Skuffekapasitet: 0,24 0,7 m 3 ISO toppet. Motoreffekt: 74 kw /2 000 min -1 (ISO14396) Driftsvekt: kg SK140SRLC-3

Transkript

1 SK0SRLC- Skuffekapasitet: 0, 0,7 m ISO toppet Motoreffekt: 7 kw / 000 min - (ISO9) Driftsvekt: 00 kg Overholder de seneste eksosutslippsforskriftene US EP Tier IV EU (NRMM) trinn III Japanske forskrifter

2 Kraftig, sprek og stillegående Ny yteevne og liten baksving Den avrundede formen sier alt: en gravemaskin med liten baksving for maksimale manøvreringsevner. Men KOELCO har brakt dette konseptet et skritt videre ved se hvor stor graveytelse som kan rommes i én maskin. Den kompakte designen spiller mindre rolle enn ytelsen og funksjonene som faktisk brukes under arbeidet. Og det er nettopp her den nye SR-serien virkelig kommer til sin rett, takket være vårt nye NEXT-E-konsept. Takket være indr-teknologien har vi virkeliggjort stillegående drift på et helt nytt nivå, støttet av et neste-generasjons drivverk som skyver ytelsesnivået til ekstraordinært nye høyder. Ti år etter å ha utviklet banebrytende maskiner med liten baksving, fortsetter KOELCO med å være ledende i feltet. Utrolig stillegående! Effektiv støvbeskyttelse! emerkelsesverdig enkelt vedlikehold Miljømessige og økonomiske forbedringer Perfeksjonen i neste generasjons nettverksytelse Forbedringer Større yteevne Økonomi Forbedret kostnadseffektivitet Miljø Funksjoner som er skånsomme mot jorda

3 indr-revolusjonen Konsept KOELCO har utviklet et revolusjonerende, integrert kjølesystem med støv- og støyreduksjon, der motorrommet er plassert i en enkelt kanal som forbinder luftinntaket med eksosutgangen.! Reduserer støy Inntaket og eksosen er forskjøvet i forhold til hverandre, slik at hullene og skjøtene i seksjonene som korresponderer med kanalveggen er fullstendig dekket for å redusere støyen ved inntaks- og eksosåpningene. Denne konstruksjonen, sammen med den generøse bruken av isolasjonsmaterialer på innsiden av kanalen, minimerer motorstøyen. Reduserer støv indr-filteret har høy ytelse, og fjerner støv fra innsugingsluften, noe som gir en renere og mer stillegående motor og holder kjøleenheten fri for tilstopping, slik at jevnlig rengjøring ikke er nødvendig. indr-filter Overgår lovpålagte krav SR-serien har brutt nye grenser for stillegående drift, med et støynivå hele d under den japanske myndighetenes krav til maskineri med ultra-lavt støyutslipp. Sammenlignet med tidligere KOELCO-modeller han vi faktisk oppnådd en reduksjon på høyre side av maskinoverflaten på hele 0 d, noe som utgjør en klart hørbar forskjell. Ultimat lavt støynivå på 9d() ildet illustrerer indr-systemet

4 Mer arbeid med mindre drivstoff! Drivstofforbruk og arbeidsvolum Det nye hydraulikksystemet og den ekstra ECO-modusen kutter drivstofforbruket med inntil %. H-modus Drivstofforbruk (l/t) 8 % reduksjon (sammenlignet med tidligere SKSRLC i H-modus) ECO-modus rbeidsmodi som passer til jobben som skal gjøres. Den nye ECO-modusen kommer i tillegg til de eksisterende H- og S-modusene, og er enda mer energisparende. H S E rbeidsvolum per liter drivstoff (m /l) 0 % økning S-modus Drivstofforbruk (l/t) % reduksjon rbeidsvolum per liter drivstoff (m /l) 9 % økning ECO-modus (sammenlignet med tidligere SKSRLC i S-modus) Et stort sprang fremover med hensyn til energibesparende ytelse Drivstofforbruk (l/t) % reduksjon (sammenlignet med tidligere SKSRLC i H-modus) rbeidsvolum per liter drivstoff (m /l) 9 % økning H-modus: S-modus: ECO-modus: For tunge jobber som krever et høyere ytelsesnivå. For normalt arbeid med lavere drivstofforbruk. Prioriterer lavt drivstofforbruk og økonomisk ytelse. * Tall for drivstofforbruk: Drivstofforbruk per time (l/t) sammenlignet med tidligere modell i KOELCO-tester. * Tall for arbeidsvolum: Gravevolum per liter drivstoff /m /l) sammenlignet med tidligere modell i KOELCO-tester. En betydelig utvidelse av kontinuerlige arbeidstimer Kombinasjonen av en drivstofftank med storkapasitet og utmerket drivstoffeffektivitet gir en økning i kontinuerlige arbeidstimer på imponerende maks. 9 %.* Drivstofftank: 00 l

