Nye Opel Astra. Produktinformasjon

Transkript

1 Nye Opel Astra Produktinformasjon

2

3 Nye Opel Astra: Et stort skritt fremover Nye Opel Astra vil gjenopplive Opels markedsnærvær i kompaktsektoren på samme måte som Insignia igjen har etablert Opel på topp i sektoren for mellomstore biler. Det som umiddelbart vil bli lagt merke til er den kupéaktige profilen med funksjonaliteten til en 5-dørsmodell, større romslighet, forbedret konstruksjons- og materialekvalitet, enestående interiørdesign, utstyr og detaljer. I kombinasjon med redusert støy, vibrasjon og hardhet samt et stort utvalg av motorer, gjør dette Opel Astra umåtelig interessant i denne sektoren. Et stort utvalg av Opel Astra ECOTEC -motorer som er slankere og mer miljøvennlige sørger for effektiv ytelse og et konkurransedyktig forbruk. Lettanvendelige 5- og 6-trinns manuelle girkasser gir en ytelse som appellerer til brukeren, mens en helt ny 6-trinns automatisk girkasse med ActiveSelect leveres som ekstrautstyr. Opel Astra er utstyrt med toppmoderne teknologi når det gjelder kjøreegenskaper, forbedret konstruksjonsstivhet og en sofistikert sammensatt aksel med bakhjulsoppheng med Watts link. I likhet med Opel Insignia, blir FleRide tilgjengelig fra og med Enjoy. Det øker både kjøredynamikk og sikkerhet, og åpner for en høy grad av spesialtilpasning for føreren. For å kunne tilby et størst mulig utvalg av farger, interiør og utstyr, videreføres nye Opel Astra i de populære interiørversjonene Essentia, Enjoy, Cosmo og Sport. Sett under ett gir denne blandingen av utstyr av høy standard i kombinasjon med et bredt utvalgt av ekstrautstyr en grad av modellfleksibilitet som få, om noen, konkurrenter i dette segmentet kan tilby. Side Marked 4 5 Design 6 15 Allsidighet og komfort Sikkerhet 2225 Chassis og motorer Modeller Spesialtilpasning Tekniske data Konkurrenter

4 Nye Opel Astra: Marked Viktig fordeler ved nye Opel Astra Aktiviserende design Dristig, dynamisk styling sporty, selvsikker holdning Moderne, rene linjer som utstråler selvsikkerhet Lavt, bredt veigrep Kupéaktig profil Meget karakteristiske frontlys Imponerende felger Formålstjenlig og elegant interiør Førerorientert førerplass Klassens beste ergonomiske seter Detaljer og materialer av høy kvalitet Dynamisk smidighet Ytelse og funksjoner som innretter seg etter/tilrettelegger for livsstilen din Allsidig nok til å tilfredsstille dine behov FleRide med tre forskjellige modi FleFi -lastesystem Klassens mest allsidige interiør Føl samhørighet med bilen og verden omkring deg AFL+ Opel Eye Ekstrainngang og USBkontakt Kvalitet og innovasjon Mer enn du forventer av en kompaktbil ingen kompromisser Enestående valuta og utseende for pengene Ambisiøs, men rimelig Førsteklasses funksjoner Stemningslys Oppvarmet ratt Infinity lydsystem Enestående passiv og aktiv sikkerhet ESP Plus Aktive nakkestøtter foran Bakhjulsoppheng med Watts link Oppgradert ytelse Mål for Opel Astra På alle markeder taler Opel Astra Opels sak. Den formidler merkets standpunkt "skapt for å aktivisere" fullt ut. Opel Astra er selve storselgeren i Opel-porteføljen med fordeler fra "innovasjonsflaggskipet" Insignia. Markedsmålet er å ta andreplassen i kompaktbilsegmentet fra Ford Focus og å utfordre VW Golf. Merkestrategien dreier seg derfor om budskapet "like imponerende kjøreegenskaper som utseende" med vekt på enestående design, komfort og kjøreegenskaper. Det er viktig å være allsidig når det gjelder tilpasning til individuell kjørestil (FleRide), livsstil (praktisk oppbevaring, mange modell-/motor- og utstyrsalternativer) og å sørge for kvalitetsfølelse tilnærmet luksusbiler. Nye Opel Astra overgår forventningene på alle disse områdene. Helt i europatoppen i kompaktbilsegmentet i % 30,90 29,33 29,49 30,60 28,43 11,29 10,63 11,25 12,03 10,77 Andre Markedsoversikt Med 30 % av totalomsetningen er Astra den mest tallrike og viktigste modellen i Opelporteføljen. Opel Astra konkurrerer i det største segmentet i Europa, som står for 28 % av den totale bilindustrien. Det europeiske bilmarkedet har opplevd en dramatisk nedgang den siste tiden, men kompaktsegmentet har ligget bemerkelsesverdig stabilt. I dette segmentet har Opel Astra beholdt en solid tredjeplass, selv om andelen har sunket fra 10,2 % i 2007 til 8,9 % i 2008, noe som åpner for muligheten for at nye Opel Astra skal øke omsetningen betraktelig. 2,01 1,26 2,20 2,13 1,19 1,08 3,30 2,07 1,19 1,75 1,13 1,67 1,28 1,11 3,03 2,26 1,43 1,44 1,32 1,41 1,24 1,04 2,87 2,68 1,52 1,64 1,31 1,12 1,34 1,04 3,08 1,92 0,99 1,54 0,98 1,52 1,30 1,19 3,92 Andre japansk Toyota Auris/Corolla Peugeot 308/307 Dacia Logan Renault Mégane Škoda Octavia Audi A3/S3 VW Golf 2,81 2,78 2,69 2,58 2,36 Ford Focus 2,89 2,69 2,53 2,26 1,94 Opel Astra jan.juni

5 Marked Målgrupper Hovedmålgruppe Under 40 år Uten familie Høy utdannelse Mellomleder innen næringsliv og tjenester eller fremdeles student Høyere inntekt / i ferd med å stige i gradene Posisjoneringsfremstilling Sekundær målgruppe 30 år Gift, barn Middels utdannelse Ansatt på mellomnivå (industriarbeidere og kontorfunksjonærer) Middels levestandard Målgrupper og posisjonering Hovedmålgruppen for nye Opel Astra kan beskrives som fremskrittsvennlig og moderne. Den består av dynamiske og sosialt aktive personer under 40 år uten familie, velutdannende og enten i mellomledelsen eller fremdeles student. De har over middels inntekt, er opptatt av idrett og god fysisk form og er stilbevisste, men ikke merkeavhengige. Når det gjelder bil, er de på utkikk etter et dristig utseende og en stimulerende kjøreopplevelse. Den sekundære målgruppen er 30 år, har middels utdannelse, middels inntekt og levestandard samt barn og regnes som det moderne midtsjiktet. Dette er konservative industriarbeidere eller kontorfunksjonærer. De reagerer positivt på bilens dristige, selvsikre og atletiske design, men vil i tillegg være bevisste på de langsiktige merkeverdiene. For aktive mennesker er Opel Astra den uttrykksfulle kompaktbilen med en fengslende dynamisk design og stimulerende kjøreegenskaper. Konkurrenter Konkurrenter Vi anser de etablerte modellene VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Citroën C4, Renault Mégane og Toyota Auris som hovedkonkurrenter. Med unntak av Toyota Auris er alle nylig lansert eller oppgradert, og representerer dermed et stabilt konkurrentgrunnlag med kjente styrker og svakheter. En utførlig sammenligning av Opel Astra med konkurrentene finnes på side VW Golf Ford Focus Peugeot 308 Renault Mégane 5

