10 myter om filtre. MANN-FILTER avslører sannheten! MANN-FILTER Perfect parts. Perfect service.

Transkript

1 10 myter om filtre MANN-FILTER avslører sannheten! MANN-FILTER Perfect parts. Perfect service.

2 Fakta på bordet! Sannheten bak de 10 mest utbredte mytene om filtre Vi vet ikke om det finnes yetier eller sjøuhyrer der ute et sted, men filtre kan vi alt om. Vi holder oss til fakta, og dette har vi gjort i mer enn 70 år. Tiden er nå inne for å ta et oppgjør en gang for alle med de mange seiglivede mytene rundt luft-, olje- og kupéfiltre. Enkelte av disse mytene kan nemlig være direkte farlige i tillegg til at de koster deg unødvendig mye penger. Det er ikke rent få havarier, motorskader og bilbranner som kunne vært unngått gjennom riktig filterhåndtering. MANN-FILTER gir derfor nå klar tale og en oversikt over de ti mest utbredte feilslutningene.

3 MYTE NR. 1 «Billigfiltrene har ofte samme papir som de mer eksklusive variantene det finnes tross alt ikke mer enn en håndfull filterpapirprodusenter rundt om i verden.» MANN-FILTER hensikten helliger mediet MANN-FILTER utvikler spesielle høytytende filtermedier som har alle egenskapene som trengs. Produsentene av billigfiltre bruker derimot kun enkleste sort filtermedier. Og selv om de skulle kunne bruke de samme mediene, ville det fortsatt ha vært en enorm forskjell i bearbeidingen. Det er jo ikke sånn at svart gummi alene er nok til å gi gode dekk. Ikke noe billigmerke! Det stemmer at det ikke er så altfor mange som produserer filtermaterialer. Hvor papiret kommer fra, sier imidlertid ingenting om kvaliteten eller hvor godt filteret fungerer. Kvaliteten på filtermediene avhenger av en hel rekke forskjellige faktorer: impregneringen av filtermediene foredlingen med for eksempel aktivt kull eller nanofibre hvor mye og hvilken type kunstfibre som tilsettes i papirmassen sammensetningen av de syntetiske råmaterialene som brukes ved produksjonen tørketid- og -temperatur bearbeiding under produksjonen (bretting, herding under temperatur) MANN-FILTER velger fra et bredt spekter av medier for å finne det riktige for hvert enkelt bruksområde. Andre konkurrenter bruker ofte bare noen få standardmedier. Papir er ikke bare papir Fabrikkene leverer papir i en rekke ulike kvaliteter og varianter fra papp og papirtørklær til sandpapir for alle mulige bruksområder. Selv om en produsent av billigfiltre kjøper filterpapiret sitt fra samme sted som MANN-FILTER, er det ikke dermed sagt at kvaliteten på materialet er den samme. I klartekst: Med filterpapiret du finner i mange billigprodukter, er det som å snyte seg i sandpapir. Merke X

4 MYTE NR. 2 «Filtrene fra billigprodusenter koster mindre og er omtrent like bra som filtrene fra MANN-FILTER.» MANN-FILTER serieprodusert kvalitet Standardiserte produksjonsprosesser og -teknologier gir høyere produktkvalitet og holder produksjonskostnadene på et konkurransedyktig nivå. For å klare å tilby filtre til lavere pris enn MANN-FILTER, er mange av dem som tilbyr ulike filtermerker i lavprissegmentet, derfor nødt til å bruke dårligere materialer og foreldet teknologi. Det er teknologien det kommer an på! Billig og bra? Glem det. Gode råmaterialer koster, og uten dem er det ikke fysisk mulig å lage effektive filtre. Det er nettopp her forskjellen ligger mellom MANN-FILTER og produsenter som er mindre spesialisert: standardiserte prosesser faglært arbeidskraft råmaterialer og filterkomponenter av høy kvalitet optimal automatiseringsgrad 16 filtre i sekundet Fabrikkene våre verden rundt produserer hvert år rundt en halv milliard filtre det vil si mer enn 16 filtre i sekundet! I klartekst: MANN-FILTER opererer med samme høye produksjonsstandard overalt i verden. Kombinert med toppmoderne produksjonsteknologi gir dette et optimalt grunnlag for produkter i originalkvalitet akkurat slik man forventer det av MANN-FILTER.

