Strategiutvikling. - Strategiske utmaninger - Felles trafikkstrategi for E12-regionen ( sak 10) - Framtidens samverkansformer ( sak 11)

Transkript

1 Strategiutvikling - Strategiske utmaninger - Felles trafikkstrategi for E12-regionen ( sak 10) - Framtidens samverkansformer ( sak 11)

2

3 Helgeland er en viktig region i det nordiske samarbeidet! Ôstre Finland, Västerbotten og Helgeland representerer en befolkning på drøye mennesker innenfor en øst-vestlig korridor på 65 mil. Til sammen finner vi her alle tre lands nordligste tyngdepunkt for prosessindustri, skogsindustri, energiproduksjon og matproduksjon. Helgeland har et tett regionalt samarbeid med våre naboer. Vi er del av de tre lands Nordområdepolitikk aktører i det nordiske samarbeidet.

4

5 Næringslivs- og samarbeidsregion Mo i Rana Helgeland Region - Northern Norway - Alle tre land har nasjonalt viktig industri og vareproduksjon i regionen. - Nærhet øst-vest.

6

7

8 Global climate change is offering new opportunities for international transportation networks text Norway has long traditions of shipping in the High North, and the Norwegian maritime industry has extensive knowledge of the specific conditions and challenges prevailing in the Arctic.

9

10

11 Partnerskapet och samverkan Kvarkenrådet ombildes til et EGTS Umskaret tunneln E12 Atlantica Del av The Core Network Del av The Comprehensive Network Midway Alignment of the Bothnian Corridor Investeringar (NLC) NLC SimLab Programperiod Tvärstråket Kvarken ShortCut Regional aktör AC analys Programperiod Urban Design Via Baltica Nordica E12 Alliansen St. Petersburg E12 Alliansen Programperiod EU inträdet 1995 Programperiod Bild: Helia Consulting 2014

12 Transportsystemet en grund till välstånd Större skattebas Offentlig service och samhällsutveckling (välstånd) Högre sysselsättning (tillväxt) Funktionellt transportsystem Tillgänglighet Kompetensförsörjning Konkurrenskraftigt näringsliv

13 Utfordringen: Samverkan varierar Vi er kommet lagt! men organisasjonene er sårbare, personberoende og prosjektorienterte

14 Hur vinner vi tillsammans? Långsiktighet och samförstånd Gemensam berättelse Vilka är vi? Vad vill vi skapa? Vad samverkar vi om? Hög kompetens Tydliga prioriteringar Utvärdering

15 Sak 10 - Trafikkstrategi for E12-regionen

16 E12 Atlantica Transport Person- och projektberoende samt konkurrens Gemensamma prioriteringar Gemensam bild Arbetsmodell Minska gränshinder EGTC Vision om samhällsutveckling

17 Samarbetsområden Transport- och infrastrukturutveckling Gränsöverskridande infrastrukturplanering Social hållbarhet

18

19 Mål för Transport- och infrastrukturutveckling Garantera god framkomlighet och funktion med hög kvalitet inom E12-regionen och till strategiska målpunkter utanför regionen. Klimatneutrala gods- och persontransporter 2030.

20 Mål för Gränsöverskridande infrastrukturplanering Stärka E12-regionen i förhållande till den nationella nivån i Norge, Sverige och Finland. Stärka regionens konkurrenskraft. Skapa genomslag för den öst-västliga dimensionen i nationell infrastruktur- och transportplanering.

21 Mål för Social hållbarhet Infrastruktursatsningar i E12-regionen ska bidra till ökad social hållbarhet. E12-regionen ska utgöra förebild för hur jämställdhet och social hållbarhet integreras i utveckling av transportsystem.

22 Från mål till åtgärder Totalt 33 föreslagna åtgärder Nyinvesteringar, förbättringar och utredningar Implementering i nasjonale og regionale planer.

23 Vad händer nu? Trafikstrategi ägs av de tre samarbetsorganisationerna Kvarkenrådet, MidtSkandia och Blå Vägen. Strategin kan börja implementeras när den beslutats av de tre organisationerna. En gemensam handlingsplan bör tas fram för genomförande av prioriterade åtgärder i närtid.

