Saksframlegg. Evje og Hornnes kommune

Transkript

1 Saksframlegg Saksmappe: 2017/ Saksbehandler:STL Dato: Evje og Hornnes kommune Utv.saksnr Utvalg Møtedato 96/17 Plan- og bygningsrådet /17 Kommunestyret Behandling av Trafikksikkerhetsplan Saksprotokoll i Kommunestyret Behandling: Plan- og bygningsrådets tilråding enstemmig vedtatt. Vedtak: Trafikksikkerhetsutvalgets forslag til plan datert og forslag til prioriterte tiltak vedtas. Reduksjon av fartsgrense på rv. 9 fra Verksmoen til sør for innkjøring til Dåsnesmoen Saksprotokoll i Plan- og bygningsrådet Behandling: Kristin Erstad: Følgende tiltak bør tas inn i planen: Reduksjon av fartsgrense på rv. 9 fra Verksmoen til sør for innkjøring til Dåsnesmoen. Begrunnelse: Dette strekket blir benyttet av mange skoleelever på mopeder med relativt lav hastighet. Fører til farlige forbikjøringer. Krysset etter Hornnesbroa er også et ulykkespunkt. Forslaget ble enstemmig vedtatt. Rådmannens forslag ble enstemmig vedtatt med følgende tillegg under prioriterte tiltak på rv. 9: Reduksjon av fartsgrense på rv. 9 fra Verksmoen til sør for innkjøring til Dåsnesmoen Plan- og bygningsrådets tilrådning: Trafikksikkerhetsutvalgets forslag til plan datert og forslag til prioriterte tiltak vedtas. Reduksjon av fartsgrense på rv. 9 fra Verksmoen til sør for innkjøring til Dåsnesmoen Rådmannens forslag til vedtak: Trafikksikkerhetsutvalgets forslag til plan datert og forslag til prioriterte tiltak vedtas. side 1 av 7

2 Saksutredning Sammendrag/ konklusjon Trafikksikkerhetsplan for , er en revidert versjon av Trafikksikkerhetsplanen for , datert 24. februar Dokumentet er oppdatert med ny statistikk og forslag til tiltak. Planen skal være et viktig styringsverktøy for målrettet kommunalt trafikksikkerhetsarbeid, og viser blant annet hvilke områder og tiltak som skal prioriteres i kommunen. Hovedmålene med planarbeidet er: 1. Redusere risiko for, og antallet trafikkulykker 2. Stimulere til en atferd som er forenlig med trygg trafikk (holdningsskapende arbeid i skolen) 3. Sikre skoleområdene 4. Sikre skolevegen fra hjem til skole. Stimulere barn til å gå/sykle til og fra skolen 5. Tilrettelegge for at kommunens innbyggere skal ferdes trygt på veg til skole, fritidsaktiviteter, arbeidsplass og samtidig bidra til økt fysisk aktivitet i det daglige. 6. Tilrettelegge for å stimulere til hverdagsaktivitet i form av å gå/sykle til skole og jobben.. side 2 av 7