5 MYTE NR. 3 «Filtrene fra MANN-FILTER produseres med samme teknologi som billigfiltrene. Grunnen til at sistnevnte koster mindre, er først og fremst at de ikke markedsføres like mye.» MANN-FILTER kompetanse i stedet for kompromisser Kvalitetsmerker som MANN-FILTER investerer permanent i den fortløpende videreutviklingen av teststandarder og produksjonsprosesser. Denne investeringen lønner seg, og skiller MANN-FILTER fra billigprodusentene. MANN- FILTER tilbyr deg og kundene dine optimal kvalitet og trygghet. Helt uavhengig av markedsføringsbudsjettet. Ekte kvalitet! Selv om det skulle være så enkelt at det bare er å brette et stykke papir og slenge sammen resten av komponentene, ville det likevel ikke være mer enn i beste fall et lite korn av sannhet i denne påstanden. Det er imidlertid himmelvid forskjell på filterproduksjonene. Det som kjennetegner filtrene fra MANN-FILTER i originalutstyrskvalitet, er følgende: høyeste utviklingskompetanse gjennom mangeårig samarbeid med bilprodusenter produksjonsteknologi som er sertifisert iht. de nyeste standardene kvalitetsmaterialer som er optimalt tilpasset det aktuelle bruksområdet de mest moderne testmetodene iht. originalutstyrsspesifikasjonene og internasjonale teststandarder kontinuerlig kvalitetskontroll under hele produksjonen Det blir ikke gull av gråstein Den som tror at to produkter er jamgode bare fordi de er basert på lignende teknologier, må tro om igjen. Selv om funksjonsprinsippene er de samme, er det i nesten alle segmenter en enorm forskjell mellom billigprodusentene og bransjelederne. De færreste av oss forventer for eksempel at en engangshøvel skal kunne måle seg med en barberhøvel fra et anerkjent merke. I tillegg til å vare mye lengre, gir sistnevnte helt klart tettere og mer skånsom barbering. I klartekst: Heller ikke reklame kan gjøre mirakler. En billig engangshøvel blir ikke en superskarp vidunderhøvel uansett hvor mye penger som pøses inn i PR-budsjettet. Den som velger det billigste, har bare seg selv å takke når svien kommer... Merke X

6 MYTE NR. 4 «I motsetning til oljefiltrene er ikke kvaliteten på luftfiltrene så farlig de er praktisk talt like alle sammen, og har dessuten ikke noen viktig funksjon i bilen. Da kan man like gjerne gå for det billigste.» MANN-FILTER beskytter dyrebare deler Teknologiene og materialene som brukes i ken, og det oppstår slitasje. I moderne drivverk er det da bare én ting å gjøre, nemlig forbrenningsmotorblokker, har blitt langt mer sensitive. Luftfiltre med lav effektivitet gjør at å skifte ut den originale blokken med en ny. det slippes gjennom partikler som angriper Når du bruker kvalitetsluftfiltrene fra MANNdet harde overflatebelegget på sylinderblok- FILTER, steller du pent med motoren. Bodyguard! Det er som regel oljefiltrene som får størst oppmerksomhet. I moderne kjøretøy har imidlertid også luftfiltrene blitt svært viktige. Her er grunnene til at du ikke bør prøve å spare penger på å velge billig: Dagens motorer blir stadig kraftigere, og krever dermed mer av luftfilteret. Luftfilteret belastes mer og blir stadig viktigere etter hvert som et stadig større luftvolum passerer gjennom filteret. Et effektivt luftfilter er grunnlaget for optimal drivstofforbrenning. Hvis det kommer vann inn i filterhuset (f.eks. ved kraftig regn), kan enkle luftfiltre slutte å fungere som de skal. Resultatet er da redusert motorytelse. En flammehemmende impregnering beskytter motoren og passasjerene i bilen. Luftfiltermedium etter vanninntrenging: Risikoen står ikke på noen måte i forhold til prisen Det er av og til bare sånn at kvalitet koster mer. Når du tenker på hva du må betale for en ny motorblokk (her flyr tusenlappene fort), er luftfiltrene fra MANN-FILTER imidlertid en billig investering. Det skal også nevnes at du får mange kvalitetsfiltre for prisen det koster å skifte en skitten luftmengdemåler. Merke X I klartekst: Den som sparer i feil ende, får ofte betale dyrt. Pengene du må ut med for en ny motorblokk, klarer du aldri å spare inn igjen med billigfiltre.

