REGULERINGSPLAN RIBELEN MASSEUTTAK, EIGERSUND KOMMUNE Vurdering av støy til omgivelsene

Transkript

1 RAPPORT : R01 Dato : Antall sider : 11 Antall vedlegg : 2 REGULERINGSPLAN RIBELEN MASSEUTTAK, EIGERSUND KOMMUNE Vurdering av støy til omgivelsene Oppdragsgiver: Utført av: Kontrollert av: Ravi Rådgivning AS v/ Ivar Vigre Henning Severson Erling J. Andreassen SAMMENDRAG Ribelen masseuttak i Eigersund kommune er under detaljregulering (plan nr ). I den forbindelse er det foretatt vurderinger av støy til omgivelsene. I bruddet vil det på dagtid være et grovknuser, hjullaster og gravemaskin, samt noe tungtransport inn og ut. Uttaksområdet har tre eneboliger til nabo. Disse ligger med korteste avstand m fra uttakets grense. Avstand til grovknuser er m. For omkringliggende boligbebyggelse vil målsettingen være å tilfredsstille krav i Forurensningsforskriften; Lden 55 db ved normal drift på dagtid på hverdager. Beregningene er utført med erfaringsdata for disse aktivitetene som støykilder. Grovknuser er plassert omtrent midt i bruddet. I tillegg er det sett på støy til boligene ved plassering av hjullaster/gravemaskin og borerigg i forskjellige posisjoner og høyder i planområdet. Uskjermet gir grovknuser overskridelser ved 3 boliger; Heggdalsveien 352, 354 og 383. Grovknuser må skjermes med en voll/deponi som er 3-4 høyere enn toppen av knuseren. Boring vil foregå ca. 4 5 ganger per år i opptil en uke om gangen. Dette er en aktivitet som vil foregå i hele uttakets utstrekning, og dermed også for korte avstander til boligene. I rapporten er tiltak/prosedyrer ved boring nevnt HS EJA Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78,4010 Stavanger Akustikk Støy - Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING MYNDIGHETSKRAV FORSKRIFT OM BEGRENSNING AV FORURENSNING (FORURENSNINGSFORSKRIFTEN) PLANBESTEMMELSER MÅLSETTINGSNIVÅ MASSEUTTAK TRANSPORT OMGIVELSER OG NABOER OM DRIFTEN DRIFTSTIDER UTTAKSKOTER MASKINPARK VEITRAFIKK BEREGNINGER METODE OM BEREGNINGSMODELLEN UTSTYR OG LYDDATA RESULTATER OG VURDERINGER STØY VED NORMAL DRIFT STØY FRA BORING TILTAK MOT BORING STØY FRA UTTAKING AV MASSER I SONER NÆR BOLIGER STØY FRA TUNGTRAFIKK PÅ OFFENTLIG VEI KONKLUSJON Side 2 av 11

3 1 INNLEDNING Ribelen masseuttak i Eigersund kommune er under detaljregulering (plan nr ). Figur 1 viser masseuttakets utstrekning samt nærmeste naboer. Planlagt masseuttak Figur 1: Plan , Ribelen masseuttak, Eigersund kommune. Kart fra Aros AS av Området skal benyttes til uttak av m 3 masser og deponering av rene masser med et volum på ca m 3, innenfor en driftsperiode på inntil 20 år. I denne rapporten presenteres resultater av beregninger av støy og vurderinger mot grenseverdier i Forurensningsforskriften. Side 3 av 11

