Miklagard golfbane. Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Miklagard golfbane. Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE"

Transkript

1 Miklagard golfbane Miklagard golfbane, Ullensaker kommune TRAFIKKANALYSE

2 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 2 FORORD Det er utarbeidet forslag til å utvikle Miklagard golfbane med et nytt golfhotell. Hensikten med foreliggende rapport er å gjøre rede for de trafikale konsekvenser av planforslaget som er utarbeidet av Arcasa arkitekter AS for Jacaranda Eiendom AS v/ivar Bjørtomt. Oslo, Norsam AS INNHOLD 1. BAKGRUNN OG HENSIKT PLANOMRÅDET DAGENS SITUASJON Datagrunnlag Arealbruk Veger, trafikk og trafikksikkerhet Kollektivtrafikk Gang- / sykkeltrafikk Parkering HOTELLER PÅ ROMERIKE AKTUELLE PLANER, NORMER OG FØRINGER PLANFORSLAG TRAFIKKANALYSE Metode Analysealternativer Utviklingstrekk Beregning av turgenerering og reisemiddelfordeling i dagens situasjon Beregning av turgenerering og reisemiddelfordeling i planforslaget Trafikkfordeling i vegnettet Konsekvenser for trafikkavvikling Konsekvenser for trafikksikkerhet Parkering Alternativ KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET Side

3 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 3 1. BAKGRUNN OG HENSIKT Miklagard Golf er et golfanlegg med internasjonal standard som ble åpnet sommeren For at Miklagard Golf skal fremstå som en fullverdig golfdestinasjon i internasjonal målestokk, er det behov for utvidelse til full-serviceanlegg, internasjonalt benevnt som golfresort. Bakgrunnen for oppstart av planarbeidet er ønske om å utvikle golfbanen videre med tilbud om overnatting, innendørs treningssenter for golf og et fullverdig servicetilbud til anleggets gjester. Hensikten med foreliggende rapport er å gjøre rede for de trafikale konsekvenser av planforslaget. 2. PLANOMRÅDET Planområdet ligger ca 1 km. øst for jernbanestasjonen på Kløfta. Miklagard golfbane ligger sørøst for krysset mellom E6 og E16 ved Kløfta. Planområdet er den vestre delen av golfbanen. Hele planområdet er i dag del av golfbanen. Figur 1 : Oversiktskart med planområdet merket med svart, stiplet strek 3. DAGENS SITUASJON 3.1 Datagrunnlag Dagens situasjon er dokumentert med bilder, data fra Nasjonal vegdatabank og data fra Ullensaker kommune.

4 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Arealbruk Eksisterende klubbhus for Miklagard Golf AS er eneste bebyggelse innenfor planområdet. Klubbhuset inneholder klubbens administrasjon, en golfrelatert butikk og en restaurant. Bilde 1 : Ortofoto av planområdet Bilde 2 : Eksisterende klubbhus for Miklagard Golf AS Norsam AS

5 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Veger, trafikk og trafikksikkerhet Vegnett og adkomster Stamvegene E6 og E16 er begge 4-felts veger som danner kryss på Kløfta. Det lokale vegnettet består av fylkesveger og kommunale veger / gater. Planområdet har adkomst til krysset mellom E16 og Fv450. Krysset er utformet som 4-armet rundkjøring. Det er også mulig å bruke nordgående avkjøringsrampe fra E6 som innkjøring til golfbanen. Adkomstvegen til dagens golfbane og klubbhus er en privat veg. Bilde 3 : E16 sett mot vest i krysset med Fv450 (Kilde : Google / 2010) Bilde 4 : E16 sett mot øst i krysset med Fv450 (Kilde : Google / 2010)

6 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 6 Bilde 5 : Dagens adkomstveg til golfbanen er vist mot høyre i bildet (Kilde : Google / 2010) Fartsgrenser E6 har skiltet fartsgrense på 100 km/t mens skiltet fartsgrense på E16 er 90 km/t øst for krysset med E6. I kryssområdet med er fartsgrensen 50 km/t. Biltrafikk Biltrafikken langs E6 (sør for Kløfta) har økt fra ÅDT ca for 10 år siden til ÅDT ca i dag. Trafikken fordeler seg forholdsvis jevnt over året og har en høy tungtrafikkandel (10,6%) Trafikken langs E16 (tidligere Rv2) er vesentlig mindre. I siste 5-års periode har trafikken økt fra ÅDT ca til ÅDT (ved Borgen). Trafikken fordeler seg forholdsvis jevnt over året og har en høy tungtrafikkandel (13,0%) Inn mot krysset med E16 har Fv450 døgntrafikk tilsvarende ÅDT Trafikkulykker I 10-årsperioden har ulykkene i krysset mellom E6 og E16 bare medført lettere personskade. I samme periode er det registret 3 trafikkulykker i med lettere personskade i krysset mellom E16 og Fv450. Ulykkene inntraff der tilfart fra E16-øst munner ut kysset : August 2009 : Bilulykke der enslig kjøretøy kjørte på trafikkøy/midtdeler Januar 2012 : Bilulykke der enslig kjøretøy kjørte på trafikkøy/midtdeler November 2012 : Bilulykke, kryssende kjøreretninger Ulykkesbildet kan tyde på at det kjøres for fort fra E16-øst inn mot krysset med Fv450.

7 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 7 E6 E v F E6 Figur 2 : Dagens vegnett.. Brun = Europaveg, Rød = Riksveg, Blå = Kommunal veg, Turkis = Privat veg. (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er vist med svart stiplet strek. Figur 3 : Skiltet fartsgrense. Rød = 100 km/t, Fiolett = 90 km/t, Rosa = 80 km/t, Oransje = 70 km/t, Blågrønn = 60 km/t, Lys blå = 50 km/t, Mørk grønn = 40 km/t, Lys grønn = 30 km/t. (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er vist med svart stiplet strek. Norsam AS

8 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 8 Figur 4 : Trafikkutvikling i tellepunkt på E6 sør for Kløfta (Kilde : Statens vegvesen) Figur 5 : Trafikkutvikling i tellepunkt på E16 ved Borgen (Kilde : Statens vegvesen)

9 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Figur 6 : Dagens døgntrafikk (ÅDT) (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er vist med svart stiplet strek. Figur 7 : Trafikkulykker (Kilde : Nasjonal vegdatabank). Planområdet er vist med svart stiplet strek. Norsam AS

10 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Kollektivtrafikk Miklagard golfbane har 17 km. avstand til Oslo Lufthavn på Gardermoen (14 15 min. kjøretid) og ca. 1 km. avstand til togstasjonen på Kløfta. Rutegående busser har stoppesteder ved bussterminalen på Skibakk og på rampene i krysset mellom E6 og E16. Figur 8 : Dagens stoppesteder / stasjon for buss og tog. (Kilde : Ruter) Tabell 1 viser kollektivtilbudet på stoppestedene nærmest planområdet. Kollektivtransport Rute Avg. pr. time/retning Kommentar Rush Dag Kveld Tog L13 Drammen - Dal Buss 313/ 316 Skarnes - Oslo Buss 852 Frogner - Jessheim 2 1) ) Nettbuss 1) I rushretning 2) Kun morgenrush, stopper på Kløfta st. Buss Trondheim - Oslo Østerdalsekspressen 1 avg. pr. dag/retning Buss Oslo Minnesund - Gjøvik 0,5 0,5 0,5 Timekspressen Tabell 1 : Kollektivtilbud nærmest planområdet I tillegg stopper flere skoleruter på terminalen ved Skibakk.

