EKSAMEN FOR INDUSTRI- TROMSØ

Transkript

1 Næringslivsmagasinet for Tromsøregionen APRIL 2011 EKSAMEN FOR INDUSTRI- TROMSØ Erfaringene med håndteringen av oljeriggen «Polar Pioneer» kan bli avgjørende for industrien i Tromsø. Prosjektleder Neil Robertson hos Semco Maritime håper Tromsø består eksamen, og kan benyttes ved fremtidige oppdrag. Ringvirkningene kan bli store for byens øvrige næringsliv. For hotellnæringen er riggbesøket det største arrangementet i Tromsø noen gang, sier Rica-direktør Ulf Johansen. Side Kommunens karakterbok Side 4-5 Dropper direkte - drømmen Side 10-11

2 T E M A : R I G G V I R K N I N G E R DE STORE SMULENE ORD: SKJALG ANDREASSEN OG ODDNY J. JOHNSEN BILDER: RUNE STOLTZ BERTINUSSEN 20

3 Når oljeriggen «Polar Pioneer» gjennomfører vedlikeholdsarbeid i Tromsø for flere titalls millioner, er det fra flere hevdet at det bare er smuler som tilfaller Tromsøs lokale næringsliv. Men disse smulene er likevel temmelig store i Tromsø-sammenheng lokale bedrifter skal levere tjenester til riggen. Ringvirkningene for de delene av næringslivet som ikke er direkte involvert i riggen, vil beløpe seg til rundt åtte millioner kroner. Rica-direktør Ulf Johansen betegner riggbesøket som det største arrangementet for hotellnæringen i Tromsø noen gang. Tallene for varehandelen er større enn jeg hadde sett for meg, sier senterleder Solveig Worum ved Nerstranda. 21

4 T E M A : R I G G V I R K N I N G E R «For oss handler dette opp og fremst om lærdom for fr Maritim Sveiseservice skal leie ut både folk og utstyr til riggprosjektet. Men daglig leder Roar Karlsen er aller mest opptatt av å lære. Blant alle de lokale aktørene som har sikret seg direkte leveranse til riggprosjektet, fremstår Maritim Sveiseservice som en av de største og mest sentrale. Mulighetene for å sikre store penger og raske gevinster er åpenbare, men Karlsen fokuserer på å tenke langsiktig og på fremtidige muligheter. For oss handler dette oppdraget først og fremst om lærdom for fremtiden. Det er veldig mye å lære i forhold til hvordan alt rundt et slikt stort prosjekt fungerer, sier Karlsen. Riggen kommer til Tromsø fra Snøhvit for å bli bygd om slik at den kan foreta boringer på Skarvfeltet på Helgelandskysten. Kartlagt leverandører Maritim Sveiseservice er hyret inn av Semco Maritime, som har kontrakt med Transocean på lokal prosjektledelse. Ennå er det ikke klart hvor stort omfanget vil bli for den lokale aktøren. Semco Maritime har brukt mye tid på å kartlegge hva de kan få levert i Tromsø. Mange oppdrag vil etter det «Markant» forstår melde seg undervegs. For oss er det særdeles viktig å kunne få gjøre mest mulig lokalt, forklarer Semco Maritimes visepresident for riggprosjekter, Hans-Peter Jørgensen. Det vi vet vi vil få vansker med å få levert lokalt har vi med oss selv, men så langt det er mulig ønsker vi å bruke nordnorsk næringsliv. Mellom 40 og 60 prosent av oppdragene i 20- millioners kontrakten som Semco har på prosjektet vil tilfalle lokale leverandører. Det handler om å gjøre leverandørene i Tromsø i stand til å håndtere dette best mulig og til en bra pris slik at vi kan komme igjen, sier Semco Maritimes prosjektleder Neil Robertson. Alternativet til «Polar Pioneer» har vært Bergen. Bare slepet dit tar fire dager, og betyr dermed rundt 16 millioner i tapte inn tekter for riggen bare på transport. Robertson forteller at det er totalt 358 arbeidere som kommer til Tromsø for å jobbe på «Polar Pioneer». De jobber 12-timers skift dag og natt, men han sier arbeiderne likevel pleier å bruke tid innimellom skiftene til å ut forske stedet de er på. Ikke minst mener han at utelivsbransjen vil merke at Tromsø har besøk. Læregutter denne gangen Det er ikke mange i Tromsø som kan skryte av mye erfaring med håndtering av oljerigger. «Polar Pioneer» er den første riggen som besøker Tromsø siden 1981, og Roar Karlsen hadde ikke regnet med å få oppdrag av denne karakteren så raskt. Så sent som sist høst ble Maritim Sveise service sertifisert for å kunne påta seg oppdrag for oljeindustrien. For å låne et maritimt begrep, erkjenner Maritim Sveise service rollen som skårunger. KOST- BAR STILLSTAND Hvert døgn en oljerigg må tas ut av produksjon, koster eieren rundt 2,25 millioner kroner litt avhengig av hvordan man regner. Derfor er tidsfaktoren like viktig som kostnadsfaktoren ved slike oppdrag. Det eneste som er viktigere er sikkerhetsfaktoren, sier prosjektleder Neil Robertson i Semco Maritime. For rigger som opererer i Barentshavet, kan Tromsø skape seg et konkurransefortrinn i forhold til industribyer lenger sør gjennom kortere slepetid og reduserte inntektstap for riggeierne. 22

