Hardangertunnelen, ein moglegeheit for både Kvam og Statnett. Ved Jon Nedkvitne

Transkript

1 Hardangertunnelen, ein moglegeheit for både Kvam og Statnett Ved Jon Nedkvitne

2 Hardanger Verdas best bevarte naturbaserte reisemål (National Geographic) 2 2

3 Kvam innb. Senralt i Kvam innb. 1 time frå Bergen Kvamskogen største regionale friluftsområde i fylket (Framtidig tunnel under Ulriken gjev ei reisetid på min min. til Bergen. Med Kvamskogtunnel blir reisetida ned mot 45 min.) Pendlar-buss til Bergen 1 time frå internasj. flyplass Bergen arb.marknad Lindås Bergen Stord Voss Kvam Odda Kvam arb.marknad

4 MELDING FRÅ STATNETT

5 Ny infrastruktur i Hardanger - framføring av kabel -

6 Kvam heradsstyre 26. oktober 2005: Tunnel under Kvamskogen skal greiast ut. Tidsplanen må vere slik at evt kopling med 420 kv linje i kabel er mogeleg. Kvam Bompengeselskap AS, saman med administrasjonen, får i oppgåve å sette utgreiingsarbeidet ut på tilbod. Ferdig utgreiing skal leggjast fram for heradsstyret. Kvam Bompengeselskap AS, skal saman med administrasjonen, arbeide aktivt for realisering av Kvamskogtunnelen, med eller utan samfinansiering med Statnett. UTGREIING HAR STARTA OPP. SKAL LEGGE GRUNNLAGET FOR OPPSTART AV KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTGREIING. KVAM ØNSKJER: BREITT SAMARBEID OM UTGREIINGA DIALOG MELLOM STATENS VEGVESEN OG STATNETT/NVE SAMORDNA FRAMDRIFTSPLAN VEGTUNNEL/KABEL

7 Alternative traseer for luftspenn Foto: Tor Sponga, Bergens Tidende

8 Det er teknisk mulig å etablere og drive en 420 kv vekselstrøms sjøkabelforbindelse mellom Sima og Norheimsundsområdet. En slik forbindelse kan også forlenges med kabel på land, gjennom tunnel til Samnanger, dersom Kvamskogtunnelen blir bygget tidsnok. (Multiconsult)

9 Statnett 420 Kv-linje gjennom Hardanger Planlagt luftspenn fullstendig avvist i Hardanger Opning for sjøkabel til Norheimsund Opnar heilt nye mogelegheiter for samfunnsnyttig fellesframføring av infrastruktur i Hardanger Hardangertunnelen er nøkkelen!

10 Ny infrastruktur i Hardanger Hardangertunnel Miljøgevinst for alle som brukar Kvamskogen» Trafikk» Etablerer ingen nye store kraftlinjer over Kvamskogen» Mogeleg å få vekk eksisterande trase - frigjer mogleg utbyggingsareal - tek vekk deler av dagens visuelle forureining - Tek vare på området frå Kvamskogen til Granvin som friluftsområde Samfunnsmessig beredskap» Ingen luftspenn som vert utsett for snø, ras m.m.» Eksisterande veg vert omkøyringsveg ved vedlikehald/reperasjon» Kortare og sikrare ambulanse-veg mellom Hardanger og Haukeland

11 Ny infrastruktur i Hardanger Hardangertunnelen Samferdsle Flyttar heile Hardanger nærare Bergen! Innkorting ca. 8 km Tek vekk stigning på 400 høgdemeter. Sparar min. Knyter Kvam til arbeidsmarknaden i Bergen. Tek vekk vinterproblem mellom Hardanger og Bergen. Aukar private og offentlege verdiar i Hardanger (eks. bustader) Nøkkel for effektiv bruk av Hardangerbrua og Jondalstunnelen - styrke for begge prosjekta!

12 Kommunedelplan for Kvamskogen: det viktigaste fjellområde i landsdelen nytta til friluftsliv.

13 4

14

15

16 Kvamskogstunnelen innslag i Kvam

17

18 Hardangertunnelen innkorting av Rv.7 Eksisterande Rv.7: Lengde: 20 km Høgde: 460 m.o.h Kvamskogen Rv.7 Liaros Norheimsund Neteland Hardangertunnel: Lengde: 12 km Høgde: 60 m.o.h INNSPARING: 8 km Min.10 minutter køyring 400 høgdemeter

19

20 Ny infrastruktur i Hardanger Oppsummering Veg og kabel - kvar for seg store investeringar Planlegging i sårbar og vakker Hardanger-natur. Kan framstå som pilotprosjekt Samfunnsøkonomiske gevinstar Må samordna ulike interesser Politisk vilje til nysatsing i spesielt landskap Mediaoppslag syner at dette er interessant Spleiselag som utelukkar presedens

21 Rv.7 / Hardangerbru/ Bergen Hardangertunnel Jondal- / Folgefonntunnel. Haukeli-sambandet

22