4 2 MYNDIGHETSKRAV 2.1 Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) Miljøverndepartementets Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) inneholder standardkrav for seks industribransjer: asfaltverk, fiskeforedlingsbedrifter, forbrenningsanlegg med rene brensler, anlegg for overflatebehandling og vedlikehold av metallkonstruksjoner (inkludert skipsverft), og produksjon av pukk, grus, sand og singel. For bransjen Produksjon av pukk, grus, sand og singel er kravene til utendørs støynivå ved omkringliggende boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, utdanningsinstitusjoner og barnehager gitt i forurensningsforskriften 30-7 Tabell 1. Øvre grenseverdier i forurensningsforskrift for støy ved naboer. Mandagfredag (døgn) Mandagfredag, kveld Lørdag (døgn) Søn- og helligdager (døgn) Natt Natt L den 50 L evening 50 L den 45 L den 45 L night 60 L AFmax Lden er definert som døgnmiddel. Med impulsstøy eller rentonelyd er grensen 5 dba lavere. Den strengeste grenseverdien legges til grunn når impulslyd opptrer med i gjennomsnitt mer enn 10 hendelser pr. time. Levening er A-veiet ekvivalentnivå for 4 timers kveldsperiode fra kl Lnight er A-veiet ekvivalentnivå for 8 timers nattperiode fra kl LAFmax,er gjennomsnitt av de 5 10 høyeste forekommende støynivåene LAF (A-veid støynivå med Fast respons) fra en industribedrift i nattperioden Med impulslyd menes kortvarige, støtvise lydtrykk med varighet på under 1 sekund og der impulslyden er av typen highly impulsive sound som definert i T-1442 kapittel 6. Dersom impulslyd forekommer mer enn 10 hendelser per time er grenseverdien 5 dba lavere enn de grenseverdier som er angitt i tabellen. Støygrensene i tabell 1 gjelder all støy fra bedriftens ordinære virksomhet, inkludert intern transport på bedriftsområdet og lossing/lasting av råvarer og produkter. Støy fra byggog anleggsvirksomhet og fra ordinær persontransport av virksomhetens ansatte er likevel ikke omfattet av grensene. For sprengninger gjelder følgende: 30-8 Støy fra sprengninger Støy fra sprengninger er unntatt fra bestemmelsene i Sprengninger skal bare skje i tidsrommet mandag til fredag kl Naboer skal være varslet om når sprengninger skal finne sted. Side 4 av 11

5 For målinger og beregninger av støy angis det i 30-9 at disse skal være representative for normal drift. 2.2 Planbestemmelser I utkast til bestemmelser til detaljreguleringsplan for Ribelen Masseuttak, Eigersund kommune, gnr. 16 bnr 5. står det følgene i punkt 5.2 om støy: Kravet til støynivå ved nærmeste bebyggelse skal ikke overstige årsmidlet støynivå på 55 dba Det kan aksepteres støynivå på opp til 58 dba i inntil 30 % av driftsdøgnene I inntil 15% av driftsdøgnene aksepteres et støynivå på opp til 63 dba Støyforskriften, T-1442/2012 skal ikke overstiges. Kommentar: Grenseverdier i Forurensningsforskriften kan ikke avvikes med egne bestemmelser i reguleringsplaner dersom disse er lempeligere. Forurensningsforskriften legges dermed til grunn i vurderingene. 3 MÅLSETTINGSNIVÅ 3.1 Masseuttak For omkringliggende boligbebyggelse vil målsettingen være å tilfredsstille krav til støynivå gitt i Forurensningsforskriften (se tabell 1). 3.2 Transport Transport til og fra masseuttaket endrer støynivået fra eksisterende veger med tilkomst til masseuttakene. Målsettingen blir derfor at eksisterende bolighus langs disse tilkomstvegene er tiltaksberettiget dersom planen medfører en endring i støynivå på 3 db eller mer for boliger i gul sone. Konsekvensen av økt trafikkstøy for boliger langs Fylkesvegen er så liten at den ikke er tatt med i vurderingene. Side 5 av 11

