Fremtidens mobilitet og næringslivet. Per Steinar Jensen, NHO 15. November 2018

Transkript

1 Fremtidens mobilitet og næringslivet Per Steinar Jensen, NHO 15. November 2018

2 Næringslivets perspektivmelding Hva styrer utviklingen og hvordan påvirker det oss? Demografi Migrasjon Likestilling Digitalisering Økende ulikhet Globalisering Geopolitiske spenninger Våre naturressurser Energi og klima Mobilitet

3 Fremtidens næringsliv: En god jobb sikrer både inntekt og inkludering. For å få folk i jobb, og holde dem der, kreves riktig kompetanse, men også at det skapes tilstrekkelig mange gode jobber. Som historien alltid har vist i Norge: Det er opp til oss selv å skape verdiene som gir folk jobber, som sikrer at alle er med, som gir oss mulighet til å skape verdier som sikrer velferden. Et gedigent kompetanseløft ligger foran oss for å sikre større inkludering og bedriftene den arbeidskraften de vil trenge. En av de største politiske utfordringene de neste tiårene, er derfor å sikre at unge gis mulighet til å tilegne seg en kompetanse som gjør de i stand til å få og skape morgendagens jobber. Bedriftene er nøkkelen, og vi vil bidra.

4 Fremtidens mobilitet En velfungerende økonomi er avhengig av god mobilitet Folk må på jobb, og varer må til markedet, så raskt og effektivt som mulig Er mobiliteten god, vil også samfunnet tiltrekke seg kompetent arbeidskraft og stimulere til nye investeringer i næringslivet.

5 Avgjørende løft for samferdselspolitikken Betydelig løft i investeringer Økt fokus på drift og vedlikehold Større fokus på bo-og arbeidsmarkedsregioner Kollektivtransport Viktige reformer (Jernbanereform og Nye Veier) 5

6 Mobilitetsfremmende tiltak er samfunnsnyttige investeringer Sømløse reiser = velfungerende økonomi Produktivitet, innovasjon og omstilling Smart byutvikling avlaster transportbehovet Effektiv framkommelighet

7 Innsiktsfasen

8 Fremtidens mobilitet Tre hovedtrender Befolkningsvekst og velstandsvekst = økt etterspørsel etter transporttjenester og mobilitetsløsninger Klimautfordringene betyr at utslippene må ned i alle sektorer Digitalisering skaper nye muligheter for smart mobilitet innenfor alle segmenter

9 Digitaliseringen av transportsektoren 1. Endrede mobilitetsbehov 3. Nye forretningsmodeller 4. Endret kundeinteraksjon 7. Smart styring av trafikksystemet 2. Digitalisering av kjøretøy 5. Endret planlegging og utbygging av infrastruktur 6. Endret drift og vedlikehold av infrastruktur 8. Endrede politiske prioriteringer Må forvente store endringer i årene som kommer Gode muligheter for bedre utnyttelse av infrastrukturen Gode muligheter for reduserte utbyggingskostnader Gode muligheter for bedre trafikantopplevelser Et mer kostnadseffektivt og energieffektivt transportsystem Viktig å sikre nasjonalt eierskap/åpenhet til trafikale data Nye forretningsmuligheter vil oppstå og skape (nye) vinnere

10 Digitalisering og morgendagens mobilitet Prognoser for implementeringshastighet til autonome kjøretøy ifølge ulike aktører 10

