(Norwegian) DM-GN Forhandlerhåndbok. Standardoperasjoner

Transkript

1 (Norwegian) DM-GN Forhandlerhåndbok Standardoperasjoner

2 INNHOLD VIKTIG NAD... 9 FOR SIKKERHETSGARANTI NAVGIR 11 FOR SIKKERHETSGARANTI NAVGIR FOR MTB/TREKKING Installasjon av navgiret Standard type Brakettype Bevegelsesjustering Toppjustering Nedre justering Kjedelengde Feste av wiren Kutting av wirestrømpen Tilkobling og festing av wiren Justering av justeringsskruen for B-stramming SIS-justering Utskiftning av trinsehjulet Trinsehjul Trinsehjul NAVGIR FOR ROAD Installasjon av navgiret Standard type Brakettype Bevegelsesjustering Toppjustering Nedre justering Kjedelengde Feste av wiren Kutting av wirestrømpen Tilkobling og festing av wiren Justering av justeringsskruen for B-stramming SIS-justering

3 Utskiftning av trinsehjulet KRANKGIR 30 FOR SIKKERHETSGARANTI KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Montering Båndtype E-type E-type (modeller uten BB-plate) Direktemontert type Feste av kabelen og justering av SIS (dobbel front) Nedre justering Feste av wiren Justering av wirestrammingen Toppjustering Feilfinningsskjema Feste av kabelen og justering av SIS (trippel front) Nedre justering Feste av wiren Toppjustering Justering av wirestrammingen Feilfinningsskjema KRANKGIR FOR ROAD Montering Feste av kabelen og justering av SIS (dobbel front) Bruk av spake og wireindekspunkt Feste av wiren Nedre justering Justering av wirestrammingen Toppjustering Feilfinningsskjema Feste av kabelen og justering av SIS (trippel front) Bruk av spake og wireindekspunkt Nedre justering Feste av wiren Toppjustering Justering av wirestrammingen Feilfinningsskjema

4 VEDLIKEHOLD Påloddet type Båndtype Type E Direktemontert type KJEDE 57 FOR SIKKERHETSGARANTI KJEDESKJØTESTIFT Bruksmetode HURTIGKOBLING Montering av hurtigkobling (SM-UG51) Montering av hurtigkobling (SM-CN900-11) Demontering av hurtigkobling (SM-CN900-11) BREMS 65 FOR SIKKERHETSGARANTI SKIVEBREMS Flettingen på hjulets eiker Montering av skivebremsrotoren Sentrallåstype bolt skive (med låseskiver) bolt skive bolt skive (med låseskiver) BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Montering av bremsehendelen Montering av bremseslangen På kalipperenden (banjotype)

5 På kalipperenden (rett type) Montering av bremseslangen (lett slangekoblingssystem) Oversikt over enkelt slangekoblingssystem (For MTB) Oversikt over enkelt slangekoblingssystem (FOR ROAD) Slik skifter du ut bremseslangen (lett slangekoblingssystem) For MTB BH For ROAD Installasjon av kalipperene og feste av slangen Internasjonal standard monteringstype Post-mount-type Hindre at det løsner fra rammens festebolter Endestykkesystem Wiresystem Feste av wiren VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) Utskifting av bremsekloss Justering når stemplene ikke fungerer riktig Justering av spaketrinn Justering av friområdet Skifte ut mineralolje Tilføre mineralolje og tappe ut luft INSTALLASJON AV V-BREMS Montering av bremsespaken Montering av kraftmodulatoren Installasjon av V-BRAKE-bremser VEDLIKEHOLD (V-BRAKE-BREMSER) Utskifting av bremsekloss BREMSESPAK MED BYTTE AV BRYTER (V-BREMS OG NAVRULLEBREMSER) For V-BREMS (med kraftregulator) - modus For Kalipperbrems/Hjulbrems INSTALLASJON (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) Spenningsregulering for buefjær

6 VEDLIKEHOLD (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) Utskifting av belegget SPESIFIKASJONER (KANTILEVERBREMSER) Cantileverbrems Bremsehendel MONTERING (KANTILEVERBREMSER) Montering av bremsehendelen Montering av bremsekalipperen Montere SM-CB Justeringsmetode FREMRE KRANKDREV 112 FOR SIKKERHETSGARANTI INSTALLASJON (KRANKDREV) For ROAD Dobbelt kranksett Tredobbelt kranksett For MTB/Trekking Tredobbelt kranksett INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) HOLLOWTECH II/2-delt kranksett Montering av kranken Monteringsmetode for avstandsstykke (For MTB/Trekking ) OCTALINK-TYPE Installasjon av kranklageret Montering av kranksettet SQUARE-TYPE Installasjon av kranklageret Montering av kranksettet INSTALLASJON (TRYKK PÅ PLASS KRANKLAGERET) Adapter

7 Monteringseksempel Installasjon Fjerning av del PEDALER (SPD-SL PEDALER/SPD PEDALER) 126 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN INSTALLASJON (SPD-PEDALER) Festing av klossene til pedalene Utløsning av klossene fra pedalene Klosser med modus for enkel utløsning: SM-SH51 (svart) Klosser med fler-utløsningsmodus: SM-SH56 (sølv, gull) Påmontering av klossene Justering av klosseposisjon Vanntett pakning Montering av pedalene på krankarmene Justering av fjærspenningen på pedalfestet Utskiftning av klosser INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) Klossetyper Festing av klossene til pedalene Utløsning av klossene fra pedalene Påmontering av klossene Justering av klosseposisjon Montering av pedalene på krankarmene Justering av fjærspenningen på pedalfestet Utskiftning av klosser Utskifting av rammedeksel Vedlikehold av akselenhetene Montering av reflektorene (ekstra)

8 NAV DYNAMO 138 FOR SIKKERHETSGARANTI INSTALLASJON (NAVDYNAMO) Montering av bremseskiven Montering av forhjulet For hurtigkoblingstypen For muttertype INSTALLERING AV WIRENE For E2 type For J2 type For J2-A-type Merknad når det gjelder kobling av kablene Kontroller lysstyrken VEDLIKEHOLD (NAVDYNAMO) FLERE FRIHJULSBOSS 149 INSTALLASJON (FLERE FRIHJULSBOSS) Installasjon av bosset

9 VIKTIG NAD VIKTIG NAD Denne forhandlermanualen er beregnet hovedsakelig til bruk for profesjonelle sykkelmekanikere. De som ikke er profesjonelt opplært innen sykkelmontering må ikke forsøke å installere komponentene selv ved bruk av forhandlermanualene. Hvis en del av informasjonen i manualen er uklar, fortsett ikke med installasjonen. Ta heller kontakt med kjøpsstedet eller en lokal sykkelforhandler for å få hjelp. Pass på at du leser alle instruksjonsmanualene som er vedlagt produktet. Demonter eller endre ikke produktet utover det som beskrives i informasjonen i denne forhandlermanualen. Alle forhandlermanualene og instruksjonsmanualene finnes på nett på nettsiden ( Pass på at du overholder gjeldende regler og forskrifter i landet, staten eller regionen der du utøver ditt arbeid som forhandler. For sikkerhets skyld, pass på at du leser forhandlermanualen før bruk og følg instruksjonene for riktig bruk. Følgende instruksjoner må følges til enhver tid for å hindre personskade eller fysiske skader på utstyr og omgivelser. Instruksjonene er klassifisert i henhold til farenivå eller skade som kan oppstå hvis produktet brukes feil. FARE Hvis disse instruksjonene ikke følges, vil det føre til død eller alvorlig personskade. ADVARSEL Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til død eller alvorlig personskade. FORSIKTIG Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til personskade eller fysiske skader på utstyr og omgivelser. 9

10 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Ved installasjon av deler, sørg for at instruksjonene som er gitt i instruksjonsmanualene følges. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-deler. Hvis deler som bolter og mutre løsner eller skades, kan sykkelen velte, og dette kan føre til alvorlig personskade. I tillegg kan andre problemer oppstå dersom justeringer ikke blir utført rett, og sykkelen kan plutselig velte og føre til personskade. Pass på at du bruker vernebriller eller beskyttelsesbriller for å beskytte øynene dine når du utfører vedlikeholdsoppgaver, slik som å erstatte deler. Etter at du har lest forhandlermanualen nøye, oppbevar den på et trygt sted for senere bruk. Garantien omfatter ikke naturlig slitasje og forringelse forårsaket av normal bruk og aldring. 10

11 NAVGIR

12 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Pass alltid på at du bruker tannhjulsett som bar samme gruppemerker og bruk aldri i kombinasjon med et tannhjul som har et annet gruppemerke. Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Løse, utslitte eller skadede deler kan få sykkelen til å velte og alvorlig personskade kan oppstå som følge av dette. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-byttedeler. Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Hvis justeringer ikke utføres på rett måte, kan kjedet komme av. Dette kan forårsake at du faller av sykkelen og kan resultere i en alvorlig ulykke. Hvis girskiftingen ikke kan utføres uten problemer, skal du rengjøre krankgiret og smøre alle bevegelige deler. Hvis slarket i leddene er så stor at justering ikke er mulig, må du erstatte krankgiret. Smør wiren og innsiden av wirestrømpen for bruk for å sikre at de glir ordentlig. For problemfri bruk, bruk den anviste wirestrømpen og kranklagerets wirefører. Vask krankgiret og smør alle bevegelige deler (mekanismer og trinsehjul) med jevne mellomrom. Hvis girskiftjustering ikke kan utføres, kontroller graden av parallellitet på bakenden av sykkelen. Du skal også kontrollere at wiren er smurt og at wirestrømpen ikke er for lang eller for kort. Om du hører unormal støy fordi et trinsehjul er løst, skal du erstatte trinsehjulet. Bruk av en ramme med indre wireruting frarådes på det sterkeste da det har en tendens til å forringe SIS-girfunksjonen på grunn av høy wiremotstand. 1 Gruppemerker Bruk en wirestrømpe som fortsatt har litt lengde igjen også når hendlene er dreid hele veien til begge sidene. Videre skal du kontrollere at girspaken ikke berører sykkelrammen når styret er dreid hele til siden. En spesiell type fett brukes for girwiren. Bruk ikke premium grease eller andre typer grease. Disse kan forårsake svekkelse av girskiftytelsen. For ROAD Enden av wirestrømpen som har aluminiumsstykket skal være på girsiden. 1 Girside (A) Aluminiumendestykke (B) Aluminiumendestykke (4 mm) (C) Plastendestykke For MTB/Trekking Girene skal vaskes regelmessig med et nøytralt vaskemiddel. I tillegg kan det å rense kjedet med et nøytralt vaskemiddel og smøre det, være en effektiv måte å forlenge brukstiden til girene og kjedet. 12

13 FOR SIKKERHETSGARANTI Når kjedet er i noen av stillingskombinasjonene vist i tabellen, kan kjedet og tannhjulet komme i kontakt med hverandre og forårsake støy. Hvis støyen er et problem, bør kjedet flyttes til det nest største giret eller det som kommer etter dette. Dobbel Trippel Krankdrev Tannhjul 13

14 NAVGIR FOR MTB/TREKKING NAVGIR FOR MTB/TREKKING Installasjon av navgiret Standard type Kontroller regelmessig at det ikke finnes åpning mellom gaffelenden og braketten, som vist i illustrasjonen. Hvis det finnes en åpning mellom disse to delene, kan det oppstå problemer med girskifteytelsen. 1. Installer navgiret. (A) 5 mm unbrakonøkkel Brakettype 5 mm unbrakonøkkel 8 10 Nm (A) Gaffelende (B) Brakettbolt (C) Brakettmutter (D) Brakett (A) Gaffelende (B) Brakett 3 4 Nm 14

15 NAVGIR FOR MTB/TREKKING For BMX-type Bevegelsesjustering Toppjustering 1. Drei øvre justeringsbolt for å justere slik at trinsehjulet står på linje med den ytre linjen på det minste tannhjulet når du ser på det bakfra. (A) Gaffelende (B) Brakett 3 4 Nm Kontroller regelmessig at det ikke finnes åpning mellom gaffelenden og braketten, som vist i illustrasjonen. Hvis det finnes en åpning mellom disse to delene, kan det oppstå problemer med girskifteytelsen. 1 Skrutrekker (A) Ytre kant på minste tannhjul (B) Trinsehjul (C) Øvre justeringsbolt Nedre justering 1. Skru den nedre justeringsbolt slik at trinsehjulet beveger seg til en posisjon som er helt på linje med det største tannhjulet. 1 Skrutrekker (A) Største tannhjul (B) Trinsehjul (C) Nedre justeringsbolt 15

16 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Kjedelengde 1. Lengden av A varierer avhengig av bevegelsen i bakre demping. På grunn av dette, kan det bli for stor belastning på drivsystemet hvis kjedelengden er for kort. Bakre demping virker og stopper når dimensjonen A har det største omfanget. Hvis det er mye bevegelse på bakre demper, kan det hende at slakken i kjedet ikke tas inn tilstrekkelig når kjedet er på det minste krankdrevet og det minste tannhjulet. Navgirplatemonteringen er utstyrt med en stift eller en plate som forhindrer kjedet fra å falle av. Når kjedet sendes gjennom navgiret, før det gjennom navgirhuset fra siden med stiften/platen for å hindre kjedeavfall som vist i illustrasjonen. Hvis kjedet ikke sendes gjennom det rette stedet, kan det oppstå skade på kjedet eller navgiret. 1 A 2. Monter kjedet på det største tannhjulet og det største krankdrevet. Deretter skal du legge 2 ledd til innstilt lengde på kjedet ledd (A) Største tannhjul (B) Kjede (C) Største krankdrev (A) Stift/plate som hindrer kjedeavfall 16

17 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Feste av wiren Kutting av wirestrømpen Wirestrømpelengde for SHADOW RD 1. Løsne justeringsskruen for B-stramming til den er i stillingen som vises på illustrasjonen. 1. Når du kutter wirestrømpen, kutt den enden som er på motsatt side av den merkede enden. Etter at du har kuttet wirestrømpen, rund den av slik at innsiden av hullet har en lik diameter. (A) Justeringsskrue for B-stramming 2. Etter kuttingen, fest det samme forseglede endestykket (A) til enden. 2. Sjekk at det er nok slakk på wirestrømpen. Så skal du sette wirestrømpen sammen med bunnkanten av holderen på krankgiret og så skjære av det som er overflødig. (A) Endestykke 3. Fest det forseglede endestykket med kant og gummidekket til wirestrømpens mothold på rammen. (A) Wirestrømpeholder (B) Wirestrømpe Avstanden mellom ytre mothold og wirestrømpeholderen på navgiret kan endres når bakre demper beveger seg, derfor skal du bestemme lengden på wirestrømpen på det stedet der lengden er størst. 1 Vær forsiktig så denne delen ikke blir bøyd. (A) Forseglet ytterendestykke med kant (B) Gummidekke TEKNISKE TIPS Hvis navgiret beveger seg mye, slik som på sykler med bakhjulsoppheng, er det anbefalt å bytte ut endestykket i plast med et av aluminium som følger med. 17

18 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Tilkobling og festing av wiren 3. Rekoble innerwiren til navgiret. 1. Koble innerwiren til navgiret. (A) Spor (A) Spor 2. Fjern opprinnelig slakk fra wirene som vist i illustrasjonen. 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 6 7 Nm Pass på at wiren sitter godt i sporet. 4. Sett innerwiren slik at marginen er omtrent 30 mm eller mindre. Monter girets innerendestykke. 1 Dra 1 30 mm eller mindre Kontroller at innerwiren ikke kommer i kontakt med hjuleikene. Stopp hjulet fra å dreie når du utfører dette trinnet. 18

19 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Justering av justeringsskruen for B-stramming 1. Monter kjedet på det minste krankdrevet og det største tannhjulet, og drei krankarmen for girskift. Juster justeringsskruen for B-stramming slik at styretrinsen ikke kommer i kontakt med tannhjulet, men la ikke styretrinsen komme så nærme kjedet at de kommer i kontakt med hverandre. Deretter skal du sette kjedet på det minste tannhjulet. Gjenta det som står over for å sikre at trinsehjulet ikke kommer i kontakt med tannhjulet. Kontroller avstanden mellom det største tannhjulet og styretrinsen (SHADOW RD) 1. Sett bakre derailleur inntil det største tannhjulet, og når hjulet har stoppet kontrolleres det at avstanden mellom tuppen på ledeskiven og tuppen på det største tannhjulet ligger innenfor verdiene som er oppgitt i tabellen. Girkombinasjon [A] 11 36T 5 6 mm 11 34T 5 6 mm 11 32T 9 10 mm 1 Skrutrekker (A) Største tannhjul (B) Minste tannhjul (C) Justeringsskrue for B-stramming TEKNISKE TIPS * Når det nedre giret bruker girkombinasjonen 36T eller 34T, stilles avstanden fra 5 til 6 mm. Når det nedre giret bruker girkombinasjonen 32T, stilles avstanden fra 9 til 10 mm. 2. Drei krankarmen for å skifte gir og pass på at girskiftet er jevnt. Hvis antall tenner i kassettannhjulet endres, forsøk en ny innstilling. 19

20 NAVGIR FOR MTB/TREKKING SIS-justering Bekrefte posisjonene på giret 1. Bruk girspaken flere ganger til å flytte kjedet til det 2. tannhjulet når en teller fra det minste tannhjulet. Drei krankarmen mens du trykker spaken inn akkurat nok til å bruke bevegelsesområdet i spaken. Justere SIS Når du flytter til 3. tannhjul fra det minste tannhjulet Stram wirejusteringssylinderen inntil kjedet går tilbake til 2.tannhjulet når en teller fra det minste tannhjulet. (Med klokken) 2. Juster posisjonene til girene ved å dreie wirejusteringssylinderen. Beste innstilling Beste innstillingen er når girspaken brukes akkurat tilstrekkelig til å lukke spakeåpningen og kjedet berører 3. tannhjul fra det minste tannhjulet og produserer en lyd. (A) Wirejusteringssylinder (B) Justeringsbolt 20