5 BYGGES OM FOR SKARV I løpet av oppholdet i Tromsø skal «Polar Pioneer» bygges om for å kunne påta seg oppdrag på Skarvfeltet for oljeselskapet BP. BP skal bore 17 lete brønner, på havdyp på meter. Selve brønnene er meter lange. Avtalen gjelder frem til 2013, og «Polar Pioneer» skal erstatte riggen «Borgland Dolphin», som har hatt dette oppdraget siden pdraget først borestart i fjor. fremtiden» Ja, i oppdraget med «Polar Pioneer» er vi læregutter. Men vi er målrettede læregutter, og vi håper at vi kan høste erfaring som gjør at i Tromsø-miljøet fremstår solide og kompetente nok til å bli i stand til å koordinere og håndtere et helt prosjekt som dette, sier han. Overskudd i prosjektet Oppdraget på «Polar Pioneer» kommer i tillegg til andre prosjekter Maritim Sveiseservice er engasjert i, så Karlsen har måttet POLAR PIONEER Bygget i Japan i Veier tonn, noe som tilsvarer 2,8 ganger størrelsen til hurtig ruteskipet Trollfjord. Konstruert for subarktisk klima. Tåler bølger opptil 33 meter, og er sertifisert til å bore på 500 meters vanndyp. Eies av Transocean, etter tidligere å ha vært eid av bl.a. SONAT og Polar Frontier Drilling. Har til nå hatt kontrakt med Statoil. Boret og kompletterte alle brønnene på Snøhvitfeltet ( ). Kilde: Wikipeida. hyre inn ekstra bemanning for å kunne håndtere oppdraget på riggen. Han er opptatt av å balanserer godt de neste 14 dagene slik at oppdragene fra «Polar Pioneer» ikke går ut over andre oppdrag som Maritim Sveiseservice har tatt på seg innenfor sine faste kjerneområder, som enn så lenge fortsatt er skip, industri og bygg. Du sier at du vektlegger læringen; betyr dette at dere i denne omgang får så store ekstra kostnader at dere ikke vil tjene penger på dette? Dette er et godt prosjekt for oss, og vi vil nok sitte igjen med et overskudd når dette er ferdig. Men det langsiktige målet vårt er at det med tiden skal komme flere slike oppdrag til Tromsø, og at vi i Tromsø-miljøet skal være i stand til å fylle flere av de rollene som må til, sier Roar Karlsen. Daglig leder Roar Karlsen i Maritim Sveiseservice håper Tromsø gjør et så godt inntrykk de neste ukene at «Polar Pioneer» og andre rigger kan bli faste gjester i byen. 23