11 Digitalisering og morgendagens mobilitet Teknologi for autonom styring utvikles også i maritim sektor, luftfart og skinnebasert transport Maritim sektor Lufttransport Togtransport Norge: verdens første selvkjørende containerskip verdens første testarena for førerløse skip i Trondheimsfjorden Førerløse og ubemannede skip vil først benyttes i kysttransport I Norge kan det tas i bruk i sivil transport om 2-3 år gitt at regelverket åpner for det Førerløse skip som krysser kontinenter ligger lenger frem i tid Det kan ta et tiår å få plass internasjonalt regelverk Vedlikehold blir mer utfordrende Yara Birkeland ferdig i 2020 Droner: Testprosjekter som bruk i leveringstjeneste, men kommersielle utsikter er usikre Selvkjørende lufttaxier for privatpersoner Testprosjekter for bruk pågår (Airbus og Uber) Førerløse passasjerfly Boeing forsker på muligheter for bruk av på lang sikt (2025) Første testing planlagt for 2018 Airbus Vahana test i 2018 Førerløse T-baner Godt utbredt i Europa, Amerika og Asia Oslo planlegger delautomatiserte T-baner i 2024 Selvkjørende langdistansetog Rio Tinto gjennomførte verdens første testtur med et langdistanse godstog i 2017 Selvkjørende tog Virtuelle skinner i Kina fra 2018 (ART-prosjektet) Rio Tinto testet i 2017

12 Norske muligheter er best med utgangspunkt i våre allerede sterke klynger Utvikling av ferje og skipsløsninger til transportsektoren (Autonome og miljøvennlige) Utvikling av nye energiforsyningsløsninger (El-lading og Hydrogen) Utvikling av nye digitale styringssystemer (Sensorteknologi og optimering) Kundeløsninger og tjenester (IKT) Logistikkløsninger og transportstyring

13 Fremtidens mobilitet Næringsutvikling Norge står overfor flere krevende omstillinger i tiårene som kommer Det må skapes flere arbeidsplasser i privat sektor, samtidig som produktiviteten i samfunnet må øke Gode samferdselsprosjekter bedrer produktiviteten for næringslivet generelt og gir positive ringvirkninger som følge av høyere økonomisk aktivitet Det offentlige spiller også en vesentlig rolle i kjøp av transporttjenester Det gir store muligheter for det offentlige til å være en «omstillingsdriver» i samfunnet og næringslivet Det å være først ute med ny grønn teknologi kan ofte innebære større kostnader enn det som er bedriftsøkonomisk forsvarlig. For å lykkes med raskere utrulling av løsninger bør myndighetene derfor bygge på erfaringene fra elbilpolitikken, som stimulerte markedet med både pisk og gulrøtter

14 Offentlige anskaffelser som innovasjonsmotor for skalering av nye løsninger Opptre som krevende kunde Dialog med markedet Gi insentiver til innovasjon i avtaler med leverandører Ta i bruk løsninger som er prøvd ut 14

15 CO 2 -fondet Det grønne skiftet 6. desember 2017

16 Status i dag 16

17 Møte Transportgruppen Bompenger Grunnlag for delfinansiering Forsering av definerte strekninger Kollektivtransport i byområder Regulering av kø gjennom høyere priser i rushtid av lokal luftforurensning 17

18 På ville veier bærekraft i veifinanseringen Prisforholdet mellom tunge og lette kjøretøyer har økt etter gjennomføring av Bompengereformen. Tungtransport betaler mer enn togangeren for betalende personbiler på nye strekninger Lavere takster (eller gratispasseringer) for nullutslippsbiler bidrar til en overvelting av kostnader fra lette kjøretøyer til tunge kjøretøyer. Graden av overvelting avhenger av tempo i overgang til nullutslippsteknologi for tunge og lette kjøretøyer Elektronisk veiprising som løsning

19 Fremtidens mobilitet Stort investeringsbehov milliarder i investeringsbehov på vei og bane frem mot 2050 (Stamnettutredningen) NTP viser vilje til løft I starten av et grønt og digitalt skifte

20 Veikart for Morgendagens mobilitet NHOs innspill til neste NTP Fremme verdien av mobilitet Digitalisering og teknologiutvikling Bidra til økt næringsutvikling i samferdselsinvesteringer og omstilling i transportsektoren. Støtte opp om eksportmuligheter for norsk teknologi og tjenester innenfor transportsektoren Konkretisere prosjekter, økonomiske rammer, prioriteringer Planleggingstakten må økes Planer må gjennomføres Kort og lang sikt