11 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Gang- / sykkeltrafikk 2 ruter for gang- sykkeltrafikk gir kontakt mellom Kløfta og golfbanen. I tillegg går Pilegrimsleden gjennom planområdet. Figur 9 : Gang- / sykkelruter (Kilde : Ullensaker kommune) 3.6 Parkering Bilparkering Innen planområdet er det i dag ca. 100 parkeringsplasser på terrengnivå ved innkjøringen til golfbanen. I tillegg er det 4 5 parkeringsplasser ved klubbhuset.

12 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 12 Bilde 6 : Parkeringsplasser ved innkjøringen til golfbanen Bilde 7 : Parkeringsplasser ved klubbhuset på golfbanen 4. HOTELLER PÅ ROMERIKE Innenfor ca. 3 mil avstand fra flyplassen på Gardermoen finnes det mer enn 20 hotell med en samlet kapasitet på ca rom.

13 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 13 Figur 10 : Hoteller rundt flyplassen Gardermoen (nummer henviser til tabell 2)

14 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 14 Kommune N Navn Type Antall r rom 1 Ullensaker Radisson Blu Airport 2 Ullensaker Park Inn Radison Oslo Airport 3 Ullensaker Clarion Airport Hotel 4 Ullensaker Comfort Hotel RunWay 5 Ullensaker Best Western Oslo Airport Hotell 6 Ullensaker Gardermoen Airport Hotel 7 Nannestad Scandic Oslo Airport 8 Nannestad Gardermoen Bed & Breakfast 9 Ullensaker Thon Hotel Gardermoen 10 Ullensaker Thon Hotel Oslo Airport 11 Ullensaker Rica Hotel Gardermoen 12 Ullensaker Quality Airport Hotel 13 Nannestad Kringler Gjestegård 14 Eidsvoll Best Western LetoHallen Hotel 15 Hurdal Hurdalsjøen Hotell og konferansesenter 16 Gjerdrum Raumergården Hotel 17 Skedsmo Quality Hotel Olavsgaard 18 Skedsmo Best Western Fagerborg Hotel 19 Skedsmo Thon Hotel Lillestrøm Overnatting, møter, konferanser Overnatting, møter, konferanser Overnatting, møter, konferanser Avstand OSL ca. km Overnatting, møter, konferanser 300 4,5 Overnatting, møter, 152 3,5 konferanser Overnatting, møter 179 3,5 Overnatting, møter, 243 3,5 konferanser Overnatting 42 7 Overnatting Overnatting, møter, konferanser Overnatting, møter Overnatting, møter, konferanser Overnatting, møter Overnatting, messehall og konferansesenter Overnatting, møter, konferanser Kommentarer 432 4,5 Kongresshall for 600 brukere Planer om å bygge ny konferansehall Kurshotell Overnatting, møter, 162 konferanser Overnatting 46 Overnatting Skedsmo Thon Hotel Arena Overnatting, møter, 355 konferanser 21 Lørenskog Thon Hotel Overnatting, møter, 146 Triaden konferanser 22 Lørenskog Losby Gods Manor Overnatting, møter 70 Tabell 2 : Hoteller rundt flyplassen Gardermoen (nummer henviser til figur 10)

15 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side AKTUELLE PLANER, NORMER OG FØRINGER Rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging Retningslinjene for samordnet areal- og transportplanlegging skal bidra til at arealbruk og transportsystemer planlegges for en effektiv og bærekraftig utvikling av tettsteder. Det vil si å planlegge et utbyggingsmønster som bygger oppunder sentrum, legger til rette for effektiv transport og unngår nedbygging av verdifulle områder. Kommuneplan for Ullensaker , vedtatt Innenfor planområdet er det avsatt areal for fremtidig næringsformål nord og sør for eksisterende klubbhus for Miklagard Golfbane. Figur 11 : Utsnitt av kommuneplanens arealdel (Kilde : Ullensaker kommune) Kommunedelplan for Kløfta Kommunedelplan for Kløfta viderefører arealformålene i gjeldende kommuneplan. For Miklagard Golf gjelder blant annet at golfrelaterte tiltak, inklusive hotell, ikke kan utvikles før det foreligger en vedtatt reguleringsplan. Områdene som legges til rette for golf, skal være åpne for flerbruk. Dette vil si at allmennheten skal ha adgang til området som rekreasjonsområde. Kommunedelplanens norm for bil- og sykkelparkering er vist i tabell 3. Norsam AS

16 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 16 Figur 12 : Utsnitt av kommunedelplan for Kløfta (Kilde : Ullensaker kommune) Tabell 3 : Norm for bil- og sykkelparkering i kommunedelplan for Kløfta (Kilde : Ullensake r kommune) Norsam AS

17 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 17 Gjeldende regulering E/ L12 Golfbane på Hillern gård, gnr. 28, bnr. 1-3 m.fl., Kløfta, vedtatt Området er regulert til byggeområde for boligformål og klubbhus (allmennyttig formål), samt trafikkområde - parkeringsplass og spesialområde bevaring, kulturminnevern og golf. Dersom golfdriften avvikles, skal anlegget tilbakeføres til jordbruksformål. Golfbanen skal være åpen for fri ferdsel. Figur 13 : Gjeldende regulering (Kilde : Ullensaker kommune) Varsel om oppstart av reguleringsarbeid uttalelse fra Statens vegvesen Statens vegvesen har følgende merknader til oversendt varsel og forslag til planprogram for Miklagard golfhotell: Det må i planforslaget beskrives nærmere type og omfang av den virksomheten som tenkes etablert innen planområdet. Vi forutsetter at foreslått virksomhet vil være i hht. overordnede statlige og regionale føring for samordnet areal- og transportplanlegging. Med utgangspunkt i type og omfang av næringsvirksomhet inne planområdet må det gjennomføres beregninger som beskriver planområdets trafikkbelastning på tilliggende kryss med E16. Videre forutsetter vi at trafikksikkerhet, tilbud til gående og syklende, kollektivtransport, parkeringsdekning og støy er temaer som vil bli utredet i det videre planarbeidet.

18 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 18 Planprogram, vedtatt Planprogrammets krav til trafikkanalyse er merket med rød innramming. 6. PLANFORSLAG Reguleringsplan Planforslaget omfatter et nytt hotell på ca m2 BRA med tilhørende adkomst og parkeringsanlegg. Det foreslås at en stor andel av av parkeringsbehovet (ca.80%) løses som utendørs parkering på terreng nordvest for hotellet.