3 Vurderinger Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram er retningsgivende for kommunens arbeid med trafikksikkerhetstiltak. Alle innkomne innspill er kommentert og oppsummert i vedlegg 3. Alle innspill som er tatt med i planen er oppsummert i vedlegg 1. ene er delt opp i tiltak langs riks-, fylkes- og kommunale veger, samt strakstiltak. Av disse igjen er det plukket ut noen innspill som skal prioriteres i planperioden. Det er kommunenes trafikksikkerhetsutvalg som har utarbeidet forslag til prioritering. Følgende tiltak er foreslått prioritert i perioden : Prioriterte tiltak langs rv. 9 i kommunen Nedsatt fartsgrense fra Dølen til og med Lyngmovegen G/S-veg fra Hornåsen til Kjetsåkrysset (rv.9/fv.42) G/S-veg over Voiland, sør for Mineralparken Rundkjøring Evjemoenkrysset Evje barneskole har spilt inn et ønske om en undergang i Arendalskrysset. Etter deres mening er det fortsatt farlig for skolepatruljen å stoppe trafikken her. Når skolepatruljen stopper trafikken, vil det være tilfeller hvor biler/lastebiler står ut i riksvegen i nordgående retning. Saken er diskutert med Vegvesenet i forbindelse med eget møte om forslag til trafikksikkerhetsplan. (se vedlagt referat). Det er vurdert slik at spørsmålet om en eventuell undergang må tas i forbindelse med detaljregulering av ny rundkjøring i krysset. Trafikksikkerhetsutvalget mener det bør sette ned fartsgrensen som et midlertidig tiltak inntil en rundkjøring blir etablert. Hornåsen velforening m/flere har spilt inn en forlengelse av g/sveg fra krysset inn til Hornåsen og videre til undergangen ved Kjetsåkrysset. Dette er en vegstrekning som blir mye brukt til turgåing, raskeste veg til Mineralparken, Evjemoen, Tangen badestrand osv. Det vil også bedre skolevegen for de som i dag bruker Hornnesvegen (fv. 310). Langs Hornnesvegen er det spesielt 2 partier som er uoversiktlige og trafikkfarlige, bakketoppen ved Haugen og fjellskjæringen ved Faret. Sør for Minderalparken går det en bro over Voiland. Dette er det eneste stedet langs Sykkelrute 3 at man må sykle i vegbanen. På grunn av fender virker riksvegen smal og utrygg på dette stedet. Mineralparken har stor aktivitet, og mange som er der tar gjerne også en tur til Go-kart banen. På grunn av denne strekningen over Voiland er det mange som benytter bil i stedet mellom disse to turistattraksjonene. Kommunen har et ønske om å være en tilrettelegger for bedre folkehelse, redusere klimautslipp og legge til rette for turistnæringene, og en trafikksikker krysning av Voiland vil være et positivt tiltak for alle disse områdene. Det siste tiltaket som trafikksikkerhetsutvalget mener kommunen bør prioritere er rundkjøring ved Evjemoen. For at det skal skje en videre utvikling på Evjemoen og Verksmoen så må dagens kryss oppgraderes. et ligger inne i forslag til områderegulering for Verksmoen, og det arbeides med å få den på plass raskt. Per i dag, så er det ikke avsatt midler til bygging. side 3 av 7