6 T E M A : R I G G V I R K N I N G E R «For oss i hotellnæringen e tidenes største arrangemen Arbeidet med «Polar Pioneer» tilfører Tromsø gjestedøgn ved byens hoteller. Det representerer en rekord for byen. Vi har ikke hatt noe som kan måle seg med dette omfanget og det foreligger ikke konkrete planer for noe som tåler sammenlikning frem mot Sjakk-OL i 2014 heller, sier Ricadirektør Ulf Johansen. For oss i hotellnæringen er dette derfor tidenes største arrangement i Tromsø, sier han. Mye større enn festivalene overnattingsdøgn betyr mer enn en 50 prosent økning av hva som kommer av utenlandske besøkende i en normal april-måned i hele Troms fylke, ifølge reiselivsstatistikkene. Dette sier noe om omfanget. Og selv om ulike aktører beregner stati stikkene ulikt, mellom «gjestedøgn» (hvor mange som faktisk skal oppholde seg i byen) og «romdøgn» (antall utleide rom når man også beregner antallet som benytter dobbeltrom), så endrer ikke dette hovedbildet. Jeg er veldig glad i filmfestivalen, som er en av de største, beste og mest veldrevne festivalene i landet. Men i omfang er den ikke i nærheten av dette. Sjakk-OL vil bety mye for både oss og byen når den tid kommer, men Sjakk-OL er et enkeltarrangement som bare vil bli arrangert én gang. Erfaringene med «Polar Pioneer» gir mulighet for en varig vekst dersom alle involverte parter er dyktige nok til at vi frister til gjenbesøk, og dersom politikerne steller det slik at vi 40 PROSENT LOKALT Totalbudsjettet for den ombyggingen som skal foretas på «Polar Pioneer» i Tromsø, er anslått til millioner kroner, og Stavanger-selskapet Semco Maritime er hoved entreprenør. Semcos kontrakt alene er verdt 20 millioner, og Semco Maritimes prosjekt leder Neil Robertson anslår at minst 40 prosent av kontrakten vil gå til lokale Tromsøbedrifter. 24

7 108 BOR OM BORD 250 arbeidere vil bo på hotellene Thon, Rica og Radisson Blu. Men i tillegg til disse vil 108 arbeidere bo om bord på riggen under oppholdet i Tromsø. «Polar Pioneer» har, ifølge Wikipedia, 110 lugar plasser. n er dette ent i Tromsø» kan oppleve økt petroleumsaktivitet i nord, sier han. Snuhavn neste Rica er ett av tre hoteller som huser gjester som arbeider ved «Polar Pioneer» mens den befinner seg i Tromsø. Thon hotell og Radisson Blu er de to andre. Men hotellene i byen har en velutviklet kultur for samarbeid og forståelse for at rekruttering av aktivitet til byen vil komme alle til gode, enten direkte eller indirekte. Har alle årene med diskusjoner og planlegging av Vinter-OL i 2018 bidratt til at de fleste av oss undervurderer hva den tradisjonelle industrien skaper av ringvirkninger for det øvrige næringslivet i regionen? Ja, det kan hende, og det kan også hende at vi har lett for å vektlegge enkeltbegivenheter sterkere enn varig vekst. Jeg har ikke lyst til å sette ting opp mot hverandre, for jeg ser gjerne at Tromsø blir vertskap for store enkeltarrangementer, enten det handler om delfinaler i Melodi Grand Prix, idrettsarrangementer eller andre ting. Men det er jo ikke tvil om at det er de faste eller årlige begivenhetene som skaper størst økonomisk effekt, så derfor håper jeg erfaringene med «Polar Pioneer» kan virke som en inspirasjon til at arbeidet med å få Tromsø etablert som snuhavn vil bli prioritert enda høyere, sier han. 25