6 Nye Opel Astra: Sett forfra 6

7 Design Umiddelbart imponerende I nye Opel Astra er Opel Insignias designspråk videreutviklet for å gi kompaktsegmentet en ny følelse av målrettethet og stil. Detaljene er selvsikre, strømlinjeformede og imponerende, og understreker ønsket om at designen skal uttrykke kunstneriske former og tysk presisjon. Fronten har samme umiddelbare innvirkning og tiltrekningskraft som kjennetegner Opel Insignia. Det brede karosseriet med integrerte lys, grill og støtfanger gir både et solid og sporty inntrykk. Opel Astra er kort og godt en bil som er stylet for å imponere både ved første blikk og gjennom hele brukstiden. En intelligent konstruksjon i harmoni med den tiltalende formgivningen gir en enestående yteevne ved kollisjoner i lav fart. I Tyskland har dette medført at Opel Astra har den laveste forsikringspremien i klassen pga. begrensede reparasjonskostnader. Andre høydepunkter: Vingeformede LED-kjørelys Smale, falkeblikkaktige frontlysgrupper Strømlinjeformet med heltrukne flater fra panseret til A-stolpen Argumenter Nytt, dynamisk Opel-designspråk Bredt karosseri med vekt på stabilitet Sporty, men ikke aggressiv Lys med særpreget "vingeform" Reparasjonsvennlig konstruksjon 7

8 Nye Opel Astra: Sett fra siden Sporty, kupéaktige form Selv om den er en 5-seter med samme romslighet og funksjonalitet som en 5-dørs, gir proporsjonene nye Opel Astra en særpreget, strømlinjeformet kupésilhuett. Den dynamisk stigende midtlinjen forener strømlinjeformen, mens sidevinduprofilen med trekantede elementer foran og bak gir et sporty utseende. Vindusrammer i krom er en annen luksuriøs detalj. Det speilvendte bladelementet under understreker den dynamiske familielikheten ytterligere. Hjulbuene er tydelige og velformede, og fremhever den lange akselavstanden. Et stort utvalg av tiltalende lettmetallfelger understreker det sporty utseendet. En annen detalj som mer krevende eller kresne kunder vil legge merke til, er de innebygde komponentene og smale skillelinjene. Dette gir umiddelbart et inntrykk av et større fokus på produksjonspresisjon. 8

9 Design Argumenter Strømlinjeformede proporsjoner Kupéaktig stil med en 5-dørsmodells romslighet og allsidighet Ypperlig aerodynamikk 9

10 Nye Opel Astra: Sett bakfra 10

11 Design Dristig og uttrykksfull Det som umiddelbart vil bli lagt merke til bakfra er de imponerende proporsjonene som kjennetegner Opel Astra. Det kraftige, bredskuldrede karosseriet fremheves av den bratte taklinjen, som også bidrar til å gi bilen en kupéaktig profil. I likhet med Opel Insignia danner baklysgruppene en logisk motvekt til frontlysgruppene, og er en viktig del av den unike vingeformede stilen. I tillegg fremhever de den rene og avrundede måten midtlinjen smelter sammen med bakparten. "V-tegnet" er typisk for Opels moderne designspråk. Her strekker det seg helt fra taklinjen til nedre kant av fordypningen for registreringsskiltet bak og fremheves av den velformede bakkarmen/øvre bakre støtfanger. Bakruten, som er trukket rundt hjørnene, fremhever den brede sporvidden og kupéaktige formen ytterligere. Dette er en logisk fortsettelse av sidevinduet som gir en romslig følelse både i og utenfor bilen. Opel-logoen støpt inn i baklukens kontur under bakruten. Dette gir et helhetsinntrykk av kvalitet, stabilitet og styrke. Argumenter Utstråler selvsikkerhet Meget elegant med unike og særpregede lys Bredt, kraftig karosseri Designelementer av høy kvalitet 11

12 Nye Opel Astra: Førerplass 12

13 Design Laget for kjøring Interiøret i nye Opel Astra står i klar harmoni med det dristige og moderne eksteriøret. Føreren vil få et førsteinntrykk av velorganisert komfort. Setet som kan justeres i fire retninger, er komfortabelt, men gir støtte, og alt er innenfor rekkevidde. Både dette og det ergonomiske sportssetet som kan justeres i seks retninger har økt høyde- og lengdejustering for beste plassering og benplass. Rattet kan reguleres i høyden og dybden. Girspaken er kort, sporty og ergonomisk tilpasset hånden. Samlet gir disse funksjonene et inntrykk av kvalitet og kontroll. Instrumentene er plassert i komponentgrupper, og de viktigste er vinklet inn mot føreren for en behagelig kjøreopplevelse. Det er satt ny fokus på detaljer, bl.a. høy kvalitet på rattet og fjernkontrollen på rattet samt materialer av høyere kvalitet på hele førerplassen. Midtkonsollen er montert i en brukervennlig vinkel på 30 grader og rommer hoveddisplayet, infotainmentsystemet, luftstyringen og midtventilene. Alle er lett tilgjengelige og intuitivt enkle å bruke. Det innfelte 7" displayet i full størrelse gjør det lett å navigere og motta annen informasjon. De enestående oppbevaringsmulighetene innenfor rekkevidde gjør livet enda enklere for føreren, bl.a. en egen oppbevaringsskuff. Argumenter Førerorientert førerplass med intuitiv ergonomi Lengste justering av forsetet i segmentet Ergonomisk sportssete som finnes i et utvalg av materialer Materialer og detaljer i beste kvalitet 13

14 Nye Opel Astra: Interiør Ny brukervennlig stil Nye Opel Astra ivaretar passasjerenes komfort. Lengre akselavstand og bredere sporvidde gjør den mer romslig. Høy interiørkvalitet med stor brukervennlighet utnytter romsligheten maksimalt. Myke kurver og overflater som overlapper hverandre skaper et innbydende miljø. Kvalitet og følbarhet har også spilt en viktig rolle ved valg av tekstiler for alle modellvarianter. Vi har ikke bare lagt vekt på et bredt utvalg, men også å kunne tilfredsstille målkundenes individuelle smak. Nå finnes det f.eks. tre nye fargeutvalg for Enjoy. 14

15 Design Under formgivningen har vi tatt hensyn til tilsynelatende små detaljer. Avhengig av modell, fremheves f.eks. de utvendige luftventilene av detaljer i høyglanset folie i grå eller matt aluminium. Andre detaljer, bl.a. dørhåndtakene, girspaken, dekordetaljene og rattet gjenspeiler den utvendige designen. Sett under ett er interiøret en av nye Opel Astras mest effektive salgsfaktorer når det gjelder førsteinntrykk. Det innvendige stemningslyset, som forsterker den innbydende atmosfæren ytterligere, er et annet eksklusivt moment vi har lagt vekt på. Om natten er midtkonsollen og dørpanelene opplyst av et rødt, diffust lys. God plass til ben og skuldre, forbedrede dype bakseter og praktisk oppbevaringsplass til gjenstander og drikke bak i bilen får passasjerene til å føle seg hjemme umiddelbart. Argumenter Kvalitetsdesign, -følelse og -detaljer Høyt utstyrsnivå på alle modeller 15