5 Ytelse NEXT-E-teknologi Nytt hydraulikksystem Streng inspeksjon etter trykktap utføres på alle komponenter i hydraulikkrørledningen, fra spolen på styringsventilen til koblingene. Dette regimet, kombinert med bruken av en ny, høyeffektiv pumpe, kutter energitapet ned til et minimum. NEXT-E-teknologi Neste generasjons elektroniske motorkontroll Den nye, elektronisk kontrollerte common rail-motoren har flerdelt drivstoffinjeksjon ved høyt trykk og forbedret presisjon Den er utstyrt med en EGR-kjøler, og et DPfilter med høy effekt på grunn av optimert forbrenning som reduserer PM- og NOxutslippene betraktelig. NEXT-E-teknologi Total avstemming gjennom avansert ITCS-styring Neste generasjons motorstyring reguleres av en ny versjon av ITCS som responderer raskt på endringer i hydraulikklasten for å sikre at motoren går så effektivt som muig med et minimum av bortkastet effekt. ITCS (Intelligent total Control System) er et avansert, datastyrt system som gir omfattende kontroll med alle maskinfunuksjoner. Tier -kompatibel motor PM-utslippskutt: egrenser dannelsen av partikler (som skyldes utilstrekkelig drivstofforbrenning) Common rail system Høytrykksinjeksjon forstøver drivstoffet, og injeksjonstidspunktet er mer presist, noe som bedrer forbrenningseffektiviteten. DP-filter Karbon dannes i form av sot på dieselpartikkelfilteret, og brennes av ved høy temperatur. Ved lave motorhastigheter er eksostemperaturen for lav, og common rail-multiinjeksjonssystemet brukes for å øke temperaturen tilstrekkelig til å brenne av sotet. Platina-katalysator Filter NOx-utslippskutt: Reduserer dinitrogenoksid (skapt av reaksjon med oksygen ved høy temperatur) EGR-kjøler vkjølte utslippsgasser blir blandet med luften i luftinntaket og resirkulert inn i motoren, samtidig som det sørges for tilstrekkelig oksygen til forbrenningen. Den senkede oksygentemperaturen senker forbrenningstemperaturen og øker forbrenningseffektiviteten. Luftinntak Elektronisk kontrollert EGR-ventil Vannavkjølt EGR Eksos utomatisk akselerasjons-/deselerasjonsfunksjon reduserer motorhastigheten Motorhastigheten blir automatisk redusert når betjeningsspaken står i nøytral, noe som effektivt sparer drivstoff og reduserer støy og eksosutslipp. Motoren går raskt tilbake til forrige hastighet når spaken flyttes ut av nøytral. Motorhastighet Spak av (nøytral) Spak av Spakveksling

6 Effektiv ytelse! Kraftig graving i toppklasse Maks. skyvekraft for stikken:, kn Maks. gravekraft på skuffen: 90, kn {,7 tf} {9,9 tf} Kraftig kjøring Kjøremoment: 9 % Trekkraft: 8 kn {, tf} Ekstrautstyret N& (perforator og knuser) Føreren velger ønsket modus fra førerhytten, og valgventilen konfigurerer maskinen automatisk. Valgbryter for påmontert utstyr Man kan velge mellom tre ulike hydraulikkretser for skuffe, knuser og hammer, og ønsket modus for påmontert utstyr kan velges med en bryter som konfigurerer valgventilen automatisk. lle modus for påmontert utstyr kan brukes i S-modus, H-modus og Eco-modus.

7 Ytelse Dramatisk økning i maksimal tømmehøyde Maks. gravehøyde: 9 90 mm (0 mm mer enn forrige modell) Krever et arbeidsområde på, m Den kompakte konstruksjonen gjør det mulig å foreta kontinuerlige grave-, 80 sving- og tømmeoperasjoner innenfor et arbeidsområde på, mm (med 00 mm belter). Min. frontsvingradius: 000 mm Hekksvingradius: 90 mm Maks. tømmehøyde: 70 mm (0 mm mer enn forrige modell) unnen av den øvre rammen har en enkeltplatekonstruksjon for solid stabilitet kombinert med en dramatisk økning i maksimal grave- og tømmehøyde. Dette gir et bredere arbeidsområde enn tidligere. *Forrige modell: SKSRLC Større svingkraft, kortere syklustider Svingmoment:,0 % Svingmoment: 9,9 kn Svinghastighet:,0 min - Hekkoverheng: 9 mm rbeidsbredde 90 mm (- mm mindre enn forrige modell) *rbeidsbredden (80 ) er lik summen av minimum frontradius og hekksvingradiusen. Mild maskinlyd indr-kjølesystemet bidrar også til at maskinen er stillegående, også i tette omgivelser. Til og med den hydrauliske trykkreduksjonsventilen er spesialkonstruert for å redusere irriterende støy. Tilfredsstiller europeiske standarder for elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) Elektrisk skjerming sikrer at maskinene tilfredsstiller alle europeiske standarder og verken forårsaker eller blir påvirket av elektromagnetiske forstyrrelser.