7 MYTE NR. 5 «Ettersom jeg ikke har tenkt å ha bilen så lenge, trenger jeg ikke noe dyrt luftfilter fra MANN-FILTER. Et tilsvarende billigprodukt gjør nytten.» MANN-FILTER aldri korttenkt Det spiller ikke noen rolle hvor lenge du skal bruke bilen: Luftfiltrene fra MANN-FILTER beskytter motoren din, bilen din og deg. De legger grunnlaget for en optimal drivstoff-luftblanding og et velfungerende drivverk. Den flammehemmende impregneringen gjør at luftfiltrene fra MANN-FILTER reduserer brannfaren i motorrommet. Forsøk på å spare noen kroner med billigprodukter kan derimot ende i omfattende skader og enorme kostnader. Sikkerheten først! Selv om du bare tenker å beholde bilen en kort tid, kan det når som helst oppstå kostnader og risikoer. Du bør derfor definitivt unngå lavkvalitetsfiltre uansett om du har tenkt å skille deg av med bilen om kort tid: Billige luftfiltre kan skade luftmengdemåleren, og dermed føre til feil innsprøyting, betydelig nedsatt ytelse og høyere eksosverdier. Materialer av lav kvalitet kan føre til lekkasjer på grunn av sprøhet og dårlig passform. Mulig konsekvens: Elektronikken i kjøretøyet mottar feilinformasjon som ofte kan føre til betydelige skader og kostnader. Mangel på flammehemmende impregnering er farlig: En sigarettglo på filtermediet kan være nok til å utløse brann. Ikke spar på sikkerheten Filtermedium i DIN-testen for flammehemmende materialer: Tenk deg at du må skifte kollisjonsputen i bilen med jevne mellomrom. Ville du da gå for en billigmodell av lavere kvalitet og krysse fingrene for at det ikke skjer noe? Neppe. I klartekst: Selv om du snart skal bytte bil, er det ingen grunn til å gamble med sikkerheten og ta unødvendige sjanser! Merke X

8 MYTE NR. 6 «Luftfiltrene trenger ikke nødvendigvis å skiftes ut hver gang det utføres service. Det er bare å rengjøre eller blåse gjennom dem med trykkluft, så er de helt fine igjen.» MANN-FILTER varer lenger I luftfiltrene fra MANN-FILTER brukes nyutviklede filtermedier som oppnår betydelig høyere utskillelsesgrad enn mange andre tilsvarende produkter på markedet. Du kan dermed være trygg på at også de meste moderne motorene er optimalt beskyttet til enhver tid. Den spesielle bearbeidingen muliggjør lange standtider og skiftintervaller selv ved harde miljøpåkjenninger. Gjerningsvåpen: trykkluft! Under bruk kan filterelementet bli utsatt for varige temperaturbelastninger på 80 grader og temperaturtopper på over 100 grader. Aldring og materialtretthet er derfor uunngåelig, uansett hvor god kvaliteten er. Forsøk på å rengjøre luftfilteret kan dessuten gjøre stor skade: Mekanisk belastning under rengjøringen kan forårsake bretter, og da er filtreringseffekten en saga blott. Det høye lufttrykket under rengjøringen kan ødelegge strukturen i filterpapiret og dermed redusere støvopptaksevnen. Bretter og skadde strukturer kan gjøre at det kommer smusspartikler i motoren. Den reduserte opptakskapasiteten forkorter standtiden. Omtrent som kald kaffe Brett og struktur i luftfilter laget av uvevd materiale: Slike rengjøringsaksjoner tetter filteret skikkelig, og kan gjøre det ubrukelig ved å ødelegge filtermediet. Det er omtrent som å ta et brukt kaffefilter ut av trakteren, tømme ut innholdet, skylle filteret godt med vann og forvente at du kan lage kjempegod kaffe med det én gang til. Filterbelastningen er ikke til å komme unna, og du får deg sannsynligvis en utrivelig overraskelse når papiret revner. I klartekst: Med rengjøring og trykkblåsning får du riktignok bort skitten, men kvaliteten blir dessverre redusert.