19 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 19 Figur 14 : Reguleringsplanforslag (Kilde : Arcasa arkitekter Golfanlegg og hotel (tiltakshavers beskrivelse) Anlegget skal videreutvikles til «golfresort», som innebærer et fullservice-anlegg etter internasjonal standard rettet mot golfsportslige aktiviteter. En moderne golfresort inneholder; Anlegg for golfspill og trening Golfbane med internasjonal standard og kvalitet. Utendørs treningsanlegg med drivingrange, treningsgreener, sandbunkere etc. Innendørs treningsanlegg med mindre drivingrange og ellers tilsvarende treningsfasiliteter som utvendig. Golfsimulatorer. Treningsanlegg for oppbygging av fysikk. Treningsanlegg for trening av teknikk. Anlegg for SPA og velvære Badeanlegg. Behandlingsrom med dusj, kurbad og badstue Relaxavdeling med spennende og varierte opplevelsesrom. Mineralbasseng Moderne treningsapparater

20 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 20 Hotell Hotellet vil ha flere funksjoner og rette seg mot flere målgrupper : Overnattingsstilbud ved rene internasjonale golfturneringer. Overnattingstilbud lokale, nasjonale og internasjonale firmaturneringer. Slike turneringer som oftest i kombinasjon med kurs, konferanse og sosiale aktiviteter. Langtidsleie av appartementsleiligheter spesielt rettet mot pensjonerte golfspillere med utenlands vinterbopel. Flerspektret tilbud til privatmarkedet, med kombinasjonen golf, fysiske fostring, velvære og utfoldelse for barn. Golfrelaterte kurs/konferanser Kurs konferanse Utenfor golfsesongen utgjør Miklagard Golf & Resort et overnattings- og aktivitetstilbud til golfbransjen, med i nødvendig grad supplert med tradisjonell kurs/konferanse. Figur 15 : Illustrasjonsplan for planforslag alternativ 1. (Kilde : Arcasa arkitekter)

21 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 21 Figur 16 : Illustrasjon av planlagt golfhotell med nærparkering og nedkjøring til underliggende parkeringsetasje (Kilde : Arcasa arkitekter) Atkomsten til det nye anlegget får egen trasé fra eksisterende parkeringsplass. Ingen trafikk til eksiterende klubbhus eller nytt hotellanlegg vil være gjennomgangstrafikk i omkringliggende områder. Figur 17 : Plan- og profiltegning for ny adkomst. Grønn strek viser dagens høyder, svart strek viser nye høyder i vegbanen. Svarte piler viser adkomst til markparkering

22 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 22 Arealbruk Alternativ 1 Tabell 4 viser arealbruken i alternativ 1 i reguleringsplanforslaget. Hotellet planlegges slik at 2 3 rom kan slås sammen som leiligheter etter behov. Dagens klubbhus forutsettes å bestå. Formål / funksjon Areal Kommentar BRA m 2 Hotell / appartementshotell appartementsenheter / 600 hotellrom Drivingrange / kurs / konferanse Restaurant Treningssenter proshop m.m Bade - / SPA-anlegg 750 Sum Tabell 4 : Arealbruk Alternativ 2 I alternativ 2 er det nye utbyggingsarealet redusert med m2 BRA. Siden alternativ 1 gir den mest omfattende utbyggingen, er det alternativ 1 som danner grunnlag for trafikkanalysen. Figur 18 : Illustrasjonsplan for planforslag alternativ 2. (Kilde : Arcasa arkitekter)

23 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side TRAFIKKANALYSE 7.1 Metode Trafikkanalysen er gjennomført på grunnlag av : Erfaringsdata fra reisevaneundersøkelser Erfaringsdata for sammenhengen mellom arealbruk og trafikk Trafikkgenerering beregnes på grunnlag av erfaringsdata for sammenheng mellom arealbruk og turgenerering. De mest aktuelle erfaringsdata er dokumentert i Statens vegvesens håndbok 146: Trafikkberegninger Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009 nøkkelrapport (TØI) Prosamrapport 202 : Reisevaner i Oslo og Akershus 7.2 Analysealternativer Trafikkanalysen omfatter 2 alternativer : Dagens situasjon Planforslaget (alternativ 1) 7.3 Utviklingstrekk Biltrafikk Veksten i biltrafikk har flatet ut i Akershus de siste 4-5 år. Figur 19 : Vegtrafikkindeks (Kilde : Prosamrapport 191)

24 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 24 Reisemiddelfordeling Reisemiddelfordeling i Akershus I siste 5-års-periode har kollektivandelen økt, menes bilandelen har blitt redusert. Det er liten endring i andelen gang- og sykkelturer. Figur 20 : Utvikling av reisemiddelfordeling i Akershus Reisemiddelfordeling i Ullensaker kommune Hvordan genererte turer fordeler seg på reisemidler avhenger av mange forhold som for eksempel: Turlengde, gangandelen er høy for korte turer og lav for lange turer Kollektivtilbudet med avgangsfrekvenser og avstand til stoppested Tilgang til bilbruk og parkeringsplass Med bakgrunn i Prosam-rapport Reisevaner i Oslo og Akershus i 2012, anslås reisemiddelfordelingen for alle turer i Ullensaker kommune å fordele seg slik : Gange 20 % Sykkel 5 % Kollektiv 15 % Bil 60 % Sum 100 %

25 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 25 Figur 21 : Gangandel av alle typer reiser blant befolkningen i Ullensaker kommune i Gangandelen i Ullensaker er i gjennomsnitt på 16 20%.(Kilde : Prosam-rapport 202) Figur 22 : Sykkelandel av alle typer reiser blant befolkningen i Ullensaker kommune i Sykkelandelen i Ullensaker er i gjennomsnitt på 5-6%.(Kilde : Prosam-rapport 202)

26 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 26 Figur 23 : Kollektivandel av alle typer reiser blant befolkningen i Ullensaker kommune i Kollektivandelen i Ullensaker er i gjennomsnitt på 11-15%.(Kilde : Prosam-rapport 202) Figur 24 : Bilandel av alle typer reiser blant befolkningen i Ullensaker kommune i Bilandelen i Ullensaker er i gjennomsnitt på 51-60%.(Kilde : Prosam-rapport 202)