24 Forslag til vedtak: sak 10. I. Årsmøtet vedtar Trafikstrategi for E12-regionen Strategien skal innarbeides i kommende strategiplaner for MidtSkandia og vi skal arbeide for at den implementeres i nasjonale planer. II. MidtSkandia vil fortsette det gode samarbeidet med Kvarkenrådet og Blå Vägen-foreningen omkring transport- og infrastrukturutvikling langs E12-regionen. Årsmøtet støtter også prosjektets forslag om å utarbeide en felles handlingsplan for oppfølging av trafikkstrategien.

25 Framtida struktur för samverkan? Vision/ml

26 Hva er et EGTC? European Grouping of Terriotorial Cooperation Arbeidsform siden 2006, da særskilt forordning trådde i kraft, ((EF) 1082/2006). Den opprinnelige EGTC-forskriften ble endret i 2013 (forordning (EF) 1302/2013) EUs eget juridiske instrument for grenseregional samverkan Er etablert 69 EGTC-samarbeid, kun ett i Norden der region Skåne er medlem i CETC- EGTC en europeisk transportkorridor. Dvs. at dersom det bygges en EGTC i vår region, vil dette bli den første der Norge er medlem.

27 Hvorfor EGTC? Det kan være ulike bakenforliggende årsaker til at man bygger en EGTC, for eksempel: Forvaltning av grenseoverskridende INTERREG-program Opprettholdelse av for eksempel grenseoverskridende infrastruktur Utarbeiding og gjennomføring av grenseoverskridende utviklingsprosjekter Opprettholdelse av det daglige grenseoverskridende samarbeidet Styrker: Egen juridisk person - sterk handlingskraft og mulighet å fatte beslutninger, mer stabil struktur enn ideell forening, inngå i EGTC-plattformen Muligheter: EU-finansiering, større synlighet i nordisk og europeisk sammenheng, håndtere kommende INTERREG-program

28 Hvem kan være medlemmer av et EGTC? I henhold til artikkel 3 i EGTC-forskriften kan medlemmer av en EGTC ha følgende medlemmer: Medlemsland Regionale eller lokale myndigheter Andre offentligrettslige organer En EGTC skal bestå av medlemmer i minst to EUmedlemsstater. Regionkomiteen har offentliggjort en liste over enheter som kan være medlemmer av en EGTC i hvert av EU-landene. For Finland står det følgende: «Public or publicly controlled bodies and undertakings except those of an industrial or commercial nature.» For Sverige står det tilsvarende: «All non-commercial bodies whose public contracts are subject to supervision by the National Board for Public Procurement.»

29 EGTCets medlemmer treffer enstemmig en konvensjon og vedtar vedtekter på grunnlag av denne konvensjonen. Konvensjonen spesifiserer: Navn på EGTCet og dets registrerte kontor (lokalisert i en EUstat) Territoriet som dekkes av EGTC (geografisk avgrensing) Mål og oppgaver for EGTCet Vedtektene inneholder: Driftsbestemmelsene til EGTCets organer og deres kompetanse Beslutningsprosedyrene i EGTCet Arbeidsspråk Virkomhetsprosedyrer (personalstyring, rekrutteringsprosedyrer, etc.) Medlemmenes økonomiske bidrag

30 EGTC trends and developments Figures 29 EGTC set up, one of them pending notification More than 600 LRA involved A reality in 15 Member States, Impact on the life of 26 Mo Europeans

31

32 EGTC strukturerad och handlingskraftig Vision/ml

33 Hva skjer med Interreg BA? - Nåværende programperiode går ut i Regjeringene signaliserer at BA kan forsvinne som programområde. - Et felles EGTC-område over tre land KAN være det som viderefører og sikrer framtiden for BA. - Når Kvarkenrådet nå har vedtatt å søke omdanning til EGTC vil det være viktig at dette nye EGTC favner alle tre land

34 Forslag til vedtak: sak 11. I. Årsmøtet i MidtSkandia beslutter å skape forutsetninger for et grenseløst samarbeid i E12-regionen i samarbeid med Kvarkenrådet jf. deres vedtak om å bygge et EGTC. Dette blir en viktig del av foreningens strategiplan. II. MidtSkandia skal være en ressurs for informasjon til medlemmene og gi den støtten de trenger for å ta stilling til et framtidig EGTC.

35 Forslag til vedtak: sak 11. (forts) III. Midt Skandia vil arbeide for at BA (Bothnia Atlantica) videreføres som programområde i Interreg etter Når Kvarkenrådet nå omdannes til EGTC vil vi be om at det også åpnes for at MidtSkandias norske medlemmer kan inngå som medlemmer fra starten. Dette vil styrke regional utvikling og videreføring av «BA-regionen»