8 rbeidsomgivelser som hjelper føreren med å konsentrere se Stort førerhus Det store førerhuset gir rikelig med plass for betjeningen, og rikelig med benplass. red døråpning for inn- og utstigning. I tillegg til bred, åpen sikt fremover har førerhuset store vindusområder på begge sider og bakover, forbedret sikt i alle retninger. *ildet viser ekstrautstyrsspesifikasjoner med luftfjæret sete. red inngang til førerhuset gir lettere på- og avstigning red inngang til førerhuset gir lettere påog avstigning, og en sikkerhetslås-spak for betjeningsspakene er integrert i konsollen. Støyen i førerhytten er redusert med d Sammenlignet med tidligere modeller. Støy i førerhuset (sammenligned med forrige SKSR) Multi-display fargemonitor for enkel sjekking En LCD-multi-display fargemonitor er standardutstyr. Driftsdata samt alle maskinstatusdata kan enkelt sjekkes. Drivstofforbruk Vedlikehold Overvåkning bakover 7

9 Komfort og sikkerhet g om arbeidet som skal gjøres! Førerhus med veltevern Det nykonstruerte ROPS-kompatible (Roll-Over-Protective-Structure) førerhuset tilfredsstiller ISO-standarder (ISO-7-:008) og gir større sikkerhet for føreren dersom maskinen skulle velte. FOPS-vern nivå (ISO 0) er tilgjengelig som ekstrautstyr. Kontakt KOELCO-forhandleren for å utstyre maskinen med hærverksvern. (Monteringsbraketter for hærverksvern) Sikkerhetsfunksjoner som tar hensyn til en rekke scenarier En brannvegg skiller pumpeseksjonen fra motoren Rekkverk iht. europeiske standarder Varmevern forhindrer kontakt med varme komponenter under motorinspeksjoner Setebelte med automatisk inntrekking som ikke trenger manuell justering Kjørealarm Et kamera for sikt bakover er utstyrt som standard, for å gi lettere sikt bakover av sikkerhetsgrunner. ildet vises på fargemonitoren. Hammer for nødutgang ildet viser pedaler for N& (ekstrautstyr). Dempet sete ikke vist. Komfortabelt arbeidsmiljø Sete med dobbelt sleide Kraftig automatisk klimaanlegg FM/M-radio med to høyttalere og stasjonsvalg Vinduslås på forntruten som enkelt kan åpnes med ett trykk. Stor koppholder Romslig bagasjeplass 8

10 Raskt og nøyaktig vedlikehold til lave kostnader Komfortabelt vedlikehold "på bakken" Enkel tilgang til alle komponenter som trenger jevnlig vedlikehold. Motorpanseret er nykonstruert, med vid åpning på et lavere nivå. Og med den nye konstruksjonen er alle komponenter som krever vedlikehold plassert på lett tilgjengelige steder. Servicearbeid kan utføres fra bakken eller fra førerhytten. Venstre side Radiatorreservoartank Lett tilgang til kjøleenheter Høyre side Hydraulikkpumpe Enkel tilgang til pumpen Raskt vedlikehold Startmotoren kan enkelt byttes fra pumpesiden Tappekranen for motoren kan dreies uten verktøy Drivstofftank utstyrt med bunnflens og stor tappeventil. Timetelleren kan sjekkes mens man står på bakken. Enkel tilgang til sikringsboksen. Mer findifferensierte sikringer gjør det lettere å lokalisere feilfunksjoner. Spylevæsketanken er plassert under gulvmatten i førerhytten. Enkelt bytte av motoroljefilteret 9

11 Vedlikehold indr betyr enkelt vedlikehold indr-filteret holder støvet ute Omgivelsesluften går rett fra innsugingskanalen gjennom indr-filteret slik at støvet fjernes. Filteret har en maskevidde på 0, hvilket vil si at det seksti hull per tomme både vertikalt og horisontalt, med et bredt frontflateområde med trekkspillstruktur som forhindrer tilstopping. Synskontroll og enkel rengjøring Ved kontroll og rengjøring av kjølesystemet må man håndtere flere komponenter, som radiator, oljekjøler og intercooler, som alle må håndteres på ulike måter. Men med indr-filteret har man bare ett filter på ett sted. Hvis det virker skittent under oppstartsinspeksjonen, kan det rengjøres raskt og enkelt. Lengre vedlikeholdsintervaller Hydraulikkolje med lang levetid: 000 timer Hydraulikkolje med lang levetid reduserer kostnader og arbeid. Superfint filter Det superfine filteret har høy ytelse, og kan brukes i 000 timer før det byttes. Drivstoffilter av høy kvalitet med overlegen filtreringsevne Filteret har stor kapasitet, er spesialkonstruert for common-railmotorer og har,9 ganger større filtreringsområde enn tidligere filtre. Enkel tilgang til de viktigste styreventilene Monitordisplay med nødvendig informasjon for nøyaktig vedlikeholdssjekk Viser bare den vedlikeholdsinformasjonen som er nødvendig, når det er nødvendig. Selvdiagnose-funksjon gir tidlige varsler om feilfunksjoner ved det elektriske anlegget. Registrering av tidligere feilfunksjoner, inkludert irregulære og forbigående feilfunksjoner. Fyllingspumpe Enkel rengjøring Valg mellom språk på monitordisplayet Meldinger, inkludert de som krever umiddelbar handling, vises på lokale språk, slik at brukere over hele verden kan arbeide med større fortrolighet. Gulvmatte i to deler, med håndtak som gjør det enklere å ta matten av. Et gulvdren er plassert under gulvmatten. Interne og eksterne filtre for klimaanlegget kan enkelt tas ut uten verktøy, for rengjøring. Den spesielle belterammekonstruksjonen er lett å rengjøre for søle. 0

12 Spesifikasjoner SK0SRLC- Type Motor Modell MITSUISHI D0EG-T Vannavkjølt firetakts dieselmotor med direkte innsprøytning, turbolader, intercooler (kompatibel med EU trinn III og US Tier IV) ntall sylindre oring og slaglengde 9 mm x 0 mm Slagvolum, l Nominell avgitt effekt NET 7 kw/ 000 min - (ISO 9: uten vifte) Maks.dreiemoment NET 7 Nm/ 00 min - (ISO 9: uten vifte) Pumpep Type Hydraulikksystem To pumper med stillbart volum + en girpumpe x0 l/min, x 0 l/min Maks. tømmefløde Reduksjonsventilinnstilling om, stikke og skuffe, MPa {0 kgf/cm } Kjørekrets, MPa {0 kgf/cm } Svingkrets 8,0 MPa {8 kgf/cm } Styrekrets,0 MPa {0 kgf/cm } Pilotstyrepumpe Hovedstyreventiler Oljekjøler Svingsystem Girtype 8-spols Luftavkjølt Svingmotor ksialstempelmotor Hydraulisk, låses automatisk når rems svingbetjeningsspaken står i nøytral stilling Parkeringsbrems Oljeskivebrems, hydraulisk automatisk betjent Svinghastighet,0 min - Hekk-svingradius 90 mm Min. front-svingradius 000 mm Kjøresystem Kjøremotorer x aksialsylindre, totrinnsmotorer Kjørebremser Hydraulisk brems per motor Parkeringsbremser Oljeskivebrems per motor Kjørebelter ledd på hver side Kjørehastighet,, km/t Trekkraft 8 kn { 00 kgf} (ISO 7) Klatreevne 70 % {} Førerhus og betjening Førerhus llværs, lyddempet stålhus montert på silikonforseglet proporsjonaldempet oppheng og utstyrt med en tung, isolerende gulvmatte etjeningselementer To håndspaker og to fotpedaler for kjøring To håndspaker for graving og sving Gasshåndtak av elektrisk roterende type omsylindre Stikesylindre Skuffesylindre Doserskjær Mål rbeidsområde Drivstofftank Kjølesystem Motorolje Kjørereduksjonsgir Svingreduksjonsgir Hydraulikkoljetank om, stikke og skuffe 00 mm x 09 mm mm x 0 mm 9 mm x 90 mm Doserskjær (ekstrautstyr) 0 mm x 0 mm 90 mm (bredde) x 7 mm (høyde) 0 mm (opp) x 7 mm (ned) Etterfylling og smøring 00 l l, l x, l, l 8, l tankoljenivå,7 l hydraulikksystem Påmontert utstyr Skuffe- og stikkekombinasjon ruk Skuffe Normal graving Skråningsrenskende skuffe Skuffekapasitet ISO lass m 0, 0, 0,8 0, 0,0 0,7 0,70 0, Strøken m 0,0 0, 0,8 0, 0,8 0, 0,0 Åpningsbredde Med sidekutter mm Uten sidekutter mm x 900 ntall skuffetenner Skuffevekt kg ,09 m kort stikke Kombinasjoner,8 m standardstikke,8 m lang stikke Standard nbefalt are lasting