16 Nye Opel Astra: Allsidighet Midtkonsoll med koppholdere og oppbevaringsrom, hanskerom og skuff under setet Uttrekkbar oppbevaringsskuff på førersiden Dørlomme foran Høykvalitetskonsoll med armlene og oppbevaringsplass Lomme i ryggstøet på forsetet og oppbevaringsrom i konsollen bak Mye praktisk oppbevaringsplass En viktig salgsfordel er den praktiske oppbevaringsplassen for alle i Opel Astra. Føreren nyter godt av en solbrilleholder som er montert like over døren på førersiden og en stor, uttrekkbar oppbevaringsskuff med plass til f.eks. lommebok, PDA eller brillehus. Dørlommene foran rommer en standard 1,5-litersflaske og dørlommene bak en standard 1-litersflaske. I midtkonsollen er det en forsenket oppbevaringsplass til MP3-spillere og mobiltelefoner, som er plassert praktisk nær ekstrainngangen, USB-en og et 12 V strømuttak. I de mest eksklusive modellene er koppholderne i midtkonsollen tildekket. Ta dem ut for å få tilgang til et skjult oppbevaringsrom. Trekk tilbake dekselet på dette oppbevaringsrommet, så vil det romme f.eks. en 1-litersflaske. Et oppbevaringsrom under det midtre armlenet gir plass til 6 CD-er. I hanskerommet er det en uttakbar skillehylle med spor til mynter og en penneholder. Skuffen under passasjersetet foran har god plass til kart, bøker eller til og med en liten PC. I forseteryggene er det store kartlommer, og passasjerene bak i bilen har et midtmontert, lukket oppbevaringsrom. Det midtre armlenet bak er utstyrt med to koppholdere og en tildekket oppbevaringsplass for personlige gjenstander. Når det er felt ned, blir det plass til ekstra lang last, f.eks. ski. Standardutstyr: To koppholdere i midtkonsollen Dørlommer foran med holder til 1,5-litersflaske Uttrekkbar oppbevaringsskuff på førersiden Oppbevaringsplass for mobiltelefon/mp3- spiller ved siden av ekstrainngangen og USB-kontakten (ekstrautstyr) Hanskerom med mynt- og penneholdere Lommer i ryggen på forsetene fra og med Enjoy Dørlommer bak med holder til 1-litersflaske Ekstrautstyr: Solbrilleholder Oppbevaringsskuff under passasjersetet foran Koppholdere under skyvedeksel og ekstra, skjult oppbevaringsplass i midtkonsollen Oppbevaringsrom under midtarmlenene Uttrekkbart oppbevaringsrom bak i midtkonsoll Kopp-/flaskeholdere og oppbevaringsplass i midtarmlenet bak 16

17 Allsidighet og komfort Fle-Fi -lastesystem Sportsinteresserte vil utvilsomt like nye Opel Astra. Fle-Fi -lastesystemet, som trekkes ut fra støtfangeren bak, har derfor stor tiltrekningskraft. For det første opptar det ikke lagringsplass i hjemmet eller garasjen. Det kan holde to sykler med rammer fra 45 til 71 cm, og et godt salgsargument er at det er enkelt å laste fordi det er lavt. Et annet pluss er at et lydsignal varsler føreren om at det er i bruk under rygging. Det sikrer både Opel Astra og syklene. FleFloor Baksetets ryggstø kan deles og felles ned for å øke Opel Astras lastekapasitet i trinn fra 370 til 1235 liter. Det unike treposisjons FleFloor-systemet gir enda større allsidighet. Det kan senke gulvet for å utnytte lastehøyden og -volumet bak maksimalt. I midtstilling går gulvpanelet i ett med de nedfelte baksetene for maksimal flat lastekapasitet, og i opprett stilling går det i ett med terskelen bak for å gjøre det enkelt å laste og losse. Det er lett å løfte og feste for tilgang til reservedekket og ekstra, skjult oppbevaringsplass. Argumenter Mye praktisk oppbevaringsplass for fører og passasjerer Intelligent Fle-Fi -lastesystem FleFloor-system for et meget allsidig bagasjerom 17

18 Nye Opel Astra: Komfort Ergonomisk sportssete Uansett hvordan eller hvor langt du eller dine kunder kjører, er god setekomfort en absolutt nødvendighet. Det nye ortopedisk-ergonomiske sportssetet kan justeres i seks retninger og har fireveis korsryggstøtte for perfekt sittestilling. I tillegg gir den regulerbare seteforlengeren avslappende støtte til bena. Perforerte skinnseter med varme bygger opp under nye Opel Astras luksuriøse stil. Den manuelt justerbare tekstilversjonen gir imidlertid den samme ortopediske støtten og er en viktig fordel for firmabilbrukere og storkunder. Det ergonomiske sportssetets egenskaper Førersetet kan justeres manuelt i seks retninger (fremover/tilbake, opp/ned, setevipp) Setet på passasjersiden kan justeres manuelt i fire retninger (fremover/tilbake, opp/ned; fremover/tilbake kun med Fle- Fit) ) Seteforlenger Fireveis elektropneumatisk styrt korsryggstøtte (ikke med Fle-Fi på passasjersiden) Setevarme som ekstrautstyr (standard på skinnseter) Oppvarmet ratt Det elektrisk oppvarmede, skrinntrukne rattet varmer kalde fingre om vinteren og under våte og fuktige forhold. Funksjonen kan brukes året rundt og har vært en stor suksess i Opel Corsa. Varme i setene Varme i setene, som er standard med skinn og ekstrautstyr for alle andre modellvarianter, er et godt salgsargument året rundt. Quickheat Varmesystemet Quickheat er enda et viktig hjelpemiddel for å få klar sikt forover. Det sørger både for å fjerne dugg meget raskt og hurtigere oppvarming av kupeen. Det ergonomiske sportssetet er godkjent og anbefales av AGR (Aktion Gesunder Rücken e.v.), en tysk legevitenskapelig organisasjon som har fastsatt ergonomiske krav for bilseter. 18

