Dokumentnr. Revisjon Utarbeidet av Godkjent av Opprettet dato Endret dato F Gep GeP

Transkript

1 1 Produktbeskrivelse Ø67 / Ø90 mm 500 mm PARMA Bryggefender er konstruert for fendring av bryggekonstruksjoner av tre, stål eller betong mm. Systemet er spesielt godt egnet for fendring av utliggere på marinaanlegg og lignende hvor man ønsker å unngå å skru gjennom galvaniserte stål konstruksjoner. Fendersystemet består av en kontinuerlig lenke med luftfylte 0,5 m lange elastiske segmenter med en gjennomgående ventilslange. Mellom hvert segment er det monteringsflater hvor man kan borre hull, skru gjennom eller kappe fenderen uten fare for punktering. Midt på kappflatene i hver ende former ventilslangen et Ø5 mm hull som tettes med en ventil som presses inn fenderens ene ende og en massiv plugg i den andre. Segmenter kan byttes ut eller fenderlenken forlenges ved å benytte skjøteplugger som kjøpes ved din forhandler eller ved Parma Plast. PARMA Bryggefender kan monteres på de fleste underlag ved hjelp av skruer, festebånd etc.. 2 Bruksegenskaper Parma Bryggefender er produsert av termoplastisk polyuretan (TPU) som kjennetegnes ved høy slitestyrke i kombinasjon med elastiske egenskaper over et brukstemperaturområdet mellom -40 C til +80 C, kortvarig C. Materialets smeltepunkt er 180 C. Fenderens overflate er silkematt for å redusere friksjonen mot båtskrog. Mer teknisk informasjon om TPU materialet er tilgjengelig på internettadresse: Konstruksjonen tillater luft å evakuere kontrollert fra et luftkammer til et annet under belastning, hvilket gir fenderen dens gode energiabsorberende egenskaper. Egenskapene kan tilpasses ved å justere fylletrykket, som normalt ligger i området 0,5 1 bar. Produktet er konstruert for dynamisk fendring ved jevnt fordelt trykkbelastning på opptil 50 kn pr. løpemeter ved 1 bar fylletrykk. Ved høyere belastning komprimeres luftkammerene i en grad som reduserer fenderens energiabsorberende egenskaper, men fenderen tåler vesentlig høyere trykkbelastninger. Utførte tester viser at fenderen tåler kortvarig jevnt fordelt dynamisk last opp til 250 kn/m uten å skades. Side 1 av 5

2 I de fleste tilfeller vil den maksimal belastning fendersystemet tåler avhenge av underlagets form og festemateriellets styrke. Festebåndene har en strekkstyrke på 1150 N og det kan om nødvendig monteres flere festebånd på hver festeflate. Fenderen har >400% bruddforlengelse ved 20 C, og ved skruforbindelse anbefales det derfor å benytte skiver med ytterdiameter tilsvarende ca 3 x skruediameter. For øvrig henvises det til skruefabrikantens tekniske spesifikasjoner m.h.t. forbindelsens styrke og egnethet til formålet. I overgangen mellom festeplate og luftkammer er det en innvendig kompakt vulst. Sammen med en beskyttende ribbe over midten av festesegmentet gir dette en god beskyttelse mot mekanisk kontakt mellom skrog og skruehoder dersom luftkammeret presses helt sammen. Best beskyttelse oppnås dersom det benyttes 4 skruer som plasseres jevnt fordelt på festeplaten nært overgangen til luftkammerene og den langsgående ribben. For øvrig henvises det til monteringsanvisningen som følger produktet ved leveranse, og som kan lastes ned på internettadresse: 3 Helse, miljø og sikkerhet Fendersystemet avgir ikke miljøskadelige utslipp og det er ikke behov for særskilt verneutstyr ved normal montasje, drift, vedlikehold og reparasjoner. Vær imidlertid oppmerksom på at materialet avgir giftige avgasser (icocyanater) ved overoppheting > 230 C. For øvrig henvises det til HMS datablad som oversendes av leverandør på forespørsel eller lastes ned på internettadresse: Fenderlenken kan resirkuleres, men de fleste avfallsdeponi har ikke etablert kildesorteringsanlegg for materialgruppen TPU. Parma Plast kan i visse tilfeller inngå avtaler om retur av brukt fenderlenke for resirkulering. Skruer og ventiler deponeres som metallavfall og festebåndene (Polyamid/ nylon ) som restavfall med mindre deponiet og/ eller lokale forskrifter angir annet. 4 Periodisk vedlikehold 4.1 Vedlikeholdsperioder Fendersystemet er i prinsipp vedlikeholdsfritt, men bør vaskes regelmessig for å unngå at sot fra eksos og annen forurensing fester seg på fenderen og smitter over på skroget. Rengjøringsprosedyren er også en god anledning til å sjekke fendersystemets generelle tilstand, og det anbefales på dette grunnlag vask og periodisk ettersyn minimum hver 6 mnd. 4.2 Kontrollpunkt: For å unngå tilsmussing av båtsider etc. rengjøres fenderen med vanlig vaskemiddel for bil-, båt eller husbruk. For å fjerne sotavleiringer fra eksos og lignende anbefales Hugos eller tilsvarende båtpleieprodukter. Unngå aceton eller lignende sterke løsemiddel. Om ønskelig kan overflaten vokses med vanlig bil- eller båtpleiemiddel for å gjøre overflaten mindre mottakelig for tilsmussing samt for å redusere friksjonen. Side 2 av 5