13 SK0SRLC- rbeidsradius Enhet: m om,8 m Stikke Område,09 m,8 m,8 m a- Maks. graverekkevidde 8,0 8, 8,78 b- Maks. graverekkevidde på bakkenivå 7,89 8,9 8, c- Maks. gravedybde,,,98 d- Maks. gravehøyde 8,9 9,9 9, e - Maks. tømmeklaring,7,7 7, f - Min. tømmeklaring,90,8, g- Maks. gravedybde vertikal vegg,8,89, h- Min. svingradius,07,00,0 i - Horisontalt graveslag på bakkenivå,9,,70 j - Gravedybde for, m flat bunn,9,9,79 Skuffkapasitet ISO-lass m 0,7 0,0 0,8 Gravekraft (ISO 0) Enhet: kn Stikkelengde,09 m,8 m,8 m Maks. gravekraft på skuffen 90, {9 90} Maks. skyvekraft på stikken, { 70} d e f g c j a b 9 m 8 7 m i h 0 m m Mål Stikkelengde,8 m Total lengde 7 00 Total høyde (til toppen av bommen) 70 C Total lengde understell 90 D Total høyde (til toppen av førerhytten) 870 E akkeklaring bakende* 8 F akeklaring* Enhet: mm G Hekk-svingradius 90 H Kjedehjulavstand 00 I J K Total lengde understell Sporvidde eltebredde L Total bredde overvogn 90 * Uten å inkludere høyden på sko. Enhet: mm G L D H I E K J C F * Uten å inkludere høyden på sko. Driftsvekt og bakketrykk I standardtrim, med standardbom,,8 m stikke, og,0 m ISO-lass-skuffe Format Trippel gripersko (jevn høyde) eltebredde mm Total lengde understell mm akketrykk kpa Driftsvekt kg akketrykk (med doser) kpa 8 Diftsvekt (med doser) kg