21 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Når det ikke genereres noen lyd 1. Løsne wirejusteringssylinderen inntil kjedet berører 3. tannhjul når en teller fra det minste tannhjulet og det produserer støy. (Mot klokken) 3. Bruk spaken for å skifte gir og kontroller at det ikke forekommer støy i noen av girstillingene. TEKNISKE TIPS For beste SIS-ytelse skal du smøre alle delene til giret med jevne mellomrom. Utskiftning av trinsehjulet Trinsehjul 1. Skift ut styretrinsen. (A) Wirejusteringssylinder (B) Justeringsbolt (A) Trinsehjul (B) 3 mm unbrakonøkkel 3 mm unbrakonøkkel 2,5 5 Nm Kontroller pilretningen på trinsehjulet når du installerer det. 2. Sett spaken tilbake til den originale stillingen (stillingen der spaken er på 2. tannhjulinnstilling fra minste tannhjul og den har blitt sluppet) og drei deretter krankarmen med klokken. Hvis kjedet berører 3. tannhjul fra minste tannhjul og produserer støy, må du dreie wirejusteringssylinderen forsiktig med klokken for å stramme det inntil støyen opphører og kjedet løper jevnt. Slutt omdreining nøyaktig på det punktet der støyen opphører. 21

22 NAVGIR FOR MTB/TREKKING Trinsehjul 1. Fjern E-ringen først. (A) E-ring 2. Skift ut trinsehjulet. (A) Trinsehjul (B) 3 mm unbrakonøkkel 3 mm unbrakonøkkel 2,5 5 Nm Kontroller pilretningen på trinsehjulet når du installerer det. 22

23 NAVGIR FOR ROAD NAVGIR FOR ROAD Standard type Installasjon av navgiret Når du monterer skal du passe på at deformasjon ikke forårsakes av at justeringsskruen for B-stramming kommer i kontakt med gaffelendekanten. Sørg for at du setter unbrakonøkkelen helt inn i verktøyhullet på krankakselen under strammingen. Ikke bruk en unbrakonøkkel med kulespiss. (A) Unbrakonøkkel med kulespiss Hvis feil stramming utføres uriktig, kan følgende fenomen bli resultatet: Deformering av verktøyhullet, slik at montering og demontering blir umulig. For dårlig girskiftytelse. (A) 5 mm unbrakonøkkel (B) Gaffelendekant (C) Justeringsskrue for B-stramming 5 mm unbrakonøkkel 8 10 Nm 23

24 NAVGIR FOR ROAD Brakettype Nedre justering 1. Skru den nedre justeringsskruen slik at trinsehjulet beveger seg til en posisjon som er helt på linje med det største tannhjulet. (A) Brakettbolt (B) Brakett (C) Gaffelende (D) Brakettmutter Nøkkel 3 4 Nm 1 Skrutrekker (A) Største tannhjul (B) Trinsehjul (C) Nedre justeringsbolt Bevegelsesjustering Toppjustering Kjedelengde Når største tannhjul er 27T eller mindre 1. Drei øvre justeringsbolt for å justere slik at trinsehjulet er under den ytre kanten på det minste tannhjulet når du ser på det bakfra. 1 Riktig vinkel mot bakken (A) Minste tannhjul (B) Kjede (C) Største krankdrev (D) Trinsehjul (E) Trinsehjul (F) Dobbel front 1 Skrutrekker (A) Ytre kant på minste tannhjul (B) Trinsehjul (C) Øvre justeringsbolt 24

25 NAVGIR FOR ROAD Når største tannhjul er 28T eller større Med kjedet lagt både på det største tannhjulet og det største krankdrevet, skal du legge til 2 ledd til "minste antall ledd som kan tilkobles". For triple foran: (når største tannhjul er 30T eller mindre) 1 +2 ledd (A) Største tannhjul (B) Kjede (C) Største krankdrev (D) Dobbel front 1 Riktig vinkel mot bakken Når du installerer kjedet, plasser kjedet på det største krankdrevet og det minste tannhjulet. Sett slik at linjen som tegnes mellom styrehjulet og strammehjulet er 90 eller mer mot bakken. (A) Minste tannhjul (B) Kjede (C) Største krankdrev (D) Trippel foran For RD-A070, følg justeringsmetoden i "For triple frontkrankdrev: (når største tannhjul er 32T eller større)" i stedet. 25

26 NAVGIR FOR ROAD For triple foran (når største tannhjul er 32T eller større) Med kjedet lagt både på det største tannhjulet og det største krankdrevet, skal du legge til 2 ledd til "minste antall ledd som kan tilkobles". Navgirplatemonteringen er utstyrt med en stift eller en plate som forhindrer kjedet fra å falle av. Når kjedet sendes gjennom navgiret, før det gjennom navgirhuset fra siden med stiften/platen for å hindre kjedeavfall som vist i illustrasjonen. Hvis kjedet ikke sendes gjennom det rette stedet, kan det oppstå skade på kjedet eller navgiret ledd (A) Største tannhjul (B) Kjede (C) Største krankdrev (D) Trippel foran (A) Stift/plate som hindrer kjedeavfall 26

27 NAVGIR FOR ROAD Feste av wiren 2. Fjern opprinnelig slakk fra wirene som vist i illustrasjonen. Kutting av wirestrømpen 1. Når du kutter wirestrømpen, kutt den enden som er på motsatt side av den merkede enden. Etter at du har kuttet wirestrømpem, rund den av slik at innsiden av hullet har en lik diameter. 2. Fest det samme ytterendestykket til den avskårne enden av wirestrømpen. 1 Dra 3. Rekoble innerwiren til navgiret. (A) Endestykke Tilkobling og festing av wiren 1. Koble innerwiren til navgiret. (A) Spor 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 6 7 Nm Pass på at wiren sitter godt i sporet. (A) Spor 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 6 7 Nm (A) Spor 27

28 NAVGIR FOR ROAD Justering av justeringsskruen for B-stramming 1. Monter kjedet på det minste krankdrevet og det største tannhjulet, og drei krankarmen for girskift. Drei så justeringsskruen for B-stramming for å justere slik at trinsehjulet ikke påvirker tannhjulet, men ikke så nært at den berører kjedet. Legg deretter kjedet på det minste tannhjulet og gjenta prosedyren over for å sikre at trinsen ikke kommer i kontakt med tannhjulene. 2. Juster posisjonene til girene ved å dreie wirejusteringssylinderen. Beste innstilling Beste innstillingen er når girspaken brukes akkurat tilstrekkelig til å lukke spakeåpningen og kjedet berører 3. tannhjul fra det minste tannhjulet og produserer en lyd. Justere SIS Når du flytter til 3. tannhjul fra det minste tannhjulet Stram wirejusteringssylinderen inntil kjedet går tilbake til 2.tannhjulet når en teller fra det minste tannhjulet. (Med klokken) 1 Skrutrekker (A) Største tannhjul (B) Minste tannhjul (C) Justeringsskrue for B-stramming SIS-justering Bekrefte posisjonene på giret (A) Wirejusteringssylinder 1. Bruk girspaken flere ganger til å flytte kjedet til det 2. tannhjulet når en teller fra det minste tannhjulet. Drei krankarmen mens du trykker spaken inn akkurat nok til å bruke bevegelsesområdet i spaken. 1 Åpning 28

29 NAVGIR FOR ROAD Når det ikke genereres noen lyd 1. Løsne wirejusteringssylinderen inntil kjedet berører 3. tannhjul når en teller fra det minste tannhjulet og det produserer støy. (Mot klokken) Utskiftning av trinsehjulet 1. Skift ut trinsehjul med en 3 mm unbrakonøkkel. (A) Wirejusteringssylinder (A) 3 mm unbrakonøkkel 3 mm unbrakonøkkel 2,5 5 Nm 2. Sett spaken tilbake til den originale stillingen (stillingen der spaken er på 2. tannhjulinnstilling fra minste tannhjul og den har blitt sluppet) og drei deretter krankarmen med klokken. Hvis kjedet berører 3. tannhjul fra minste tannhjul og produserer støy, må du dreie wirestrømpens justeringssylinder forsiktig med klokken for å stramme det inntil støyen opphører og kjedet løper jevnt. Slutt omdreining nøyaktig på det punktet der støyen opphører. 3. Bruk spaken for å skifte gir og kontroller at det ikke forekommer støy i noen av girstillingene. TEKNISKE TIPS For beste SIS-ytelse skal du smøre alle delene til giret med jevne mellomrom. 29

30 KRANKGIR

31 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Løse, utslitte eller skadede deler kan få sykkelen til å velte og alvorlig personskade kan oppstå som følge av dette. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-byttedeler. Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Hvis justeringer ikke utføres på rett måte, kan kjedet komme av. Dette kan forårsake at du faller av sykkelen og kan resultere i en alvorlig ulykke. For ROAD Når kjedet er i posisjonen som vises i illustrasjonen, kan kjedet komme i kontakt med kjederingene eller krankgiret og generere støy. Hvis støyen er plagsom, bør kjedet flyttes til det nest største tannhjulet eller tannhjulet etter det. Krankdrev Tannhjul Dobbel Trippel Hvis girskiftingen ikke kan utføres uten problemer, skal du rengjøre krankgiret og smøre alle bevegelige deler. Hvis slarket i leddene er så stor at justering ikke er mulig, må du erstatte krankgiret. Smør wiren og innsiden av wirestrømpen for bruk for å sikre at de glir ordentlig. For problemfri bruk, bruk den anviste wirestrømpen og kranklagerets wirefører. For MTB/Trekkinghar samme grup Når kjedet er i posisjonen som vises i illustrasjonen, kan kjedet komme i kontakt med kjederingene eller krankgiret og generere støy. Hvis støyen er plagsom, bør kjedet flyttes til det nest største tannhjulet eller tannhjulet etter det. Dobbel Figur 1 Trippel Figur 2 Krankdrev Tannhjul For rammer med fjæring vil kjedestagvinkelen variere avhengig av om sykkelen har blitt kjørt eller ikke. Når sykkelen ikke har blitt kjørt og kjedet er plassert på det største krankdrevet foran og på det minste tannhjulet bak, kan kjedet komme i kontakt med kjedeførerens ytterplate på krankgiret. 31

32 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Kontroller strammingsmomentet som er anbefalt av produsenten for karbonrammen eller komponenten ved montering av komponenter på karbonramme/styre. Dette forebygger karbonmaterialskader på grunn av for høyt strammingsmoment eller utilstrekkelig festestyrke på grunn av for lavt strammingsmoment. Båndtype 1. Når du bruker adapteren, installer den i den posisjonen som vises i illustrasjonen, slik at den passer med festebånd foran eller bak. Montering Juster så det er en klaring på 1 3 mm mellom den ytre platen på kjedefører og det største krankdrevet. (Vanlig for alle typer) 1 Sett slik at det stemmer overens med (A) Adapter (B) Festebånd foran/festebånd bak mm (A) Kjedefører (B) Største krankdrev Ved bruk av et ikke-plant festebånd foran Pass på at du bruker en metalladapter som har ikke-har en plan form til festebåndet foran. TEKNISKE TIPS Sykler med oppheng posisjoneres forskjellig når en syklist er av sykkelen og på sykkelen. Bruk illustrasjonen og foreta montering og SIS-justering mens du sitter på sykkelen. 1 Plan form 2 Ikke-plan form (A) Festebånd foran (B) Metalladapter 32

33 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Ved bruk av et plant festebånd foran Pass på å bruke en plastadapter av rund type ved bruk av festebånd foran med plan form. Plastadaptere av kvadratisk type er ikke kompatible. For SM-AD16/SM-AD17 Trekk den tosidige tapen av båndadapterne (fremre og bakre er utskiftbare), og fest båndadapterne ved å trykke dem på plass på festebåndene med de brede endene vendt mot hengselet, som vist i illustrasjonen. 1 Smalere 2 Bredere (A) Båndadapter (B) Festebånd 1 Plan form 2 Ikke-plan form (A) Festebånd foran (B) Plastadapter av rund type Disse båndadapterne er tilgjengelige i to størrelser: S-størrelse (SM-AD16S/AD17S/ 28,6 mm diameter) og M-størrelse (SM-AD16M/AD17M/ 31,8 mm diameter). 33

34 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING 2. Etter at klemmebolten er satt godt fast, sett den flate delen av den ytre platen på kjedefører parallelt med den flate siden av det største krankdrevet. Når justeringen er ferdig, stram låsebolten. E-type 1. Sett braketten til krankgiret sammen med posisjonen til kranklageret og fest det med en bolt. (A) Krankgir (B) Bolt (C) Kranklagerposisjon (A) 5 mm unbrakonøkkel (B) Største krankdrev 5 7 Nm 2. Sett inn kranklageradapteren som vist i illustrasjonen og stram den. Ikke plasser kjedeføreren som vist i illustrasjonene. (A) Adapter (B) Kranksett Nm mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Største krankdrev 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 34

35 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING E-type (modeller uten BB-plate) Fest med krankhusets monteringsbolter. Posisjonene varierer avhengig av antall girtenner som brukes. Se følgende illustrasjon for de riktige posisjonene. 1 Eksempel: Når du bruker en unbrakonøkkel (A) Kranklagerets monteringsfestebolt (B) Kranklagermontering (C) Brakett Shimano leverer ikke krannklagerets monteringfestebolter. Festeposisjon 1 Dobbel: Største krankdrev 38T Trippel: Største krankdrev 40T 2 Dobbel: Største krankdrev 40T Trippel: Største krankdrev 42T 35

36 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Direktemontert type 1. Still inn høyden på krankgiret. Det flate nivået på den ytre platen på kjedeføreren må være rett over og parallelt med det største krankdrevet. Fest med en unbrakonøkkel (5 mm). (A) Krankdrev (største krankdrev) (B) Kjedefører (C) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm Monteringshøyden varierer avhengig av posisjonen på bunnen av rammen. [1] 155,5 mm (Fra kranklagersenteret) 1 Dobbel: 42T 2 Dobbel: 40T Trippel: 42T 3 Dobbel: 38T [2] 159,5 mm (Fra kranklagersenteret) 1 Dobbel: 44T 2 Dobbel: 42T 3 Dobbel: 40T Trippel: 42T 36

37 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Feste av kabelen og justering av SIS (dobbel front) 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Nedre justering 1. Sett kjedet til det minste krankdrevet ved fronten og det største tannhjulet bak. 1 Nedre 2 Topp 3 Kabelindekspunkt (A) Minste krankdrev (B) Største tannhjul 1 Øvre sving 2 Nedre sving 3 0 0,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede 37

38 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Feste av wiren Top pull Bruk girspak med en moduskonverterer i x2-modus. For å skifte fra x3 til x2, gå til vedlikekeholdsseksjonen i forhandlermanualen for girspak RAPIDFIRE Plus. Toppsving (vanlig for type E og båndtype) 1. Bruk en nøkkel eller unbrakonøkkel for å stramme wiremonterinngsbolten. Down pull (A) 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel 5 7 Nm (A) 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel Monter wiren som vist i illustrasjonen. 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel 5 7 Nm Monter wiren som vist i illustrasjonen. (A) Wiremonteringsbolt (A) Wiremonteringsbolt 38

39 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Nedsving (båndtype) Top pull 1. Bruk en unbrakonøkkel til å stramme wirens festebolt. Down pull 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm Monter wiren som vist i illustrasjonen. (A) Wiremonteringsbolt Modell med annen utforming (A) Wiremonteringsbolt 39

40 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Nedsving (direkte monteringstype) Top pull 1. Bruk en unbrakonøkkel til å stramme wirens festebolt. Down pull 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 2. Etter å ha strammet inn den første slakken i wiren, skal du feste den til krankgiret igjen som vist i illustrasjonen. Down pull Monter wiren som vist i illustrasjonen. 1 Dra (A) Wiremonteringsbolt Top pull Modell med annen utforming (A) Wiremonteringsbolt 1 Dra 40

41 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Justering av wirestrammingen 1. Sett kjedet på det største krankdrevet og det største tannhjulet. 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. 1 Nedre 2 Topp 3 Kabelindekspunkt (A) Største krankdrev (B) Største tannhjul 1 0 0,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede (C) Wirejusteringssylinder (D) Wirejusterer 41

42 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Toppjustering 1. Sett kjedet til det største krankdrevet ved fronten og det minste tannhjulet bak. Feilfinningsskjema Etter lav justering, fest wiren, wirestramming-justeringen og toppjusteringen, bruk girspaken til å kontrollere girskiftet. (Dette gjelder også hvis girskifting blir vanskelig under bruk.) * Drei boltene med 1/8 omdreining for hver justering. Hvis kjedet faller til utsiden av kranksettet. Drei den øvre justeringsbolten med klokken. Hvis girveksling er vanskelig fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis dette ikke bedrer situasjonen, drei øvre justeringsbolt mot klokken. Hvis veksling fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet er vanskelig. Drei den nedre justeringsbolten mot klokken. 1 Nedre 2 Topp 3 Kabelindekspunkt Hvis kjedet faller til kranklagersiden. Drei den nedre justeringsbolten med klokken. (A) Største krankdrev (B) Minste tannhjul 2. Juster slik at klaringen mellom ytterplaten på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. 1 Øvre sving 2 Nedre sving 3 0 0,5 mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Kjede 42

43 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Feste av kabelen og justering av SIS (trippel front) 3. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Nedre justering 1. Fjern Pro-Set justeringsblokken. (A) Pro-Set-justeringsblokk 2. Sett kjedet til det minste krankdrevet ved fronten og det største tannhjulet bak. 1 Øvre sving 2 Nedre sving 3 0 0,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 Kabelindekspunkt (A) Minste krankdrev (B) Største tannhjul Feste av wiren Bruk girspaken med en moduskonverterer i x3-modus. For å skifte fra x2 til x3, gå til vedlikeholdsseksjonen i forhandlermanualen for girspak RAPIDFIRE Plus. TEKNISKE TIPS En wire kan festes på hver FD-type på samme måte som dobbel. Se Feste av kabelen og justering av SIS (dobbel front). 43

44 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING Toppjustering 1. Sett kjedet til det største krankdrevet ved fronten og det minste tannhjulet bak. Justering av wirestrammingen 1. Sett kjedet på det midterste krankdrevet og det største tannhjulet. 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 Kabelindekspunkt (A) Største krankdrev (B) Minste tannhjul 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 Kabelindekspunkt (A) Midterste krankdrev (B) Største tannhjul 2. Juster slik at klaringen mellom ytterplaten på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Juster spaken etter bruk fra toppen mot midten, istedet for nedenfra mot midten. 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 Kabelindekspunkt 1 Øvre sving 2 Nedre sving 3 0 0,5 mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Kjede 44

45 KRANKGIR FOR MTB/TREKKING 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Feilfinningsskjema Etter lav justering, fest wiren, wirestramming-justeringen og toppjusteringen, bruk girspaken til å kontrollere girskiftet. (Dette gjelder også hvis girskifting blir vanskelig under bruk.) * Drei boltene med 1/8 omdreining for hver justering. Hvis kjedet faller til utsiden av kranksettet. Drei den øvre justeringsbolten med klokken. Hvis veksling er vanskelig fra det midtre krankdrevet til det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis dette ikke bedrer situasjonen, drei øvre justeringsbolt mot klokken. Hvis veksling er vanskelig fra det største krankdrevet til det midtre krankdrevet. Løsne wiren. Hvis kjedet faller til kranklagersiden. Drei den nedre justeringsbolten med klokken. Hvis det midtre krankdrevet hoppes over når man skifter over fra det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis vekslingen er vanskelig fra det midtre krankdrevet til det minste krankdrevet. Drei den nedre justeringsbolten mot klokken ,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede (C) Wirejusteringssylinder (D) Wirejusterer 45

46 KRANKGIR FOR ROAD KRANKGIR FOR ROAD Ved bruk av et ikke-plant festebånd foran Pass på at du bruker en metalladapter som har ikke-har en plan form til festebåndet foran. Kontroller strammingsmomentet som er anbefalt av produsenten for karbonrammen eller komponenten ved montering av komponenter på karbonramme/styre. Dette forebygger karbonmaterialskader på grunn av for høyt strammingsmoment eller utilstrekkelig festestyrke på grunn av for lavt strammingsmoment. Montering 1. Når du bruker adapteren, installer den i den posisjonen som vises i illustrasjonen, slik at den passer med festebånd foran eller bak. 1 Plan form 2 Ikke-plan form (A) Festebånd foran (B) Metalladapter 2. Juster så det er en klaring på 1 3 mm mellom den ytre platen på kjedefører og det største krankdrevet. Etter at klemmebolten er satt godt fast, sett den flate delen av den ytre platen på kjedefører parallelt med den flate siden av det største krankdrevet. 1 Sett slik at det stemmer overens med (A) Adapter (B) Festebånd foran/festebånd bak Ikke plasser kjedeføreren som vist i illustrasjonene mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Største krankdrev 46

47 KRANKGIR FOR ROAD 3. Når justeringen er ferdig, stram låsebolten. Feste av kabelen og justering av SIS (dobbel front) Bruk av spake og wireindekspunkt Frontgiring (standard type) (A) 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel 5 mm unbrakonøkkel/9 mm nøkkel 5 7 Nm 1 Fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet 2 Fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet (A) Spake [a] (B) Spake [b] Når spaken [a] brukes 1 Nedre 2 Topp 3 L-trim 4 T-trim 5 Kabelindekspunkt 47

48 KRANKGIR FOR ROAD Frontgiring (spake som løsnes ved bruk av tommelen) Feste av wiren 1. Kontroller at spaken [b] blir satt til den lave stillingen ved å aktivere den 2 eller flere ganger før du fester innerwiren. 2. Etter å ha festet wiren, fjern den opprinnelige forlengelsen fra wiren som vist i illustrasjonen. Deretter skal wiren festes til krankgiret igjen. 1 Fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet 2 Fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet (A) Spake [a] (B) Spake [b] Når spaken [b] brukes 1 Nedre 2 Topp 3 L-trim 4 T-trim 5 Kabelindekspunkt 1 Dra 5 mm unbrakonøkkel 6 7 Nm 48

49 KRANKGIR FOR ROAD Nedre justering 1. Sett kjedet til det minste krankdrevet ved fronten og det største tannhjulet bak. Justering av wirestrammingen 1. Sett kjedet på det største krankdrevet og det største tannhjulet. 1 Nedre 2 Topp 3 L-trim 4 T-trim (A) Minste krankdrev (B) Største tannhjul 1 Nedre 2 Topp 3 L-trim 4 T-trim (A) Største krankdrev (B) Største tannhjul 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm ,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede 49

50 KRANKGIR FOR ROAD 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Toppjustering 1. Sett kjedet til det største krankdrevet ved fronten og det minste tannhjulet bak. 1 Nedre 2 Topp 3 L-trim 4 T-trim (A) Største krankdrev (B) Minste tannhjul 2. Juster slik at klaringen mellom ytterplaten på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm ,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede (C) Wirejusteringssylinder (D) Wirejusterer 1 0 0,5 mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Kjede 50

51 KRANKGIR FOR ROAD Feilfinningsskjema Etter lav justering, fest wiren, wirestramming-justeringen og toppjusteringen, bruk girspaken til å kontrollere girskiftet. (Dette gjelder også hvis girskifting blir vanskelig under bruk.) * Drei boltene med 1/8 omdreining for hver justering. Hvis kjedet faller til utsiden av kranksettet. Feste av kabelen og justering av SIS (trippel front) Bruk av spake og wireindekspunkt Frontgiring (standard type) Drei den øvre justeringsbolten med klokken. Hvis girveksling er vanskelig fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis dette ikke bedrer situasjonen, drei øvre justeringsbolt mot klokken. Hvis veksling fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet er vanskelig. Drei den nedre justeringsbolten mot klokken. Hvis kjedet faller til kranklagersiden. Drei den nedre justeringsbolten med klokken. 1 Fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet 2 Fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet (A) Spake [a] (B) Spake [b] Når spaken [a] brukes 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt 51

52 KRANKGIR FOR ROAD Frontgiring (spake som løsnes ved bruk av tommelen) 2. Sett kjedet til det minste krankdrevet ved fronten og det største tannhjulet bak. 1 Fra det største krankdrevet til det minste krankdrevet 2 Fra det minste krankdrevet til det største krankdrevet (A) Spake [a] (B) Spake [b] Når spaken [b] brukes 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt (A) Minste krankdrev (B) Største tannhjul 3. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Nedre justering 1. Fjern Pro-Set justeringsblokken. (A) Pro-Set-justeringsblokk 1 0 0,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede 52

53 KRANKGIR FOR ROAD Feste av wiren 1. Kontroller at spaken [b] blir satt til den lave stillingen ved å aktivere den 3 eller flere ganger før du fester innerwiren. Toppjustering 1. Sett kjedet til det største krankdrevet ved fronten og det minste tannhjulet bak. 2. Etter å ha festet wiren, fjern den opprinnelige forlengelsen fra wiren som vist i illustrasjonen. Deretter skal wiren festes til krankgiret igjen. 1 Dra 5 mm unbrakonøkkel 6 7 Nm 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt (A) Største krankdrev (B) Minste tannhjul 53

54 KRANKGIR FOR ROAD 2. Juster slik at klaringen mellom ytterplaten på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Justering av wirestrammingen 1. Sett kjedet på det midterste krankdrevet og det største tannhjulet. 1 Nedre 1 0 0,5 mm (A) Kjedeførerens ytterplate (B) Kjede 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt (A) Midterste krankdrev (B) Største tannhjul Juster spaken etter bruk fra toppen mot midten, istedet for nedenfra mot midten. 1 Nedre 2 Middel 3 Topp 4 L-trim 5 M-trim 6 T-trim 7 Kabelindekspunkt 54

55 KRANKGIR FOR ROAD 2. Still inn slik at klaringen mellom den indre platen på kjedeføreren og kjedet er 0 0,5 mm. Feilfinningsskjema Etter lav justering, fest wiren, wirestramming-justeringen og toppjusteringen, bruk girspaken til å kontrollere girskiftet. (Dette gjelder også hvis girskifting blir vanskelig under bruk.) * Drei boltene med 1/8 omdreining for hver justering. Hvis kjedet faller til utsiden av kranksettet. Drei den øvre justeringsbolten med klokken. Hvis veksling er vanskelig fra det midtre krankdrevet til det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis dette ikke bedrer situasjonen, drei øvre justeringsbolt mot klokken. Hvis veksling er vanskelig fra det største krankdrevet til det midtre krankdrevet. Løsne wiren. Hvis kjedet faller til kranklagersiden. Drei den nedre justeringsbolten med klokken. Hvis det midtre krankdrevet hoppes over når man skifter over fra det største krankdrevet. Stram wiren. Hvis vekslingen er vanskelig fra det midtre krankdrevet til det minste krankdrevet. Drei den nedre justeringsbolten mot klokken ,5 mm (A) Kjedestyrerens innerplate (B) Kjede (C) Wirejusteringssylinder (D) Wirejusterer 55

56 VEDLIKEHOLD VEDLIKEHOLD Type E Hvis girspakoperasjonen blir mindre jevn, rengjør krankdrevet og smør leddseksjonene som vist i illustrasjonen. Påloddet type (A) Kobling (A) Kobling Direktemontert type Båndtype (A) Kobling (A) Kobling 56

57 KJEDE

58 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL "Vedlikeholdsintervaller avhenger av bruken og kjøreforholdene. Rens kjedet og hurtigkoblingen regelmessig med et egnet kjederensemiddel. Bruk aldri alkalibaserte eller syrebaserte løsemidler som kjedevasker. Hvis du bruker slike midler, kan det oppstå brudd i kjedet eller QUICK-LINK-en, med fare for alvorlig personskade." For å oppnå en god girveksling har CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E en forside og en bakside, sidene er merket slik at kjedet vil vende den riktige veien når det er montert. For best kjedeytelse skal du passe på at det er montert slik at det vender riktig vei. Hvis kjedet monteres slik at det vender motsatt vei, kan det komme til å falle av og dette kan forårsake alvorlig personskade. Kontroller kjedet og QUICK-LINK-en for skade (deformeringer eller sprekker), kjedehopp eller andre unormale forhold, for eksempel utilsiktet girskift. Hvis du oppdager problemer, ta kontakt med en forhandler eller en butikk. Det er fare for brudd i kjedet eller at QUICK-LINK-en løsner, som kan føre til at sykkelen bryter sammen. Bruk kun verktøyet og skjøtestiftmodeller som er spesifisert i tabellen til å koble sammen kjedet. Hvis uegnede skjøtestifter eller verktøy brukes for å tilkoble kjedet, kan det hende at koblingsstyrken i stiften ikke er tilstrekkelig, og dette kan forårsake at kjedet ødelegges eller faller av. Hvis du bruker en QUICK-LINK til å koble til kjedet, se avsnittet "QUICK-LINK". Kjede Forsterket skjøtestift / QUICK-LINK Verktøy 11-girs CN-9000/6800 CN-HG900-11/HG700-11/HG ,8 mm TL-CN34 TL-CN28 Alle 11-girs kjeder TL-CN10 For MTB/Trekking/E-BIKE 10-girs supersmalt kjede CN-M981/HG95/HG75/HG54/ E (CN-M980/HG94/HG74 EOL) For ROAD dobbeltkrank 10-girs supersmalt kjede Som CN-7901/6701/5701/4601 For ROAD trippelkrank 10-girs supersmalt kjede Som CN-7801/6600/ med spor [2] 2 med spor [3] 3 5,85 mm TL-CN34 TL-CN33 TL-CN32 TL-CN28 TL-CN27 9-girs supersmalt kjede Som CN-YM81/7701/HG93/E ,5 mm Sølv 8/7/6-girs supersmalt kjede Som CN-HG50/HG40 1 7,1 mm Sort 58

59 FOR SIKKERHETSGARANTI Hvis det er nødvendig å justere lengden på kjedet på grunn av en endring i antall tenner på tannhjulet, skal du kutte på et annet sted enn stedet der kjedet har blitt skjøtet med en forsterket skjøtestift. Kjedet vil skades hvis det blir kuttet på et sted der det har blitt satt sammen med en forsterket skjøtestift. (A) Forsterket skjøtestift (B) Koblingsstift Når du rejusterer lengden på kjedet, skal du passe på at du setter inn den forsterkede skjøtestiften fra samme siden som kjedekutteren ble ført inn (samme retningen som når kjedet ble skåret av). 11/10-girs kjede (ampullstifttype) Etter justeringen må du sørge for at skjøtestiften sitter som vist i illustrasjonen ved å føre fingeren over den. (Stiften vil stikke litt ut etter at den ødelagte stiften er tatt bort) 1 Lett framstikkende (A) Leddoverflate (B) Skjøtestift 9/8/7/6-girs kjede Pass på at du kontrollerer at skjøtestiften stikker ut likt på begge sider av kjedet etter at det er skjøtt. 1 Må være nøyaktig 2 Tilkobling CN-NX10 Pass på at du kontrollerer at skjøtestiften stikker ut likt på begge sider av kjedet etter at det er skjøtt. Vri koblingsområdet slik at kjedet beveger seg jevnt. 2 1 Må være nøyaktig 2 Tilkobling 1 59

60 FOR SIKKERHETSGARANTI CN-E /CN-E kan kun brukes i kombinasjon med enkle krankdrev foran. Som illustrert i fig.[a], anbefaler vi på det sterkeste å sette skjøtestiften i hullet til ytre ledd på forsiden i kjøreretningen. Kjedets styrkenivå forsterkes sammenliknet med metoden i figur.[b]. 1 Omdreining av kranken (A) Indre ledd (B) Ytre ledd (C) Skjøtestift Du må vaske krankdrevene/tannhjulene regelmessig med et nøytralt rengjøringsmiddel og smøre dem igjen etterpå. I tillegg må du rense kjedet og hurtigkoblingen med et nøytralt vaskemiddel. Smør dem for å forlenge brukstiden. For CN-HG900-11/HG700-11/HG600-11, CN-M981/HG95/HG75/HG54, CN-7901/6701/5701/4601, CN-E For å kunne oppnå god girskiftytelse, har disse en utside og en bakside, og må settes sammen i riktig retning. * Siden med merke som vises i illustrasjonen er forsiden (utsiden). CN-M981/HG95/HG75/HG54/E (CN-M980/HG94/HG74 EOL) CN-7901/6701/5701/4601 Utsiden (ytre siden) Utsiden (ytre siden) Bakside (innside) Bakside (innside) CN-HG900-11/HG700-11/HG Utsiden (ytre siden) Bakside (innside) 60

61 KJEDESKJØTESTIFT KJEDESKJØTESTIFT Bruksmetode 1. Sett inn skjøtestiften. Plasser kjedet på kjedekutteren som vist i illustrasjonen når du bruker kjedekutterverktøyet. Hvis verktøyet ikke brukes riktig sammen med kjedesettet, vil posisjoneringsplaten skades. 2. Press inn skjøtestiften ved hjelp av et kjedeverktøy. (A) Kjedekutter 3. Brekk av den overflødige delen av skjøtestiften. 61

62 HURTIGKOBLING HURTIGKOBLING ADVARSEL Ikke bruk om igjen en hurtigkobling som har blitt fjernet. Hvis koblingen brukes om igjen, kan den løsne og falle av, og føre til en ulykke. Vedlikeholdsintervaller avhenger av bruken og kjøreforholdene. Rens kjedet og QUICK-LINK-ene med et egnet kjederensemiddel. Bruk aldri alkalibaserte eller syrebaserte løsemidler som kjedevasker. Hvis du bruker slike midler, kan det oppstå brudd i kjedet eller QUICK-LINK-en, med fare for alvorlig personskade. Hvis det er nødvendig å justere lengden på kjedet på grunn av en endring i antall tenner på tannhjulet, skal du kutte på et annet sted enn stedet der kjedet har blitt satt sammen ved hjelp av et LEDD MED QUICK-LINK. Kjedekutteren vil skades hvis kjedet blir kuttet på et sted hvor det har blitt satt sammen med et LEDD MED QUICK-LINK. Kontroller kjedet og QUICK-LINK for skade (deformeringer eller sprekker), kjedehopp eller andre unormale forhold, for eksempel utilsiktet girskift. Hvis du oppdager problemer, ta kontakt med en forhandler eller en butikk. Det er fare for brudd i kjedet eller at QUICK-LINK-en løsner, som kan føre til at sykkelen bryter sammen. Når du skifter ut kjedet med et nytt, må du også skifte ut QUICK-LINK-en med en ny. Hvis du ikke skifter den ut, kan QUICK-LINK-en løsne, med fare for at sykkelen løsner. Når du fester hurtigkoblingen, må du sørge for at stiftene på koblingsplatene skyves helt inn og sitter godt fast i koblingshullene. Ved installasjon av deler, sørg for at instruksjonene som er gitt i instruksjonsmanualene følges. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-deler. Hvis justeringer ikke blir riktig utført kan kjedet falle av, dette kan få deg til å falle av sykkelen og føre til alvorlig personskade. QUICK-LINK-kompatible kjeder Når du fester SM-CN900-11, må du sørge for at pilen på overflaten vender i retning kranken når den sees forfra. Hvis den ikke festes riktig, kan SM-CN løsne og forårsake at sykkelen bryter sammen. (A) QUICK-LINK (B) Pil (C) Krank Les disse tekniske serviceinstruksjonene nøye og oppbevar dem på et trygt sted for senere bruk. Du må vaske krankdrevene/tannhjulene regelmessig med et nøytralt rengjøringsmiddel og smøre dem igjen etterpå. I tillegg må du rense kjedet og hurtigkoblingen med et nøytralt vaskemiddel. Smør dem for å forlenge brukstiden. Shimano-originalverktøy er nødvendig for å fjerne QUICK-LINK-en. Ta kontakt med en forhandler eller et salgskontor. Modell nr. QUICK-LINK SM-UG51 SM-CN Kompatible kjeder All 6-, 7- og 8-girs kjeder Alle 11-girs kjeder 62

63 HURTIGKOBLING Montering av hurtigkobling (SM-UG51) 4. Drei på skjøteleddet med hull til det overlapper den andre stiften. 1. Fjern det ytre leddet på skjøtestedet slik av begge ender av kjedet slutter ved et innerledd. (A) Hull 5. Løsne kjedet og sett stiften godt inn i hullet. (A) Indre ledd 2. Sett inn seksjonen med skjøteleddet med stifter i delen med MED QUICK-LINK som vist i illustrasjonen. 6. Sett begge stiftene godt inn i åpningen på skjøteleddet med hull, og kontroller at begge platene er parallelle. 1 Parallell (A) Skjøteledd med stifter (B) Indre ledd 3. Plasser skjøteleddet med hull på en av stiftene, og skyv deretter skjøteleddet slik at stiften er på den andre enden fra hullet. (Siden av leddplaten med nedsenkningen skal vendes mot utsiden på dette tidspunktet.) 1 Trykkingen må være på utsiden (A) Hull (B) Skjøteledd med hull 63

64 HURTIGKOBLING Montering av hurtigkobling (SM-CN900-11) 1. Sett stiftene på hurtigkoblingen inn i åpningene i innerleddet fra begge sidene som vist på illustrasjonen. Når du bruker SM-CN900-11, må du montere den slik at pilen på overflaten vender i retning kranken når den sees forfra. Kontroller at begge koblingsplatene er godt festet som vist på illustrasjonen. TEKNISKE TIPS Det er også mulig å feste kjedekoblingen uten bruk av verktøy ved å vri kranken mens du aktiverer bremsen. Også i dette tilfellet må du kontrollere at stiftene skyves godt på plass. 1 Omdreining av kranken (A) Krank (B) Pil (C) QUICK-LINK 2. Bruk Shimano-originalverktøy TL-CN10 til å skyve stiftene og sette dem godt inn. Demontering av hurtigkobling (SM-CN900-11) 1. Bruk Shimano-originalverktøy TL-CN10 som vist i illustrasjonen, skyv stiftene og demonter QUICK-LINK-en. 64

65 BREMS BRAKE

66 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN AV HENSYN TIL SIKKERHETEN ADVARSEL Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Løse, utslitte eller skadede deler kan få sykkelen til å velte og alvorlig personskade kan oppstå som følge av dette. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-byttedeler. For skivebrems Hvis bremseskiven er sprukket eller vridd, pass på å erstatte den med en ny bremseskive. Hvis bremseskiven slites ned til en tykkelse på 1,5 mm eller tilsvarende slik at aluminiumoverflaten blir synlig, sørg for at bremseskiven erstattes med en ny. Hvis olje eller grease kommer på bremsebeleggene, skal du erstatte beleggene. Hvis olje eller smøring kommer på bremseskiven, skal du tørke av bremseskiven. Hvis du ikke gjør det, kan bremsene komme til å virke på feil måte. For hydraulisk skivebrems Bruk bare ekte Shimano mineralolje. Hvis andre typer olje brukes, kan det forårsake problemer med bremsebruken og gjøre at systemet ikke kan brukes. Pass på at du kun bruker olje fra en nylig åpnet container. Gjenbruk ikke oljen som har blitt drenert fra luftenippelen. Gammel olje, eller olje som allerede er brukt, kan inneholde vann som kan forårsake damplås i bremsesystemet. Pass på at du ikke lar vann eller luftbobler komme inn i bremsesystemet. Ellers kan damplås oppstå. Vær spesielt forsiktig når du fjerner lufteskruene. Hvis du kutter bremseslangen for å justere lengden på slangen, eller når du skifter bremseslangen over fra venstre til høyre eller omvendt, skal du passe på at du slipper luft ut fra slangen ved å utføre trinnene (4), (8) til (12) som vises i "Legge til mineralolje og lufting". Skivebremsen er ikke utformet til å virke når sykkelen ligger opp ned. Hvis sykkelen snus opp ned eller på siden kan det hende at bremsene ikke virker rett og en alvorlig ulykke kan inntreffe. Før du kjører sykkelen skal du passe på å bruke bremsespaken noen ganger for å kontrollere at bremsene virker normalt. Hvis bremsene ikke virker normalt skal du stoppe bruken av bremsene og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis bremseoperasjonen er ujevn når hendelen er trykket inn Trykk bremsehendelen forsiktig inn flere ganger og vent på at boblene kommer tilbake til tanken. Det anbefales at du deretter fjerner lufteskruene og fyller tanken med olje til det ikke er noen bobler er igjen. Hvis bremsene fremdeles er trege, skal du tappe ut luft fra bremsesystemet. (Se "Legge til mineralolje og lufting".) Hvis hurtigkoblingen er på samme side som skivebremsrotoren, er det fare for at den kan komme i kontakt med skivebremsrotoren, så du skal kontrollere at den ikke gjør det. Shimano skivebremser er ikke kompatible med tandemsykler. Fordi tandemsykler er tyngre, øker belastningen på bremsesystemet under bremsing. Hvis hydrauliske skivebremser brukes sammen med tandemsykler, kan oljetemperaturen bli for høy og det kan oppstå damplås eller brudd på bremseslangene, som fører til at bremsene svikter. Hvis væskelekkasje forekommer, skal du umiddelbart slutte å bruke bremsene og utføre de riktige reparasjonene. Hvis du fortsetter å sykle mens det lekker væske, er det fare for at bremsene plutselig slutter å fungere. 66

67 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN For mekanisk skivebrems Juster innerwiren slik at den utstikkende lengden er mindre enn 20 mm (3/4 tommer). Hvis den utstikkende lengden er mer, kan enden på innerwiren komme til å bli sittende fast i bremseskiven, dette kan forårsake at hjulet låser seg og at sykkelen kan velte forover og forårsake alvorlig personskade. 1 Mindre enn 20 mm Pass på så olje eller smøring ikke kommer på bremseskiven og bremseklossene. Hvis du ikke gjør det, kan bremsene komme til å virke på feil måte. For V-BREMS/Kalipperbrems Bremser laget til bruk som bakbremser skal ikke brukes som forbremser. Pass på at du ikke lar noe olje eller fett komme på bremseklossene. Hvis olje eller smøring kommer på bremsebeleggene, skal du erstatte beleggene. Hvis du ikke gjør det, kan bremsene komme til å virke på feil måte. For kantileverbremser Bremsehåndtering kan variere litt etter modell. Derfor er det viktig at du lærer deg riktig bremseteknikk (inkludert spesielle egenskaper med bremsespaktrykk og sykkelkontroll) på sykkelen din. Feil bruk av bremsesystemet kan føre til at du mister kontrollen eller føre til en ulykke, som kan medføre alvorlig personskade. For riktig bruk, spør en profesjonell sykkelforhandler eller les sykkelens brukermanual. Det er også viktig å praktisere sykling og bremseteknikk, osv. For kantileverbrems-koblingstypen, kan bremseytelsen som bremsen var designet for å produsere oppnås hvis merket i midten av wireføreren står direkte på linje med koblingswiren. Hvis wiren blir bøyd med for stor kraft, vil det hindre den jevne overføringen av bremsestyrken, eller den kan gjøre at wiren gnisser mot rammen eller forårsake skarpe kanter i wiren, som så vil forårsake at wiren lett kan knekke. I tillegg vil tilstrekkelig bremsekraft ikke oppnås hvis enhetskoblingen blir satt i stillingen som vist i illustrasjonen med for stor styrke, og for stor kraft kan påføres ved punktene [A] og [B] som også vil forårsake at wiren kan knekke lett. For kalipperbremser Stram monteringsmutterene på brem rusekalipperen til spesifisert strammingsmoment. Bruk låsemuttere med nyloninnsatser (selvlåsende muttere) for bremser med mutter. For bremser med forsenkede muttere, bruk forsenkede muttere i riktig lengde som som kan dreies seks ganger eller mer. Når du reinstallerer, bruk tetningsmiddel (låselim) på muttergjengene. 1 Enhetskoblingen er kurvet (A) Koblingswire Hvis mutrene blir løse og bremsene faller av, kan de sette seg fast i sykkelen og sykkelen kan velte. Hvis dette hender med forhjulet kan sykkelen bli kastet fremover og føre til alvorlig personskade. Kontroller bremsewiren for rust og frynsing, og erstatt wiren umiddelbart om noen slike problemer finnes. Hvis du ikke gjør det, kan bremsene komme til å virke på feil måte. 67

68 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN Pass derfor alltid på at merket i midten av wirebæreren er direkte på linje med koblingswiren som vist i illustrasjonen når bremsewiren blir installert. Retninger: Hold beholderen tettet for å hindre at fremmedlegemer og fuktighet kommer inn og lagre den på et tørt, mørkt område vekk fra direkte sollys eller varme. For V-BREMS-bremser 1 Merke og koblingswiren må være direkte på linje (A) Merke (B) Koblingswire Kraftmodulatoren er en innretning som gjør det lettere å kontrollere bremsingen ved å øke bremsespakbevegelsen innen et bestemt bremsekraftområde. Hvis det effektive bruksområdet til kraftmodulatoren overskrides, fungerer spakeutslaget og bremsen som V-BREMS (sensitiv og sterk). I det tilfelle, kan bremsen fungere sterkere enn tilsiktet og kan få hjulet til å låse seg. Derfor er det viktig at du fullt ut forstår og tester ytelsen til kraftmodulatoren før bruk. Kraftmodulatoren er ikke utstyrt med en funksjon for å hindre hjulet fra å låse seg. FORSIKTIG Sammenligning av bremsenes ytelse For hydraulisk skivebrems Harpiks bremseklosser er utformet for å redusere støy som oppstår mellom bremseklossene og bremseskiven når bremsene brukes. En lengre innkjøringsperiode enn for metallsko er nødvendig. Behandle mineraloljen. Bruk vernebriller under håndteringen og unngå kontakt med øynene. Kontakt med øynene kan føre til irritasjon. I tilfelle øyekontakt, skal du skylle med friskt vann og umiddelbart søke medisinsk hjelp. Bruk hansker under håndteringen. Kontakt med huden kan forårsake utslett og ubehag. I tilfelle av kontakt med hud, skal du vaske godt med såpe og vann. Innhalering av oljetåke eller damp kan forårsake kvalme. Dekk nese og munn med en maske av respiratortypen og bruk den i et godt ventilert område. Hvis tåke eller damp inhaleres, gå umiddelbart til et område med frisk luft, dekk med et teppe, hold deg varm og stabil og kontakt lege. Må ikke drikkes. Det kan forårsake oppkast eller diaré. Oppbevares utilgjengelig for barn. Du skal ikke skjære i oljebeholderen, sette beholderen i nærheten av varme, sveise oljebeholderen eller utsette den for trykk, da dette kan forårsake eksplosjon eller brann. Avhending av brukt olje: Følg de lokale lands og/eller statskodene for avhendigelse. Vær forsiktig når du forbereder oljen for avhendigelse. Bremsekraft på hjul Wireutslag i bremsehendelen 1 m/u kraftmodulator 2 Virksomt bruksområde til kraftmodulatoren 3 m/ kraftmodulator 68

69 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN For hydraulisk skivebrems Hvis bremsehendelen blir trykket inn uten at bremseklossens avstandsstykker er installert, vil stemplene gå lenger ut enn normalt. Bruk et flatt skrujern for å skyve bremsklossene tilbake, mens du passer på å ikke skade overflatene på bremseklossene. (Hvis bremseklossene ikke er montert, bruk et flatformet verktøy til å skyve stemplene rett inn igjen mens du passer på så du ikke skader dem.) Hvis det er vanskelig å skyve bremsebeleggene eller stemplene tilbake, skal du fjerne lufteskruene og så prøve igjen. (Merk at litt olje kan flomme over fra tanken på dette tidspunktet.) Bruk isopropylalkohol, såpevann eller en tørr klut når du vasker og utfører vedlikehold av bremsesystemet. Bruk ikke kommersielt tilgjengelige rensemidler for bremser eller midler for støydemping, da de kan forårsake skade på deler som gummipakninger. Fjern ikke stemplene når du demonterer kalipperene. For mekanisk skivebrems Hvis bremsekalippernes monteringsboss og gaffelendene ikke er parallelle, kan bremseskiven og kalipperen komme i kontakt. For V-BREMS-bremser Bremsesystemet for flere forhold (Multi-condition) kan oppnå maksimum effektivitet hvis bremsene og bremsehendlene brukes i anbefalte kombinasjoner. Hvis bremseskoene har blitt slitt ned så sporene ikke lenger er synlige, skal de skiftes ut. 69

70 SKIVEBREMS SKIVEBREMS Montering av skivebremsrotoren Flettingen på hjulets eiker 1. Kontroller at eikene er tredd opp som vist på illustrasjonen. Hjulets rotasjonsretning Sentrallåstype For hurtigkoblingstypen 1 Venstre foran 2 Venste bak 3 Høyre bak 4 Høyre foran En radiell sammenstilling kan ikke brukes. Gå til [1] for eikearrangementet på venstre siden av forhjulet (bremseskivens monteringsside) og begge sidene på bakhjulet; se [2] for eikemønster på høyresiden av fronthjulet. 1 Skiftenøkkel (A) Rotorlåsering (B) Strammer for låsering TL-LR15 TL-FC36/TL-LR11 Skiftenøkkel Nm Tenner på innsiden Tenner på utsiden Tenner på innog utsiden Rotorlåsering Strammer for låsering TL-LR15 Universalnøkkel TL-FC36 TL-FC36/ TL-LR11 Universalnøkkel 70

71 SKIVEBREMS For muttertype (A) Rotorlåsering (B) TL-LR10 TL-LR10 Nøkkel Nm 71

72 SKIVEBREMS 5-bolt skive (med låseskiver) 1. Fest rotoren og rotorlåseskivene på navet og stram dem fast med bolter. Monter låseskivene slik at bokstavene "TOP" er synlig. Pass på at festedelene på låseskiven er godt festet inn i hakkene i bremseskiven og stram deretter låseskiven med bremseskivens festebolt. Hvis strammet mens festedelene ligger mot overflaten av bremseskiven, vil skiven og festedelene bli deformert. (A) Festedeler på skiven (B) Hakk i bremseskiven Låseskivene kan ikke brukes om igjen. Bruk alltid de nye låseskivene når du installerer en bremseskive. Bruk de anviste festeboltene for bremseskiven. 2. Bruk hansker og drei bremseskiven med klokken med litt styrke. Stram deretter bremseskivens låsebolter i den rekkefølgen som er vist i illustrasjonen. (A) Låseskive (B) Bremseskivens festebolt Heksalobulær [#25] 2 4 Nm 72

73 SKIVEBREMS 6-bolt skive 1. Installer bremseskiven og bremseskivens strammingsplate til navet og installer og stram boltene. 6-bolt skive (med låseskiver) 1. Monter rotoren og rotorlåseskivene til navet og stram boltene. (A) Nav (B) Strammeplate (C) Skivebremsrotor (D) Bremseskivens festebolt (A) Låseskive (B) Bremseskivens festebolt Heksalobulær [#25] 2 4 Nm Heksalobulær [#25] 2 4 Nm 2. Bruk hansker og drei bremseskiven med klokken med litt styrke. Mens du gjør dette, skal du stramme rotorfesteboltene i rekkefølgen vist i illustrasjonen. Monter låseskivene slik at bokstavene "TOP" er synlig. Låseskivene kan ikke brukes om igjen. Bruk alltid de nye låseskivene når du installerer en bremseskive. Bruk de anviste rotorfesteboltene. 2. Bruk hansker og drei bremseskiven med klokken med litt styrke. Mens du gjør dette, skal du stramme rotorfesteboltene i rekkefølgen vist i illustrasjonen. 3. Bruk en flat skrutrekker eller et liknende verktøy til å bøye kantene på skiveplaten over bolthodene. (A) Strammeplate 73

74 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) For åpen klemmebåndstype Bruk en 2 mm unbrakonøkkel til å åpne klemmebåndet på bremsespaken som vist i illustrasjonen. Montering av bremsehendelen Kontroller strammingsmomentet som er anbefalt av produsenten for karbonrammen eller komponenten ved montering av komponenter på karbonramme/styre. Dette forebygger karbonmaterialskader på grunn av for høyt strammingsmoment eller utilstrekkelig festestyrke på grunn av for lavt strammingsmoment. 1. Monter bremsehendelen som vist i illustrasjonen. 1 Trykk (A) Klemmebånd (B) 2 mm unbrakonøkkel For modeller med klemmebåndets låseåpning på utsiden av brakettrammen. Når du monterer bremsespaken, sørg for at du bruker en avstandsskive. Avstandsstykket skal kun fjernes når det kombineres med en girspak av typen I-Spec II. For informasjon om kombineringsprosedyren, se "girspak RAPIDFIRE Plus 11-girs" i forhandlermanualen. (A) 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm BL-M987/BL-M9000/BL-M mm unbrakonøkkel 4 6 Nm (A) Låseåpningshull (B) Avstandsstykke (C) 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel Kontroller at bremsehendelen ikke påvirker girspaken under bruk. På visse typer må girspaken monteres først, på grunn av plasseringen til girspakens festebolter. 74

75 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Montering av bremseslangen 2. Før bremseslangen gjennom koblingsbolten og oliven som vist i illustrasjonen. 1. Bruk en lommekniv eller liknende til å skjære av slangen (A) Kniv Bruk en liten kniv på rett måte i samsvar med håndboken. Hvis du bruker TL-BH62, se håndboken som følger produktet. 1 Innføringsretning 2 Avskjært ende 3 Kompresjonsringen påføres fett på utsiden. 4 Monter dekselet til koblingsbolten for bremsehendelen. (A) Slange (B) Koblingsbolt (C) Kompresjonsring (D) Premium grease (E) Beskyttelse 75

76 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 3. For å kontrollere at endene av slangen er satt godt fast inn i bunnen av slangefestene på kalipperene og bremsehendelen, skal du lage et merke på slangen på forhånd som vist i illustrasjonen. (Som en rettesnor, skal lengden på slangen inni festene være omtrent 11 eller 14 mm, målt fra den avkuttede enden av slangen.) Ved enden av bremsehendelen 4. Bruk en gjenstand som en nål for å jevne innsiden av den tilskjærte slangen, og monter deretter endestiften. Fest slangen til TL-BH61 som vist i illustrasjonen og fest TL-BH61 i en skrustikke. Bruk deretter en hammer eller liknende verktøy for å banke endestiften godt inn, inntil bunnen av endestiften berører slangeenden. Hvis enden av slangen ikke berører bunnen av endestiften, kan slangen komme til å løsne, eller væskelekkasje kan oppstå. 1 Merke 2 Lengde Modell nr. Lengde Type SM-BH90-SB 11 mm Banjotype SM-BH90-SS 11 mm* Rett type SM-BH59-JK-SS 11 mm* Rett type SM-BH80 14 mm Banjotype * 14 mm for BL-T675/T615/M445/T445. Ved kalipperenden 1 SM-BH90: 1 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 4 mm (A) Koblingsinnsats (B) Slange (C) Kompresjonsring (D) TL-BH61 (E) Skruestikke 1 Merke 2 Lengde Hvis det finnes en markering som vist i illustrasjonen, se "Hvordan skifte ut bremseslangen (lett slangekoblingssystem)" Modell nr. Lengde Type SM-BH90-SS 11 mm* Banjotype SM-BH59-JK-SS 11 mm* Rett type 1 Merke * 14 mm for BR-T675/T615/M

77 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 5. Etter at du har kontrollert at kompresjonsringen er plassert som vist i illustrasjonen, skal du påføre premium fett på gjengene til koblingsboltene og feste slangen til bremsehendelen som vist i illustrasjonen. 7. Mens du skyver bremseslangen, skal du stramme til koblingsbolten. Ved enden av bremsehendelen 1 SM-BH90: 1 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 5 mm (A) Slange (B) Kompresjonsring (C) Koblingsinnsats (A) 8 mm nøkkel (B) Koblingsbolt Modell nr. Lengde Farge SM-BH90 11,2 mm Sølv SM-BH59/80 13,2 mm Gull YM-BH81 13,2 mm Sølv 8 mm nøkkel 5 7 Nm 6. Pass på at bremseslangen ikke er vridd. Pass på at kalipperne og hendlene er i stillingene som vist i illustrasjonene. Venstre spake Høyre spake 77

78 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) På kalipperenden (banjotype) På kalipperenden (rett type) Etter at du har kontrollert at begge O-ringene legges i toppsporet og bunnsporet til banjoen, fest banjoen til kalipperet som vist i illustrasjonen. På dette tidspunktet skal du kontrollere at O-ringene ligger i sporene. O-ringene er påført fett. (A) Kompresjonsring (B) Koblingsbolt (C) Kalipper (A) Banjobolt (B) Slange (C) O-ring (D) 3 mm unbrakonøkkel/4 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 3 mm unbrakonøkkel 3 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 4 mm unbrakonøkkel 4 mm unbrakonøkkel 8 10 Nm 78

79 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Montering av bremseslangen (lett slangekoblingssystem) Denne prosedyren for montering av bremseslange retter seg mot OEMer. 4. Fjern tetningspluggen. Dekk over tetningspluggen med et tøystykke da oljen som er påført tetningspluggen kan lekke. Oversikt over enkelt slangekoblingssystem (For MTB) (A) Tetningsplugg 5. Før bremseslangen gjennom slangedekslet. (A) Bremsekalipper (B) Endestykkesystem (C) Bremseslangens koblingsport (D) Spakemothold (E) Bremsehendel 1. Før bremseslangen gjennom hvert hull i den innebygde rammen. 2. Fjerne slangestykket. (A) Slangedeksel 6. Sett bremseslangen inn i koblingskomponenten. Den kommer med en innebygget kompresjonsring. Sett det inn og pass på at det ikke vil sette seg fast på kompresjonsdelen. Kontroller at bremseslangen føres inn opp til linjen som er trykket på slangen. 3. Fest bremsehendelen i en skrustikke eller annen lignende enhet. Vend slangekoblingsporten oppover når bremsehendelen festes. TEKNISKE TIPS Bruk et tøystykke når du setter inn bremseslangen da noe olje på innsiden kan lekke. 79

80 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 7. Stram koblingsbolten med en 8-mm nøkkel. 9. Fjern bremsehendelmotholdet. (A) 8 mm nøkkel 8 mm nøkkel 5 7 Nm 8. Vask vekk alle oljerester og fest slangedekslet. (A) Spakemothold Etter at spakemotholdet har blitt fjernet, kontroller at avstandsstykket på bremseskoen er montert på kalippersiden eller at kalipperen er montert på sykkelen og at bremseskiven ligger mellom de to sidene på kalipperen, før du trykker ned spaken. Etter montering på sykkelen, pass på at du kontroller om hendelmotholdet er fjernet. TEKNISKE TIPS Beveg og dra i spakemotholdet for å fjerne det og vær forsiktig slik at du ikke trykker ned spaken. Oversikt over enkelt slangekoblingssystem (FOR ROAD) (A) Dobbel kontrollspake (B) Muffe (C) Spakemothold (D) Endestykkesystem (E) Bremsekalipper 1. Før bremseslangen gjennom hvert hull i den innebygde rammen. 80

81 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 2. Fjerne slangestykket. 3. Fest koblingsdelen i en skrustikke eller en annen lignende enhet. Vend slangekoblingsporten oppover som vist i illustrasjonen. 6. Før bremseslangen på bremsekalippersiden gjennom slangedekslet. Den kommer med en innebygget kompresjonsring. Sett det inn og pass på at det ikke vil sette seg fast på kompresjonsdelen. Kontroller at bremseslangen føres inn opp til linjen som er trykket på slangen. 4. Fjern tetningspluggen. Dekk over tetningspluggen med et tøystykke da oljen som er påført tetningspluggen kan lekke. TEKNISKE TIPS Bruk et tøystykke når du setter inn bremseslangen da noe olje på innsiden kan lekke. 7. Stram koblingsbolten med to 8 mm nøkler. 5. Før bremseslangen på bremsekalippersiden gjennom slangedekslet. (A) Slangedeksel (A) Koblingsbolt (B) 8 mm nøkkel 8 mm nøkkel 5 7 Nm 81

82 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 8. Vask vekk alle oljerester og fest slangedekslet. For ROAD Kontroller formen på koblingsinnsatsen. Feil kombinasjoner kan forårsake oljelekkasje. For kobling til koblingsmuffen (A) Slangedeksel Slik skifter du ut bremseslangen (lett slangekoblingssystem) Når bremseslangen rekobles til skjøtemuffen, pass på at du bruker den anviste koblingsinnsatsen levert sammen med SM-BH59-SB. For MTB BH59 Kontroller formen på koblingsinnsatsen. Feil kombinasjoner kan forårsake oljelekkasje. 1 SHIMANO KODE nr.: Y8H Det finnes et spor i den øvre formede delen. (A) Muffe 1 SHIMANO KODE nr.: Y8H Det finnes et spor i den øvre formede delen. Hver koblingsinnsats har et hull med en forskjellig form. Pass på at du bruker en anvist koblingsinnsats. Bruk av en koblingsinnsats annet enn den som er spesifisert kan forårsake løs montering, og føre til oljelekkasjer eller andre problemer. Hver koblingsinnsats har et hull med en forskjellig form. Pass på at du bruker en anvist koblingsinnsats. Bruk av en koblingsinnsats annet enn den som er spesifisert kan forårsake løs montering, og føre til oljelekkasjer eller andre problemer. 82

83 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Når du kobler til på hendelsiden Installasjon av kalipperene og feste av slangen 1. Fjern avstandsstykket for lufting (gult), og sett deretter hjulet som har bremseskiven på rammen. 1 SHIMANO KODE nr.: Y8H Det finnes et spor i den øvre formede delen. 2 Det er kun ST-R785 som kan brukes med en koblingsinnsats av denne typen. (A) Bremseslangens koblingsport (A) Lufteskive 83

84 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 2. Installer bremseklossene. For splint (A) Bremseklosser (B) Låsering (A) Splint 3 mm unbrakonøkkel/flat skrutrekker 2 4 Nm TEKNISKE TIPS Still inn klossens trykkfjær som vist i illustrasjonen. (Det finnes venstre- (L) og høyre- (R) merker på fjæra.) (A) Klossens festefjær Bremseklossene med finner har finner foran og bak, installer dem som vist i illustrasjonen. (A) Bremsekloss med finner 84

85 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Internasjonal standard monteringstype Bak For montering på sykler med internasjonal standard-fester skal du feste adaptere til kalipperene. (Atskilte for- og bakadaptere er tilgjengelige.) 1. Installer adapteren først, og deretter fester du kalipperne til rammen. TEKNISKE TIPS (Kalipperene må kunne beveges sideveis. (A) Kalipperens festebolt 2. Trykk inn bremsehendelen slik at bremseskiven blir klemt av bremseklossene og stram så kalipperenes festebolter. Foran (B) Adapterets festebolt 6 8 Nm Post-mount-type 1. Installer kalipperne til rammen midlertidig (slik at kalipperen kan bevege seg sideveis). 2. Trykk inn bremsehendelen slik at bremseskiven blir klemt av bremseklossene og stram så kalipperenes festebolter. Foran (A) Adapterets festebolt (B) Adapter (C) Kalipper (D) Skivebremsrotor (E) Kalipperens festebolt 6 8 Nm (A) Kalipperens festebolt 6 8 Nm 85

86 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) Hindre at det løsner fra rammens festebolter Det kan enten brukes et system med endestykke eller et system med wire for å hindre at boltene faller ut. Bruk den metoden som passer for frontgaffelen og rammen. Endestykkesystem Foran Bak 1 Post-type (A) Endestykke Wiresystem Foran Bak (A) Wire 86

87 BREMSER (HYDRAULISK SKIVEBREMS) 1. Fest de to boltene med en wire som vist i illustrasjonen for å hindre boltene fra å løsne. TEKNISKE TIPS Om bolt [1] løsner (drei den mot klokken), påfør kraft via wiren slik at du dreier bolt [2] i strammeretningen (med klokken). Men bolt [b] kan ikke dreies mer i strammeretningen. Samtidig hindrer dette bolt [1] i å dreies i løsneretningen fordi den også er tilkoblet via wiren. Hvis en av boltene begynner å løsne, vil dette medføre at en kraft påføres den andre bolten som dreier den i strammeretningen. Med andre ord hindrer dette systemet boltene fra å løsne. 1 Tvinn en wire rundt festeboltene mellom adapteren og rammen som vist i illustrasjonen. (A) Bolt (B) Wire Post-type (A) Bolt [1] (B) Bolt [2] Feste av wiren (A) Wire 1. For C-formede føremekanismer og den vanlige typen wiremothold, bruk den spesielle Shimano wirestøtten (solgt atskilt) for å sikre som vist i illustrasjonen. C-formet føremekanisme Vanlig type wiremothold 0,3 0,5 Nm 2. Bruk bremsehendelen flere ganger og kontroller om bremsene fungerer normalt eller ikke. Kontroller også at det ikke finnes oljelekkasjer. 87

88 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) For splint Utskifting av bremsekloss Bremsesystemet er utformet for å justere klaringen mellom bremseskiverotoren og bremseklossene ved at stempelet gradvis vil stikke ut i samsvar med slitasjen på bremseklossene; derfor trenger du å skyve tilbake stemplet når du skifter ut bremseklossene. TEKNISKE TIPS Hvis oljen fester seg til bremseklossene, hvis belegget på bremseklossene er slitt ned til en tykkelse på 0,5 mm, eller hvis bremseklossens trykkfjær kommer i kontakt med bremseskiven, skal du erstatte bremseklossene. (A) Splint 2. Rens stemplene og omliggende område. 3. Bruk et flatt verktøy for å skyve stemplene rett tilbake så langt som mulig og vær forsiktig slik at du ikke vrir stemplene. 1. Fjern hjulet fra rammen og fjern bremseklossene som vist i illustrasjonen. (A) Stempel Bruk ikke stempler med et skarpt verktøy. Stemplene kan være skadet. (A) Bremseklosser (B) Låsering 88

89 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) 4. Monter de nye bremseklossene, bolten og bremseklossenes avstandsstykke (rødt). På dette tidspunktet skal du passe på at du også monterer smekkringen. For splinttyper Monter de nye bremseklossene og splinten og monter deretter bremseklossenes avstandsstykker (røde). Etter dette skal du bøye splinten åpen. (A) Bremseklosser (B) Låsering (C) Bolt (D) Bremseklossens avstandsstykke (røde) 3 mm unbrakonøkkel/flat skrutrekker 2 4 Nm (A) Bremseklosser (B) Splint (C) Bremseklossens avstandsstykke (røde) 5. Trykk inn bremsehendelen flere ganger for å kontrollere at operasjonen blir stram. TEKNISKE TIPS Still inn klossens trykkfjær som vist i illustrasjonen. (Det finnes venstre- (L) og høyre- (R) merker på fjæra.) 6. Fjern bremseklossen, monter hjulet og kontroller deretter at det ikke finnes interferens mellom skivebremsrotoren og kalipperen. Hvis de berører hverandre, juster mens du ser på "montering av kalipperene og feste av slangen". (A) Klossens festefjær 89

90 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) Justering når stemplene ikke fungerer riktig Kalippermekanismen inkluderer to stempel; hvis disse stemplene ikke virker riktig eller om de stikker ujevnt fram, eller om bremseklossene fortsatt er i kontakt med bremseskiven, skal du justere stemplene på følgende vis. Justering av spaketrinn Stram justeringsbolten (med klokken) for å øke takten og løsne den (mot klokken) for å senke takten. 1. Fjern hjulet og bremseklossene. Rens stemplene og omliggende område. 2. Bruk et flatt verktøy for å skyve stemplene rett tilbake så langt som mulig og vær forsiktig slik at du ikke vrir stemplene. Bruk ikke stempler med et skarpt verktøy. Stemplene kan være skadet. (A) Justeringsbolt for trinnområde 3. Installer bremseklossene og bremseklossens avstandsstykke (røde). 4. Trykk ned bremsehendelen så langt den går og bruk den deretter flere ganger, slik at de to stemplene går tilbake til sine opprinnelige posisjoner. 5. Fjern bremseklossen, monter hjulet og kontroller deretter at det ikke finnes interferens mellom bremseskiven og bremseklossene. Hvis de berører hverandre, skal du løsne monteringsboltene og justere slik at de ikke lenger kommer i berøring med hverandre. (A) Justeringsbolt for trinnområde (A) Justeringsbolt for trinnområde 90

91 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) Justering av friområdet Når skruen for friområdet løsnes, vil friområdet på bremsehendelen økes slik at du kan justere dette til ønsket innstilling. Tilføre mineralolje og tappe ut luft Med avstandsstykket for tapping (gult) fremdeles festet til kalipperene, skal du plassere sykkelen i et sykkelstativ eller liknende, som vist i illustrasjonen. (A) Slange (B) Kalipper 1 Kontakt 2 Bremseklossens kontaktpunkt (A) Skivebremsrotor (B) Bremsekloss (C) Justeringsskrue for friområde (D) Skrutrekker Når du utfører lufteoperasjonen for kalipperen trenger du SM-DISC (oljetrakt og oljestopper). 1. Still bremsehendelen slik at den står i kjøreposisjon i en 45 vinkel mot bakken. Skifte ut mineralolje Det anbefales at du skifter ut oljen inne i lagringstanken hvis oljen blir alvorlig misfarget. Fest et rør med en pose til luftenippelen, åpne så luftenippelen og tapp ut oljen. Bremsehendelen kan brukes på dette tidspunktet for å hjelpe oljen renne ut. Etter at du har tappet ut væsken, skal du helle i ny bremsevæske mens du refererer til seksjonen "Tilføre mineralolje og lufting". Bruk bare ekte Shimano mineralolje. Avhendige spilloljen i henhold til riktig regelverk i landet og/eller staten

92 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) 2. Fjern øvre tappeskrue og O-ring sett inn oljetrakten. 4. Når det ikke er flere luftbobler blandet med oljen, kan luftenippelen stenges midlertidig. Fest bremsekalipperen i en tvinge for å forhindre slangen fra å komme løs utilsiktet. Du skal ikke tilkoble og frakoble spaken gjentatte ganger. Olje uten luftbobler kan komme som et resultat av slik operasjon, men luftbobler kan også bli igjen i oljen inni bremsekalipperen, og det vil ta lengre tid å lufte. (Hvis bremsehendelen blir trykket inn og sluppet ut flere ganger, må du tappe ut all oljen og så tilføre olje igjen.) (A) Tappeskrue (B) O-ring (C) Oljetrakt TEKNISKE TIPS Før ikke inn oljestopperen på dette tidspunktet. 3. Sett en 7 mm nøkkel på plass, fyll sprøyten med olje, tilkoble en slange til luftenippelen, og løsne deretter luftenippelen med 1/8 omdreining for å åpne den. Skyv sprøytens stempel for å fylle olje. Oljen vil begynne å komme ut av oljetrakten. Fortsett tilføring av olje til det ikke er flere luftbobler i oljen som kommer ut. (A) Luftenippel (B) 7 mm pipenøkkel 92

93 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) 5. Bruk en 7 mm fastnøkkel som vist i illustrasjonen og fest deretter posen til slangen. Tilkoble slangen til luftenippelen og løsne deretter lufteskruen. Etter en liten stund vil oljen og luftboblene strømme naturlig fra tappenippelen inn i slangen. På denne måten vil det bli mulig å trekke ut størstedelen av luftboblene som fortsatt er inni bremsesystemet med letthet. 6. Væskenivået inni trakten vil synke på dette tidspunktet, så fortsett å fylle trakten med olje for å opprettholde væskenivået slik at luften ikke trekkes inn (at luft ikke kommer inn). 1 Luftbobler (A) 7 mm pipenøkkel (B) Pose TEKNISKE TIPS På dette tidspunktet kan det hjelpe å riste slangen lett eller banke lett på reservetanken eller kalipperen med et skrujern, eller flytte kalipperposisjonen. 7. Når det ikke kommer fler luftbobler fra luftenippelen, skal du lukke luftenippelen midlertidig. (A) Luftenippel (B) 7 mm pipenøkkel 93