19 Allsidighet og komfort Elektronisk klimaanlegg (ECC) med spredt ventilasjon Luftkvalitet og -kontroll er en viktig del av Opel Astras interiørkomfort. Det elektroniske klimaanlegget, som styres av flersoners solfølere, er mye stillere og gir en ny følelse av kontroll, blant annet gjennom et individuelt innstillingsminne for førerplassen. Luften sendes gjennom et kullfilter, og både fører og forsetepassasjer kan velge hvilken temperatur de ønsker. ECC er også utstyrt med delvis kontrollert luftresirkulering for bedre oppvarming og kjøling. I gitte situasjoner slår en luftfuktighetssensor automatisk av delvis kontrollert luftresirkulering for å for- hindre dugg. En annen banebrytende komfortfunksjon er den automatiske luftresirkuleringen som styres av en luftkvalitetssensor. Systemet slår automatisk over til luftresirkulering ved påvisning av gasser (CO, NO X. Et godt salgsargument er de spredte ventilasjonsventilene som kun finnes i Opel Astra. Ventilene betjenes med et tommelhjul og styrer luftspredning og -reduksjon ved hjelp av justerbare spjeld for behagelig luftfordeling. Klimaanlegg Alle klimaanlegg drives av en eksternstyrt kompressor som kun er i drift hvis og slik det er nødvendig. Dette muliggjør ikke bare en bedre styring av luften, men reduserer også forbruk og utslipp i forhold til eldre systemer som drives direkte av motoren. Soltak Det elektriske soltaket har vippe- og skyvefunksjoner med klemsikring. Det sotede glasset gir også mer lys i kupeen, men kan dekkes av en integrert sjalusi som beskytter mot sterk sol. Argumenter Ergonomisk sportssete til en fordelaktig pris en stor fordel for langkjørere/firmabilbrukere Et effektivt klimaanlegg bidrar til å redusere drivstofforbruket 19

20 Nye Opel Astra: Infotainment DVD 800 Navi DVD 800 har et 7" display med høy oppløsning og fugleperspektiv i simulert tredimensjonal visning, multifunksjonsbryter og fjernkontroll på rattet. Den er laget for enkel og intuitiv betjening. DVD-en som følger med inneholder detaljert informasjon om mer enn 30 europeiske land samt omfattende reiseguider med bilder. Alt kan lagres i det interne flashminnet på 2 GB. Den har også dynamisk navigering via RDS/TMS med automatiske oppdateringer og omkjøringsinformasjon. Eksklusiv lydytelse med dobbel tuner med 6 6 forhåndsinnstillinger, grafisk utjevning, USB og ekstrainngang, MP3-/iPod-grensesnitt og MP3-avspilling fra DVD, CD eller via USB. Effekt på 4 20 W ved 4 ohm, dynamisk lydprosessor (DSP) med seks forhåndsinnstillinger for utjevning, hastighetstilpasset volum- og basskontroll. Både digital radio (DAB) og Infinity lydsystem er ekstrautstyr. CD 0 Navi med fargeinfodisplay CD 0 Navi har de samme spesifikasjonene som DVD 800 Navi, men med en CD-stasjon for navigering og lyd. Internt flashminne på 1 GB for rask tilgang til navigasjonsdata kopiert fra CD. CDC 400 med grafisk infodisplay Spesielt utviklet for kresne musikkelskere. Med 7-bånds grafisk utjevning og digital lydprosessor (DSP) for fininnstilling av det akustiske mønsteret. 80 W forsterkereffekt totalt og sju førsteklasses høyttalere gir kraftig og klar lyd. Digital radio (DAB) kan leveres som ekstrautstyr. Den integrerte CDspilleren har plass til seks CD-er, er praktisk med bare én åpning og kan spille MP3-filer. Grafisk infodisplay og ekstrainngang er standard. En USB-kontakt kan leveres som ekstrautstyr. CD 300 med tredobbelt infodisplay Opel Astras standardanlegg CD 300 har forvalg for 3 6 stasjoner, 4 20 W og fire høyttalere. CD, MP3 og ekstrainngang. CD 400 med grafisk infodisplay CD 400 har en dobbel tuner for optimal TMCfunksjon (trafikkmeldingskanal), 4 20 W, sju førsteklasses høyttalere og grafisk infodisplay for betjening av den integrerte, dynamiske lydprosessoren. 20

21 Versatility and comfort Mobiltelefonportaler Velg mellom trådløse Bluetooth -løsninger med telefontilpassede holdere (ekstrautstyr) som lader mobilens batteri og kobler den til bilens antenne eller et helintegrert system med ekstra telefonmodul. Alle viktige telefonfunksjoner kan betjenes fra rattet, infotainmentpanelet eller via stemmekontroll med menyveiledning på bilens display. Mobiltelefonportalkombinasjoner Mobiltelefon Mobiltelefon Mobiltelefon Displayer Portal 1 (UPI) Portal 2 (UPH) Portal 3 (UPJ) CD 300 TID CD 400 GID CDC 400 GID CD 0 Navi CID DVD 800 Navi CID festeplate for holder fjernkontroll på rattet = mulig kombinasjon = ikke tilgjengelig Mobiltelefonportal 1 (UPI) og 2 (UPH) har: Anropslister Anropsbehandling Fjernkontroll på rattet for betjening Statusmeldinger Telefonbok Bluetooth Talegjenkjenning Mobiltelefonportal 3 (UPJ) har: De samme funksjonene som UPI og UPH Integrert telefonmodul (direktekoblet til antennen på taket) SAP-modus for 1 Bluetooth SMS (tekstmeldinger), maks. 70 tegn PIN-kode for 2 telefonen Nettverksinnstillinger Anrop kan settes på vent, omdirigeres eller avvises Foreta nødanrop når telefonen er utenfor nettverket 1 SAP-modus er bare mulig med SAP-aktiverte enheter/ telefoner. 2 Deaktivering med PIN-kode avhenger av nettverks- og SIM-støtte. Infinity lydsystem For førsteklasses lyd kan Opel Astra også fås med et unikt Infinity lydsystem som ekstrautstyr. Dette systemet driver ni høyttalere ved hjelp av 7 45 W direktekanaler med DSP (digital lydprosessor). Systemet består av to bakmonterte 6 9" subwoofere, fire 6,5" bredbåndshøyttalere i dørene, én 3,5" midtfrekvenshøyttaler foran og to 1" diskanthøyttalere i A-søylene. Internt bruker forsterkeren digital-til-analog-teknologi for å oppnå presis lydgjengivelse fra fire analoge innganger. Resultatet er en forbløffende lydopplevelse under alle kjøreforhold. Ekstrainngang og USB Ekstrainngangen er montert på midtkonsollen og gjør det mulig å koble til alle mobile enheter med hodetelefonutgang, f.eks. MP3- spiller eller ipod. USB-kontakten gjør det mulig å styre ipod-en via infotainmentsystemet. Argumenter Navigasjon med stor 7" fargedisplay og tredimensjonalt kart Fjernkontroll på rattet for bekvem og intuitiv betjening USB-kontakt og ekstrainngang for alle moderne medier Fullstendig integrering av mobiltelefon Eksklusivt Infinity lydsystem 21