6 4 OMGIVELSER OG NABOER I tabell 2 er det listet opp de nærmeste boligene til planområdet. Boligene er vist i vedlegg 1. Tabell 2: Nærmeste naboer til planområdet. Gnr. / Bnr. Navn/adresse Type bolig Kotehøyde 16/3 Heggdalsveien 383 Enebolig +125 m 16/12 Heggdalsveien 354 Enebolig +108 m 16/11 Heggdalsveien 352 Enebolig +106 m Korteste avstand 180 m (S) fra knuser i senter av uttak 80 m (S) fra uttaksområdet 180 m (NV) fra knuser i senter av uttak 20 m fra uttaksområdet 200 m (NV) fra knuser i senter av uttak 70 m fra uttaksområdet 5 OM DRIFTEN 5.1 Driftstider Ifølge planbeskrivelsen vil det være drift kun på dagene mandag til fredag i tidsrommet Det vil normalt være drift i uttaket 8 timer. 5.2 Uttakskoter Vi har mottatt forslag til plassering av knuseren og kotehøyde grunn for disse: Figur 2: Plassering av knusere i masseuttaket; vest og øst. Side 6 av 11

7 5.3 Maskinpark Maskinparken i uttaket vil bestå av: 1 grovknuser 1 hjullaster 1 gravemaskin. Boring vil foregå ca. 4 5 ganger per år i opptil en uke om gangen. Til knusing av stein brukes hovedsakelig kule (dvs. ikke pigging med hydraulisk hammer). 5.4 Veitrafikk Vi har fra oppdragsgiver fått opplyst at med utgangspunkt i 20 års drift og med estimerte restmengder fjellmasser, vil det bli hentet m 2 masser per år. Fordelt over 220 driftsdager gir dette ca. 3,2 lass per dag, dvs. 6,4 hendelser per dag på offentlig vei. I dag er ÅDT for FV 56 på 600 biler/døgn. Hastigheten er 80 km/t. 6 BEREGNINGER 6.1 Metode Beregningene er utført etter Nordisk Metode for industristøy. Metoden regner med medvindsforhold (3 m/s vindhastighet) og absorpsjon fra mark. Videre tar metoden hensyn til luftabsorpsjon og skjermingseffekter fra terreng og eventuelle voller. Alle resultater er gitt som nivå i frittfelt. I beregningene er det benyttet en absorbsjonsfaktor for mark på på 0,4 i planområdet og 1,0 utenfor planområdet. 6.2 Om beregningsmodellen Beregningene er foretatt i programmet Cadna/A versjon Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart tilsendt fra oppdragsgiver. Side 7 av 11

8 6.3 Utstyr og lyddata Tabell 3 viser en oversikt over lydeffektnivåer som er benyttet for ulikt utstyr i brudd og uttak. Lyddataene er erfaringsdata fra tilsvarende pukkverk/masseuttak. Tabell 3: Lydeffektnivå L W,A for kilder (alle tall er ekvivalentnivå i dba) brukt i beregninger. Kilder Aktivitet Type kilde Kilde-høyde Lydeffektnivå L w,a Hjullaster Kjøring, lasting av masser Flate 2,0 m 107 db Gravemaskin Graving, lasting og utjevning av masser Flate 2,0 m 107 db Borerigg Boring Punkt 1,0 m db Grovknuser Primærknusing Punkt og flate Lastebiler Inn- og utkjøring Linje *) 2,0 m 122 *) Lastebil- og tungtrafikk er modellert etter Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy. Side 8 av 11

