasting, installasjon og pålogging for fjerntilgang

VMware Horizon View Client. Brukerveiledning for nedlasting, installasjon og pålogging for fjerntilgang VMware Horizon View Client Brukerveiledning for nedlasting, installasjon og pålogging for fjerntilgang Introduksjon Fjerntilgang er blitt oppgradert til en bedre og mer moderne løsning. Programmet er identisk

Detaljer

Avtale om bruk av autentiseringsløsning Bilag 1b: Brukerveiledning for sluttbrukere av MinID versjon 2.1

Avtale om bruk av autentiseringsløsning Bilag 1b: Brukerveiledning for sluttbrukere av MinID versjon 2.1 Avtale om bruk av autentiseringsløsning Bilag 1b: Brukerveiledning for sluttbrukere av MinID versjon 2.1 Versjon 5. mai 2009 Side 1 av 47 Bruksområde for dette dokumentet: - Å hjelpe innbyggere med å registrere

Detaljer

Minfagplan.no. Brukermanual. Veiledning for lærere. Dokumentnummer: BV-001. Revision 1.4. August 25 th 2015. www.minfagplan.no

Minfagplan.no. Brukermanual. Veiledning for lærere. Dokumentnummer: BV-001. Revision 1.4. August 25 th 2015. www.minfagplan.no Minfagplan.no Brukermanual Veiledning for lærere Dokumentnummer: BV-001 Revision 1.4 August 25 th 2015 Froma Software AS Øvregate 2 2380 Brumunddal t: 977 75 036 e: support@minfagplan.no www.minfagplan.no

Detaljer

Enkel veiledning: Under «tilbud» vil man få opp tilbud som ditt eget lag har gjort avtale med, eller DFS sentralt har en avtale med.

Enkel veiledning: Under «tilbud» vil man få opp tilbud som ditt eget lag har gjort avtale med, eller DFS sentralt har en avtale med. Noen få utvalgte lag er nå valgt ut til å teste siste versjon. Dere som er valgt ut vil få mer informasjon og tettere oppfølgning. Vi håper dere kan ta jobben med å få flest mulig i eget lag til å installere

Detaljer

International Research Institute of Stavanger AS. Forord

International Research Institute of Stavanger AS. Forord Forord Denne rapporten dokumenterer en evaluering av to samkjøringspiloter, Sharepool og Spontan samkjøring. Evalueringen er gjennomført på oppdrag av Statens vegvesen Vegdirektoratet. Sharepool har blitt

Detaljer

Bomveier.no. Betalingsløsning for private veilag. Brukerdokumentasjon

Bomveier.no. Betalingsløsning for private veilag. Brukerdokumentasjon Bomveier.no Betalingsløsning for private veilag Brukerdokumentasjon Mars 2013 Introduksjon Bomveier.no er en betalingsløsning for mobile enheter for private veilag. Tjenesten er utviklet for at veilag

Detaljer

HURTIGGUIDE Android, Windows Phone og Apple iphone

HURTIGGUIDE Android, Windows Phone og Apple iphone HURTIGGUIDE Android, Windows Phone og Apple iphone FORHÅNDSKRAV Les bruks-, vedlikeholds- og sikkehetsanvisningene til enheten som styres med REMUC Forsikre deg om at et fungerende SIM-kort med datapakke

Detaljer

Brukerveiledning til ny valgmodul. Plan for lokalt valg, kandidatinformasjon, utskrifter Versjon 1.1 mai 2015

Brukerveiledning til ny valgmodul. Plan for lokalt valg, kandidatinformasjon, utskrifter Versjon 1.1 mai 2015 Brukerveiledning til ny valgmodul Plan for lokalt valg, kandidatinformasjon, utskrifter Versjon 1.1 mai 2015 Kort om nyutviklingen av DKR 2014-2015 De kirkelige registrene (DKR) har siden innføringen av

Detaljer

1. Hvordan kommer jeg i gang som mcash-bruker?

1. Hvordan kommer jeg i gang som mcash-bruker? Gratulerer! Du er nå klar for å komme i gang med mcash KIOSK. Denne produktguiden gir en enkel innføring. 1. Hvordan kommer jeg i gang som mcash-bruker? I denne delen skal vi ta deg gjennom kundereisen

Detaljer

Kjørehjelperen Testdokumentasjon

Kjørehjelperen Testdokumentasjon 2013 Kjørehjelperen Testdokumentasjon Høgskolen i Oslo og Akershus Henrik Hermansen og Lars Smeby Gruppe 8 26.05.2013 Forord Dette dokumentet tar for seg to forskjellige ting. Først forklares det hvordan

Detaljer

Gruppe 23. Rapport D2, MMI. Prototypen. Tilstandsdiagrammet til prototypen ser slik ut: Designet på prototypen er som under.