22 Nye Opel Astra: Aktiv sikkerhet Kjørelys Fotgjengerlys Landeveislys Tåkelys Bylys Highway Light-funksjon Fjernlys med assistent. Adaptive frontlys (AFL) Opel Astras avanserte AFL-system, som styres av hastighet, styring og elektronikk, velger automatisk mellom ni forskjellige frontlysmønstre som alle er utviklet for å gi optimal belysning uten å blende andre bilister. Fordelen: mindre stress, bedre sikkerhet. Fotgjengerlys: 030 km/t. Der barn leker og hastigheten er nedsatt økes lysspredningen med åtte grader til hver side slik at mulige farer kan sees tidligere og tydeligere. Bylys: 3055 km/t. Etter å ha blitt utløst av bilens hastighet, registrerer AFL-systemet gatebelysningen og justerer hovedlyskasterne slik at de avgir en videre, mer byvennlig symmetrisk lysspredning med redusert rekkevidde. Landeveislys km/t. Regulert etter hastigheten gir dette en videre og skarpere lysspredning enn vanlig nærlys. Rekkevidden på 70 meter gjør at farer, dyr eller fotgjengere kan ses klarere. Highway Light-funksjon: Over 100 km/t. Denne innstillingen utløses av styresensoren og gir et kraftigere lys på motorveier o.l. Rekkevidden er 140 meter, og lysstyrken økes automatisk fra 35 til 38 W. Uværslys: Opptil 70 km/t. Via regnsensoren utløses denne innstillingen automatisk slik at strålen fra venstre frontlys forkortes og styrken i det høyre økes, og gir dermed et tryggere, bedre innrettet lys på våte veibaner. Fjernlys med assistent: Slår automatisk det forsterkede fjernlyset på/av når en annen bil oppdages, enten den nærmer seg bakfra eller dukker opp foran. Dette fungerer også på landevei, og gjør mørkekjøring sikrere og mer avslappet. Dynamisk svinglys: Lyktene dreies inntil 15 grader i hver retning alt etter hastigheten og rattets bevegelse. Sportsmodus utløser en enda raskere reaksjon. Statisk svinglys: 040 km/t. Denne automatisk utløste innstillingen sprer lyset i opptil 90 grader i hver retning i forbindelse med parkering eller manøvrering. Utløses også for parkering og manøvrering når bilen settes i revers. LED-kjørelys: Tiltrekker oppmerksomhet fra andre på veien med lavere drivstofforbruk enn nærlys. Dynamisk svinglys 22 Statisk svinglys

23 Sikkerhet Gjenkjennelige veiskilt spesifikke fartsgrense- og forbikjøringsskilt oppheving av spesifikke fartsgrense- og forbikjøringsskilt oppheving av alle begrensninger fartsgrensesoner oppheving av fartsgrensesoner EPIOXH EPIOXH Opel Eye gjenkjenning av trafikkskilt Frontkameraet med vidvinkel som er montert bak bakspeilet kjenner igjen fartsgrenseskilt og viser dem på midtdisplayet. Gjenkjenning av trafikkskilt leser standard, runde fartsgrense- og forbikjøringsskilt og gir også beskjed når begrensningene er opphevet. Funksjonen er aktiv fra 14 til hhv. 200 km/t (på dagtid) og 160 km/t (når det er mørkt). I motsetning til navigasjonssystemer med lagrede fartsgrenser, opererer dette systemet i sanntid slik at det alltid er oppdatert. Funksjonsbeskrivelse Kameraet søker hele tiden etter trafikkskilt innenfor synsfeltet. Hvis kameraet oppdager et trafikkskilt, vil det hele tiden kontrollere funnet. Det beregner opplysningene sammen med annen informasjon, bl.a. kjøretøyets hastighet, filopplysninger og andre trafikkskilt innenfor synsfeltet. Kameraet er dermed i stand til å anslå om det påviste trafikkskiltet er gyldig. Hvis det er gyldig, vil føreren få beskjed om det straks det forlater synsfeltet, dvs. 10 meter foran bilen. Hvis en fartsgrense oppheves av et annet fartsgrenseskilt, vil ikke skiltet bli lest av kameraet. Da oppgis kun selve opphevelsen av fartsgrensen. LED-veiskilt Ugjenkjennelige veiskilt EPIOXH EPIOXH EPIOXH EPIOXH EPIOXH EPIOXH EPIOXH EPIOXH 130 EPIOXH 130 EPIOXH trafikkopplysninger varselskilt andre kategorier stedsnavnskilt anbefalte fartsgrenser Argumenter AFL gjør det mindre stressende å kjøre og hindrer føreren i å bli blendet av møtende trafikk Gjenkjenning av trafikkskilt bidrar til å unngå trafikkovertredelser og støtter sikker kjøring

24 Nye Opel Astra: Aktiv og passiv sikkerhet Opel Eye filskiftevarsel Et øyeblikks uoppmerksomhet kan føre til en farlig trafikksituasjon hvis kjøretøyet skifter fil utilsiktet. Det utilsiktede filskiftet fanges opp av det samme kameraet som brukes av funksjonen for gjenkjennelse av trafikkskilt. Ved en fart på 60 km/t eller mer, blir systemet aktivert automatisk. Føreren kan slå av funksjonen ved behov. Systemet varsler føreren med et varselsignal på turtelleren og et lydsignal ved utilsiktet filskifte. Elektrokromatisk bakspeil Speilet har integrerte sensorer som oppdager etterfølgende lys i mørket, måler det og justerer lysstyrken i speilbildet for å fjerne forstyrrende blending. For å bidra til enklere parkering, viser speilet automatisk full lysstyrke igjen når bilen settes i revers. Det elektrokromatiske bakspeilets dimmefunksjonen kan enkelt demonstreres ved å dekke lyssensoren med en finger og så lyse med en lommelykt inn i speilet. Speilet vil automatisk mørkne. Parkeringshjelp Parkeringssensoren gjør oppmerksom på hindringer både foran og bak. Avstanden til hindringene angis ved hjelp av en pulserende lyd og et diagram på displayet. Varselfunksjoner En ny midtplassert, høyoppløselig skjerm betyr at informasjon som sjekkontroll, dekktrykkovervåkning, kjørecomputer og bilbeltevarsling for baksetet er tydelig og lett synlig. For å øke sikkerheten ytterligere, finnes det både automatisk nødblink og adaptive bremselys som varsler andre bilførere ved kollisjon eller når ABS-systemet trer i kraft. Argumenter Utstyr for å unngå kollisjon pga. førerfeil Mer behagelig å manøvrere og parkere Intelligente varselfunksjoner 24