8 T E M A : R I G G V I R K N I N G E R «Har ikke vurdert dette som med potensial for varehand Varehandelen har små forventninger til effektene av riggbesøket, selv om sammenliknbare tall viser at mulighetene for lønnsom gevinst er store. Vi har ikke vurdert dette som noe som har potensial for oss i særlig grad, erkjenner senterleder ved Nerstranda, Solveig Worum. I løpet av et år avvikles det en rekke arrangementer i Tromsø med både 250 deltakere og flere, uten at vi kan se at dette har merkbar effekt på omsetningen vår. All aktivitet er bra for Tromsø også for oss i varehandelen. Men når man kommer til Tromsø for å jobbe, så vil jeg tro at man bruker det meste av tiden sin på jobbing, enten det er på konferanse eller for oppdrag som utbedring av en oljerigg. Derfor har jeg ikke store forventninger til lønnsom effekt for vår del, sier hun. Målte effekter Hvor store er effektene for varehandelen? Administrativ leder i NHO Reiseliv i Nord-Norge, Gunnar Nilssen, henviser til en analyse Kaizen AS utførte i Beregningene ble gjort for å finne ut hvor stort det lokale forbruket var, for utenlandske deltakere på ulike kongresser i Norge. Alle slike beregningsmodeller må selvsagt tas med en klype salt, og kanskje er det grunn til å tro at utenlandske yrkesreisende legger igjen noe mindre enn utenlandske kongressdeltakere. Dette er likevel den beste beregningen jeg selv har sett for hvor mye hver besøkende legger igjen på arrangørstedet, sier han. Gjennomsnittstallene viser at utenlandsgjester legger igjen kroner i døgnet utenom det FORVENTER LAVERE PRISER Det er ikke bare Tromsø som er spent på erfaringene med å legge et riggprosjekt til Ishavsbyen. Det er også hovedkontraktøren Semco Maritime. Vi ønsker alltid å benytte lokale bedrifter for å forbedre service og arbeidsforhold. Vi har forventning til fremtidige oppdrag, for med økt erfaring er det grunn til å håpe på at tidsbruken kan reduseres ved fremtidige oppdrag, sier prosjektleder Neil Robertson. Han forventer ikke bare at tidsbruken går ned, men at også kostnadene kan bli lavere ved fremtidige oppdrag. Ja, jeg har en forventning om at erfaring også kan føre til lavere priser, sier han. 26

9 INTER- NASJONAL STAB Staben som skal utføre ombyggingen ved «Polar Pioneer» kommer fra nesten alle hjørner av Europa og flest kommer fra Norge, Danmark, Skottland, Romania, Frankrike, Tyskland i tillegg til USA. om noe SÅ MYE LEGGER INTERNASJONALE GJESTER IGJEN. delen» de betaler for hotellet, deltakeravgifter og selve reisen til stedet. Direkte overført til 250 tilreisende riggarbeidere som skal oppholde seg 14 dager i Tromsø, betyr tallene følgende: De vil bruke kroner på lokal handel utenom hoteller. De vil bruke kroner på shopping alene. Overraskende store tall Dette er i så fall større tall enn jeg selv hadde trodd, det må jeg innrømme, sier Solveig Worum. Er tallene så store at du vil revurdere innsatsen også i forhold til kongressmarkedet? Jeg vil verken svare ja eller nei. På den ene siden er vi et kjøpesenter med 46 forskjellige butikker og 2,5 millioner besøkende kunder hvert år. Med vår størrelse blir det derfor vanskelig å lese effekt av at det kommer 250 tilreisende til byen, sier hun. Hun skulle likevel ønske at hun hadde hatt ressurser til å iverksette bedre analyser enn hva hun rår over i dag. Vi opplever jo svingninger, der noen uker er bedre enn andre, og jeg skulle selvsagt Losji: kr/døgn Mat/drikke: 331 kr/døgn Lokal transport: 99 kr/døgn Shopping: 199 kr/døgn Fritid: 128 kr/døgn Annet: 251 kr/døgn Kilde: Kaizen AS for Norway Convention Bureau BA 2009: Analyse av internasjonale kongresser i Norge i ønsket meg muligheten til å finne presis årsak til disse svingningene. Samtidig skulle jeg ønske at vi var flere, for eksempel sammen med Visit Tromsø, som kunne forberede satsninger, slik at varehandelen totalt sett ble flinkere til å høste effekter av aktiviteter i byen, sier hun. JOBBER 24/7 Arbeidet vil pågå døgnet rundt i den tiden «Polar Pioneer» ligger i Tromsø. Vaktene vil være og Likevel vil hver enkelt ha bra med fritid å tilbringe i Tromsø. Butikker, restauranter og barer vil definitivt høste gevinster av dette besøket, mener prosjekt leder i Semco Maritime, Neil Robertson. 27