Gruppe 23. Rapport D2, MMI. Prototypen. Tilstandsdiagrammet til prototypen ser slik ut: Designet på prototypen er som under. Rapport D2, MMI Prototypen Tilstandsdiagrammet til prototypen ser slik ut: Designet på prototypen er som under. Man lager en ny avtale ved å trykke på knappen add event oppe i høyre hjørne. For å komme

Detaljer

Hvor i All Verden? Del 2 Erfaren Scratch PDF

Hvor i All Verden? Del 2 Erfaren Scratch PDF Hvor i All Verden? Del 2 Erfaren Scratch PDF Introduksjon Hvor i All Verden? er et reise- og geografispill hvor man raskest mulig skal fly innom reisemål spredt rundt i Europa. Dette er den andre leksjonen

Detaljer

Versjonsbrev for Extensor05 versjon 1.22. 12.juni 2015

Versjonsbrev for Extensor05 versjon 1.22. 12.juni 2015 Versjonsbrev for Extensor05 versjon 1.22 12.juni 2015 Innhold Bedriftsjournal... 3 Bedriftsopplysninger... 3 Integrasjoner... 5 Journal... 5 NPR... 9 Personalia... 9 Planlegger... 10 Dette versjonsbrevet

Detaljer

Hjelp til Registrer arbeidstid

Hjelp til Registrer arbeidstid Hjelp til Registrer arbeidstid Sist oppdatert: 30.06.2010 Skjermbildet Registrer arbeidstid Kalender Ukeperspektiv/Dagsperspektiv Opprette og slette mal Registrere timer Slette timer For å komme til Registrer

Detaljer

Introduksjon About Us Our Wines Newsroom Library Webshop Login Logo Contact FAQ Terms and Conditions

Introduksjon About Us Our Wines Newsroom Library Webshop Login Logo Contact FAQ Terms and Conditions Introduksjon Velkommen til vår nye nettside. For å forenkle din handleopplevelse har vi nedenfor satt opp en liten brukerveiledning for å hjelpe deg med eventuelle spørsmål. Dersom du på noe tidspunkt

Detaljer

Vedlegg Brukertester INNHOLDFORTEGNELSE

Vedlegg Brukertester INNHOLDFORTEGNELSE Vedlegg Brukertester INNHOLDFORTEGNELSE Vedlegg Brukertester... 1 Testrapport Wireframe... 2 1. INTRODUKSJON... 2 1.1 Systemoversikt... 2 1.2 Meningen med testen... 2 2 TESTPLAN... 2 2.1 Funksjoner som

Detaljer

Brukermanual. System for oversiktslister. Entreprenører

Brukermanual. System for oversiktslister. Entreprenører Brukermanual System for oversiktslister Entreprenører v2007-02-24 Side 1 av 11 INNHOLDSFORTEGNELSE Innholdsfortegnelse... 2 Innlogging... 3 Registrer underentreprenør... 4 Registrer mannskap... 5 Oversiktslister...

Detaljer

«Bruksanvisning» Trafikkagent - appen

«Bruksanvisning» Trafikkagent - appen «Bruksanvisning» Trafikkagent - appen Appen kan lastes ned på AppStore, Play og Marked Place. Lenke til nedlastning av appen ligger på www.trafikkagenten.no Foreldre og elever må gjerne laste ned appen

Detaljer

Mamut Enterprise Telefonkatalogen Online

Mamut Enterprise Telefonkatalogen Online Mamut Enterprise Telefonkatalogen Online Med Mamut Enterprise Telefonkatalogen Online kan du hente inn og oppdatere kontaktinformasjon fra Telefonkatalogen 1880 online. Ved å oppdatere blant annet navn,

Detaljer

Brukerveiledning for administrasjonen

Brukerveiledning for administrasjonen Brukerveiledning for administrasjonen Nedenfor finner du en brukerveiledning for barnehagenmin.no. Barnehagens admin-passord og brukernavn gir adgang til redigeringssidene. Passord må oppbevares på et