25 Sikkerhet Sikkerhetskonstruksjon Det meget stive, datautviklede og optimerte karosseriet drar nytte av høyfaste ståltyper, trykkfordelingsbaner og deformasjonssoner for å gi et høyt nivå av passiv sikkerhet. Nye Opel Astras sikkerhetsbur er en av denne klassens største og beste kollisjonsbeskyttende overlevelsesrom. Ved frontkollisjoner i høy fart fordeles energien via tre kontrollerte trykkfordelingsbaner, inklusive underrammen foran. Ved sidekollisjoner overfører de diagonalt monterte dørbjelkene trykket til ekstremt sterke B- stolper i stål, kanalprofilene og tverrammestykker i gulvet. Sikkerhetssystemer Kollisjonsputen foran og på siden av frontpassasjeren kan deaktiveres når et barnesete er montert. Sidekollisjonsputene er standard og beskytter bryst og bekken mot sidekollisjoner og inntrengninger. Gardinkollisjonsputene bak strekker seg i full lengde. Nye Opel Astra er i tillegg utstyrt med et avansert setebeltesystem foran. Doble beltestrammere og belastningsbegrensere holder bekkenet maksimalt på plass og kontrollerer overkroppens bevegelser for å sikre optimal plassering i samspill med kollisjonsputene foran. Konsept for lav hastighet Nye Opel Astra er den første bilen i sin klasse som er konstruert for å tilfredsstille de nye retningslinjene for støtdempere fra Research Council of Automobile Repairs (RCAR), en internasjonal organisasjon for forsikringsforskning. Støtfangerdeler i aluminium og kollisjonsbokser plasseres på strategiske punkter for å unngå overstyring/understyring ved kollisjoner i lav hastighet. Derved reduseres skadeomfanget og reparasjonskostnadene. Nye Opel Astra har dessuten spesielle radiator- og frontlysfester for å unngå bytte av dyre deler etter kollisjoner i lav hastighet. I tillegg til å redusere reparasjonskostnadene, vil det at nye Opel Astra følger RCARanbefalingene gi lavere forsikringspremier i mange europeiske land. Nye Opel Astra er derved en av de beste bilene i sin klasse. Aktive nakkestøtter De aktive nakkestøttene foran beveger seg oppover og fremover ved kollisjon for å beskytte mot nakkesleng og andre skader på hode og overkropp. ISOFIX Opel DUO ISOFIX barnesete sikrer trygg transport av barn fra 9 til 18 kg. Festes lett med et vanlig 3-punkts sikkerhetsbelte eller de forhåndsmonterte ISOFIX-festene på de ytre baksetene. Argumenter Kraftig sikkerhetsbur i kombinasjon med optimerte sikkerhetssystemer og en rekke sikkerhetsfunksjoner Avanserte sikkerhetskonstruksjoner Intelligente systemer for kollisjon ved lav hastighet og reparasjonskonsept 25

26 Nye Opel Astra: Chassis Sammensatt aksel med bakhjulsoppheng med Watts link Det unike bakhjulsopphenget er en sammensatt aksel med Watts link. Prinsippet for Watts link har vært kjent i over 200 år, men har i den senere tid hovedsakelig blitt brukt på racerbiler. Prinsippet er egentlig ganske enkelt. Et tverrammestykke i stål like bak hjulsenterlinjen bærer forbindelsens to stag. Disse er dreibare i midten og endene festet til de nedre hjulholderne. Et støt på den ene siden av kjøretøyet vil derfor umiddelbart bli kompensert med like mye kraft på den andre siden for å øke stabiliteten. Hovedfordelen ved systemet er at det effektivt forebygger at akselen beveger seg til siden, og kjøreopplevelsen og -egenskapene forbedres. Chassis Hovedfordelene ved Opels Astras nye chassis er forbedret kjørekomfort, kjøredynamikk og styrerespons samt mindre støy og vibrasjoner. Sammenlignet med forrige utgave av Astra er dekkavstanden foran økt med 56 mm og bak med 70 mm. Det gir en bedre standflate som bidrar til maksimal utnyttelse av kjøre- og stabilitetsforbedringene som oppnås med det nye opphenget. I tillegg er akselavstanden økt med 71 mm i forhold til på den tidligere modellen. En økning i vridningsstivheten på 43 % og bøyestivheten på 10 % danner en solid plattform for opphenget, og bidrar til en betydelig reduksjon i støy, vibrasjoner og hardhet. Kort sagt består opphenget av utkoblede McPherson-stag foran, mens den sammensatte akselen er utstyrt med banebrytende Watts link for bedre svingkontroll og stabilitet. Den direkte, elektrisk drevne tannstangstyringen er også et godt salgsargument. Den gir ikke bare hastighetstilpasset hjelp, men bidrar i tillegg til at Opel Astra oppnår et lavere drivstofforbruk fordi den reagerer momentant ved nødvendig effekt i enhver hastighet. Elektronisk stabilitetsprogram ESP Plus Lanseringen av ESP Plus var en av de viktigste nyvinningene når det gjelder veisikkerhet. Nye Opel Astras ESP Plus er utstyrt med den nyeste utgaven. Den reagerer nærmest uten at føreren merker det, men stabiliserer bilen effektivt i nødssituasjoner. Andre avanserte chassisfunksjoner: Antispinn (TC) Bremsekontroll i kurver (CBC) og dreiemomentkontroll i kurver (CTC) er to systemer som øker stabiliteten under hhv. bremsing og akselerering i kurver. Bremseassistent Hydraulisk bremsefadeassistent Rensing av bremseskiver Stabilitetsprogram for tilhenger 26 Elektrisk parkeringsbrems med bakkestartassistent En annen nyskaping på Opel Astra er den elektriske parkeringsbremsen. Den betjenes ved lett berøring og gir enda mer oppbevaringsplass. I kombinasjon med bakkestartassistenten, som forhindrer at man triller bakover før man trykker på gassen, sikrer den myk, ukomplisert bakkestart og dermed økt komfort og sikkerhet.

27 Chassis og motorer FleRide-chassis med kjøremoduskontroll (DMC) FleRide, det integrerte, adaptive chassiskontrollsystemet på nye Opel Astra, forbedrer kjøreopplevelsen og -egenskapene betydelig og øker sikkerheten betraktelig. Den elektroniske hjernen bak FleRide er DMC-modulen. DMC bruker bilens dynamikkinformasjon til å overvåke elleve forskjellige kjøresituasjoner kontinuerlig, bl.a. akselerasjon, bremsing og kurvekjøring, for å optimere chassisets oppførsel. I tillegg leser DMC den FleRide-modusen føreren har valgt med knappene "Sport" og "Tour". Overvåkning av kjørestilen er en annen funksjon. DMC merker om føreren kjører normalt eller sporty og reagerer i henhold til dette. I tillegg til en mer tilfredsstillende kjøreopplevelse, byr FleRide på sikkerhetsfordeler i nødssituasjoner. Hvis det f.eks. kommer en hindring i veien når bilen er i "Tour"-modus, videreformidler sensorer på chassiset dette til DMC-en som stiver av støtdemperne på millisekunder. Kontinuerlig dempingskontroll (CDC) Kontinuerlig dempingskontroll (CDC) er en viktig del av FleRide-systemet. Ved hjelp av elektroniske sensorer overvåker og kontrollerer CDC kontinuerlig hjulopphenget for å gi optimal stabilitet, kjøreglede og komfort. Dette skjer 100 ganger i sekundet, noe som gir intervaller på bare 30 cm ved en hastighet på 100 km/t. På bakgrunn av denne informasjonen optimerer det adaptive støtdempersystemet understellskontrollen kontinuerlig ved å endre dempekraften i et egenskapskart i stedet for en fast karakteristikk. Informasjon om en bremsesituasjon vil bli analysert med en påfølgende justering av støtdemperne for å gi et mer behagelig bremsemønster uten rykninger. Under en rask styringsmanøver vil systemet merke endringen i rattvinkelen og endre dempingen slik at den blir hardere. Bilens bevegelser blir derved smidigere og gir kunden er mer behagelig og trygg følelse. Systemet som brukes på nye Opel Astra er en avansert versjon av det foregående CDCsystemet. Det har tykkere (32 mm i stedet for 27 mm) gassfylte støtdempere bak og forbedrede algoritmer for økt effekt. Sport-/Tour-modus Opel Astra tilbyr tre kjøremodi med markant forskjellig karakter. Velger man sportsmodus, optimaliseres bilen for dynamisk kjøring: Fjæringen og styreresponsen strammes opp, samtidig som gassen og den automatiske girkassen reagerer kjappere og instrumentbelysningen skifter til rødt. Turmodusen er perfekt for avslappet langkjøring og gir en merkbar økning i komforten. Når ingen av modiene er valgt, gir standardinnstillingen en avbalansert kjøreopplevelse. I alle tilfeller tilpasses chassiset kontinuerlig til de ulike trafikkforholdene, og gir en vesentlig bedre sikkerhet enn et vanlig chassis. Individuell sportsmodus Ved å bruke menyen på infotainmentsystemet kan føreren spesifisere nøyaktig hvilke funksjoner som skal tre i kraft når sportmodus aktiveres. Argumenter Banebrytende bakhjulsoppheng Presise kjøreegenskaper og utmerket veigrep FleRide-teknologi med DMC som er unik for klassen Full utnyttelse av sikkerhetspotensialet i alle FleRide-modi 27