9 MYTE NR. 7 «I stedet for å kjøpe nytt kupéfilter, kan man ganske enkelt børste rent det gamle.» MANN-FILTER dørvakt for kupeen Elektrostatisk oppladning og en spesialdesignet 0,5 mikrometer nesten 100 %. De må bestå av flerlagsstruktur gjør at kupéfiltrene fra rent syntetiske materialer for at det skal kunne MANN-FILTER kan skille ut partikler på under tas opp fuktighet. Ingen adgang! Kupéfilteret ser kanskje ikke så verst ut etter en omgang med vann og børste, men de ørsmå partiklene av pollen, sopp- eller muggsporer lar seg ikke børste bort sånn uten videre. Det som i stedet kan skje, er at de lettere løsner fra filteret og kommer inn i kupeen neste gang ventilasjonsanlegget blir slått på. I tillegg oppstår det ofte flere andre problemer: Rutene dugger (om vinteren kan det også danne seg is) fordi restfuktighet etter filtervasken kommer inn i kupeen. Rutene dugger stadig vekk ved fuktig vær fordi gjenværende partikler i filtermaterialet hindrer friskluften i å passere uhindret. Luftstrømmen fra klimaanlegget i kupeen blokkeres av gjenværende smusspartikler, og kjøleeffekten reduseres. Ved vask mister filteret den elektrostatiske ladningen, slik at det ikke lenger kan holde på pollen, støv- og smusspartikler. Kupéfilter sett med forstørrelsesglass: Her hjelper det ikke med flekkfjerning Er det noen som tror helt ærlig at en gammel madrass blir god som ny og kan brukes i ti år til bare den får en liten overhaling med svamp og børste? Neppe! Madrassen virker kanskje litt freshere, men den har ikke blitt verken mer komfortabel eller hygienisk. Bakteriekultur fra det uvevde materialet i et nytt kupéfilter Bakteriekultur fra det uvevde materialet i et rengjort kupéfilter I klartekst: Det er ingen vits i å ta sjanser verken med helsen din eller den aktive kjøresikkerheten skift derfor kupéfilter regelmessig 1 gang i året eller hver km.

10 MYTE NR. 8 «Så lenge størrelsen og gjengene er riktig er det hipp som happ hvilket oljefilter man bruker. Artikkelnummeret på filteret trenger ikke å stemme.» MANN-FILTER alltid riktig Selv om vi i MANN-FILTER tar det som en så og si alle bruksområder og enhver motorselvfølge at produktene våre skal innfri de krevende spesifikasjonene fra bilprodusentene, sortimentet vårt. og maskintype. «Helt ordinært» finnes ikke i er det langt fra alle i reservedelsmarkedet som tenker slik. Hos oss finner du ikke bare riktig størrelse, men også en passende løsning for Et filter er ikke nødvendigvis egnet bare fordi dimensjonene er riktige. Den svarte boksen gir kanskje et tillitsvekkende inntrykk sett utenfra, men for å få optimal beskyttelse må oljefilteret være av høy kvalitet. MANN-FILTER tilbyr optimale filtre for nesten alle personbil- og transportmodeller. Det er her først og fremst de indre kvalitetene det kommer an på: Filtermaterialet må passe til motoren og bruksområdet. Bare et egnet filter som er perfekt tilpasset det aktuelle bruksområdet, kan klare å holde tilbake de utskilte smusspartiklene frem til neste filterskift. For å sikre optimal slitasjebeskyttelse trenger filteret et bestemt antall ventiler avhengig av motorkonstruksjonen. I tillegg til riktig antall ventiler er det viktig at funksjonsverdiene (f.eks. ventilens åpnings- og lukketrykk) er korrekte. Filtrene fra MANN-FILTER utmerker seg med stabilitet og tetthet takket være et solid konstruert gjengedeksel, pålitelige tetninger og et trykkstabilt, korrosjonsbeskyttet hus. Topp også på innsiden! Det er de indre verdiene som teller Filtre kan sammenlignes med piller: Størrelsen sier absolutt ingenting om virkningen det er innholdet som teller. I et filter kommer det an på hvordan de enkelte komponentene (f.eks. filtermediet) fungerer, og det ser man ikke fra utsiden. Det er først i bruk at filteret viser hva det er godt for. I klartekst: Det er de indre kvalitetene som teller! Ville du ha tatt en hvilken som helst lignende pilleeske... Hva som skjuler seg på innsiden: Et kvalitetsoljefilter og et billigprodukt sett fra innsiden...eller kommer det an på hva som er i den? Merke X