4 Prioriterte tiltak langs fylkesveger i kommunen Fylkesveg Fartsdumper Senumsvegen fra kryss fv. 303 Fv. 304 Fartsdumper Dåsnesvegen Fv. 311 G/S-veg Evje Kirke- Oddestemmen Fv. 306 Stenge veg for gjennomkjøring ved Evje kirke Fv. 312 og skolene Skilte forkjørsveg Evjemoensletta Fv. 307 G/S-veg forbi Evjeskolene FV. 312 G/S-veg Kjetså FV. 42 Det er kommet flere innspill om fartsreduserende tiltak i Senumsvegen, da spesielt i området fra krysset ved Fennefossvegen og til innkjøring Bakkemoen. I møtet med Vegvesenet ble det konkludert med at Vegvesenet skal se på muligheten for å etablere fartsdumper i området. Kommunen har tidligere fått trafikksikkerhetsmidler til å anlegge gatelys fra Dåsnesvegen, inn Bjørkevegen og nedover Lyngvegen for at dette da ble en tilrettelagt skoleveg for elever som sykler/går til videregående skole. Dåsnesvegen er en del av sykkelrute 3, og blir mye brukt som turveg og av syklister og gående som tar runden rundt Evjemoen osv. Vegen blir også benyttet av de som skal til Otrahallen på ettermiddag og kveldstid. Man ser også at det kan være farlige situasjoner ved utkjørslene fra boligfeltet. Dåsnesvegen er ikke en forkjørsveg, men mange oppfatter den nok som det. Ved å få ned hastigheten vil trafikksikkerheten i disse krysningspunktene også bli betraktelig bedre. G/S-veg fra Evje kirke til Oddestemmen ble regulert inn i detaljregulering for Kyrkjebygda i Det ble da satt et rekkefølgekrav om at denne må bygges før det kan etableres nye boenheter i området. Barn som bor i området i dag får skoleskyss på grunn av farlig skoleveg. Forvaltning og Statens Vegvesen har vært på befaring i området sammen med en grunneier. Det ble da sett på muligheten for å etablere en g/s-veg langsmed fylkesvegen i stedet for å etablere den der den er regulert. Administrasjonen synes dette forslaget bør vurderes, og det legges derfor inn som et forslag at det i samarbeid med Vegvesenet gjøres en utredning av om dette forslaget er gjennomførbart. Forslag til reguleringsplan for Sindremoen legger opp til at fylkesvegen forbi Evjeskolene skal stenges for gjennomkjøring. Dette er diskutert med Vegvesenet, og de har godkjent en slik stengning. Det er i tillegg kommet flere innspill om stenging av samme fylkesveg for gjennomkjøring ved Evje kirke også. Trafikksikkerhetsutvalget synes dette er innspill som er gode, og som vil bedre trafikksikkerheten betraktelig på denne skolevegen. Begge tiltakene er derfor satt på prioriteringslisten. Hovedvegen inn til Evjemoen (Evjemoensletta) er pr. i dag ikke en forkjørsveg. Dette kan skape trafikkfarlige situasjoner, da det er 80 km/t på denne vegen, og mange er nok av den oppfatning at det er de som kommer innenfra Evjemoen som har stoppeplikt. Trafikksikkerhetsutvalget mener det er helt naturlig at fv. 307 er en forkjørsveg, og spiller derfor inn at dette bør endres. Strekningen på fv. 42 fra Kjetså og ut til rv. 9 har mye trafikk, også tungtrafikk. Per i dag får alle skoleelever skoleskyss da vegstrekningen er definert som en farlig skoleveg. Innbyggerne på Kjetså har i flere år spilt inn at det bør anlegges en G/S veg på denne strekningen. Ved en slik etablering vil Kjetså bli knyttet sammen med et sammenhengende g/s-veg nett som gå r helt til Syrtveit (via sykkelrute 3). Dette vil være positivt for barn og unge som bor der at de kan sykle/gå til aktiviteter, skole og venner. et vil også være positivt i forhold til folkehelse og som et tiltak for å redusere bilbruken i kommunen. side 4 av 7

5 Prioriterte tiltak langs kommunale veger i kommunen Fortau langs Verksvegen Fartsdumper Hornåsen Fartsdumper Jernbanegata G/S-veg/fortau inn veg ved Hornnes barnehage Fortau Gymnasvegen Verksvegen blir brukt både som skoleveg og som turveg for mange. I forbindelse med oppgradering av vann og avløp i området ble det også bevilget penger til å etablere dette fortauet. Påbegynnes i Det er kommet flere innspill angående høy hastighet på biler i områder hvor det mange myke trafikanter. Det er derfor valgt å prioritere noen av disse områdene, i tillegg er det lagt inn et forslag om at det i alle boligfelt i kommunen skal være fartsgrense på 30 km/t. I hornåsen vil det i den forbindelse også etableres fartsdumper. Jernbanegata er en kombinert g/s-veg og adkomstveg til eiendommene på Gudvangen. Dette er en lang slette hvor bilene ofte speeder litt på. Det er derfor ønskelig å etablere fartsdumper her. Adkomstvegen til Hornnes barnehage fører til mye trafikk i et område hvor det også ferdes mange skolebarn. Alle som bor på Dåsnesmoen bruker denne vegen som skoleveg. Det er behov for et fysisk skille mellom myke trafikanter og bilene på denne strekningen. Setesdal Videregående skule avd. Hornnes har spilt inn at det bør gjøres tiltak for de som tar skolebussen. Mye trafikk i Gymnasvegen i forbindelse med skolestart og slutt gjør denne strekningen utrygg. Det er etablert fartsdumper i dag, men et fortau vil være å foretrekke for å få et tydeligere skille. I tillegg er det i satt opp en liste over tiltak som kan utføres raskt, uten de store saksbehandlingene. Prioriterte strakstiltak Veg Begrense krysninger av rv. 9 ved Gudvangen Rv. 9 Markert fotgjengerfelt ved Spar Rv. 9 Fender østside av Dåsnesvegen før kryss ved rv. 9 Fv. 311 Stenge veg ved Evjeskolene, skilte kun kjøring til eiendommer/næring Fv. 312 Gjerde langs fotballbane Hornnes barneskule KV Ha opp ekstra skilting ifht fartsgrense i Evje sentrum KV/fv Skilting 30 sone Ljosheimvegen KV Siktsone Coop-Ljosheimvegen (fjerne noen parkeringsplasser på hjørnet KV av bygget) Skilting av hentesone for foreldre Hornnes barneskule KV Den fullstendige listen over tiltak vedlegg 1 vil også brukes i kommunens kontinuerlige fokus på trafikksikkerhet. side 5 av 7