28 Nye Opel Astra: Motorer og girkasser Bensinmotorer De fire ECOTEC- bensinmotorene for nye Opel Astra sørger for en enestående balanse mellom økonomi og effekt og tilfredsstiller alle Euro 5-krav til utslipp. Alle har 16-ventilsteknologi og gjenspeiler Opels filosofi om å komprimere volumet for å gi bedre driftsøkonomi. Ved å bruke lette komponenter, bl.a. hule kamaksler, og sørge for en reduksjon i indre friksjon, oppnås optimal effektivitet. Serien begynner med selvsugende 1.4 ECOTEC med 74 kw (100 hk) og 1.6 CDTI ECOTEC med (85 kw/115 hk). 1.4 ECOTEC 1. Nøkkeldata. Girkasse Slagvolum (cm 3 ): Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: MT-5 1,398 74/ ECOTEC. Nøkkeldata. Girkasse Slagvolum (cm 3 ): Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: MT-5/AT-6 1,598 85/ Turboversjonene demonstrerer komprimeringsprinsippet på en enda mer overbevisende måte. 1.4 Turbo yter 103 kw (140 hk). Turboladeren sørger for lengre girutvekslinger som reduserer drivstofforbruket og øker kjøregleden. Øverst på effektskalaen ligger 1.6 Turbo ECOTEC med 132 kw (180 hk) og avkjøling av sylinderne, natriumfylte ventiler og en laserjustert sylinderblokk. I tillegg til disse høyeffektsfunksjonene bidrar for- og gulvkatalysatorer til at Euro 5-regelverket innfris. Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Topphastighet (km/t): Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 1.4 Turbo ECOTEC 1. Nøkkeldata. Girkasse Slagvolum (cm 3 ): , Euro 5 MT-6/AT-6 1,364 Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Topphastighet (km/t): Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 1.6 Turbo ECOTEC. Nøkkeldata /182 11,7/13,3 8.3/ / / /167 Euro 5 Girkasse MT-6/AT-6 1 Slagvolum (cm 3 ): 1,598 Ny Opel Astra ecoflex 2 Nye Opel Astra ecoflex er det naturlige førstevalget for miljø- eller økonomibevisste kunder. Den står for siste nytt innen Opel ecoflex-teknologi og har en aktiv lufteventil i grillen samt aerodynamisk finjustering av front og understell som effektivt reduserer luftmotstanden. Intelligent effektstyring sørger for at generatoren kun kobles inn ved behov. Blant andre drivstoffbesparende tiltak er optimert girutveksling og motorkalibrering. 70 kw (95 hk), 190 Nm dreiemoment og et forbruk ved blandet kjøring på kun 4,2 l/100 km gir et CO 2 -utslipp på bare 109 g/km. Nye Opel Astra 1.3 CDTI ecoflex beviser derved at å redusere utgiftene og utslippene ikke går ut over kjøreopplevelsen. En girindikator på hoveddisplayet bidrar også til maksimale besparelser. Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: 103/ Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: 132/ Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Topphastighet (km/t): 205/201 Topphastighet (km/t): 221/210 Akselerasjon km/t (s): 9,7/9,8 Akselerasjon km/t (s): 8,5/9,0 Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: 7.8/9.7 Bykjøring: 8.8/10.3 Landeveiskjøring: 4.8/5.5 Landeveiskjøring: 5.6/5.9 Blandet kjøring: 5.9/7.0 Blandet kjøring: 6.8/7.5 CO 2 -utslipp (g/km): 139/164 CO 2 -utslipp (g/km): 159/176 Utslippsklasse: Euro 5 Utslippsklasse: Euro Tilgjengelig fra høsten 2009, foreløpige data. 2 Tilgjengelig fra våren 2010, foreløpige data.

29 Chassis og motorer Girkasser En avansert, enkel og nøyaktig 6-trinns manuell girkasse er standard for turboladede bensinmotorer og alle dieselmotorer (unntatt 1.3 CDTI). En splitter ny automatisk 6-trinns girkasse er tilgjengelig for 2.0 CDTI og alle bensinmotorer unntatt 1.4 ECOTEC.. Den integrerte ActiveSelect -funksjonen tillater sporty manuell giring. 1.3 CDTI ECOTEC 2. Nøkkeldata. Girkasse Slagvolum (cm 3 ): Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Topphastighet (km/t): Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 1.7 CDTI ECOTEC. Nøkkeldata. Girkasse MT-5 1,248 70/ , Euro 5 MT CDTI ECOTEC. Nøkkeldata. Girkasse Slagvolum (cm 3 ): Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Topphastighet (km/t): Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 2,0 CDTI ECOTEC. Nøkkeldata. Girkasse MT-6 1,686 81/ , Euro 5 MT-6 1 /AT-6 Dieselmotorer Utvalget av ECOTEC -dieselmotorer spenner fra sparsommelige 1.3 CDTI via to 1.7 CDTI-varianter til 2.0 CDTI. Alle har banebrytende systemer med common rail multi-innsprøytning, turboladere med variabel geometri, DOHC 16-ventil og elektronisk EGRteknologi, og oppfyller Euro 5-kravene til utslipp. Den kraftigste 2.0 CDTI ECOTEC med 118 kw (160 hk) er utstyrt med nye topplokkanaler for økt omdreining og dermed ekstra dreiemoment og effekt. Sensorer i sylindrene måler optimale forbrenningsforhold i sanntid, slik at motorkontrollenheten (ECU) kan finstille drivstofftilførselen øyeblikkelig. Dette utgjør et lukket system som reduserer utslipp og støy til et minimum, og samtidig maksimerer effektiviteten. 1.7 CDTI ECOTEC -motorer finnes med 81 kw (110 hk) og 92 kw (125 hk). Blant fordelene er elektrisk gasskontroll og elektrisk styrt EGR. Begge motorene kan skilte med fremragende drivstofføkonomi og utmerkede ytelsesegenskaper. Slagvolum (cm 3 ): 1,686 Slagvolum (cm 3 ): 1,956 Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: 92/ Maks. effekt (kw/hk): ved o/min: 118/ Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: Maks. dreiemoment (Nm): ved o/min: 3 1,7 Topphastighet (km/t): 195 Topphastighet (km/t): 215/209 Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 11, Euro 5 Akselerasjon km/t (s): Forbruk (l/100 km) iht. EF 715/2007 og EF 692/2008 Bykjøring: Landeveiskjøring: Blandet kjøring: CO 2 -utslipp (g/km): Utslippsklasse: 9,0/9,2 6.4/ / / /154 Euro 5 Argumenter Stort utvalg av motorer og girkasser Alle motorene tilfredsstiller Euro 5 Enestående kjøreegenskaper uten økt drivstofforbruk Opel Astra ecoflex med kun 4,2 l/km og 109 g CO 2 /km 1 Tilgjengelig fra høsten 2009, foreløpige data. 2 Tilgjengelig fra våren 2010, foreløpige data. 29