Detaljer

BRUKERVEILEDNING: Registrering av spillere på www.deltager.no for Asker Skiklubb Fotball

BRUKERVEILEDNING: Registrering av spillere på www.deltager.no for Asker Skiklubb Fotball BRUKERVEILEDNING: Registrering av spillere på www.deltager.no for Asker Skiklubb Fotball 23/04/2007 Innhold I. Innledning...1 I.1. I.2. Krav for å kunne foreta påmelding...1 Sikkerhet...1 I.3. Oversikt...1

Detaljer

GSM Fixi SMS. Sikom AS og Android:... 2. Oversikt:... 2. Kompatibilitet:... 2. Installasjon:... 2. Kostnader:... 2. Konfigurasjon og bruk:...

GSM Fixi SMS. Sikom AS og Android:... 2. Oversikt:... 2. Kompatibilitet:... 2. Installasjon:... 2. Kostnader:... 2. Konfigurasjon og bruk:... Innhold GSM Fixi SMS Sikom AS og Android:... 2 Oversikt:... 2 Kompatibilitet:... 2 Installasjon:... 2 Kostnader:... 2 Konfigurasjon og bruk:... 3 Innstillinger:... 3 Oversikt over faner:... 3 Styring:...

Detaljer

Brukerhåndbok for. tilpasset. Brukerhåndbok for Vicis Medlem tilpasset Frelsesarmeens Barn og Unge (FAbU) - Lokale brukere (korpsnivå) Side 1

Brukerhåndbok for. tilpasset. Brukerhåndbok for Vicis Medlem tilpasset Frelsesarmeens Barn og Unge (FAbU) - Lokale brukere (korpsnivå) Side 1 Brukerhåndbok for tilpasset Side 1 Innhold Tilgang... 3 Innlogging... 3 Glemt passord... 3 Flere tilganger... 4 Nødvendig registrering - årsrapport... 4 1. Opprette årsrapport... 4 Opprette lokallag...

Detaljer

Brukerveiledning. Innlogging, profil og firmaopplysninger, opplasting av bilder og innlegging av portfolio. idaf 15.08.2012

Brukerveiledning. Innlogging, profil og firmaopplysninger, opplasting av bilder og innlegging av portfolio. idaf 15.08.2012 Brukerveiledning Innlogging, profil og firmaopplysninger, opplasting av bilder og innlegging av portfolio idaf 15.08.2012 Dette dokumentet skal sørge for at alle NIL-medlemmer har en oppdatert profil og

Detaljer

Slik reduserer du databruken på mobilen

Slik reduserer du databruken på mobilen Slik reduserer du databruken på mobilen Enkle triks for å kutte kostnadene Mobilabonnementene våre kommer med stadig mer datatrafikk inkludert, men likevel opplever en del av oss at den månedlige kvoten

Detaljer

infotorg Enkel brukermanual

infotorg Enkel brukermanual infotorg Enkel brukermanual Innhold Innledning... 3 Logg inn... 3 Feilmelding... 3 Sperret bruker / Glemt passord... 4 Bytt passord... 5 Innstillinger og oppstartsregister... 5 Søk og Svar... 6 Velg tjeneste/register...

Detaljer

Brukermanual for appen Kystfiske på Android

Brukermanual for appen Kystfiske på Android Brukermanual for appen Kystfiske på Android Sist oppdatert 2016-04-08 Innhold Introduksjon... 1 Hvordan komme igang... 1 Tilgang... 1 Første gangs innlogging... 2 Hovedsiden med oversikt for ditt fartøy...

Detaljer

For nesten alle tjenestene bruker du hjelpesenteret øverst på høyre side i skjermbildet.