27 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Beregning av turgenerering og reisemiddelfordeling i dagens situasjon Metode Dagens trafikk beregnes med utgangspunkt i kapasitet og gjennomsnittlig belegg en på golfbanen. Banen er åpen i perioden mai oktober. Trafikken beregnes for et gjennomsnittsdøgn i banens åpningsperiode. Bilparkering Anlegget har en parkeringsplass med plass til ca. 100 biler for golfspillere. Golfbanen Kapasiteten på golfbanen er 240 spillere pr. dag. Gjennomsnittlig belegg anslås til ca. 100 spillere pr. dag. 24 spillere pr. time 10 timer pr. dag 240 spillere pr. dag 40 % gjennomsnittlig belegg 96 spillere pr. dag i gjennomsnitt Trafikk Det ansås at hver spiller genererer YDT 2,5. Dette oppfatter spillere, ansatte, service- og driftstrafikk. Aktivitet YDT pr. spiller YDT Golfspillere 2,5 pr. spiller 240 Tabell 5 : Beregnet antall personturer i dagens situasjon Det anslås at dagens biltrafikk i gjennomsnitt i sommerhalvåret tilsvarer YDT 180. I praksis er dette i underkant av 90 biler med golfspillere pr. dag. Dette samsvarer bra med kapasiteten på parkeringsplassen for golfspillere. Golfspillere Gang- Kollektivt Bil- Bil- Sum sykkel fører passasjer Reisemiddelfordeling 0 % 0 % 75 % 25 % 100 % YDT Tabell 6 : Beregnet fordeling av personturer i dagens situasjon 7.5 Beregning av turgenerering og reisemiddelfordeling i planforslaget Analysealternativer Trafikkanalysen er basert på arealbruk som i alternativ 1. Trafikale konsekvenser av alternativ 2 er anslått på en forenklet måte med utgangspunkt i analysen av alternativ 1. Metode Vurdering av trafikkgenerering baseres på følgende oppdeling i brukergrupper : 1. Gjester ved hotellet og kurs- / konferansetilbudet vurderes samlet med skille mellom gjester som overnatter og gjester som ikke overnatter 2. Gjester / besøkende ved hotellets øvrige servicetilbud 3. Ansatte inklusive varelevering og trafikk i forbindelse med service / drift av hotellet Driftsmodell for hotellet Hotellet forutsettes å få helårs drift med et servicetilbud som blir åpnet for alle.

28 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 28 Ansatte Det anslås at hotellet vil få ca. 175 ansatte. Formål / funksjon Ansatte pr. Ansatte 100 m2 Hotell / appartementshotell 0, Drivingrange / kurs / konferanse 0,20 8 Restaurant 1,50 23 Treningssenter proshop m.m. 1,00 28 Bade - / SPA-anlegg 1,50 11 Sum 176 Tabell 7 : Beregning av antall ansatte ved hotellet Gjester ved hotellet og kurs- / konferansetilbudet Overnattingskapasitet / overnattingsbelegg Det anslås at hotellet i gjennomsnitt har 390 overnattende personer pr. døgn 600 rom 1,25 person pr. rom 750 overnattinger pr. døgn 365 driftsdøgn overnattinger pr. år 65 % belegg i gjennomsnitt over året overnattinger pr. år 1,25 overnattingsdøgn pr. person overnattende personer pr. år 390 overnattende personer pr. døgn Fordeling av gjester med og uten overnatting Det antas at ca. halvparten av hotellgjestene overnatter på hotellet. Hotellgjester Andel Personer pr. døgn Gjester med overnatting 50 % 390 Gjester uten overnatting 50 % 390 Sum 100 % 780 Tabell 8 : Anslått fordeling mellom gjester med og uten overnatting Turgenerering og reisemiddelfordeling for gjester med overnatting Det anslås at gjester med overnatting generer ca personturer pr. døgn og ca. 540 bilturer pr. døgn. Gjester med overnatting Andel Personer Personturer Personturer pr. døgn pr. person pr. døgn Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange 50 % 195 2,5 488 Andre gjester 30 % 117 2,5 293 Annen kurs/konferanse 20 % 78 2,5 195 Sum 100 % Tabell 9 : Beregnet turgenerering for hotellgjester med overnatting

29 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 29 Gjester med overnatting Person- Reisemiddelfordeling turer pr. Fly + Fly + Tog + Rute- Bil Sum døgn shuttle drosje drosje buss buss Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange % 30 % 10 % 0 % 40 % 100 % Andre gjester % 10 % 0 % 0 % 85 % 100 % Annen kurs/konferanse % 10 % 2 % 0 % 85 % 100 % Tabell 10 : Anslått reisemiddelfordeling blant hotellgjester med overnatting Gjester med overnatting Reisemiddelfordeling Fly + Fly + Tog + Rute- Bil Sum shuttle drosje drosje buss buss Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange Andre gjester Annen kurs/konferanse Sum Personbelegg pr. kjøretøy 10,0 2,0 2,0 1,5 Kjøretøyturer Tabell 11 : Beregnet biltrafikk for hotellgjester med overnatting Turgenerering og reisemiddelfordeling for gjester uten overnatting Det anslås at gjester med overnatting generer ca. 800 personturer pr. døgn og ca. 480 bilturer pr. døgn. Gjester uten overnatting Andel Personer Personturer Personturer pr. døgn pr. person pr. døgn Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange 40 % 156 2,0 312 Andre gjester 20 % 78 2,0 156 Annen kurs/konferanse 40 % 156 2,0 312 Sum 100 % Tabell 12 : Beregnet turgenerering for hotellgjester uten overnatting Gjester uten overnatting Person- Reisemiddelfordeling turer pr. Fly + Fly + Tog + Rute- Bil Sum døgn shuttle drosje drosje buss buss Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange % 15 % 10 % 0 % 65 % 100 % Andre gjester % 2 % 0 % 0 % 97 % 100 % Annen kurs/konferanse % 2 % 2 % 0 % 95 % 100 % Tabell 13 : Anslått reisemiddelfordeling blant hotellgjester uten overnatting Gjester uten overnatting Reisemiddelfordeling Fly + Fly + Tog + Rute- Bil Sum shuttle drosje drosje buss buss Golfspillere m/golfrelatert kurs/konferanse/drivingrange Andre gjester Annen kurs/konferanse Sum Personbelegg pr. kjøretøy 10,0 2,0 2,0 1,5 Kjøretøyturer Tabell 14 : Beregnet biltrafikk for hotellgjester uten overnatting

30 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 30 Turgenerering og reisemiddelfordeling for gjester / besøkende ved servicetilbudet på hotellet Det anslås at det genereres ca. 570 personturer pr. døgn og ca. 165 bilturer pr. døgn. Hotellgjestene antas å utgjøre en stor andel av de besøkende. Funksjon YDT pr. YDT Hotell- Andre 100 m2 gjester besøkende Restaurant % 20 % Treningssenter % 50 % Bade - / SPA-anlegg % 50 % Sum 573 Tabell 15 : Beregnet turgenerering og anslått fordeling på hotellgjester og andre besøkende Funksjon YDT Gang- Kollektivt Bil- Bil- Sum sykkel fører passasjer Restaurant 47 0 % 5 % 80 % 15 % 100 % Treningssenter % 5 % 75 % 10 % 100 % Bade - / SPA-anlegg % 5 % 75 % 10 % 100 % Sum 217 Tabell 16 : Anslått reisemiddelfordeling blant andre besøkende Funksjon YDT Gang- Kollektivt Bil- Bil- Sum sykkel fører passasjer Restaurant Treningssenter Bade - / SPA-anlegg Sum Tabell 17 : Beregnet biltrafikk for andre besøkende Turgenerering og reisemiddelfordeling for ansatte Det anslås at det genereres ca. 520 personturer pr. døgn og ca. 390 bilturer pr. døgn. Funksjon YDT pr. YDT ansatt Hotell / appartementshotell 3,0 319 Drivingrange / kurs / konferanse 3,0 23 Restaurant 3,0 70 Treningssenter proshop m.m. 3,0 84 Bade - / SPA-anlegg 2,5 28 Sum 524 Tabell 18 : Beregnet turgenerering for ansatte Funksjon YDT Gang- Kollektivt Bil- Bil- Sum sykkel fører passasjer Hotell / appartementshotell % 5 % 75 % 10 % 100 % Drivingrange / kurs / konferanse % 5 % 75 % 10 % 100 % Restaurant % 5 % 75 % 10 % 100 % Treningssenter proshop m.m % 5 % 75 % 10 % 100 % Bade - / SPA-anlegg % 5 % 75 % 10 % 100 % Sum 524 Tabell 19 : Anslått reisemiddelfordeling for ansatte