30 Nye Opel Astra: Essentia Essentia Alt det viktigste tilbehøret til nye Opel Astra er tilgjengelig for Essentia. En omfattende katalog over sikkerhetsutstyr, bl.a. ESP Plus og muligheten for kollisjonsgardiner i Essentia-sikkerhetspakken gir full beskyttelse. Barnefamilier vil sette pris på praktiske ISO- FIX. I tillegg finnes det ergonomiske sportsetet i tekstil for storkunder. Standardutstyr: Blokkeringsfrie bremser (ABS) ESP Plus Sidekollisjonsputer på begge sider foran Kollisjonsgardiner Av-knapp for kollisjonsputer Toveis aktive nakkestøtter foran Doble beltestrammere foran Setebeltevarsler, foran og bak Sikkerhetspedaler (PRS) Kjørelys Sentrallåssystem med fjernkontroll 16" stålfelger med stylede hjulkapsler Elektriske, oppvarmede speil i bilens farge Elektriske vindusheiser foran Leselamper foran Hastighetstilpasset servostyring Lasteringer Midtkonsoll med to koppholdere og åpent oppbevaringsrom Bakseter med 40/60-deling Varmekanaler i baksete Skillevegg i hanskerommet Dekkreparasjonssett Standardseter med Essentia-tekstil Dørhåndtak i bilens farge Frontlys i krom Instrumenter med ringer i krom Argumenter Grunnmodell med alle viktige funksjoner 30

31 Modeller Nye Opel Astra: Enjoy Enjoy Oppgradert interiør og standard klimaanlegg står øverst på listen over det som gjør Enjoy interessant. Infotainmentsystemet CD 400 er et annet pluss. Den rikholdige listen over nyttig ekstrautstyr, bl.a. FleRide, AFL og ergonomisk sportssete, betyr at den meget enkelt kan tilpasses kundens behov. I tillegg til standardutstyret på Essentia: Radio CD 400 med grafisk infodisplay, ekstrainngang og sju høyttalere Klimaanlegg med partikkelfilter, manuelle kontroller Automatisk hastighetskontroll Fjernkontroll på rattet Regnsensor Automatisk lysbryter med tunnelsensor Lysfølsomt bakspeil Varme i setene Standardseter med utvidet tekstilinnlegg i seteryggen Oppgradert interiør og dekordetaljer Midtkonsoll med to koppholdere, åpent oppbevaringsrom og beholder Lommer på forseteryggene Leselamper bak og sminkespeil med lys Midtkonsoll og belysning i taket Argumenter CD 300 og klimaanlegg som standard Oppgradert interiør Valg mellom tre interiørfarger Omfattende muligheter for kundetilpasning 31

32 Nye Opel Astra: Sport Sport Opel Astra Sport har mye å by på og passer til personer som elsker å kjøre. 17" sportsfelger i lettmetall og vindusrammer i krom gir umiddelbart bilen en sporty stil. Dette videreføres i interiøret med dekor i to fargetoner og et sportsratt trukket i perforert skinn. Skinndetaljer er ekstrautstyr. I tillegg til standardutstyret på Enjoy: Perforert skinnratt, sporty design 17" lettmetallfelger Sportsseter Førsteklasses sporttekstilinteriør og dekordetaljer i to fargetoner Elektronisk klimaanlegg med to soner Elektrisk parkeringsbrems Bakkestartassistent Kjørecomputer med sjekkontroll Midtkonsoll med to skjulte koppholdere, lukket oppbevaringsrom Justerbart armlene foran Strømuttak i bakre midtkonsoll Mørke frontlys og mørkerøde baklys Mørke tåkelys foran Dørterskler foran Lysende kontrollinstrumenter Lys i døråpningene foran Lys dekselring rundt dørhøyttalere Dekorsting på girpose Argumenter Sporty eksteriør- og interiørdetaljer Mye "ekstrautstyr" som standard 32

33 Modeller Nye Opel Astra: Cosmo Cosmo Meget velutstyrte Opel Astra Cosmo har mye luksusutstyr som standard. Interiør i Morrocana med førsteklasses dekor i to fargetoner. Salgsargumenter som f.eks. elegante Cosmo 17" lettmetallfelger og det luksuriøse standardutstyret gjør dette til en modell for den sofistikerte fører. I tillegg til standardutstyret på Enjoy: Skinntrukket ratt 17" lettmetallfelger Komfortseter med sporty utførelse Interiør i Morrocana og dekordetaljer i to fargetoner Elektronisk klimaanlegg med to soner Elektrisk parkeringsbrems Bakkestartassistent Kjørecomputer med sjekkontroll Midtkonsoll med to skjulte koppholdere, lukket oppbevaringsrom Justerbart armlene foran Strømuttak i bakre midtkonsoll Frontlys i krom Mørkerøde baklys Tåkelys foran Dørterskler foran Lysende kontrollinstrumenter Lys i døråpningene foran Lys dekselring rundt dørhøyttalere Dekorsting på girpose Argumenter Enestående utstyrs- og komfortnivå Meget eksklusivt interiør og materialer 33

34 Nye Opel Astra: Interiør og farger Essentia: Cordoba, Black/Atlantis, Black Dekordetaljer: Dark Pearl Enjoy: Scene, Black/Atlantis, Black Dekordetaljer: Silver Dust Enjoy: Scene, Spice Red/Atlantis, Black Dekordetaljer: Silver Dust Enjoy: Scene, Ocean/Atlantis, Black Dekordetaljer: Silver Dust Sport: Lace, Black/Atlantis, Black Dekordetaljer: Liquid Palladium/Piano Paint Cosmo: Ribbon, Black/Morrocana, Black Dekordetaljer: Liquid Palladium/Dark Matri Ergonomisk sportssete: Lace, Black/Atlantis, Black Dekordetaljer per valgt modell. Ergonomisk sportssete: Leather, Black Dekordetaljer per valgt modell. Modell Essentia Enjoy Navn på interiørversjon Cordoba/Atlantis Scene/Atlantis Scene/Atlantis Scene/Atlantis Lace/Atlantis 1,2 Interiørfarge Black Black Spice Red/Black Ocean/Black Black Standard karosserifarger Olympic White Royal Blue 3 Brilliant karosserifarge 1 Power Red Tolags metallic karosserifarger 1 Technical Grey Metro Silver Lake Sovereign Silver Tolags mica karosserifarger 1 Pannacotta Ice Berg Myth Green Waterworld Black Sapphire Dekordetaljer Dark Pearl Silver Dust 34 = tilgjengelig = ikke tilgjengelig 1 Ekstrautstyr. 2 Ergonomisk sportssete. 3 Tilgjengelig fra våren 2010.