9 7 RESULTATER OG VURDERINGER 7.1 Støy ved normal drift Ved normal produksjon i knuseverket, dvs. uten boring og uten skjerming fra bruddkanter eller lokale voller/deponier, beregnes som vist i vedlegg 1: Heggdalsveien 352 (gnr./bnr. 16/11): Lden = 50 db. Heggdalsveien 354 (gnr./bnr. 16/12): Lden = 58 db. Heggdalsveien 383(gnr./bnr. 6/12): Lden = 65 db. Det er dermed to boliger med støy Lden > 55 db, som er grensen i Forurensningsforskriften. Siden boligene ligger over Lden = 55 db, må det gjøres tiltak. Nå er spesielt støy fra grovknuser som dominerer støybildet ved boligene. Relativt enkle tiltak kan bidra til en vesentlig nedgang i støyen. Dersom det er mulig kan en forsøke å plassere grovknuseren nær bruddkant mot vest og sør. Topp bruddkant må ta siktlinjen til boligene og ha topp kotehøyde minst 3 m over knuseren. Et alternativ er å sette opp deponi/voll nær grovknuseren, gjerne slik at en også får skjermet hjullaster og gravemaskin. Voll/deponi må ha en kotehøyde som er 3 4 m høyere enn knuseren mot sør og 2 m mot vest. Dette tiltaket vil være tilstrekkelig til å få støyen fra bruddet under Lden = 55 db ved gnr./bnr. 16/3 og 16/12. Beregning med dette tiltaket er vist i vedlegg Støy fra boring Boring vil foregå ca. 4 5 ganger per år i opptil en uke om gangen. Dette utgjør ca. 10 % av driftstiden. Boring utgjør typisk bare en begrenset del av driften rent tidsmessig og anses dermed ikke som en del av normal drift. Støy fra boring er derfor ikke tatt med i støysonekartene. Ved boring vil støyen ved boligene økes. Kun støy fra boring en hel dag forventes å gi et støynivå på: Lden = 55 db ut til 300 m avstand fra borerigg dersom denne ikke er skjermet (fri sikt). Det er likevel ikke mulig å gi eksakte verdier for størrelsen på støynivå ettersom uttakskotene endres over tid. I praksis vil avstanden ofte bli kortere enn 300 m til Lden = 55 db på grunn av skjermingseffekter av terreng, enten dette er bruddkanter eller naturlig terreng. Tabellen under viser i hvilke situasjoner og mellom hvilke profiler støynivå ved nærmeste bebyggelse kan kommer over Lden = 55 db. Side 9 av 11

10 Tabell 4: Boring på profiler som gir støy over grense i Forurensningsforskrift L den>55 db. Boring i overflaten av terreng: Heggdalsveien 354 (L den> 55 db fra boring) Heggdalsveien 383 (L den> 55 db fra boring) - Boring nord i brudd Mellom profil 350 og 582 Mellom profil Boring sør i brudd Mellom profil 450 og 582 Mellom profil 175 og 500 Boring lavt nede i brudd: - Boring nord i brudd Mellom profil 400 og 582 Mellom profil 225 og Boring sør i brudd Mellom profil 375 og 582 Mellom profil 200 og Tiltak mot boring I M-128, veilederen til T-1442, sies følgende om blant annet boring i forbindelse med byggog anleggsarbeider (sitat): For eksempel kan det være tillatelig med sterkt støyende arbeider (spunting/peling, boring, pigging) på hverdager i begrenset tid (kl ) med faste pauser (kl ), selv om støygrensen i dagperioden overskrides. For mindre arbeider kan også annen overskridelse av daggrensen bli godtatt der avstandene er korte (under 40 m). For kvelds- og nattperioden vil slik overskridelse av støygrensene ikke bli godtatt med mindre det er særlige grunner som ivaretar vesentlige samfunnsmessige interesser (for eksempel der det er vanskelig å stenge visse trafikale situasjoner) eller der det er nødvendig av livsviktige sikkerhetsmessige årsaker. Boring på bruddkant i en begrenset tid kan vurderes som akseptabelt så lenge boringen foregår innenfor normal arbeidstid. Gjerne med faste pauser midt på dagen som beskrevet over. Det bør likevel vurderes ulike tiltak som: Skjerming: Skjermer/voller i himmelretning mot boligene for de situasjonene som gir overskridelse av støy som beskrevet i tabell 4. Varsling: Når boring foregår for de profilene som gir overskridelse av støy i tabell 4 bør naboene varsles om boringen i god tid. Om mulig bør driftstid planlegges i samråd med naboene Side 10 av 11