10 T E M A : R I G G V I R K N I N G E R «Hvis vi får samordnet indu kan vi få til enda flere slike p Ordfører Arild Hausberg mener signaleffekten er enda viktigere enn inntektene alene, når Tromsø er valgt som sted for vedlikehold av «Polar Pioneer». Symbolikken er kjempeviktig! Det gir et sterkt signal at Tromsø kan påta seg oppgaver som dette og at vi er i stand til å gjøre dette allerede før vi har fått ferdig storindustrihavna på Tønsnes. Nå ser vi med egne øyne hvilken betydning Tønsnes kan spille for Tromsø, sier han. Investert 15 mill. Tromsø kommune har, gjennom Tromsø havn, gjort investeringer på rundt 15 millioner for å bli i stand til å ta imot «Polar Pioneer», primært gjennom bygging av forsterkede pullerter. Den direkte økonomiske gevinsten kommunen får av riggbesøket, kommer i form av havneavgiften, men havneavgiften for dette riggbesøket alene vil ikke tjene inn de investerte millionene. Nei, vi er nødt til å se dette i et større og mer langsiktig perspektiv. Hvis vi får samordnet industrien, kan vi få til enda flere slike prosjekter som vil sørge for en betydelig verdiskapning for byen. Vi trenger å reetablere skipsverftet, og vi har behov for å tilrettelegge området nordover på Tromsøya for en samlokalisering av den mekaniske industrien, sier han. Han mener flyttinga av skipsverftet burde vært igangsatt for lenge siden. Og han vet at potensialet er stort. Det er ikke så lenge siden jeg var i Russland og diskuterte disse spørsmålene med en russisk reder. Han foretrekker å benytte Tromsø og fortalte hvilke fortrinn han ser med Norge fremfor Russland, og hvilke fortrinn Tromsø har i Norge. Med tanke på størrelsen på den russiske fiskeriflåten, er potensialet stort. Petroleumsindustrien og mulige vedlikeholdsoppdrag Direkte fra kjempefunn «Polar Pioneer» kommer direkte fra Skrugard-feltet, hvor den forrige uke gjorde oljefunnet kan være dobbelt så stort som Goliat-feltet. Skrugard ligger 100 kilometer nord for Snøhvit i Barentshavet. Partnerne Statoil, Eni Norge og Petoro betegner som tiårets viktigste letehendelse på norsk sokkel. Brønnen har påvist en gasskolonne på 33 meter og en oljekolonne på 90 meter. Oljen er av lett og fin produserbar kvalitet, opplyser Statoil. Det estimerte volumet på funnet er på mellom 150 og 250 millioner fat utvinnbare olje-ekvivalenter, samtidig ser Statoil ser muligheter for ytterligere oppside i denne lisensen på inntil 250 millioner fat, totalt 500 millioner fat. 250 millioner fat olje-ekvivalenter tilsvarer omlag størrelsen på Goliat-feltet. Dermed kan dette funnet være dobbelt så stort. Funnet er gjort cirka 1250 meter under havnivå. Havdypet der det bores er på 370 meter. Avstand fra nærmeste land er 200 km til Ingøya i Måsøy kommune i Finnmark, og 210 km fra Bjørnøya. Skrugard er den tredje brønnen boret i Barentshavet i 2010/2011, hvor både Statoil og ENI tidligere har boret tørt på Lunde-prospektene. Feltet, som ligger nord for Hammerfest, er inneholder inntil 250 millioner fat olje og olje-ekvivalenter. (Bilde:Statoil.com) 28

11 ustrien, MULIGE FASTE OPPDAG Det er ikke uvanlig at en rigg må gjennomføre større eller mindre ombygginger på vei fra oppdrag i ett farvann til et annet, slik tilfellet er når «Polar Pioneer» er på vei fra Snøhvit til Skarv. Men i tillegg til ombygginger, krever lovverket at alle oljerigger hvert femte år skal gjennomgå omfattende ettersyn og overhalinger. Disse «faste» oppdragene ligger som en mulig gevinst, dersom Tromsømiljøet består eksamen med «Polar Pioneer». e prosjekter» for olje rigger kommer altså i tillegg til dette, illustrerer han. Festivalsatsningen viktig Hausberg nekter for at Tromsø har nedprioritert utviklingen av tradisjonelle næringer i iveren etter å hente enkeltarrangementer til byen som festivaler og OL. Denne påstanden mener jeg er feil av to grunner, sier han. For det første har vi jobbet lenge med å utvikle den tradisjonelle industrien. «Polar Pioneer» er ikke det første rigg-prosjektet vi har prøvd å hente til Tromsø, selv om det er det første vi har lyktes med, sier han. For det andre mener jeg at satsningen på festivalene våre både er viktig og riktig. Festivalene skaper i seg selv aktivitet, men det viktigste er at både festivalene og resten av kulturlivet bygger bildet av Tromsø som en attraktiv by og leve i. Også for verftsindustrien er dette viktig når man skal rekruttere dyktige fagfolk, mener han. 29