14 Spesifikasjoner Løfteevne SK0SRLC- SK0SRLC- Spesifikasjoner for todelt bom rbeidsradius Enhet: m om Todelt bom Stikke Område a- Maks. graverekkevidde b - Maks. graverekkevidde på bakkenivå c - Maks. gravedybde d- Maks. gravehøyde e - Maks. tømmeklaring f - Min. tømmeklaring g- Maks. gravedybde vertikal vegg h- Min. svingradius i - Horisontalt graveslag på bakkenivå j - Gravedybde for, m flat bunn Skuffkapasitet ISO-lass m,09 m,8 m 8, 8,, 9,8,8,9, 8,80 8,,7 9, 7,0 0,90,8,,8,9 0,7,0,7,9 0,0 a b h mm mm kpa kg Verdi over siden eller 0 grader 8 Mono-bomspesifikasjoner 7 e 0 c j g m m *,9 *,9 *, *, *, *,7 *,7 *,9 *,0, *7,99,,79,7,98 *7,09,,,,87 *, *, *7,9,78,7,9,8 *8, *8, *,0,89 *,9, *, *, Spesifikasjoner ved forskjøvet bom om Stikke d m e f 0 c j i g Område a- Maks. graverekkevidde b - Maks. graverekkevidde på bakkenivå c - Maks. gravedybde d- Maks. gravehøyde e - Maks. tømmeklaring f - Min. tømmeklaring g- Maks. gravedybde vertikal vegg h- Min. svingradius i - Horisontalt graveslag på bakkenivå Maks. venstre 7, j - Gravedybde for, m flat bunn Skuffkapasitet ISO-lass m Spesifikasjoner ved forskjøvet bom,0 m,0 m Senter Maks. høyre Maks. venstre Senter 7,8 7, 7, 7,7 Maks. høyre 7,0,98 7,,97 7, 7,8 7,, 7,8,,07,9 8,,77,,0 7,80,,0,8 7,97,9,78, 8,,9,,80 7,9,7,77,,0,,,90,8,8,7,0,90,79,,77,7,77,,,,,,,8,88,77 0,8 0, Driftsvekt og bakketrykk Format 9m 8 7 Mål Trippel gripersko (jevn høyde) eltebredde Total lengde understell akketrykk Driftsvekt 0 m m mm mm kpa kg Stikke:, m Skuffe: 0,0 m *uten å inkludere høyden på sko ,9 m, m,8 m 7,08 m 7, m, *, *,,0 *,0 *, *, *,8 *,7 *,7 7,0 m, m, m,7 m *,9 *,9 *, *, *, *,7 *,7 *,9,8 *, *7,99,7 *,8,0,8 *7,09,,0,90,7 *, *, *7,9,8,9,8, *8, *8, *,0,8 *,9,8 *, *, *, *,,8 *,,09 *,8,97 *,0 *, *, *, *,8 *,0,9 m, m,8 m 7,08 m 7, m,87 *,,,8 *,0, *,, *,7 *,7 7,0 m, m, m,7 m Stikke:,8 m Skuffe: 0,8 m ISO-fyllt 0 kg Sko: 00 mm 7, m *,8 *,99 *,8 *,99 *,79 *7, *,79, *,8 *,0 *,79 *, *, *7, *8, *,9 *,8,7,0,7 *,8,0,,7 *,8 *,8 *,0 *,79 *,07,7,0,8,8, *, *, *,9,9 *,,9,8,9,8,7,7,7,, *,7 *,8,, *,0,0 *, *,8 *, *, *, *, *,8 *, *,,0,7 m, m 7,08 m 7, m 7,8 m *,0 *,78 *, *,7,0,7,9,0 7, m 7,0 m, m, m SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm 7, m 7, m *,0 *,0 *,0 *,0 *,88 *,,7 *, *,7 *,8 *,7 *,0 *,0 *,9 *8, *8,89 *9, *,9 *8, *8,89 *9, *, *,7 *,8 *,,,0, *,,9,7 *, *,99 *,7 *,8,,9,,8,7,9 *,99 *,07 *,9 *,70,88,00,9,79,,7, *,8,,8,0 *,9,9,,0,88 0,98 *, *,9 *, *,0 *, *, *,9 *,,0 0,9,98 m, m 7, m 7,70 m 7,8 m *, *,97 *,0 *, 0,9,0,0 *, 7,8 m 7,9 m, m,8 m Spesifikasjoner ved forskjøvet boms SK0SRLC Stikke:, m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm *,8 *,8 *, *7,7 *8,0 *,90 *8,9 *,90 *8,9 *7,7 *,0 *,,8,,, *, *,7 *, *, *, *,97 *,9,,9, *,8,8,70,7,8, *,97 *,9 *, *,0,9 *,97 *,9,,,0, m,9 m,7 m, m, m,0 *,0,,, m,9 m Merk: Spesifikasjoner for todelt bom R 0 9 R 90 7, m Enhet: mm *, *, *, *,8 *, rbeidsradius h *, *,,9 *,,8 *,8,7 *,0 7, m Mono-bomspesifikasjoner 7m SK0SRLC a b SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm 7, m f Mono-bomspesifikasjoner med ekstra motvekt 8 kg SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm d Driftsvekt og bakketrykk Trippel gripersko (jevn høyde) m 9 i Format eltebredde Total lengde understell akketrykk Driftsvekt Rekkevidde fra sving-senterlinje for skuffekrok Skuffekrokens høyde over/under bakken C Løfteevne i n * Maks. utløpstrykk:, MPa {0 kgf/cm} Verdi over front R 80 R 9 0. Ikke gjør forsøk på å løfte eller holde en last som er tyngre enn disse løftekapasitetene ved angitt løftepunktradius og høyde. Vekten av alt tilbehør må trekkes fra løftekapasitetene ovenfor.. Løftekapasiteten er basert på at maskinen står på horisontalt, fast og jevnt underlag. rukeren må ta hensyn til arbeidsbetingelser som mykt eller ujevnt underlag, maskinen ute av vater, sidebelastning, farlige omgivelser, personalets erfaring, etc.. Løftekrok på skuffe definert som løftepunkt.. Løfteevnene ovenfor samsvarer med SE J/ ISO 07. De overskrider ikke 87 % av den hydrauliske løfteevnen eller 7 % av tipplast. Verdier merket med stjerne (*) er begrenset av hydraulisk kapasitet og ikke av tipplast.. Føreren bør være fullt fortrolig med drifts- og vedlikeholdsinstruksjonene før maskinen betjenes. Reglene for sikker drift av utstyret skal overholdes til enhver tid.. Verdiene gjelder bare for maskiner i original og normal utførelse produsert av KOELCO CONSTRUCTION MCHINERY CO., LTD.