31 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side 31 Funksjon YDT Gang- Kollektivt Bil- Bil- Sum sykkel fører passasjer Hotell / appartementshotell Drivingrange / kurs / konferanse Restaurant Treningssenter proshop m.m Bade - / SPA-anlegg Sum Tabell 20 : Beregnet biltrafikk for ansatte Sammenstilling Det antas at dagens klubbhus får en virksomhet som gir trafikkgenerering tilsvarende dagens virksomhet. Med den metode og de antagelser som er lagt til grunn vil planforslaget generere : YDT personturer med en bilandel på 76%, fordelt med 63% som bilførere og 13% som bilpassasjerer. 20% av personturene avvikles i drosje eller shuttlebuss til / fra togstasjon på Kløfta og flyplass på Gardermoen. Beregnet døgntrafikk er YDT YDT øker med sammenlignet med dagens situasjon. På det mest kan døgntrafikken bli ca. 50% større enn dette. Brukergruppe Gang Rutebuss Shuttle- Drosje Bil Sum Sykkel buss Hotell / appartementshotell / kurs / konferanse med overnatting Hotell / appartementshotell / kurs / konferanse uten overnatting Gjester / besøkende ved hotellets servicetilbud Ansatte Sum Andel 3 % 1 % 6 % 14 % 76 % 100 % Tabell 21 : Beregnet personturtrafikk med fordeling på reisemiddel Brukergruppe YDT Bilturer Hotell / appartementshotell / kurs / konferanse med overnatting 542 Hotell / appartementshotell / kurs / konferanse uten overnatting 484 Gjester / besøkende ved hotellets servicetilbud 165 Ansatte 393 Sum Tabell 22 : Beregnet biltrafikk pr. døgn (YDT) Sammenlignet med hotellets størrelse, gir dette YDT 7,6 personturer og YDT 4,8 bilturer pr. 100 m 2. Resultatet ligger i er forventet nivå. Areal YDT YDT pr. 100 m2 m2 BRA personturer 7,0 personturer bilturer 4,5 bilturer Tabell 23 : Beregnet døgntrafikk (YDT) pr. 100 m2

32 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Trafikkfordeling i vegnettet Trafikken i tilknytning til Miklagard golfbane / golfhotell er antatt å fordele seg i vegnettet som vist i figur 25. Figur 25 : Antatt trafikkfordeling i vegnettet Det antas at dagens ÅDT ligger ca. 10% av høyere enn dagens YDT. Med den antatte trafikkfordelingen vil hovedvegene få en økt døgntrafikk (YDT) som er ca. 1% høyere enn dagens døgntrafikk (YDT) ved utbygging av det nye golfhotellet på Miklagard golfbane. Retning Dagens Dagens Trafikkøkning YDT etter ÅDT YDT YDT Relativt utbygging E6 / E16 - nord ,7 % E16 - øst ,1 % E6 - sør ,3 % Fv452 - vest ,6 % Sum Tabell 24 : Beregning av trafikkøkning med fordeling i vegnettet 7.7 Konsekvenser for trafikkavvikling Med en beregnet trafikkøkning på ca. 1% av dagens trafikk, forventes kun marginale endringer i dagens trafikkavvikling. 7.8 Konsekvenser for trafikksikkerhet 4-felts veger og rundkjøringer er de elementene i vegnettet som har best trafikksikkerhet. Med en beregnet trafikkøkning på ca. 1% av dagens trafikk, forventes kun marginale endringer i dagens trafikksikkerhet.

33 Miklagard golfbane Trafikkanalyse Side Parkering Dimensjoneringsgrunnlag Forslaget til parkeringsnorm tar utgangspunkt i kommunedelplanen for Kløfta. Arealberegningen for bilparkering er basert på at vegetasjon benyttes ved strukturering av parkeringsarealet. Beplanta arealer vil kunne inngå i en løsning for avvanning av parkeringsarealene og en løsning for snørydding på vinterstid. Bilparkering Det er et beregnet behov for 424 bilparkeringsplasser. Formål / funksjon Parkeringsnorm P-plasser Biler Hotell / appartementshotell 0,5 pr. gjesterom 300 Drivingrange / kurs / konferanse 1,0 pr. 100 m2 38 Restaurant 1,0 pr. 100 m2 16 Treningssenter proshop m.m. 2,0 pr. 100 m2 56 Bade - / SPA-anlegg 2,0 pr. 100 m2 15 Sum 424 Tabell 25 : Beregnet behov for bilparkeringsplasser Planforslaget viser løsning for 370 parkeringsplasser. Dette er 54 plasser mindre enn beregnet behov etter bestemmelsene i kommunedelplanen for Kløfta. Det legges opp til at 20% av parkeringsbehovet lokaliseres i parkeringskjeller under hotellet, mens 80% av parkeringsbehovet løses som utendørs parkering på terreng. Sykkelparkering Det er et beregnet behov for ca. 240 sykkelparkeringsplasser. Formål / funksjon Parkeringsnorm P-plasser Sykler Hotell / appartementshotell 0,2 pr. gjesterom 120 Drivingrange / kurs / konferanse 0,4 pr. 100 m2 15 Restaurant 2,0 pr. 100 m2 31 Treningssenter proshop m.m. 2,0 pr. 100 m2 56 Bade - / SPA-anlegg 2,0 pr. 100 m2 15 Sum 237 Tabell 26 : Beregnet behov for sykkelparkeringsplasser Det legges opp til at en stor andel av parkeringsbehovet lokaliseres i parkeringskjeller under hotellet.

Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE

Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE Moerveien 10, Ås kommune TRAFIKKANALYSE 25.09.2015 Moerveien 10 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Hathon Holding AS ønsker å regulere Moerveien 10 i Ås kommune til ny sentrumsbebyggelse med forretning, kontor

Detaljer

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen

Detaljer

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:

Detaljer

Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG. Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE

Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG. Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE Veidekke Eiendom AS Region Østland FORELØPIG Åkebergmosen, Råde kommune TRAFIKKANALYSE 14.08.2014 Åkebergmosen II Trafikkanalyse Side 2 FORORD Veidekke Eiendom AS utarbeider forslag til detaljreguleringsplan

Detaljer

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger

Detaljer

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm

OPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm OPPDRAG 22-24 - Reguleringsplanarbeider OPPDRAGSNUMMER 12247001 OPPDRAGSLEDER May-Liss Tofterå OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO 22-24 trafikkanalyse 1. Innledning Sweco er engasjert av AS for å bistå med

Detaljer

OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen

OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen NOTAT OPPDRAG Trafikkanalyse Herstua Grus OPPDRAGSNUMMER 256361 OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV DATO 1.3.2013 REVISJON 1 Innledning Norge AS er engasjert av Herstua

Detaljer

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1. BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

RENNESØY KOMMUNE, HANASAND NÆRINGSPARK AS, BUSOLAR AS OG JAN MIKAL HANASAND

RENNESØY KOMMUNE, HANASAND NÆRINGSPARK AS, BUSOLAR AS OG JAN MIKAL HANASAND RENNESØY KOMMUNE, HANASAND NÆRINGSPARK AS, BUSOLAR AS OG JAN MIKAL HANASAND OMRÅDEREGULERING FOR HANASAND NÆRINGSOMRÅDE, RENNESØY KOMMUNE PLAN NR 2013 001 MOBILITETSPLAN 9. FEBRUAR 2015 PROSJEKTINFORMASJON

Detaljer

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde

Detaljer

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...

Detaljer

Reguleringsplan for Ha07/Ha08

Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06. NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger

Detaljer

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2

Detaljer

ULLENSAKER OG NANNESTAD KOMMUNER FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING INNENFOR REGULERINGSPLAN FOR RUTHOLEN, SØR-GARDERMOEN

ULLENSAKER OG NANNESTAD KOMMUNER FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING INNENFOR REGULERINGSPLAN FOR RUTHOLEN, SØR-GARDERMOEN SfAli&FORN/ES ULLENSAKER OG NANNESTAD KOMMUNER FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING INNENFOR REGULERINGSPLAN FOR RUTHOLEN, SØR-GARDERMOEN PLANBESKRIVELSE DATERT 04.03.09 I brev datert 24.11.08 ble det varslet

Detaljer

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig

Detaljer

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5 Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir

Detaljer

DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN

DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Sandnes tomteselskap AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-05-06 DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (14) PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsnr.: 3120094 Oppdragsnavn:

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.

ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.

Detaljer

Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014.

Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014. Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D Mobilitetsplan Plan 0538 Forus felt D4 Side 1 av 6 Brandsberg-Dahls 1. Bakgrunn Hovedformålet med reguleringsplanen

Detaljer

NOTAT. Øya - Trafikkutredning

NOTAT. Øya - Trafikkutredning NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,

Detaljer

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse

Detaljer

HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD

HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD HESTEDOKTOREN AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR NÆRINGSOMRÅDE- VETERINÆRVIRKSOMHET PÅ DEL AV GNR 65 BNR 2, SOMA PLAN 20120132 TRAFIKALE FORHOLD 6. FEBRUAR 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument:

Detaljer

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

FORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN

FORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Asperholen barnehage Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN SEPTEMBER 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering

Detaljer

GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN

GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Penny Næringseiendom Rapporttype Mobilitetsplan 2015-06-30 GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (13) GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN

Detaljer

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset

Detaljer

NOTAT Hamar Stadion adkomst

NOTAT Hamar Stadion adkomst NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere

Detaljer

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for Fridtjof Nansens vei 11, Bodø Airport Hotel, Sentrum

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for Fridtjof Nansens vei 11, Bodø Airport Hotel, Sentrum Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr. Arkivsaksnr. Arkiv 30.09.2015 68455/2015 2013/3061 L13 Byplankontoret Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn - forslag til detaljregulering for Fridtjof Nansens

Detaljer

Rypefjord Marina. Trafikkanalyse

Rypefjord Marina. Trafikkanalyse Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

Varsel om oppstart av arbeid med detaljert reguleringsplan for eiendom 108/478 m.fl., Sjøskogenveien 2, Vinterbro

Varsel om oppstart av arbeid med detaljert reguleringsplan for eiendom 108/478 m.fl., Sjøskogenveien 2, Vinterbro Vi setter SPOR www.spor.no Til berørte naboer og etater Deres ref.: Vår ref : 140815 Prosjekt: Sjøskogenvn 2, Vinterbro Dato: 15. august 2014 Sak: Regulering Saksbeh.: Aashild Mariussen Varsel om oppstart

Detaljer

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2

Detaljer

NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN

NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Aria AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-12-05 NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (15) NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007

Detaljer

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til: NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et

Detaljer

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad

Detaljer

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16

Krysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16 Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD

Detaljer

TRAFIKKANALYSE JOHN G. MATTESONS VEI 4

TRAFIKKANALYSE JOHN G. MATTESONS VEI 4 Oppdragsgiver Ulsrud Eiendom AS Rapporttype Hovedrapport 2013-06-19 TRAFIKKANALYSE JOHN G. MATTESONS VEI 4 í f j J' RAMB LL JOHN G. MATTESONS VEI 4 2 (12) TRAFIKKANALYSE JOHN G. MATTESONS VEI 4 Oppdragsnr.:

Detaljer

Oppdragsgiver. Base Property AS. Rapporttype. Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS. Kilde: www.forus.no

Oppdragsgiver. Base Property AS. Rapporttype. Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS. Kilde: www.forus.no Oppdragsgiver Base Property AS Rapporttype Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS Kilde: www.forus.no FORUS 3 (12) TRAFIKKANALYSE FORUS Oppdragsnr.: 1130294 Oppdragsnavn: Trafikkvurdering Forus

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING 2 TRAFIKKUTREDNING. 2.1 Områdets plassering og adkomst NOTAT KU TRAFIKK OG TRANSPORT

NOTAT 1 INNLEDNING 2 TRAFIKKUTREDNING. 2.1 Områdets plassering og adkomst NOTAT KU TRAFIKK OG TRANSPORT Oppdragsgiver: Harstad Skipsindustri AS Oppdrag: 532089 KU Harstad skipsindustri Del: Trafikk og transport Dato: 2013-06-28 Skrevet av: Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Oppdragsleder: Geir P. Pedersen

Detaljer

TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK

TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK Real Development AS Gnr. 29 bnr. 117-1, Gnr. 29 bnr. 872, Gnr. 29 bnr. 872-1, Gnr. 29 bnr. 892. Kløfta, Ullensaker kommune TRAFIKKALE KONSEKVENSER AV TILTAK 06.05.2016 Kløfta Trafikkanalyse Side 2 FORORD

Detaljer

D E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E

D E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E DK BYGGCON SULT AS D E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no I N N H OL

Detaljer

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status

Detaljer

LPO Arkitektur og Design AS. Trafikkanalyse for hotell i Vestby. Utgave: 1 Dato: 2008-11-04

LPO Arkitektur og Design AS. Trafikkanalyse for hotell i Vestby. Utgave: 1 Dato: 2008-11-04 Trafikkanalyse for hotell i Vestby Utgave: 1 Dato: 2008-11-04 Trafikkanalyse for hotell i Vestby 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Trafikkanalyse for hotell i Vestby Utgave/dato: 1 / 2008-11-04