94 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) 8. Med bremsehendelen trykket ned skal du åpne og lukke nippelen i rask rekkefølge (i omtrent 0,5 sekunder hver gang) for å få ut alle luftbobler som kan være i kalipperene. Gjenta denne prosedyren 2 til 3 ganger. Stram så luftenippelen igjen. 9. Hvis bremsehendelen deretter trykkes inn vil luftbobler i systemet komme opp gjennom åpningen inn i oljetrakten. Så snart boblene slutter å dukke opp skal du trykke inn bremsehendelen så langt den går. Det er normalt at hendelen er stram på dette tidspunktet. Bruk av spake (A) 7 mm pipenøkkel 7 mm pipenøkkel 4 6 Nm 1 Løs 2 Litt stram 3 Stram Hvis spaken ikke blir treg, gjenta prosessene fra trinn 5. 94

95 VEDLIKEHOLD (HYDRAULIKK-SKIVEBREMSER) 10. Still hendelenheten til horisontal posisjon som vist i illustrasjonen og skråstill den i retning av [1] med 30 grader og utfør deretter trinn 9 for å kontrollere at det ikke er noe luft igjen. Deretter skal du skråstille hendelenheten 30 grader i retningen av [2], og utføre trinn 9 igjen for å kontrollere at det ikke er noe luft igjen. Hvis det vises noen luftbobler, skal du gjenta prosedyren over inntil de ikke vises mer. 12. Fjern oljetrakten mens den fortsatt er satt inn med oljestopperen og fest deretter O-ringen til tappeskruen og stram den inntil oljen flyter ut for å sikre at det ikke er noen luftbobler igjen inni reservetanken. (A) O-ring Plugg oljetrakten med oljestopperen slik at siden med O-ringen festet vender nedover. 0,3 0,5 Nm Du skal ikke bruke bremsespaken. Hvis brukt, er det en risiko for at luftbobler kommer inn i sylinderen. 13. Tørk bort all olje som har strømmet ut. (A) Oljestopper (B) O-ring 95

96 INSTALLASJON AV V-BREMS INSTALLASJON AV V-BREMS Montering av bremsespaken Montering av kraftmodulatoren 1. Monter kraftmodulatoren til V-BREMS-bremsen som vist i illustrasjonen. Bruk en styreholk med en maksimal ytre diameter på 32 mm. (A) Kraftregulator (B) V-brems Når bremsene brukes, vil kraftregulatoren bevege seg 8 mm mot den indre wireføreren; sikre at det er nok ekstra lengde i wirestrømpen for dette. (A) 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 4 mm unbrakonøkkel/5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm I tilfelle styret er av karbon, kan det være nødvendig å senke strammingsmomentet for å hindre skade på styret. Forhør deg med produsenten av sykkelen eller styret angående passende nivå på strammingsmomentet for karbonstyrer. 1 Når bremser brukes 2 Omtrent 8 mm (A) Wirestrømpe (B) SM-PM70/SM-PM40 (C) Indre wirefører 96

97 INSTALLASJON AV V-BREMS Installasjon av V-BRAKE-bremser 1. Sett stoppebolten på bremsen inn i det midtre fjærhullet på rammens fester, og fest så bremsen til rammen med leddets festestift. 2. Mens du holder skoen mot felgen, skal du justere graden av beleggets utstikking ved å skifte over skive B (tykk eller tynn) slik at dimensjon A holdes på 32 mm eller mer. (A) 5 mm unbrakonøkkel (B) Fjærhull (C) Stoppebolt (D) Festeboltledd 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 1 A: 32 mm eller mer (A) Skive B (tykk) (B) Bremsebeleggets festeledd (C) Skive B (tynn) (D) Bremsebeleggets festemutter (E) Skive A (F) Skive 97

98 INSTALLASJON AV V-BREMS 3. Stram bremsebeleggets festemutter mens du holder belegget mot felgen. 4. Før innerwiren gjennom den innvendige wireføreren, og stram festebolten etter at du har stilt inn slik at den kombinerte klaringen mellom de venstre og høyre skoene og felgen er på totalt 2 mm. 1 1 mm (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm 1 [B] + [C] = 2 mm (A) Indre wirefører (B) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm 98

99 INSTALLASJON AV V-BREMS 5. Juster balansen med fjærjusteringsboltene. 1 1 mm (A) Fjærjusteringsbolt 6. Trykk inn bremsehendelen omtrent 10 ganger til den berører styreholken, kontroller at alt fungerer rett og at beleggklaringen er riktig før du bruker bremsene. 1 Trykk inn omtrent 10 ganger 99

100 VEDLIKEHOLD (V-BRAKE-BREMSER) VEDLIKEHOLD (V-BRAKE-BREMSER) For høyre (samme foran og bak) Utskifting av bremsekloss 1. Fjern beleggets festebolt, og før så belegget langs sporet for å fjerne det fra bremseskoen. (A) Splint (B) Bremsesko 2. Det er to forskjellige typer sko og skoholdere for henholdsvis venstre og høyre posisjon. Før de nye beleggene inn i sporene på bremseskoene mens du merker deg de riktige retningene og posisjonene til splinthullene. Sett inn skoens festestifter. For venstre (samme foran og bak) 1 Retning for innføring av sko 2 Foran (A) Bremsesko (B) Skoholder (C) Splint Det er svært kritisk at du setter inn skoens festestift for å holde skoen godt på plass. 1 Retning for innføring av sko 2 Foran (A) Bremsesko (B) Skoholder (C) Splint 100

101 BREMSESPAK MED BYTTE AV BRYTER (V-BREMS OG NAVRULLEBREMSER) BREMSESPAK MED BYTTE AV BRYTER (V-BREMS OG NAVRULLEBREMSER) Fire-fingrede bremsehendler er utstyrt med en bryter som skifter mellom V-BREMS med modulatormodus og kalipperbrems eller hjulbremsmodus. ADVARSEL Hvis modus ikke passer til bremsetypen som brukes kan dette føre til utilstrekkelig eller for stor bremsekraft. Pass på at du er forsiktig når du velger riktig modus for korresponderende brems. For V-BREMS (med kraftregulator) - modus 1 V-stilling 2 V-BREMS med kraftregulator 3 Rullebrems/kantileverbrems Kalipperbremser (A) Kraftregulator For Kalipperbrems/Hjulbrems 1 Kaliper-/hjulbremsposisjon (C R) 2 V-BREMS-bremser 3 Rullebrems/kantileverbrems Kalipperbremser 101

102 INSTALLASJON (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) INSTALLASJON (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) For muttertype 1. Montering av bremsekalipper Press sammen buen og fest mens skoen har god kontakt med felgen. (A) 10 mm fastnøkkel 10 mm fastnøkkel 8 10 Nm 1 Den normale posisjonen under monteringen er når hodet på midtstillingsbolten er som vist i illustrasjonen. Hvis bremsearmen berører rammen når styret dreies, skal du feste det vedlagte rammebeskyttermerket på rammen. (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 8 10 Nm Hvis bremsearmen berører rammen når styret dreies, skal du feste det vedlagte rammebeskyttermerket på rammen. 102

103 INSTALLASJON (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) 2. Juster bremseskoposisjonen og fest deretter bremseskoen på plass. Etter at du har justert bremseskoposisjonen slik at skooverflaten og felgoverflaten er som vist i illustrasjonen, stram skoens festebolt. 3. Flytt hurtigutløsningsspaken til lukket posisjon og juster skoklaringen som vist på illustrasjonen. 1 Åpen 2 Lukk 3 1,5 2 mm (Juster slik at skoklaringen på venstre og høyre side er lik) (A) Justeringsbolt midtstilling (B) 3 mm unbrakonøkkel (C) Hurtigkoblingsspak 1 Felgens rotasjonsretning 2 Spissing 0,5 mm 3 1 mm eller mer 4. Fest bremsevaieren. (A) Beleggets festebolt (B) 4 mm unbrakonøkkel 4 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm 103

104 INSTALLASJON (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) 5. Finjuster sentrering av bremseskoen ved bruk av sentreringsjusteringsbolten. 7. Kontroll av bremsene. Trykk inn bremsehendelen omtrent 10 ganger til den berører styreholken, kontroller at alt fungerer rett og at beleggklaringen er riktig før du bruker bremsene. 1 Trykk inn omtrent 10 ganger 3 1,5 2 mm (Juster slik at skoklaringen på venstre og høyre side er lik) (A) Justeringsbolt midtstilling (B) 3 mm unbrakonøkkel TEKNISKE TIPS På modeller med merker for lukket posisjon på hurtigutløsningsspaken og bremsekalipersiden, må merkene flukte. På dette tidspunktet, hør etter om et kommer en klikk. 6. Rejuster skoklaringen. Drei wirejusteringsmutteren for å omjustere bremseskoklaringen. 1 LUKK-posisjonsmerke Spenningsregulering for buefjær Fjærjusteringsbolten kan brukes til å justere fjærstrammingen på buen. 1 1,5 2 mm (Juster slik at skoklaringen på venstre og høyre side er lik) (A) Wirejusteringsmutter 1 Reduser fjærstyrken 2 Øk fjærstyrken (A) Fjærjusteringsbolt (B) 2 mm unbrakonøkkel 104

105 VEDLIKEHOLD (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) VEDLIKEHOLD (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) Utskifting av belegget 3. Det er to forskjellige typer sko og skoholdere for henholdsvis venstre og høyre posisjon. Før de nye skoene inn i sporene på skoholderne mens du merker deg de riktige retningene og posisjonene til bolthullene. Stram monteringsbolten. For venstre (samme foran og bak) 1. Fjern monteringsbolten. (A) 2 mm unbrakonøkkel (B) Monteringsbolt 2. Fjern bremseskoen ved å skyve den langs sporet i skoholderen. 1 Retning for innføring av sko (A) Bremsesko 2 Foran (A) Bremsesko (B) Skoholder (C) Monteringsbolt 105

106 VEDLIKEHOLD (DUAL PIVOT KALIPPERBREMS) For høyre (samme foran og bak) 1 Retning for innføring av sko 2 Foran (A) Bremsesko (B) Skoholder (C) Monteringsbolt 2 mm unbrakonøkkel 1 1,5 Nm 106

107 SPESIFIKASJONER (KANTILEVERBREMSER) SPESIFIKASJONER (KANTILEVERBREMSER) For å oppnå best ytelse, anbefaler vi at følgende kombinasjon brukes. Serie Bremsehendel CT90 ST-CT90 / ST-CT95 SB-CT90 / SB-CT91 Kantileverbremser BR-CT91 Wire Cantileverbrems Modell nr. BR-CT91 Buestørrelse M L Koblingstype Enhetskobling (justeringstype) A/73 A/73 Koblingswirelengde B/82 B/82 - C/106 - D/93 Bremsehendel Modell nr. Klemmediameter ST-CT90/ST-CT95/SB-CT90/SB-CT91 22,2 mm TEKNISKE TIPS Hvis koblingslengden er den samme, kan alle koblingswirene brukes selv om typen er forskjellig. Hvis du har spørsmål om bruk og vedlikehold av produktet, kontakt kjøpsstedet. 107

108 MONTERING (KANTILEVERBREMSER) MONTERING (KANTILEVERBREMSER) 3. Juster spaketrinnet. (kun for ST-CT95) Montering av bremsehendelen TEKNISKE TIPS Bruk en holk med en ytre diameter på Ø32 mm eller mindre. Montering av bremsekalipperen 1. Monter bremsehendelen. ST-CT90/ST-CT95 1. Monter bremsekalipperen på rammen. (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 5 7 Nm 2. Sett wiren inn i wireføreren. SB-CT90/SB-CT91 (A) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm 2. Tilkobling av bremsewiren. 108

109 MONTERING (KANTILEVERBREMSER) 3. Stram innerwiren midlertidig slik at wireføreren kommer i den posisjonen som er vist i illustrasjonen. 5. Fest én av skoene om gangen. Justering av skoklaring er ikke nødvendig på dette tidspunktet. 1 Berøring 2 3 (A) 5 mm unbrakonøkkel Midlertid strammingsmoment 5 mm unbrakonøkkel 0,5 1 Nm 4. Skru justeringsbolten slik at wireføreren beveger seg til en posisjon som står direkte under wirestrømpeholderen. 1 1 mm (A) 10 mm fastnøkkel (B) 5 mm unbrakonøkkel 10 mm fastnøkkel 5 mm unbrakonøkkel 8 9 Nm Når du installerer skoene, pass på at de vender den rette veien og ikke omvendt. (A) Skrutrekker 1 Sett fra siden av sykkelen etter at installasjonen av skoene er ferdig 109

110 MONTERING (KANTILEVERBREMSER) 6. Løsne kabelens festebolt, flytt bremsekalipperen slik at klaringen på det fleksible røret er 2 3 mm og fest deretter innerwiren. 8. Hvis wireføreren er i posisjonen vist i illustrasjonen, er innstillingen riktig mm (A) Hylsen (B) 5 mm unbrakonøkkel 5 mm unbrakonøkkel 6 8 Nm 7. Juster slik at det fleksible røret kommer i kontakt med kalipperen. TEKNISKE TIPS Kontroller for å være sikker på at det er en klaring på 20 mm eller mer mellom wirestrømpeholder og wirefører som vist i illustrasjonen for trinn 7. Dette er for å sikre at wireføreren ikke kommer i kontakt med wirestrømpeholderen for dersom den gjør det vil bremsene ikke virke. 9. Dersom balansejustering er nødvendig, juster med justeringsskruen. (A) Skrutrekker 1 20 mm eller mer 2 Berører (A) Wirestrømpeholder (B) Wirefører (C) Hylsen 10. Trykk inn bremsehendelen omtrent 10 ganger så langt som til holken, kontroller at alt virker rett før du bruker bremsene. 1 Trykk inn omtrent 10 ganger 110

111 MONTERING (KANTILEVERBREMSER) Montere SM-CB70 1. Først skyver du [2] i pilens retning som vist i illustrasjonen, før montering på wire. TEKNISKE TIPS Anbefalt kombinasjon av wirestrømpe: SHIMANO SLR Hvis [1] og [2] er atskilt Sørg for at [1]-logoen vender riktig vei. Justeringsmetode Vri delen [1] for å justere. 111

112 FREMRE KRANKDREV

113 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL "Intervallene mellom vedlikehold avhenger av bruken og kjøreforholdene. Vask kjedet regelmessig med et egnet kjedevaskemiddel. Bruk aldri alkalibaserte eller syrebaserte løsemidler som for eksempel rustmidler. Hvis disse løsemidlene brukes kan kjedet komme til å ryke og forårsake alvorlig personskade." De to venstre monteringsboltene på krankarmen skal strammes vekselvis og gradvis heller enn bli helt strammet på én gang. Bruk en momentnøkkel for å kontrollere at de endelige strammingsmomentene er i området Nm. Etter å ha syklet i omkring 100 km, skal du bruke en momentnøkkel for å kontrollere strammingsmomentene på nytt. Det er også viktig å kontrollere strammingsmomentene regelmessig. Hvis strammingsmomentene er for løse, eller hvis festeboltene ikke er strammet vekselvis og gradvis, kan den venstre krankarmen falle av og sykkelen kan velte. Dette kan føre til alvorlig personskade. Hvis innerdekselet ikke er installert rett, kan akselen ruste. Dette kan føre til skade på akselen, sykkelen kan falle over og det vil bli alvorlig personskade. Inspiser kjedet for deformeringer og avvik som sprekker eller rust. Hvis skade oppdages skal kjedet skiftes ut umiddelbart. Ved fortsatt bruk av sykkelen i en slik tilstand, kan kjedet ryke slik at sykkelen velter, og det kan oppstå alvorlige personskader. Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Løse, utslitte eller skadede deler kan få sykkelen til å velte og alvorlig personskade kan oppstå som følge av dette. Det anbefales at du kun bruker ekte Shimano-byttedeler. Få tak i og les forhandlerinstruksjonene nøye før du monterer delene. Hvis justeringer ikke utføres på rett måte, kan kjedet komme av. Dette kan forårsake at du faller av sykkelen og kan resultere i en alvorlig ulykke. Hvis bruken av pedaler ikke føles normal, må du kontrollere dette på nytt. Før du bruker sykkelen, må du kontrollere at det ikke er åpning eller slakk i koblingen. Pass også på å stramme krankarmene og pedalene på nytt med jevne mellomrom. Hvis du hører at en hvinende lyd kommer fra krankakslingen og koblingen til den venstre krankarmen, skal du ha fett på koblingen og deretter stramme den til det anviste strammingsmomentet. Vask ikke kranken med høytrykksspyler. Hvis du føler at lagrene er løse, må kranklageret skiftes ut. Når du installerer pedalene skal du påføre litt grease på gjengene for å forhindre pedalene fra å sette seg fast. Bruk en momentnøkkel til å stramme pedalene godt til. : Nm. Høyrehånds krankarm har en høyrehåndsgjenge og venstrehånds krankarm har en venstrehåndsgjenge. Bruk et nøytralt vaskemiddel til å rengjøre krankarmen og kranklageret. Bruk av alkalin eller syrebaserte vaskemiddel kan forårsake misfarging. Hvis girskiftingen ikke kan utføres uten problemer, skal du rengjøre krankgiret og smøre alle bevegelige deler. Hvis slarket i leddene er så stor at justering ikke er mulig, må du erstatte krankgiret. For problemfri bruk, bruk den anviste wirestrømpen og kranklagerets wirefører. Bruk en wirestrømpe som fortsatt har litt lengde igjen også når hendlene er dreid hele veien til begge sidene. Videre skal du kontrollere at girspaken ikke berører sykkelrammen når styret er dreid hele til siden. (A) Wirestrømpeholder 113