15 Spesifikasjoner Løfteevne SK0SRLC- SK0SRLC- Spesifikasjoner for todelt bom rbeidsradius Enhet: m om Todelt bom Stikke Område a- Maks. graverekkevidde b - Maks. graverekkevidde på bakkenivå c - Maks. gravedybde d- Maks. gravehøyde e - Maks. tømmeklaring f - Min. tømmeklaring g- Maks. gravedybde vertikal vegg h- Min. svingradius i - Horisontalt graveslag på bakkenivå j - Gravedybde for, m flat bunn Skuffkapasitet ISO-lass m,09 m,8 m 8, 8,, 9,8,8,9, 8,80 8,,7 9, 7,0 0,90,8,,8,9 0,7,0,7,9 0,0 a b h mm mm kpa kg Verdi over siden eller 0 grader 8 Mono-bomspesifikasjoner 7 e 0 c j g m m *,9 *,9 *, *, *, *,7 *,7 *,9 *,0, *7,99,,79,7,98 *7,09,,,,87 *, *, *7,9,78,7,9,8 *8, *8, *,0,89 *,9, *, *, Spesifikasjoner ved forskjøvet bom om Stikke d m e f 0 c j i g Område a- Maks. graverekkevidde b - Maks. graverekkevidde på bakkenivå c - Maks. gravedybde d- Maks. gravehøyde e - Maks. tømmeklaring f - Min. tømmeklaring g- Maks. gravedybde vertikal vegg h- Min. svingradius i - Horisontalt graveslag på bakkenivå Maks. venstre 7, j - Gravedybde for, m flat bunn Skuffkapasitet ISO-lass m Spesifikasjoner ved forskjøvet bom,0 m,0 m Senter Maks. høyre Maks. venstre Senter 7,8 7, 7, 7,7 Maks. høyre 7,0,98 7,,97 7, 7,8 7,, 7,8,,07,9 8,,77,,0 7,80,,0,8 7,97,9,78, 8,,9,,80 7,9,7,77,,0,,,90,8,8,7,0,90,79,,77,7,77,,,,,,,8,88,77 0,8 0, Driftsvekt og bakketrykk Format 9m 8 7 Mål Trippel gripersko (jevn høyde) eltebredde Total lengde understell akketrykk Driftsvekt 0 m m mm mm kpa kg Stikke:, m Skuffe: 0,0 m *uten å inkludere høyden på sko ,9 m, m,8 m 7,08 m 7, m, *, *,,0 *,0 *, *, *,8 *,7 *,7 7,0 m, m, m,7 m *,9 *,9 *, *, *, *,7 *,7 *,9,8 *, *7,99,7 *,8,0,8 *7,09,,0,90,7 *, *, *7,9,8,9,8, *8, *8, *,0,8 *,9,8 *, *, *, *,,8 *,,09 *,8,97 *,0 *, *, *, *,8 *,0,9 m, m,8 m 7,08 m 7, m,87 *,,,8 *,0, *,, *,7 *,7 7,0 m, m, m,7 m Stikke:,8 m Skuffe: 0,8 m ISO-fyllt 0 kg Sko: 00 mm 7, m *,8 *,99 *,8 *,99 *,79 *7, *,79, *,8 *,0 *,79 *, *, *7, *8, *,9 *,8,7,0,7 *,8,0,,7 *,8 *,8 *,0 *,79 *,07,7,0,8,8, *, *, *,9,9 *,,9,8,9,8,7,7,7,, *,7 *,8,, *,0,0 *, *,8 *, *, *, *, *,8 *, *,,0,7 m, m 7,08 m 7, m 7,8 m *,0 *,78 *, *,7,0,7,9,0 7, m 7,0 m, m, m SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm 7, m 7, m *,0 *,0 *,0 *,0 *,88 *,,7 *, *,7 *,8 *,7 *,0 *,0 *,9 *8, *8,89 *9, *,9 *8, *8,89 *9, *, *,7 *,8 *,,,0, *,,9,7 *, *,99 *,7 *,8,,9,,8,7,9 *,99 *,07 *,9 *,70,88,00,9,79,,7, *,8,,8,0 *,9,9,,0,88 0,98 *, *,9 *, *,0 *, *, *,9 *,,0 0,9,98 m, m 7, m 7,70 m 7,8 m *, *,97 *,0 *, 0,9,0,0 *, 7,8 m 7,9 m, m,8 m Spesifikasjoner ved forskjøvet boms SK0SRLC Stikke:, m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm *,8 *,8 *, *7,7 *8,0 *,90 *8,9 *,90 *8,9 *7,7 *,0 *,,8,,, *, *,7 *, *, *, *,97 *,9,,9, *,8,8,70,7,8, *,97 *,9 *, *,0,9 *,97 *,9,,,0, m,9 m,7 m, m, m,0 *,0,,, m,9 m Merk: Spesifikasjoner for todelt bom R 0 9 R 90 7, m Enhet: mm *, *, *, *,8 *, rbeidsradius h *, *,,9 *,,8 *,8,7 *,0 7, m Mono-bomspesifikasjoner 7m SK0SRLC a b SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm 7, m f Mono-bomspesifikasjoner med ekstra motvekt 8 kg SK0SRLC Stikke:,8 m Skuffe: 0, m ISO-fyllt 90 kg Sko: 00 mm d Driftsvekt og bakketrykk Trippel gripersko (jevn høyde) m 9 i Format eltebredde Total lengde understell akketrykk Driftsvekt Rekkevidde fra sving-senterlinje for skuffekrok Skuffekrokens høyde over/under bakken C Løfteevne i n * Maks. utløpstrykk:, MPa {0 kgf/cm} Verdi over front R 80 R 9 0. Ikke gjør forsøk på å løfte eller holde en last som er tyngre enn disse løftekapasitetene ved angitt løftepunktradius og høyde. Vekten av alt tilbehør må trekkes fra løftekapasitetene ovenfor.. Løftekapasiteten er basert på at maskinen står på horisontalt, fast og jevnt underlag. rukeren må ta hensyn til arbeidsbetingelser som mykt eller ujevnt underlag, maskinen ute av vater, sidebelastning, farlige omgivelser, personalets erfaring, etc.. Løftekrok på skuffe definert som løftepunkt.. Løfteevnene ovenfor samsvarer med SE J/ ISO 07. De overskrider ikke 87 % av den hydrauliske løfteevnen eller 7 % av tipplast. Verdier merket med stjerne (*) er begrenset av hydraulisk kapasitet og ikke av tipplast.. Føreren bør være fullt fortrolig med drifts- og vedlikeholdsinstruksjonene før maskinen betjenes. Reglene for sikker drift av utstyret skal overholdes til enhver tid.. Verdiene gjelder bare for maskiner i original og normal utførelse produsert av KOELCO CONSTRUCTION MCHINERY CO., LTD.