Detaljer

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400

Detaljer

4 Fremtidig situasjon - 2030

4 Fremtidig situasjon - 2030 22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet

Detaljer

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing

Detaljer

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no

Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim

Detaljer

Søknad om mindre endring av reguleringsplan for Rutholen-Sør Gardermoen Saksprotokoll i Plan- og utviklingsutvalget - 11.06.2013

Søknad om mindre endring av reguleringsplan for Rutholen-Sør Gardermoen Saksprotokoll i Plan- og utviklingsutvalget - 11.06.2013 Nannestad kommune Forvaltning Arkivsak: 2012/3272-9 Arkiv: L12 Saksbehandler: Anne Lise Koller Saksprotokoll med saksframlegg Utv.saksnr Utvalg Møtedato 34/13 Plan- og utviklingsutvalget 11.06.2013 Søknad

Detaljer

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse RAPPORT Rykkinnveien 100 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 253641 Kunde: Eineåsen eiendom AS Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse 1 08.06.2012 Endret forslag

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN FOR MIKLAGARD GOLFHOTELL - 1.GANGSBEHANDLING

DETALJREGULERINGSPLAN FOR MIKLAGARD GOLFHOTELL - 1.GANGSBEHANDLING ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 138/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 22.06.2015 DETALJREGULERINGSPLAN FOR MIKLAGARD GOLFHOTELL - 1.GANGSBEHANDLING Vedtak Hovedutvalget

Detaljer

NOTAT TRAFIKKVURDERING

NOTAT TRAFIKKVURDERING Oppdragsgiver: Arnegård og Tryti Fossgård Oppdrag: 529210 Detaljregulering for F2 & F3 Kikut Nord - Geilo Del: Trafikale konsekvenser Dato: 2012-06-28 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik

Detaljer

Ullensaker kommune. Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE

Ullensaker kommune. Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE Ullensaker kommune Områdereguleringsplan for Gardermoen næringspark II b og c TRANSPORT- OG TRAFIKKANALYSE 04.01.2011 Ullensaker kommune Gardermoen næringspark II b og c Side 2 FORORD Det skal utarbeides

Detaljer

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE

Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på

Detaljer

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre

Detaljer

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkvurderinger Ødegården Utgave/dato: 2 / 17. apr. 2015 Arkivreferanse:

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28

TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 Oppdragsgiver Aslakveien 20 AS Rapporttype Vedlegg til detaljreguleringsplan 24.06.2014 TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 ROS-ANALYSE 2 (13) TRAFIKKANALYSE ASLAKVEIEN 20-28 Oppdragsnr.: 1350004151 Oppdragsnavn:

Detaljer

OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR KLØFTA STADION OG DYRSKUEPLASSEN - 1. GANGS BEHANDLING

OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR KLØFTA STADION OG DYRSKUEPLASSEN - 1. GANGS BEHANDLING ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 159/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 24.08.2015 OMRÅDEREGULERINGSPLAN FOR KLØFTA STADION OG DYRSKUEPLASSEN - 1. GANGS BEHANDLING Vedtak

Detaljer

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens

Detaljer

TRAFIKKVURDERING ESKELUND

TRAFIKKVURDERING ESKELUND RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2

Detaljer

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

NOTAT TRAFIKKANALYSE BODØ AIRPORT HOTEL. Oppdrag 1350006432 Bodø Airport Hotell Kunde Drivhuset Sanfo AS Notat nr. 001 rev1. Dato 18.09.

NOTAT TRAFIKKANALYSE BODØ AIRPORT HOTEL. Oppdrag 1350006432 Bodø Airport Hotell Kunde Drivhuset Sanfo AS Notat nr. 001 rev1. Dato 18.09. NOTAT Oppdrag 1350006432 Bodø Airport Hotell Kunde Drivhuset Sanfo AS Notat nr. 001 rev1 Dato 18.09.2015 Til Johan Sandberg, Drivhuset Sanfo AS Fra Marte Dahl, Rambøll Kopi Tor Lunde og Lars Arne Bø, Rambøll

Detaljer

00 11.03.15 Trafikkanalyse SRA KMO HT REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

00 11.03.15 Trafikkanalyse SRA KMO HT REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV NOTAT OPPDRAG Øren skole og flerbrukshall DOKUMENTKODE 127197-RIT-NOT-01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Drammen eiendom KF OPPDRAGSLEDER Hanne Tangen KONTAKTPERSON Lars Teien SAKSBEH Silje Rogn

Detaljer

NOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Dagens situasjon TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING AV STUDENTBYEN PENTAGON VED UMB PÅ ÅS.

NOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Dagens situasjon TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING AV STUDENTBYEN PENTAGON VED UMB PÅ ÅS. NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Pentagon Kunde Dyrø & Moen AS Arkitekter MNAL Notat nr. 1, versjon 1.1 Til Marte G. Toresen Fra Kopi Rambøll Norge AS v/magne Fjeld TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING AV STUDENTBYEN

Detaljer

NOTAT TRAFIKKANALYSE STØODDEN. Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS

NOTAT TRAFIKKANALYSE STØODDEN. Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Til Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS Fra Kopi Elin Øvren, Arild Reinertsen Dato 4. juli 2013 TRAFIKKANALYSE STØODDEN Rambøll

Detaljer

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM

PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM blå arkitektur landskap ab PLANFORSLAG FOR DETALJREGULERING Bjerkelivegen Vestre Strøm, del av gnr./bnr. 106/1 FORSLAG TIL PLANPROGRAM Planprogrammet skal gjøre rede for formålet med planarbeidet, planprosessen

Detaljer

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:

Detaljer

Dikkedokken. Trafikkanalyse: Trafikk og parkering. Bergenhus, gnr./bnr. 165/555 m.fl. Arealplan-ID: 2013333746/4 sthu.

Dikkedokken. Trafikkanalyse: Trafikk og parkering. Bergenhus, gnr./bnr. 165/555 m.fl. Arealplan-ID: 2013333746/4 sthu. LIE ØYEN ARKITEKTER AS Balders gate 26 N-0263 Oslo tlf.: +47 22 55 01 21 post@lieoyen.no Registreringsnr. NO-946 736 953-MVA Arealplan-ID: 2013333746/4 sthu Bergenhus, gnr./bnr. 165/555 m.fl. Dikkedokken

Detaljer

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse RAPPORT Rykkinnveien 100 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 253641 Kunde: Eineåsen eiendom AS Rykkinnveien 100 Trafikkanalyse 1 Endret arealbruk i planforslag.

