En mer robust infrastruktur RV23. Dagslett/Linnes Oslofjordkryssing

Transkript

1 En mer robust infrastruktur RV23 Dagslett/Linnes Oslofjordkryssing NÅ

2 Vår virksomhet

3 Vår visjon: Vi gir deg en bedre hverdag Gjøre morgendagens handel billigere og bedre Inspirere til gode matopplevelser Bidra til grønne og sunne valg

4 Lange røtter i grossist- og detaljvirksomhet Joh. Johannson etablert som grossist Oluf Lorentzen etablert som detaljist Jens Evensen etablert som grossist Kolonialgrossist enes Kundeservice (KK) etablert NorgesGruppen etablert som landets største gruppe av samarbeidende grossister og detaljister NorgesGruppen ASA etablert som et integrert handelshus

5 Et handelshus for hele landet butikker over hele landet tilknyttet våre kjedekonsepter gjør oss til kjeden med flest distriktsbutikker av disse er kjøpmannseide butikker. Antall ansatte inkludert kjøpmannseid virksomhet kunder til ASKO totalt, fordelt på dagligvare- og serveringsmarkedet Antall vareslag tilgjengelig gjennom ASKO Samarbeidspartnere i verdikjeden for mat

6 Ledende konsepter DAGLIGVARE INDUSTRI/ PRODUKSJON SERVICEHANDEL KIOSK STORHUSHOLDNING FAGHANDEL

7 Effektiv logistikk og distribusjon Moderne lagre / fremtidsrettet teknologi og bilpark -14 regionale enheter -Sentrallager på Vestby -Samlastingsterminal ( SLT) på Vestby Varegrupper: Tørrvarer Kjøl-/ferskvarer Frysevarer, Nonfood Vin/brennevin ulike varetyper ordre og 2,8 mill pall pr.år. 340 hentesteder i Norge kundeleveranser hvert år 640 biler på veiene hver dag. Hovedkonsept:- Fast rute- Fast tid- Alle varegrupper på samme bil - høy fyllingsgrad. Retur på samme bil

8 Terminalområder (KVU) STIKKORD Fra sjø rett på sporet. Multimodalt / tog/bil. Lede- og åpningstider. Frekvens/regulære. Grossister med import. Retningsbalanse. Sømløst fra HAVN... Politisk vilje/evne. Næringslivet. Arealer/områder. Reguleringstid. Plan-tid. Handelsruter.

9 HVA MØTER OSS I VEINETTET.

10 FLASKEHALSENE PÅ RV 23 Uvesentlig hvor vi møter hindringer / hvor trafikken står. Følgende må løses: Gullaug/Lahell. Spikkestadbakkene. Dagslett/Linnes (fix) Vitbank/Lierstranda. Elgskaugsåstunnelen. Oslofjordtunnelen. Redusert fremkommelighet på RV23 gir negative konsekvenser: Det er tidkrevende å kjøre rundt enten dette er gjennom Oslo eller over Moss-Horten. Blir det for trøblete må ASKO kjøre rundt maten må frem/store volumer.

11 KONSEKVENSER for miljø og økonomi v/stengt RV23 E18 Asker-Oslo, Mosseveien, Bjørvika/tunnelene; - får ca 1000 vogntog mer pr døgn og hanskes med. - CO2 utslippet øker med tonn/år og koster 200 millioner pr år for næringslivet. Konsekvensene for ASKO ved å kjøre rundt: 1015 tonn ekstra CO 2 pr år fra ASKO biler. 20 millioner kr ekstra pr år for ASKO totalt daglige transporter som må kjøre rundt. Fremtidig lagerstruktur / ASKO OSLOFJORD AS Kilde: Leverandørenes Utviklings- og Kompetansesenter

12 Høringssvaret - KVU Flere miljøvennlige ferger: Moss-Horten RV 23 Oslofjordtunnel 2 Bro tar for lang tid. Fast forbindelse Moss-Horten Helst bro

13 POLITISK ANSVAR LOKALT OG NASJONALT: FÅ FART PÅ PROSESSENE Reguleringsplan: Kommunestyrevedtak. Høringsfrister sikrer klagerett. Ankeinstans / overprøving. Fylkesmann som statens forlengede arm Tildelingsbrev: NTP / Handlingsprogram. Budsjett Stortingsvedtak. Krever gyldig kommuneplan. Krever gyldig reguleringsplan.. Fylkesmann: Statens forlengede arm Avgjør klager / anker / overprøver Tar de upopulære beslutningene av hensyn til helheten / nasjonale hensyn. Risiko; kan utsette på ubestemt tid ved lokal uenighet og uklare vedtak.

14 Alternativt konsept Mens vi venter Et substitutt til en robust RV 23. Helelektrisk transportkjede. Fra terminal til terminal. Utslippsfri, autonom og fleksibel elektrisk sjødrone med lektere. EL, EL/ Hydrogen, EL/ dieselmotor. Autonom med mulighet for manuell styring.

15 Fra konsept til mulighet Mål: Bærekraftig miljømessig, sosialt og økonomisk. Driftsbilder/fleksibilitet, ledetider og punktlighet. Driftssikkert. Robust løsning. Gode samarbeidspartnere. 15

16 Fra mulighet til virkelighet ASKO oppnår. En innovativ bærekraftig løsning. Kontroll på hele transportkjeden. Utviklingsmuligheter. Vi går i front. Gevinst for ASKO sparte veikilometer pr. år. 0- utslipp i transportkjeden mellom lager. 50% av turer med Sjødrone ( 43) i % 25% lavere transportkostnad pr. pall. ~5-10 mill/år på dagens antall passeringer.