114 FOR SIKKERHETSGARANTI En spesiell type fett brukes for girwiren. Bruk ikke premium grease eller andre typer grease. Disse kan forårsake svekkelse av girskiftytelsen. Smør wiren og innsiden av wirestrømpen for bruk for å sikre at de glir ordentlig. Bruk girskiftspakene kun mens du dreier kranksettet. Ta ikke girspaken fra hverandre, da dette kan skade den eller forårsake feilfunksjon. For MTB/Trekkinghar samme grup For rammer med fjæring vil kjedestagvinkelen variere avhengig av om sykkelen har blitt kjørt eller ikke. Når sykkelen ikke har blitt kjørt og kjedet er plassert på det største krankdrevet foran og på det minste tannhjulet bak, kan kjedet komme i kontakt med kjedeførerens ytterplate på krankgiret. Når du installerer topprutetypen, skal du velge en ramme som har tre wirestrømpeholdere som vist i illustrasjonen til høyre. Hvis væsken som blir brukt i skivebremsene er av en type som har en tendens til å klebe seg til plastdelene av girspaken, kan dette få plastdelene til å sprekke eller misfarges. Derfor skal du sikre at bremsevæsken ikke kleber seg til disse plastdelene. Ekte Shimano mineraloljen som brukes i SHIMANO skivebremser forårsaker ikke sprekker eller misfarging hvis den kleber seg til plastdeler, men slike deler skal renses med alkohol på forhånd for å hindre fremmedlegemer fra å klebe seg fast. For ROAD Hvis krankhuset ikke er parallellfrest, vil ytelsen på girskiftingen reduseres. Når du monterer venstre og høyre adaptere, pass på at du monterer innerdekselet. Ellers vil vanntettytelsen bli verre. Girene skal vaskes regelmessig med et nøytralt vaskemiddel. I tillegg kan det å rense kjedet med et nøytralt vaskemiddel og smøre det, være en effektiv måte å forlenge brukstiden til girene og kjedet. Hvis du føler at krankakslingen er løs, må kranklageret skiftes ut. 114

115 INSTALLASJON (KRANKDREV) INSTALLASJON (KRANKDREV) Jevn giring vil ikke være mulig hvis krankdrevene blir feilmontert. Derfor skal du passe på at krankdrevene monteres i riktige posisjoner. 2. Med den oppmerkede overflaten på det minste krankdrevet vendt ut fra krankarmen, still inn krankdrevet slik at -merket stemmer overens med posisjonen på krankarmen. For ROAD Dobbelt kranksett 1. Med den oppmerkede overflaten på det største krankdrevet vendt ut, skal du sette det største krankdrevet slik at sikringsbolten som hindrer at kjedet faller av, stemmer overens med posisjonen på krankarmen. 1 Drevsiden (A) Krankarm Nm 1 Kranksiden (A) Krankarm (B) Sikringsbolt som forhindrer at kjedet faller av Nm 115

116 INSTALLASJON (KRANKDREV) Tredobbelt kranksett For MTB/Trekking Tredobbelt kranksett 1 FC-5703 (39T) (A) Krankarm (A) Krankarm Nm Største krankdrev/midterste krankdrev Nm Minste krankdrev Nm 116

117 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) HOLLOWTECH II/2-delt kranksett Montering av kranken For MTB/Trekkinghar samme grup Avstandsstykker som brukes varierer i samsvar med bredden på krankhuset. For mer informasjon, gå til "Avstandsskivens installasjonsmetode (For MTB/Trekking)". 1. Smør venstre og høyre adaptere og bruk Shimano-originalverktøy til å installere høyrehåndsadapter på kranklager, innerdeksel og venstrehåndsadapter på kranklageret. TEKNISKE TIPS Drei høyre adapter med klokken når 70 mm [M36] kranklager benyttes (gjenget med klokken). 2. Sett inn den høyre krankarmenheten. 3. Sett det brede sporområdet på venstre krankarm inn i akselen på høyre krankarmenhet der sporet er bredt. (A) TL-FC32 (B) Innerdeksel (C) Høyrehåndsadapter (gjenge mot klokken) (D) Venstrehåndsadapter (gjenge med klokken) TL-FC24/TL-FC25/TL-FC33/TL-FC34/TL-FC37 TL-FC32/TL-FC Nm Stram til TL-FC24/TL-FC25 ved å kombinere med TL-FC32/TL-FC33/TL-FC36. TL-FC24/FC25 kan bli skadet og ubrukelig etter gjentatt bruk. (A) Bredt sporområde (venstre krankarm) (B) Bredt sporområde (aksel) Sett inn et avstandsstykke etter den tredoble spesifikasjonen om veisykler og den doble sikringsspesifikasjonen om fritidssykler. 117

118 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) 4. Bruk Shimano-originalverktøy til å stramme endestykket. 5. Skyv inn stoppskiven og kontroller at platestiften sitter godt fast, stram deretter boltene på den venstre krankarmen. (A) TL-FC16 (B) Endestykke (C) Venstre krankarm 1 Illustrasjonen er av venstre krankarm (kryss-seksjon) (A) Platestift (B) Stoppskive (C) Venstre krankarm TL FC16/TL-FC18 0,7 1,5 Nm 5 mm unbrakonøkkel Nm Hver av boltene må være likt rett og likt strammet. Sett stoppskiven i riktig retning som vist i illustrasjonen. 118

119 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) Monteringsmetode for avstandsstykke (For MTB/Trekking ) 1. Kontroller om bredden på krankhuset er 68 mm eller 73 mm. Normal type (brakett-type) 68 mm 73 mm 1 Bredden på krankhuset 2. Monter adapteret. Se illustrasjonene for vanlig type eller kjedekassetype, avhengig av typen på fremre krankdrev. Normal type (båndtype) 68 mm 1 2,5 mm avstandsstykke (A) Brakett med BB type montering 73 mm 1 2,5 mm avstandsstykke 2 1,8 mm avstandsstykke 3 0,7 mm avstandsstykke TEKNISKE TIPS Hvis du bruker tre 2,5 mm avstandsstykker med en båndtype og et krankhus med en bredde på 68 mm, skal du montere tre avstandsstykker slik at det er to på høyre siden og ett på venstre siden. 119

120 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) Kjedekassespesifikasjoner (båndtype) Kjedekassespesifikasjoner (brakett-type) 68 mm 68 mm 73 mm 73 mm 1 2,5 mm avstandsstykke 2 1,8 mm avstandsstykke *1,8 mm samsvarer til tykkelsen på kjedekassen. 3 0,7 mm avstandsstykke TEKNISKE TIPS Hvis du bruker tre 2,5 mm avstandsstykker med en båndtype og et krankhus med en bredde på 68 mm, skal du montere tre avstandsstykker slik at det er to på høyre siden og ett på venstre siden. 1 2,5 mm avstandsstykke (A) Brakett med BB type montering Kjedekassespesifikasjoner (kjedestagtype) 68 mm 73 mm 1 2,5 mm avstandsstykke 2 0,7 mm avstandsstykke (A) Kjedekassestag 120

121 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) OCTALINK-TYPE Installasjon av kranklageret Montering av kranksettet 1. Bruk en umbrakonøkkel for å installere kranksettet. 1. Påfør fett på hoveddelen, og monter med det originale Shimano-verktøyet. Installer først hoveddelen, så adapteret. (A) 8 mm unbrakonøkkel/10 mm unbrakonøkkel (A) Adapter (B) Pedalhus 8 mm unbrakonøkkel/10 mm unbrakonøkkel Nm TL-UN74-S/TL-UN Nm Hvis adapteret er laget av aluminium eller stål Påfør fett på adapteret. Hvis adapteret er laget av plast Påfør ikke fett (grease) på adapteret. 121

122 INSTALLASJON (FREMRE KRANKDREV) SQUARE-TYPE Installasjon av kranklageret 1. Installer ved hjelp av Shimano-originalverktøyet. Installer først hoveddelen, så adapteret. Montering av kranksettet Hvis du bruker en unbrakonøkkel 1. Bruk en umbrakonøkkel for å installere kranksettet. (A) Adapter (B) Pedalhus (C) Kranksett TL-UN74-S Nm (A) 8 mm unbrakonøkkel/10 mm unbrakonøkkel 8 mm unbrakonøkkel/10 mm unbrakonøkkel Nm Hvis du bruker Shimano-originalverktøy 1. Bruk Shimano-originalverktøy til å montere kranksettet. Hvis adapteren og hoveddelen er laget av aluminium eller stål Påfør grease på hoveddelen og adapteret. Hvis adapteren og hoveddelen er laget av plast Påfør ikke grease på hoveddelen eller adapteret. (A) TL-FC10/TL-FC11 (B) 15 mm nøkkel TL-FC10/TL-FC11 15 mm nøkkel Nm 122

123 INSTALLASJON (TRYKK PÅ PLASS KRANKLAGERET) INSTALLASJON (TRYKK PÅ PLASS KRANKLAGERET) Adapter 1 Bredden på krankhuset (A) Venstre adapter (B) Innerdeksel (C) Høyre adapter (D) 2,5 mm avstandsstykke Monteringseksempel Adaptertype ROAD MTB Innerdeksel kan ikke monteres Hvis rammen ikke har noen åpninger på innsiden av krankhuset, kan den installeres uten innerwirestrømpen. Brukes for en krankhusbredde på 86,5 mm. - Avstandsstykket på 2,5 mm er ikke nødvendig for en krankhusbredde på 92 mm. Bruk wirestrømpen. Innerdeksel kan monteres Hvis rammen har åpninger på innsiden av krankhuset, skal den installeres med innerwirestrømpehylsen for å forhindre mulig kontaminering. Brukes for en krankhusbredde på 86,5 mm. 2,5 mm avstandsstykke trengs ikke. Bruk wirestrømpen. Hvis bredden på krankhuset er 89,5 mm, skal du sette et avstandsstykke på 2,5 mm inn på høyresiden (mellom rammen og den høyre adapteren). Bruk wirestrømpen. 123

124 INSTALLASJON (TRYKK PÅ PLASS KRANKLAGERET) Installasjon 4. Kontroller for å bekrefte at det ikke er noen åpning mellom kranklageret og krankhuset. 1. Sett kranklageret inn i krankhuset. 2. Før Shimano-originalverktøy inn i kranklageret. Fjerning av del 1. Før Shimano-originalverktøy inn i kranklageret. (A) TL-BB12 3. Trykk kranklageret på plass ved å stramme med en nøkkel, og pass samtidig på at kontaktflaten på kranklageret står parallellt med kontaktflaten på krankhuset. (A) TL-BB13 2. Som vist i illustrasjonen, hold ned klaffen med fingrene og skyv den inn fra motsatt side. (Når den er skjøvet inn, åpner klaffen.) (A) 8 mm unbrakonøkkel (B) 17 mm nøkkel TEKNISKE TIPS Mens du holder ned enden av demonteringsverktøyet, skyv verktøyet inn fra den andre siden inntil det låses på plass. 124

125 INSTALLASJON (TRYKK PÅ PLASS KRANKLAGERET) 3. Slå lett på Shimano-originalverktøyet med en plasthammer inntil enden av kranklageret kommer ut. (A) Plasthammer 4. Bank på motsatt ende av kranklageret på samme måte og fjern det. (A) Plasthammer Du skal ikke gjenbruke adaptere, da de kan bli skadet under demonteringen. 125

126 PEDALER (SPD-SL PEDALER/SPD PEDALER)

127 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN AV HENSYN TIL SIKKERHETEN Se i forhandlerinstruksjonene for hvert produkt for mer informasjon om Click R-pedaler og flate pedaler. ADVARSEL TIL FORELDER/VERGE For å unngå alvorlige personskader: BRUK AV DETTE PRODUKTET I SAMSVAR MED DISSE FORHANDLERMANUALENE ER ESSENSIELT FOR SIKKERHETEN TIL BARNET DITT. PASS PÅ AT BÅDE DU OG BARNET DITT FORSTÅR DISSE FORHANDLERMANUALENE. DERSOM DU IKKE FØLGER DISSE INSTRUKSJONENE KAN DET FORÅRSAKE ALVORLIG PERSONSKADE. ADVARSEL Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Hvis du ikke følger advarslene, vil skoene kanskje ikke løsne fra pedalene når du ønsker, eller de kan komme til å løsne uventet eller utilsiktet, og dette kan føre til alvorlig personskade. Standardbeskrivelse som gjelder SPD-SL-/SPD-pedaler SPD-SL/SPD-pedaler er utformet for å utløses kun når det er tiltenkt. De er ikke konstruert for å utløses automatisk når du har falt av sykkelen. Pass på at du forstår bruken av tilkoblings-/utløsningsmekanismen for pedalene og klossene (skoene) før du begynner å sykle med dem. Før du begynner å sykle med disse pedalene og skoene, skal du holde bremsene inne, deretter setter du en fot på bakken og øver deg på å feste og løsne hver sko fra pedalen inntil du kan gjøre det på en naturlig og ubesværlig måte. Sykle først på flatt underlag inntil du blir vant med å feste og løsne skoene fra pedalene. Før du begynner å sykle, skal du justere fjærspenningen på pedalen slik du vil ha den. Hvis fjærspenningen på pedalene er liten, kan klossene løsne utilsiktet og du kan miste balansen og falle av sykkelen. Hvis fjærspenningen på pedalene er høy, kan klossene lett uløses. Når du sykler med lav hastighet eller når det er en mulighet for at du må stoppe syklingen, (for eksempel når du tar en U-sving, nærmer deg et kryss, sykler i oppoverbakke, eller sykler i en usiktbar sving), skal du løsne skoene fra pedalene på forhånd slik at du kan sette føttene hurtig på bakken til en hver tid. Bruk en mindre fjærspenning for å feste pedalene til klossene når du sykler under vanskelige forhold. Hold klossene og festene fri for smuss og løse partikler for å sikre riktig feste og utløsning. Husk på å kontrollere klossene for slitasje med jevne mellomrom. Når klossene er slitte, skift dem og kontroller alltid fjærstrammingen før du kjører og etter at du har skiftet ut pedalklossene. Pass på at du fester refleks på sykkelen når du sykler i mørke. Fortsett ikke å kjøre sykkelen hvis refleksene er urene eller skadet. Ellers blir det vanskelig for trafikk som kommer i motsatt kjørebane å se deg. Bruk kun Shimano-klosser og pass på at monteringsboltene er festet godt til skoene. Se i forhandlerinstruksjonene for gjeldende klosser. Beskrivelse som gjelder SPD-SL pedaler Bruk kun SPD-SL sko med dette produktet. Andre typer sko kan komme til å ikke løsne fra pedalene, eller kan løsne uventet. Beskrivelse som gjelder SPD-pedaler Bruk kun SPD-sko sammen med dette produktet. Andre typer sko kan komme til å ikke løsne fra pedalene, eller kan løsne uventet. FORSIKTIG For å unngå alvorlige personskader: SPD PEDALER PD-M324 kan monteres med tåklemmer, men tåklemmene må fjernes når du bruker pedalene som SPD-pedaler. Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Før du bruker sykkelen, må du kontrollere at det ikke er noe slark eller løshet mellom koblingsdeler. Kontroller at det ikke er slark i klossen eller avstandsstykket før du bruker sykkelen. Hvis bruken av pedaler ikke føles normal, må du kontrollere sykkelen på nytt. Hvis du opplever problemer med de roterende delene av pedalen, kan det hende at pedalen trenger justering. Ta kontakt med en forhandler eller et salgskontor. Pass på at du strammer krankarmene og pedalene med jevne mellomrom ved kjøpsstedet eller hos en sykkelforhandler. 127

128 AV HENSYN TIL SIKKERHETEN Det finnes ekstra reflekssett. Reflektorsettet varierer avhengig av pedalmodell, kontakt derfor en forhandler eller et salgskontor. Garantien omfatter ikke naturlig slitasje og forringelse forårsaket av normal bruk og aldring. 128

129 INSTALLASJON (SPD-PEDALER) INSTALLASJON (SPD-PEDALER) Klosser med enkel utløsningsmodus (SM-SH51) og klosser med fler-utløsningsmodus (SM-SH56) er tilgjengelig for bruk med disse pedalene. Hver type kloss har sine egne spesielle egenskaper, så pass på at du følger disse instruksjonene nøye og velger den type klosser som best passer til ditt ferdighetsnivå og din kjørestil, så vel som til det terrenget og de kjøreforhold du vil møte. Andre typer klosser som de med enkel utløsningsmodus (SM-SH52) og klosser med flerutløsningsmodus (SM-SH55) kan ikke brukes fordi de ikke tilbyr stabil nok utløsningsevne eller tilstrekkelig festeevne. Festing av klossene til pedalene 1. Trykk klossene inn i pedalene med en bevegelse forover og nedover. Klosser med modus for enkel utløsning: SM-SH51 (svart) Disse klossene utløses bare når hælen beveges utover. De vil ikke utløses hvis helen vris i en annen retning. Du kan bruke oppadgående kraft på pedalen, ettersom klossene ikke utløses med mindre foten vris utover. Klossene vil ikke nødvendigvis utløses hvis du mister balansen. Derfor skal du passe på at du har tilstrekkelig tid til å utløse klossene på forhånd når det gjelder steder og forhold hvor det ser ut til at du kan komme til å miste balansen. Ved energisk bruk av pedalene kan du komme til å vri foten utover og dette kan få klossene til å utløses utilsiktet. Hvis klossene utløses utilsiktet, kan du komme til å falle av sykkelen og det kan føre til alvorlig personskade. Du kan bidra til å forhindre dette ved å justere mengden kraft som trengs for å frigjøre klossene. Du må praktisere inntil du blir vant med denne styrken og vinkelen som skal til for å utløse klossene. Modus for enkel utløsning Disse klossene utløses bare når hælen beveges utover. Utløsning av klossene fra pedalene Det er nødvendig å øve på utløsning av klossene inntil du er blitt vant med teknikken. Utløsningsmekanismen varierer avhengig av hvilken type klosser du bruker. (Kontroller modellnummeret og fargen på klossene for å finne den riktige utløsningsmekanismen.) 129

130 INSTALLASJON (SPD-PEDALER) Klosser med fler-utløsningsmodus: SM-SH56 (sølv, gull) Klossene kan utløses ved å vri i hver retning. På grunn av at klossene også kan utløses ved å løfte helen, kan de utløses utilsiktet når en bruker oppadgående kraft på pedalene. Disse klossene må ikke brukes for kjørestil som kan involvere å trekke opp pedalene eller for aktiviteter som hopp på sykkel. For slike kjørestiler, påføres kraft på pedalene og forårsaker mulig løsning fra pedalene. Selv om klossene kan utløses ved å vri helene i en retning eller ved å løfte foten opp, vil de ikke nødvendigvis utløses hvis du mister balansen. Derfor skal du passe på at du har tilstrekkelig tid til å utløse klossene på forhånd når det gjelder steder og forhold hvor det ser ut til at du kan komme til å miste balansen. Hvis klossene utløses utilsiktet, kan du komme til å falle av sykkelen og det kan føre til alvorlig personskade. Hvis egenskapene til klosser med flere utløsningsmodus ikke forstås godt eller brukes rett, kan de utløses utilsiktet og oftere enn klosser med en enkel utløsningsmodus. Du kan bidra til å forhindre dette ved å justere mengden kraft som trengs for å frigjøre klossene. Du må praktisere inntil du blir vant med denne styrken og vinkelen som skal til for å utløse klossene. Modus for flere utløsninger Utløsning av klossene fra pedalene ved å vri helene i enhver retning. Påmontering av klossene Sett klossen på undersiden av hver sko som vist i illustrasjonen, stram deretter klossmonteringsboltene midlertidig. 1. Trekk av gummidekket med en tang eller liknende verktøy for å avdekke monteringshullene for klossene. (A) Gummidekke for monteringshull for klossene (B) SPD sko Dette punktet er kanskje ikke nødvendig å utføre avhengig av type sko. 2. Fjern innersålen og plasser en gjengeplate over de ovale hullene. Det er nødvendig å øve på utløsning av klossene inntil du er blitt vant med teknikken. Utløsning ved å løfte helen krever spesiell øvelse. (A) Gjengeplate (B) Innersåle Dette punktet er kanskje ikke nødvendig å utføre avhengig av type sko. 130

131 INSTALLASJON (SPD-PEDALER) 3. Plasser klossen og deretter klossadapteren i rett posisjon mot bunnen av skoen og stram med klossemonteringsbolten. Klossene er kompatible med både venstre- og høyrepedalene. Justering av klosseposisjon 1. Klossen har et justeringsområde på 20 mm forfra og bakover og 5 mm fra høyre til venstre. Etter midlertidig fastsetting av klossene, skal du justere dem ved å feste og løsne klossene gjentatte ganger, én etter én for å fastslå maksimale nødvendige klosseposisjoner. 1 Plasser den trekantede delen av klossen mot fronten av skoen. (A) 4 mm unbrakonøkkel (B) Klossemonteringsbolt (C) Klosseadapter (D) Kloss Midlertidlig strammingsmoment for klossemonteringsbolter 4 mm unbrakonøkkel 2,5 Nm 2. Etter at du har funnet den beste klosseposisjonen, skal du stramme klossens monteringsbolter med en 4 mm unbrakonøkkel. 4 mm unbrakonøkkel 5 6 Nm 131

132 INSTALLASJON (SPD-PEDALER) Vanntett pakning 1. Fjern skoinnlegget og fest den vanntette pakningen. 2. Bruk en 8 mm Unbrakonøkkel eller en 15 mm fastnøkkel til å montere pedalene til krankdelene. Høyrepedalene har en høyrehåndsgjenge; venstrepedalene har en venstrehåndsgjenge. (A) 8 mm unbrakonøkkel (A) Vanntett pakning (B) Innersåle 8 mm unbrakonøkkel Nm Den vanntette pakningen leveres med Shimano-sko som krever at dette punktet utføres. Montering av pedalene på krankarmene 1. Påfør litt fett på gjengene for å hindre at de setter seg fast. 1 Legg merke til oppmerkingene R (H): Høyre pedal, L (V): Venstre pedal (A) 15 mm nøkkel 15 mm nøkkel Nm En 6 mm unbrakonøkkel gir ikke tilstrekkelig strammingsmoment. Pass alltid på å bruke en 15 mm nøkkel. 3. Fjern all ruhet eller ujevnheter på koblingen hvis du oppdager noe. 132

133 INSTALLASJON (SPD-PEDALER) Justering av fjærspenningen på pedalfestet Fjærkraften justeres ved hjelp av justeringsbolter. Justeringsboltene er plassert bak hver av bindingene, og det er to justeringsbolter på hver pedal. Utjevn spenningene ved å referere til justeringsplatene og ved å telle antallet omdreininger på justeringsboltene. Fjærspenningen kan justeres i fire trinn ved hver omdreining av justeringsbolten. 1 Strammere 2 Løsere (A) Justeringsbolt (B) Justeringsplate TEKNISKE TIPS Når justeringsbolten dreies med klokken, vil fjærspenningen øke og når den er dreid mot klokken, avtar fjærspenningen. Utskiftning av klosser Klossene slites ut over tid og må skiftes ut regelmessig. Klosser må skiftes ut når det blir vanskelig å utløse dem, eller de begynner å utløses med langt mindre anstrengelse enn da de var i en ny tilstand. 133

134 INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) Klossetyper SM-SH10 SM-SH11 (PD-R540-LA: standard) SM-SH12 (PD-9000: standard) Rød Gul Blå Bred Smal Bred Fast modus Det er ikke bevegelse når skoene er godt festet til pedalene. Det er ingen slark. Flytende modus Det er litt bevegelse til siden når skoene er festet til pedalene. Midtre senter balansemodus Det er litt bevegelse til siden mot framdelen av skoene. 134

135 INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) Festing av klossene til pedalene 1. Trykk klossene inn i pedalene med en bevegelse forover og nedover. Påmontering av klossene 1. Sett klossen på undersiden av hver sko som vist i illustrasjonen, stram deretter klossens monteringsbolter. Se i seksjonen Serviceinstruksjoner som følger med skoene for mer informasjon. Utløsning av klossene fra pedalene Disse klossene utløses bare når hælen beveges utover. (A) 4 mm unbrakonøkkel (B) Klossemonteringsbolt (C) Klosseskive (D) Kloss Når du monterer klossene, bruk vedlagte klossemonteringsbolter og skiver. Hvis du bruker andre klossmonteringsbolter, kan det komme til å skade klossene og forårsake problemer med monteringen. Plasser en fot på bakken og praktiser aktivering og løsning av klossen fra pedalen mange ganger. Sett fjærspenningen til den spenningen du foretrekker når du løsner klossen. 135

136 INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) Justering av klosseposisjon 1. Klossen har et justeringsområde på 15 mm forfra og bakover og 5 mm fra høyre til venstre. Etter at klossen er festet midlertidig, øver du på å feste og løsne klossen med én sko av gangen. 2. Bruk en 8 mm Unbrakonøkkel eller en 15 mm fastnøkkel til å montere pedalene til krankdelene. Høyrepedalene har en høyrehåndsgjenge; venstrepedalene har en venstrehåndsgjenge. 2. Etter at du har funnet den beste klosseposisjonen, skal du stramme klossens monteringsbolter med en 4 mm unbrakonøkkel. (A) 8 mm unbrakonøkkel 4 mm unbrakonøkkel 5 6 Nm 8 mm unbrakonøkkel Nm Montering av pedalene på krankarmene 1. Påfør litt fett på gjengene for å hindre at de setter seg fast. 1 Legg merke til oppmerkingene R (H): Høyre pedal, L (V): Venstre pedal (A) 15 mm nøkkel 15 mm nøkkel Nm En 6 mm unbrakonøkkel gir ikke tilstrekkelig strammingsmoment. Pass alltid på å bruke en 15 mm nøkkel. 3. Fjern all ruhet eller ujevnheter på koblingen hvis du oppdager noe. 136

137 INSTALLASJON (SPD-SL-PEDALER) Justering av fjærspenningen på pedalfestet 1. Fjærkraften justeres med justeringsboltene. Juster fjærstyrken til den optimale holdestyrken for klossene når du løsner dem fra bindingene. Utjevn fjærspenningen for begge pedaler ved å se på indikatoren for spenning og ved å telle antallet omdreininger på justeringsboltene. Fjærspenningene kan justeres i fire trinn ved hver omdreining av justeringsboltene; hver justerigsbolt kan dreies opp til tre hele runder. Utskiftning av klosser 1. Klossene slites ut over tid og må skiftes ut regelmessig. Klosser må skiftes ut når det blir vanskelig å utløse dem, eller de begynner å utløses med langt mindre anstrengelse enn da de var i en ny tilstand. 1 Foran 2 Bak 3 A (A) Kloss 1 Løsere 2 Strammere (A) 2,5 mm unbrakonøkkel (B) Justeringsbolt (C) Indikator Hvis de gule (SM-SH11), røde (SM-SH10) eller blå (SM-SH12) delene av klossene blir slitt, må du skifte ut klossene med nye. Foran: Skift ut klossene når det sorte laget under klossene begynner å bli synlig. Bak: Skift ut klossene når seksjonen A i illustrasjonen blir slitt. For å forhindre utilsiktet løsning, skal du passe på at alle fjærspenningene er riktig justert. Fjærstrammingene for høyre og venstre pedaler må være justert slik at de er like. Hvis klossene ikke justeres likt, kan det føre til at syklisten får vasnkeligheter med å feste og slippe pedalene. Hvis justeringsbolten er helt trukket tilbake fra fjærplaten, er det nødvendig med demontering og remontering. Hvis dette skjer, be om hjelp fra en sykkelforhandler. Drei ikke bolten forbi det punktet hvor indikatoren viser maksimum eller minimum spenning. Utskifting av rammedeksel Se i forhandlerinstruksjonene for hvert produkt for å se hvordan man bytter dekslet. Vedlikehold av akselenhetene Hvis du opplever problemer med de roterende delene av pedalen, kan det hende at pedalen trenger justering. Montering av reflektorene (ekstra) Bruk en refleks (solgt separat) som er konstruert for hver enkelt pedal. Se vedlagte veiledning for mer informasjon om montering. 137

138 NAV DYNAMO

139 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Kontroller at hjulene er godt festet før du sykler. Hvis hjulene på noen måte er løse, kan de løsne fra sykkelen og dette kan føre til alvorlig personskade. Kontroller at lykten lyser normalt når du sykler i mørket. For montering på sykkelen og vedlikehold: Avhengig av navdynamoen, kan diameteren på det kompatible hjulet være forskjellig. Pass også på å kontrollere kompatibel størrelse. Hvis en ikke-kompatibel størrelse brukes, kan hjulene låse seg og du kan miste balansen og falle av sykkelen. Hvis totalvekten av sykkelen (sykkel + syklist + bagasje) indikeres på navenheten er effektregulatoren som kontrollerer for sterk bremseeffekt innebygget. Bruk den kompatible bremsespaken. Hvis totalvekten på sykkelen er tyngre enn anbefalt grense kan bremseeffekten bli utilstrekkelig; hvis den er lettere vil den bli for effektiv og hjulet kan låses og kan forsåsake at du faller av sykkelen. Effektregulatoren er ikke et antilåssystem for hjulet. FORSIKTIG Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Navdynamoen genererer svært høy spenning. Berør aldri koblingsterminalen til navdynamoen direkte mens du kjører sykkelen eller mens hjulet spinner rundt. Berøring av dynamoterminalen kan gi elektrisk støt. Kontroller at navdynamoens koblingsterminal er riktig tilkoblet før bruk av navdynamoen. Hvis pæren på enten frontlykten eller baklykten brenner opp, vill overspenning føres til den gjenværende lykten og forkorte levetiden til pæren. Pærer som har gått må derfor byttes ut så fort som mulig. Hvis lykten ofte står på når du sykler i høy fart, vil den forkorte levetiden til pærene. Lykter med elektriske kretser som automatlykter kan komme til å skades hvis sykkelen kjøres i høye hastigheter. Navdynamoen vil forårsake at hjulet blir litt tyngre enn normalt på grunn av magneten inni navet. For montering på sykkelen og vedlikehold: Ifølge tyske reguleringer (StVZO), krever en navdynamo i Tyskland overspenningsbeskyttelse. Denne navdynamoen (3,0 W) har ikke overspenningsbeskyttelse inni navet. Bruk en ekstern oversprenningsbeskytter med et symbol som viser at den er i samsvar med tyske forskrifter (overspenningsbeskytter). Kontroller at forgaffelenden stemmer overens. Hvis gaffelendene overhodet ikke stemmer overens, kan deformasjon av navakselen forårsake at det produseres støy fra en hindring inni navdynamoen. Smør ikke de indre delene av navet. Ellers vil grease komme ut og kan forårsake problemer med konduktiviteten. Kompatible lykter. 3,0 W navdynamo Frontlys 6,0V/2,4W Baklys 6,0V/0,6W 6,0V/3,0W - 9,6V/5,0W - 2,4 W navdynamo Frontlys Baklys Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Pass på at du monter navdynamoen til gaffelen slik at siden med koblingsterminalen er på høyresiden når den er vendt mot fronten av sykkelen. Hvis siden med koblingsterminalen er vendt mot venstre, kan navdynamoen komme til å dreie feil når du sykler. 6,0V/2,4W - 1,5 W navdynamo Bruk kun LED-lys. 0,9 W navdynamo Frontlys Baklys 6,0V/0,9W - 139

140 INSTALLASJON (NAVDYNAMO) INSTALLASJON (NAVDYNAMO) For hurtigkoblingstypen Før installasjon Montering av bremseskiven * Se SKIVEBREMS-seksjonen. Montering av forhjulet Monter hjulet slik at siden med navets dynamokoblingsterminal er på høyre siden når du ser forover på sykkelen og slik at navets koblingsterminal stemmer overens med forgaffelen eller med kurvstaget. Installer deretter følgende prosedyre som vist i illustrasjonen, slik at koblingsterminalen vender oppover. Bruk ikke makt for å få koblingsterminalen til å dreie etter at hurtigkoblingsspaken eller navmutteren er festet. Hvis du bruker makt for å få koblingsterminalen til å dreie kan den ødelegges, eller wiren inni koblingsterminalen kan ryke. Etter installasjon (A) Forgaffel (B) Koblingsterminal (C) Skjermstag (D) Hurtigkoblingsmutter (E) Volutefjær Bruk ikke akselskiven med tenner sammen med hurtigkoblingstypen. Koble de to wirene sammen for å sikre at strømmen flyter jevnt. 140

141 INSTALLASJON (NAVDYNAMO) For muttertype For J2 type For E2 type Før installasjon (A) Flensmutter (B) Skive (C) Kurvstag Etter installasjon (D) Skjermstag (E) Fronthjulets anti-avfallssikring (F) Forgaffel (G) Tannskive for aksler (H) Koblingsterminal Nøkkel 20 Nm (A) Navmutter (M9) (B) Skive (C) Kurvstag (D) Skjermstag (E) Forgaffel (F) Koblingsterminal Nøkkel Nm 141

142 INSTALLASJON (NAVDYNAMO) For J2-A-type (A) Flensmutter (B) Skive (C) Kurvstag (D) Skjermstag (E) Fronthjulets anti-avfallssikring (F) Forgaffel (G) Koblingsterminal Nøkkel 20 Nm Når du strammer navmutre eller flensmutre, vil for sterk stramming av navmutteren kun på en side kunne tvinge navakselen til å stramme eller løsne låsmutteren for mye; derfor skal begge mutrene strammes vekselvist. 142

143 INSTALLERING AV WIRENE INSTALLERING AV WIRENE Hvis du ønsker å omplassere koblingen eller endre lengden på strømledningen, skal du utføre følgende prosedyre. TEKNISKE TIPS Anbefalt wirespesifikasjon For E2 type 1. Tvinn de strømførende wirene på ledningen sammen før du tilkobler dem slik at de holder seg sammen. Navdynamoens koblingsterminal (A) Wire (B) Isolering Type Wire Isolering Delt Størrelse (AWG) 22 Diameter omtrent 0,8 mm Diameter: 1,8 2 mm 2. Bøy wirene og la dem løpe langs sporene. 1 Sett inn 2 Bøy (A) Spor 1 Omtrent 16 mm La ikke wireledningene komme i kontakt med hverandre. (A) Rammens koblingsterminal (B) Lyktkoblingsterminal (C) Rammewire (D) Lyktwire (E) Koblingsstykke (grått) (F) Koblingsdeksel (sort) (G) Rammens koblingsterminal (H) Lyktkoblingsterminal Pass på så du ikke blander sammen rammewiren og lyktwiren ved et uhell. Hvis wirene er feilkoblet, vil lyset ikke tennes. 143

144 INSTALLERING AV WIRENE 3. Trykk inn inntil du hører et klikk. For J2 type (A) Koblingsstykke (grått) (B) Koblingsdeksel (sort) Still inn slik at den vender rett vei. 1 Koble til (A) Lyktwire (B) Rammekabel (jording) (C) Lyktkoblingsterminal (liten) (D) Rammekoblingsterminal (jording) (stor) (E) Kurvstag (F) Forgaffel TEKNISKE TIPS Hvis rammen (jord) koblingsterminalen er montert med et dekke, fjern det før koblingen. 144

145 INSTALLERING AV WIRENE For J2-A-type 3. Sett ledningen med merkene ned i jordsiden av koblingen. 1. Tvinn de strømførende wirene på ledningen sammen før du tilkobler dem slik at de holder seg sammen. Navdynamoens koblingsterminal 1 Omtrent 16 mm 2 Jordsiden 4. Tvinn wirene, før dem gjennom koblingen, bøy dem, og legg dem langs sporene. 1 Sett inn 2 Bøy (A) Spor (A) Merke (B) Kobling (C) Koblingsterminal La ikke wireledningene komme i kontakt med hverandre. 2. Åpne koblingen ved bruk av en flat skrutrekker eller liknende verktøy som vist i figuren. 5. Lukk koblingen inntil du hører et klikk. 145