11 Tid på året: Sjenansen om sommeren kan være høyere enn om vinteren ettersom en er mer ute om sommeren. Å tilrettelegge for boring på vinteren kan dermed være et tiltak for å redusere sjenansen. 7.4 Støy fra uttaking av masser i soner nær boliger Hjullaster og gravemaskin vil over tid brukes over hele bruddets utstrekning. Støygrensen Lden = 55 db beregnes å strekke seg ut ca. 70 m fra hjullaster og gravemaskinens arbeidsområde i en uskjermet situasjon. Heggdalsveien 383 vil stort sett ikke komme over grensen Lden = 55 db selv om gravemaskin og hjullaster er plassert lengst sør i uttaksområdet (forutsetter her at grovknuser er godt skjermet). Kun for situasjoner med uttak kortere enn 20 m fra bruddets grense i sør og mellom profilene 380 og 450 vil en ha støy over Lden = 55 db ved denne boligen. Heggdalsveien 354 vil ligge over grensen Lden = 55 db når boring foregår 70 m fra boligen, dvs. vest for profil 475 og samtidig nord i uttaket. 7.5 Støy fra tungtrafikk på offentlig vei Økningen i veitrafikk som planen vil medføre er liten; ca. 6,4 hendelser per dag på offentlig vei. Dette er en støy som karakteriseres med høye enkeltnivåer ved forbikjøringer. På grunn av lav hyppighet vil dette medføre at økningen i støy (Lden) til omgivelsene (boligene) er under 1 db. Det er dermed ikke behov for tiltak. 8 KONKLUSJON Det nye planområdet kan medføre økt støy til de nærmeste boligene. Relativt enkle tiltak som å plassere grovknuser nær bruddkanter, eventuelt sette opp voll/deponi nær knuserne, vil kunne sikre at støynivået ved boligene kommer under grensen Lden = 55 db med en liten margin. Boring i korte perioder kan gi støynivå over Lden = 55 db. Naboer bør varsles i god tid før slike perioder og begrensning i driftstid bør vurderes. VEDLEGGSOVERSIKT Utskrifter fra CadnaA: Støysonekart Lden [db]. Beregningshøyde: 4,0 m relativt. Vedlegg 1: Uskjermet situasjon: Støy fra grovknuser, hjullaster og gravemaskin. Vedlegg 2: Skjermet situasjon: Støy fra grovknuser, hjullaster og gravemaskin, med en 3 4 m høy voll/deponi nær knuser. Side 11 av 11

12 /11: Heggdalsveien m /12: Heggdalsveien Knuser posisjon vest +125,3m FV /3: Heggdalsveien Vedlegg 1 Eigersund kommune Plan nr Detaljregulering - Ribelen masseuttak Støyutbredelse Lden [db] Beregningshøyde: 4,0 m. USKJERMET SITUASJON Normal aktivitet i uttaket: - 8 timer drift på dagtid. - 1 grovknuser - 1 gravemaskin - 1 hjullaster. - Inklusive tungtransport. 55 <=... < 60 db 60 <=... < 65 db 65 <=... < 75 db 75 <=... db Dato: Point Source Area Source Road Building Ground Absorption Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Ravi Rådgivning AS v/ Ivar Vigre Dok. ref.: Rapport R01 Utarbeidet av: HS Kontrollert av: EJA

13 /11: Heggdalsveien /12: Heggdalsveien Knuser posisjon vest +125,3m +128 m FV /3: Heggdalsveien Vedlegg 2 Eigersund kommune Plan nr Detaljregulering - Ribelen masseuttak Støyutbredelse Lden [db] Beregningshøyde: 4,0 m. SKJERMET SITUASJON - Voll/depo med høyde 3-4 m over topp knusere, ca. 20 m avstand. Normal aktivitet i uttaket: - 8 timer drift på dagtid. - 1 grovknuser - 1 gravemaskin - 1 hjullaster. - Inklusive tungtransport. 55 <=... < 60 db 60 <=... < 65 db 65 <=... < 75 db 75 <=... db Dato: Point Source Area Source Road Building Barrier Ground Absorption Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Ravi Rådgivning AS v/ Ivar Vigre *** Dok. ref.: Rapport R01 Utarbeidet av: HS Kontrollert av: EJA