For nesten alle tjenestene bruker du hjelpesenteret øverst på høyre side i skjermbildet. Generell hjelp Sist oppdatert: 04.11.14 Brukerdokumentasjon Pålogging Første pålogging Glemt passord Utløpt passord Driftsmeldinger Endre passord Hvor lenge kan en pålogget bruker være inaktiv Avlogging

Detaljer

Kandidat nr. 1, 2 og 3

Kandidat nr. 1, 2 og 3 Kandidat nr. 1, 2 og 3 Rapport 1 IT202E Bacheloroppgave i Informatikk Vår 2011 Mobilapplikasjonsutvikling med Scrum 1 Innhold Innledning... 3 Overordnet Prosjektplan... 3 Produktbacklog... 5 Sprint planning

Detaljer

Bruker- dokumentasjon. for. Norsk Kompetanseregister

Bruker- dokumentasjon. for. Norsk Kompetanseregister Bruker- dokumentasjon for Norsk Kompetanseregister Kortinnehaver Side 1 av 10 Innholdsfortegnelse Innledning...3 Kortinnehaver..4 Innlogging... 4 Innlogging med kompetansebevis... 4 Innlogging fra Internett...

Detaljer

RUTEPLANLEGGINGSSYSTEM BRUKERVEILEDNING

RUTEPLANLEGGINGSSYSTEM BRUKERVEILEDNING RUTEPLANLEGGINGSSYSTEM BRUKERVEILEDNING Prosjekt 18 Jørgen Mobekk Sørensen Morten Evje Tor Andreas Baakind Anders Gabrielsen Side 1 1 FORORD Dette dokumentet er brukerveiledningen, og skal være en veiledning

Detaljer

INTRODUKSJON. av thomfre. [STATISTIKK FOR ALLE] En introduksjon til Project Geocaching

INTRODUKSJON. av thomfre. [STATISTIKK FOR ALLE] En introduksjon til Project Geocaching INTRODUKSJON av thomfre [STATISTIKK FOR ALLE] En introduksjon til Project Geocaching [PROJECT-GC.COM] --.. --- -.-..- -.-...... -. --. Innholdsfortegnelse Hva er Project Geocaching?... 2 Hvor oppdatert

Detaljer

WinMed3. Release Notes Allmenn Høsten 2013. Release Notes Allmenn Høsten 2013 Versjon 3.108.3094.0 Side 1

WinMed3. Release Notes Allmenn Høsten 2013. Release Notes Allmenn Høsten 2013 Versjon 3.108.3094.0 Side 1 WinMed3 Release Notes Allmenn Høsten 2013 Release Notes Allmenn Høsten 2013 Versjon 3.108.3094.0 Side 1 Innholdsfortegnelse Om dokumentet... 3 Rapportgenerator... 4 Frikortspørring... 4 Forbedringer av

Detaljer

1. Hent NotaPlan Online Backup på www.notaplan.no 2. Trykk på Download i menyen og på Download i linjen med Notaplan Backup

1. Hent NotaPlan Online Backup på www.notaplan.no 2. Trykk på Download i menyen og på Download i linjen med Notaplan Backup 1 Systemkrav ADSL eller minimum ISDN via router. Ved automatisk backup: Min. Windows XP / 2000 / 2003 (pga. Service) Ved manuellt system: Min. Windows 98 SE NotaPlan Backup bør installeres på den/de maskiner

Detaljer

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne)

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne) OBS! Veiledningen er litt eldre enn siste versjon av selve systemet. Derfor stemmer ikke alle bilder i MinSkyss med det som står her. Til gjengjeld har vi fått inn infoknapper i bilden når du fylle utsøknaden.

Detaljer

Kan Priser samkjøring i DKK viske ut skillet mellom individuell og kollektiv transport? BEDRE BRUK AV BIL

Kan Priser samkjøring i DKK viske ut skillet mellom individuell og kollektiv transport? BEDRE BRUK AV BIL Kan Priser samkjøring i DKK viske ut skillet mellom individuell og kollektiv transport? BEDRE BRUK AV BIL Introduksjon GoMore Nordens største samkjøringsportal. Opprettet i 2005 i Danmark. Lansert i Norge

Detaljer

DIGITALE FOTSPOR I NATUREN

DIGITALE FOTSPOR I NATUREN DIGITALE FOTSPOR I NATUREN Mapp It! har gjennom flere år vært arbeidstittel på denne applikasjonen. Når den nå skal tilgjengeligjøres for et større publikum, har vi lyst til at den får et nytt egennavn.

Detaljer

FAQ for Transformer TF201

FAQ for Transformer TF201 FAQ for Transformer TF201 NW7211 Behandle filer... 2 Hvordan får jeg tilgang til data som er lagret på microsd, SD-kort og USB-enhet?... 2 Hvordan flytter jeg den valgte filen til en annen mappe?... 2

Detaljer