Detaljer

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Kyrre Gustav Gran OPPRETTET AV. Kyrre Gustav Gran. Plan 2499P Paradis sør vurdering av rekkefølgebestemmelser for trafikale forhold

OPPDRAGSLEDER. Kyrre Gustav Gran OPPRETTET AV. Kyrre Gustav Gran. Plan 2499P Paradis sør vurdering av rekkefølgebestemmelser for trafikale forhold OPPDRAG Plan 2499P Paradis sør - rekkefølgebestemmelser trafikk OPPDRAGSNUMMER 15063001 OPPDRAGSLEDER Kyrre Gustav Gran OPPRETTET AV Kyrre Gustav Gran DATO Plan 2499P Paradis sør vurdering av rekkefølgebestemmelser

Detaljer

FORSLAG TIL PLANPROGRAM

FORSLAG TIL PLANPROGRAM MIKLAGARD GOLFHOTELL FORSLAG TIL PLANPROGRAM Februar 2013 ULLENSAKER KOMMUNE 1 Plannavn Arkivsak ID Plan ID Formål/Hensikt Planavgrensning PROSJEKTBESKRIVELSE MIKLAGARD GOLFHOTELL Legge til rette for bygging

Detaljer

B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E

B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING. Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:

Detaljer

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging. NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET

Detaljer

Artec AS. Trafikkanalyse. Apeltunvegen 2. gnr. 42, bnr. 409 m.fl. 2013-10-31 Oppdragsnr.: 5135198

Artec AS. Trafikkanalyse. Apeltunvegen 2. gnr. 42, bnr. 409 m.fl. 2013-10-31 Oppdragsnr.: 5135198 Artec AS Trafikkanalyse Apeltunvegen 2 gnr. 42, bnr. 409 m.fl. 2013-10-31 Oppdragsnr.: 5135198 02 2013-10-31 Oppdatert informasjon om eksisterende næringsvirksomhet SeNer NiKJo FrSta 01 2013-10-07 Trafikkanalyse

Detaljer

GUNNAR SCHJELDERUPSVEI DETALJREGULERING. PLANINITIATIV - VEDLEGGSBREV MED ILLUSTRASJONER

GUNNAR SCHJELDERUPSVEI DETALJREGULERING. PLANINITIATIV - VEDLEGGSBREV MED ILLUSTRASJONER Innledning Solon Eiendom AS ønsker å omregulere, Gnr 77 Bnr 207/ 100 - Gunnar Schjelderupsvei til boligformål, blokkbebyggelse. Tiltaket er ikke utredningspliktig i henhold til forskrift om konsekvensutredninger.

Detaljer

Planbeskrivelse til detaljregulering for gnr. 47 bnr. 327 m/fl., Eigersund kommune

Planbeskrivelse til detaljregulering for gnr. 47 bnr. 327 m/fl., Eigersund kommune Planbeskrivelse til detaljregulering for gnr. 47 bnr. 327 m/fl., Eigersund kommune SAKEN GJELDER Prosjektil Areal AS fremmer på vegne av Eivind Omdal, detaljregulering for gnr. 47 bnr. 327 m/fl., Eigersund

Detaljer

Beregnet til. Morenen Eiendom. Dokument type. Trafikkanalyse. Dato. Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN

Beregnet til. Morenen Eiendom. Dokument type. Trafikkanalyse. Dato. Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN Beregnet til Morenen Eiendom Dokument type Trafikkanalyse Dato Februar 2016 TRAFIKKANALYSE MORSTONGVEIEN 25 - BRENNEMOEN 2 Dato 2016/02/04 Utført av Christian Trankjær, Grethe Myrberg Kontrollert av Grethe

Detaljer

HØRINGSUTTALELSE FRA NANNESTAD - STRATEGI FOR INNFARTSPARKERING I AKERSHUS OG OSLO

HØRINGSUTTALELSE FRA NANNESTAD - STRATEGI FOR INNFARTSPARKERING I AKERSHUS OG OSLO HØRINGSUTTALELSE FRA NANNESTAD - STRATEGI FOR INNFARTSPARKERING I AKERSHUS OG OSLO Nannestad kommunes uttalelse Nannestad kommune støtter konklusjonene i forslaget til strategi for innfartsparkering i

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

Ullensaker kommune Regulering

Ullensaker kommune Regulering Ullensaker kommune Regulering SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Hovedutvalg for overordnet planlegging 22.09.2014 1. GANGS BEHANDLING DETALJREGULERINGSPLAN FOR BORGEN B4 GNR/BNR 48/118 m.fl. RÅDMANNENS

Detaljer

Søknad om mindre endring av detaljreguleringsplan for Ålgårdsheia, gnr 7 bnr 47, Ålgård.

Søknad om mindre endring av detaljreguleringsplan for Ålgårdsheia, gnr 7 bnr 47, Ålgård. Øvre Banegate 28, 4014 Stavanger +4751537490 www.stavark.no post@stavark.no NO 976 855 612 MVA Gjesdal kommune- plan Dato: 12.01.2015 Vårt prosj.nr.: 848.14 Deres ref.: Søknad om mindre endring av detaljreguleringsplan

Detaljer

Trafikkanalyse. 1 Innledning. Notat. Prosjekt: 15052 Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015

Trafikkanalyse. 1 Innledning. Notat. Prosjekt: 15052 Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015 Nordplan side 1 av 6 Notat Prosjekt: 15052 Sak: Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015 Trafikkanalyse 1 Innledning Nordplan AS er engasjert av Sel kommune for å bistå

Detaljer

TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...

TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging... Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER

Detaljer

Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse

Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse 3151/bvh 05.03.2015 2 av 24 1. INNLEDNING Byutviklingsstyret behandlet Marviksletta Områdereguleringsplan (plan1247) 05.06.2014. Byutviklingsstyret

Detaljer

Utv.saksnr Utvalg Møtedato 29/13 Hovedutvalg for overordnet planlegging 25.02.2013 SLUTTBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR BORGEN BARNEHAGE

Utv.saksnr Utvalg Møtedato 29/13 Hovedutvalg for overordnet planlegging 25.02.2013 SLUTTBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR BORGEN BARNEHAGE Ullensaker kommune Regulering SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 29/13 Hovedutvalg for overordnet planlegging 25.02.2013 SLUTTBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR BORGEN BARNEHAGE Vedtak Med henvisning

Detaljer

Ullensaker kommune Regulering

Ullensaker kommune Regulering Ullensaker kommune Regulering SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 271/12 Hovedutvalg for overordnet planlegging 26.11.2012 115/12 Kommunestyret 03.12.2012 SLUTTBEHANDLING AV REGULERINGSPLAN FOR QUALITY

Detaljer

TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1

TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 Oppdragsgiver Neptune Properties AS Dokument type Vedlegg til detaljreguleringsplan Dato 2014-03-14 TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 Revisjon 0 Dato 2014/03/14 Utført av

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR KONGSLI GRAN KOMMUNE Nordbohus HLV AS

REGULERINGSPLAN FOR KONGSLI GRAN KOMMUNE Nordbohus HLV AS REGULERINGSPLAN FOR KONGSLI GRAN KOMMUNE Nordbohus HLV AS Cowi AS Hønefoss, 30042008 PLANOMTALE Prosess og medvirkning Planarbeidet ble varslet 050707 Varsel ble sendt offentlige myndigheter, berørte eiendommer

Detaljer

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken

Detaljer