16 SK0SRLC- STNDRDUTSTYR MOTOR Motor, MITSUISHI D0EG-T-motor med turbolader og intercooler utomatisk motordeselerasjon atterier ( xv 80 h) Startmotor ( V- kw), 0 dynamo utomatisk motorutkobling for lavt motoroljetrykk Tappekran for motor-bunnpanne Luftrenser med dobbeltelement ETJENINGSELEMENTER rbeidsmodusvelger (H-modus, S-modus og ECO-modus) SVINGSYSTEM OG KJØRESYSTEM Prevensjonssystem for tilbakestøt Prioritert fremdriftssystem To hastigheter med automatisk nedskiftning Forseglede og smurte kjedeledd Sporjustering av fett-type utomatisk svingbrems SPEIL OG LYS Tre bakspeil Tre arbeidslys i front Kamera for sikt bakover FØRERHUS OG ETJENING To betjeningsspaker, pilotbetjente Horn, elektrisk Integrert venstre-høyre joystik, skyvetype Førerhus-lys (interiør) Jakkehenger Oppbevaringsboks Stor koppholder Gulvmatte i to deler som kan tas ut for rengjøring Fjæret sete, justerbart i 7 retninger Setebelte med snelle Hodestøtte Rekkverk Varmeapparat og defroster Vindusvisker med intervall, spyler med dobbelt spyling Farget sikkerhetsglass Frontvindu som kan trekkes opp og nedre frontvindu som kan tas av Multi-display-monitor som er lett å lese utomatisk klimaanlegg Nødhammer Radio, M/FM stereo med høyttaler Girpumpe Fyllingspumpe Trykkfrigjøringsbryter DPF-bryter EKSTRUTSTYR Stort utvalg i skuffer Ulike armer som ekstrautstyr Stort utvalg i belteplater om-sikkerhetsventil Frorntvern (kan stå i veien for skuffebevegelse) Objekthåndteringssett (sikkerhetsventil for bom + krok) Ekstra hydraulikkrets Ekstra rør/slanger Ekstra motvekt Ekstra belysning i førerhytten Sete med luftdemping Regnvisir (kan stå i veien for skuffebevegelse) Merk: Standard- og ekstrautstyr kan variere. Kontakt KOELCO-forhandleren for nærmere opplysninger. Merk: Denne katalogen kan inneholde omtale av utstyr og ekstrautstyr som ikke er tilgjengelig i ditt område. Det kan også inneholde bilder av maskiner med spesifikasjoner som avviker fra maskinene i ditt område. Kontakt nærmeste KOELCO-distributør for de elementene du ønsker. På grunn av våre kontinuerlige produktforbedringer kan alle konstruksjoner og spesifikasjoner endres uten forhåndsvarsel. Copyright by Kobelco Construction Machinery Europe.V. Ingen deler av denne katalogen skal kopieres på noen måte uten tillatelse. Kobelco Construction Machinery Europe.V. Veluwezoom 7 E lmere Nederland Spørsmål rettes til: SK0SRLC-EU-0-00IF