11 MYTE NR. 9 «Hvis man kjøper et billigfilter og bytter det dobbelt så ofte, får man samme effekt som med et dyrere filter.» MANN-FILTER sparer penger, tid og nerver Som vi påpekte allerede i myte nr. 8, er det de du faktisk spare penger pluss tid og nerver. indre verdiene som teller. Bare kvalitetsfiltre Hvorfor skal du inngå kompromisser når det beskytter motoren optimalt fra start av. Ved å gjelder pålitelighet, beskyttelse og ytelse, for bruke et kvalitetsfilter fra MANN-FILTER kan så til slutt å få betale dyrt? Hvis du tror at et billigfilter på kort sikt fungerer like bra som en dyrere variant, må vi dessverre skuffe deg. Effekten kan ikke for et eneste øyeblikk måle seg. Det som imidlertid er enda verre, er at billigfiltre fører med seg en lang rekke av risikoer: potensielle lekkasjer: f.eks. ved filtermediet eller omløpsventilen liten utskillelsesgrad usikkerhet rundt holdbarheten bruk av ikke-kompatible materialer i kjøretøyet aggressive komponenter i oljen kan f.eks. føre til spør cellulosemedier = Det gjelder å være god i matte Dette regnestykket går ikke opp! Sammenligning av brukte oljefilterelementer: Merke X Har du noen gang regnet på hva det koster totalt å skifte filter? Med trykk på «totalt» det er tross alt ikke nok å bare kjøpe filteret. I tillegg til selve materialet må du ta med det du betaler for f.eks. olje (ved skifte av oljefilter) og eventuelt leiebil. For ikke å snakke om hvor mye tid det hele koster deg. I klartekst: Du kan naturligvis velge å blåse i faktaene vi har lagt frem, og skifte dobbelt så ofte med to billigprodukter. Når du regner ut hva du betaler, må du da imidlertid huske å ikke bare se på filterprisen, men også kostnadene av det ekstra skiftet. Er du helt sikker på at det ikke likevel ville ha lønnet seg å velge et kvalitetsfilter fra MANN-FILTER?

12 MYTE NR. 10 «Jo raskere kontrollampen for oljetrykk slukner etter at filteret har blitt skiftet, desto bedre er filteret.» MANN-FILTER kjører alltid på grønt Med kvalitetsprodukter fra MANN-FILTER ningsventil som jobber nøyaktig, er skreddersydd til motoren og alltid åpnes/lukkes til kan du være trygg på at det ikke er filteret som er skyld hvis kontrollampen for oljetrykk riktig tid. Avlastningsventilene som brukes i begynner å lyse. Filteret innfrir nemlig originalutstyrsspesifikasjonene, og sørger for op- bearbeidet eller permanent åpne, noe som billigfiltrene, er til sammenligning ofte dårlig timal funksjon til enhver tid. Kvalitetsfiltrene gir dårlig filtreringseffekt. Dessverre ser du fra MANN-FILTER har dessuten en avlast- ikke dette på noen varsellampe. Det er vanligvis bare én grunn til at oljelampen lyser kort og deretter slukner: Når filteret er tomt i et lite øyeblikk etter skiftet. Du kan derfor trygt legge bort stoppeklokken tiden det tar før lampen slukner, sier absolutt ingenting om filterkvaliteten. Hvis varsellampen derimot fortsetter å lyse, er det fare på ferde, for da er oljetrykket i bånn. Dette kan skyldes for lavt oljenivå, ødelagt oljepumpe eller filterrelaterte årsaker: Et smartere valg! for høy gjennomstrømningsmotstand på grunn av feil eller dårlig filter skiftintervallet er overskredet og filteret er fullt Tiden er uviktig Hvis du setter inn et oljefilter uten filterelement, slukner kontrollampen for oljetrykk umiddelbart. Oljeflyten har da nemlig minimal motstand, men oljen blir selvsagt heller ikke filtrert. Det sier vel egentlig det meste. For å ta et annet eksempel: Selv om en smarttelefon starter lynraskt, er det ikke dermed sagt at den er spesielt god å ringe med. I klartekst: Tiden det tar før kontrollampen slukner, har ingenting å gjøre med kvaliteten på filteret som er satt inn.

13 MANN+HUMMEL GmbH Automotive Aftermarket Ludwigsburg W no 1214 Printed in Germany MANN+HUMMEL GMBH