Søknad om bruk av helikopter ved merking av vernegrenser - melding om vedtak

Transkript

1 Plan og miljø Nord-Gudbrandsdal jordskifterett postboks VÅGÅ Edvard Storms veg Vågå Bankgiro: E-post: postmottak@vaga.kommune.no Vår ref. Dykkar ref: Saksbehandlar Dato 2010/185/8/K Søknad om bruk av helikopter ved merking av vernegrenser - melding om vedtak Viser til søknad datert Hovudutval for teknisk, landbruk og naturforvaltning behandla søknaden i møte , der det vart gjort slik vedtak: Viser elles til vedlagt utskrift av møtebok, sak 40/10. Grunneigarar som måtte ha innvendingar mot tiltaket, vert bedne om å ta kontakt med tiltakshavar snarast, jf. siste strekpunkt i vilkår. Vedtaket kan påklagast i medhald av reglane i forvaltningslova. Klagefristen er 3 veker. Med helsing Plan- og miljøkonsulent

2 Kopi til: Ingunn Moen Helland 2680 VÅGÅ Finndalen fjellstyre 2680 VÅGÅ Kontaktutval Reinheimen v/ T. Stensby Lesja kommune 2665 LESJA Statskog P.b NAMSOS Skårvangen grunneigarlag Magne Olav Brennsletten 2680 VÅGÅ Nordherad bygdeallmenning Åge Barlund, Nordherad 2680 VÅGÅ Nordherad statsallmenning Vågå fjellstyre 2680 VÅGÅ Håkenstad (Slådalen sameige) v/ Ola Håkenstad 2680 VÅGÅ Raastad Søndre (Slådalen sameige) Anders Gustav Bjørnsen, 2680 VÅGÅ Villreinutvalget for Ottadalsområdet v/ Knut Granum 2690 SKJÅK SNO P.b LOM Side 2 av 5

3 Side 3 av 5 Vågå kommune Arkivsak: 2010/185-7 Arkiv: K01 Saksbehandlar: Utv.saksnr Utval Møtedato Nord-Gudbrandsdal jordskifterett - Søknad om bruk av helikopter ved merking av grensene for verneområda i Reinheimen Saksframlegg: Nord-Gudbrandsdal jordskifterett har etter oppdrag frå forvaltningskommunane gjennom Kontaktutvalet for Reinheimen teke på seg å avmerke verneområdet i Reinheimen. For å løyse oppdraget ser dei for seg 3 alternative transportmåtar i området: Merking til fots med utgangspunkt i næraste bilveg Merking på seinvinteren med bruk av snøskuter Merking med helikoptertransport til dei fleste punkta. Merkearbeidet er omfattande. Det er ca 420 km grense, ca. 280 grenseknekkpunkt og minst 20 mellompunkt på land som må merkjast. Det vil truleg bli fleire mellompunkt etter at saka er drøfta med partane. Det er ein del grensestrekningar som følgjer vassdrag. Dei fleste punkta ligg høgt til fjells og til dels vanskeleg tilgjengeleg og langt frå bilveg, men ein del av punkta ligg også nede i dalen lett tilgjengeleg nær bilveg. Det kan derfor vera aktuelt med ein kombinasjon av dei arbeidsmåtane som er nemnde. Jordskifteretten sine eigne vurderingar er at: - manuell utføring av merking i eit slikt omfang kan medføre at ein må ta inn mannskap utan erfaring frå slikt arbeid, og at dette er litt utfordrande for jordskifteretten når det gjeld kvalitet og framdrift av arbeidet - merking til fots 70 % dyrare - bruk av helikopter har vore nytta ved merking av andre større verneområde, t.d. Folgefonna. Jordskifteretten har levert ein søknad som gjer godt greie for korleis arbeidet med grensemerkinga er tenkt utført. Vernereglane set slike rammer for motorferdsel: A) Ottadalen landskapsvernområde 5.1. Forbod mot motorferdsel Motorferdsel til lands og på vatn og landing med luftfartøy er forbode Reglane i punkt 5.1. er ikkje til hinder for:

4 Side 4 av 5 Motorferdsel i samband med militær operativ verksemd, og tiltak i samband med ambulanse, politi-, rednings-, brannvern- og oppsynsverksemd, samt gjennomføring av skjøtsels- og forvaltningsoppgåver bestemt av forvaltningsstyresmakta. B) Reinheimen nasjonalpark 6. 1.Forbod mot motorferdsel Motorferdsel på land og på vatn, og bruk av luftfartøy lågare enn 300 meter over bakken, er forbode Reglane i pkt er ikkje til hinder for: a) Nødvendig motorferdsel i samband med militær operativ verksemd og tiltak i samband med ambulanse, politi-, rednings-, brannvern-, og oppsynsverksemd, samt gjennomføring av skjøtsels- og forvaltningsoppgåver bestemt av forvaltningsstyresmakta. Tiltaket krev i tillegg vurdering etter reglane for motorferdsel i utmark. Vurdering: Det skal setjast ned metallmerke i alle knekkpunkt på grensene rundt kvart verneområde. Merka er av vert lite synlege utanom på heilt nært hald. Tiltakshavar har skissert eit opplegg der ein brukar alternative metodar for merking og transport, som ved rett val vil gje liten eller ingen skade på miljøet. Grensemerkinga er heilt grunnleggjande for å kunne få utført ei god forvaltning av verneområdet, og ein kan ikkje sjå at saka vil skape presedens for andre saker, da dette vil vera ein eingongsoperasjon. Ut ifrå dei kunnskapar ein har, er det berre villreinen som kan bli påverka negativt av trafikken. Det er derfor viktig, som søkjaren sjølv skisserer, å kunne veksle mellom fleire alternative transportmåtar. Dette må skje i samråd med SNO, som kan halde tiltakshavar oppdatert, og gje råd om gjennomføring. Søkaren si tilnærming til natur og miljø vil gjennom god praktisk planlegging av merkinga ikkje føre til vesentlege negative verknader på natur og miljø. Rådmannens innstilling:

5 Side 5 av 5 Saksprotokoll i Hovudutval for teknisk, landbruk og naturforvaltning Behandling: Samrøystes Vedtak: