Haugar fjellhall. Skisseprosjekt versjon B Aug for Tønsberg kommune v/bydrift

Transkript

1 Haugar fjellhall Skisseprosjekt versjon B Aug for Tønsberg kommune v/bydrift 1

2 3D modell 2

3 Prosjektbeskrivelse Innkjøring fra St.Olavs gate, med en ca. 230 m lang adkomsttunnel inn til parkeringshuset. Tunnelen er 7 m bred. Parkeringshus for 460 biler i 2 haller. Den ene hallen er 109 m lang med 4 plan, den andre 79 m med 3 plan. Begge hallene er ca. 18 m brede. Forbindelsen mellom parkeringshallene er lagt med enveiskjøring i ramper over halv-etasjes plan. Forbindelsestunnelene er 8 m brede. Utgang fra parkeringshuset via gangtunnel og heis-/trappesjakt til torvet. Separat anlegg for parkering / vask / vedlikehold og lading av sykler i fbm. innganger/heiser. Utgang også fra parkeringshuset via heis-/trappesjakt til tilfluktsrommets utgang ved Haugarock (Carl E. Paulsens plass). Fjelloverdekningen fra toppen av henget i parkeringshuset og opp til eksisterende tilfluktsrom er satt til ca. 10 m. Avfallssugsentral i ny fjellhall, ca. 32x16x11 m (LxBxH), med mulighet for 2 byggetrinn Adkomst til avfallssugsentral med krokløftbil via felles adkomsttunnel til P-hus. Rørføring til avfallsugssentral via felles adkomsttunnel. Opparbeiding av offentlig bypark, Villa Møllenbakken park El bil lading Geobrønner; løsninger og omfang bør vurderes og utredes nærmere i en forprosjektfase. 3

4 4

5 Visualisering av adkomsttunnel og park 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 Illustrasjonsfilm : Villa Møllenbakken park 10

11 Visualisering av sentral og parkeringshaller Illustrasjonsfilm : Tunnel og parkeringshaller 11

12 Avfallsugsentral 12

13 Kostnadsestimat - del 1: Sentral for avfallssugsystem Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift - fjellhall for avfallssugsentral Andel adkomsttunnel Sentral for avfallssug montert i ny fjellhall Se egen rapport 4 Etablere separat fjellhall for plassering av avfallssugsentral Entreprisekostnad Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer Byggekostnad Reserver og marginer Merverdiavgift Prosjektkostnad Bygningsmessige arbeider for byggetrinn 2: Sprengningsarbeider og fjellsikring for utvidelse av hall for trinn 2 må utføres i første byggetrinn. Kostnader er derfor inkludert ovenfor. Støpe dekke + etablere himling i hallen for trinn 2 Estimert til NOK ekskl. mva. Det anbefales å inkludere dette i trinn 1, slik at man kan spare økte kostnader til rigg & drift etc. senere. 13

14 Kostnadsestimat - del 2: Parkeringshus i fjell Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift - parkeringsanlegg Andel adkomsttunnel Parkeringshus for 460 biler Gangtunnel med sjakt utgang til torvet Rullebånd i gangtunnel Sjakt og heis utgang i tilfluktsrom Carl E. Paulsens plass Entreprisekostnad Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer Byggekostnad Reserver og marginer Merverdiavgift Prosjektkostnad

15 Kostnadsestimat - del 3: Sykkel og offentlig opparbeidet park Nr. Element NOK 1 Rigg & Drift Opparbeide park og sykkelanlegg Parkmessig opparbeiding av areal v/tunnelinnslag Sykkelparkering/service stasjon og ladepunkt Entreprisekostnad Prosjektadministrasjon, prosjektering, byggeledelse, grunnundersøkelser, forsikring og gebyrer Byggekostnad Reserver og marginer Merverdiavgift Prosjektkostnad

16 Fotos: Eksempler fra tilsvarende anlegg 16

17 17

18 18

19 19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 Ålesund 24

25 Parkeringsanlegg Sotra 25

26 26

27 27

28 Veien videre Norconsult anbefaler at det fattes ett vedtak om gjennomføring av ett forprosjekt bl.a. med formål å avklare følgende uavklarte forhold som anses vesentlige for utformingen av anlegget og som det hittil ikke finnes sikre grunnlagsdata for: Grunnundersøkelser. Seismiske undersøkelser og fjellkontrollboringer for å kartlegge bergoverdekning og bergmassekvalitet over planlagt plassering for avfallssugsentral. Geotekniske undersøkelser; herunder vurdering/kartlegging av løsmassenes kvalitet og dybde til fjell i og over ønsket trasè for gangtunnel og utgang til torget + vurdere seismiske undersøkelser. Vurdering/kartlegging av bygninger/kjellere i områdene over anlegget, da særskilt over gangtunnel. For å bekrefte mulighetene til å drive hallene så langt mot vest som det er skissert i skisseprosjektet, må det utføres boringer i området Carl E. Paulsens plass (areal mellom Haugartingsgate, Farmandstredet, utenfor inngang tilfluktsrom v/haugarock). Gunstig fjelldybder fra overstående boringer vil kunne gi en mer optimal utforming av parkeringshallene og mulighet for en økt parkeringsdekning selv med en 3 plans løsning(utvidelse mot nord-vest). Oppmåling (scanning) av faktisk utsprengt profil i eksisterende anlegg som grunnlag for videre planlegging og detaljprosjektering av bl.a. plassering heis og trappesjakter. Vurdering av sikkerhet og krav til rømningsveier. Basert på resultatet av punktene ovenfor; vurdering og anbefaling av optimal utnyttelse av tilgjengelig fjellvolum. 28

29 Bilpool Haugar Fjellhall 29

30 Takk for meg