6 Gatelys Det kommer stadig forespørsler om kommunen kan etablere gatelys i eksisterende boligfelt. Per i dag, så er det ikke satt av penger til dette i budsjettet, men i forbindelse med dette planarbeidet har det vært ønskelig å se på hvilket behov som finnes. I forbindelse med høringen kom det inn flere forslag. Trafikksikkerhetsutvalget har valgt å prioritere 3 av disse. 1. Grenjåvegen 2. Valhallvegen 3. Byglandsfjord-Gullsmedmoen Grenjåvegen blir benyttet mye til turgåing og som skoleveg, det samme gjør Valhallvegen. Vegene dekker store boligområder. Gullsmedmoen- Byglandsfjord er skoleveg for de barna som går på Byglandsfjord Oppvekstsenter. Strekningen går gjennom tett skog og ved etablering av gatelys kan det medføre at flere kan sykle til aktiviteter på Byglandsfjord også på kveldstid. Drift og Forvaltning vil følge denne prioriteringslisten hvis det blir bevilget penger til etablering av gatelys. I de tilfeller Velforeninger eller andre selv ønsker å etablere gatelys, og kommunen blir bedt om å gi et tilskudd, kan prioriteringslisten avvikes. Fartsgrense i boligfelt Hastighet i boligfelt er et tilbakevendende tema, og trafikksikkerhetsutvalget mener det bør innføres fartssoner på 30 km/t i alle byggefelt. Trafikksikkerhetsplanen tar høyde for at det blir gjennomført i planperioden. Det kan i den forbindelse være behov for etablering av fartsreduserende tiltak slik som fartsdumper. Oppfølging Trafikksikkerhetsplanen med handlingsprogram tas opp til årlig vurdering av arbeidsgruppa. Hvis det er behov for revisjon vil aktuelle høringsparter få anledning til å uttale seg før planen tas planen opp til rullering/revisjon og politisk behandling i trafikksikkerhetsutvalget/ kommunestyret. Vedlegg 2 gir en gjennomgang av hva som er gjort/ikke gjort i forhold til handlingsplanen i forrige trafikksikkerhetsplan. Kontinuerlig fokus på trafikksikkerhet er viktig, og man ser i forhold til alle innspillene som kommer inn at dette også er et område innbyggene er engasjert i. Trafikksikkerhetsutvalget legger forslag til plan, med prioritert tiltaksliste frem til politisk behandling. Evje, Rådmann Vedlegg side 6 av 7

7 1 Trafikksikkerhetsplan- Hoveddokument 2 Vedlegg 1- sliste 3 Vedlegg 2-Oppfølging av trafikksikkerhetsplan Vedlegg 3 -Oppsummering av alle innspill møte-svv Andre dokumenter i saken: side 7 av 7