3 4.2.2 Under rengjøringsprosedyren kontrolleres det at fenderen ikke har unormal punktslitasje som følge av bevegelse mot skarpe kanter eller lignende forhold. Det anbefales å skifte ut segment med betydelig slitasjeskader (dypere enn 3 mm), ref punkt Kontroller innfesting av skruer og festebånd. Ettertrekk eller skift ut om nødvendig. (Festepunktet kan om nødvendig flyttes til et annet sted på festeplaten) Kontroller at fenderen har ønsket lufttrykk og etterfyll om nødvendig (Normaltrykk 0,5-1 bar). Påse at ventilhetten er på plass og godt tilskrudd. Hetten beskytter ventilen mot saltvann og smuss, og er utstyrt med en gummipakning som i uskadet stand holder lufttrykket selv om ventilen er defekt. 5 Feilsøking og reparasjoner: 5.1: Detektere og reparere luftlekkasje Lekkasjer opptrer sjeldent under normale driftsforhold, og årsaken til større lekkasjer er vanligvis tilknyttet ekstraordinær belastning hvor skadestedet er enkelt å lokalisere visuelt. Ved lokalisering av små lekkasjer pumpes fenderen opp til 2 bar overtrykk før feilsøking igangsettes: Kontroll av ventilen Fyll fenderen med luft og fukt ventilåpningen med såpevann slik at det dannes en forseglende hinne over ventilåpningen. Dersom denne hinnen blåser seg opp til en boble lekker ventilen. Reparer ved å trekke ut den gamle ventilen med en tang. Drypp noen dråper Zalo i hullet før ny ventil presses inn, ref. monteringsveiledning Kontroll av tetning mellom ventilsystem og fender: Fyll fenderen med luft og fukt området rundt ventilen med såpevann. Alternativt er en sikrere men mer arbeidskrevende metode å løse de to siste segmenter for deretter å dyppe ventilen ned i en bøtte med ferskvann. Bobler rundt ventilen indikerer på lekkasje på tetningsflaten mellom ventil og fender. Kontroller at ventilhodet ikke står i spenn mot underlag eller andre konstruksjoner, og fjern evt. årsaken til at ventilhodet belastes mekanisk. Kontroller også at festeplaten ikke er kraftig deformert, for eksempel bøyd rundt et hjørne, noe som vil deformere den elastiske tetningsflaten rundt ventilen. Reparer ved å avlaste festeplaten. Ved langvarig og feil belastning kan den elastiske tetningsflaten mot ventilen bli permanent deformert. Reparer ved å dra ut ventilen med en tang, kutt deretter av ca. 10 mm av festeplaten og press ventilen inn igjen. Dersom lekkasje fremdeles opptrer byttes segmentet, ref. punkt Side 3 av 5

4 5.1.3 Lokalisering og utbedring av lekkasjer på segmenter: Slitasjeskader er normalt enkle å lokalisere ved visuell kontroll. Start med å kontrollere områder fenderen ligger i kontakt mot skarpe kanter eller lignende. Demonter om nødvendig deler av fenderen for visuell kontroll av baksiden. Små lekkasjer lokaliseres ved å fylle fenderen med luft. Deretter fuktes overflaten med såpevann, alternativt at fenderen løsnes og dyppes ned i et vannbad. Luftbobler indikerer lekkasje. Reparer ved å løsne 2 eller flere segment på hver side av reparasjonsstedet fra underlaget. Defekte segmenter skjæres ut ved å kappe fenderen midt på festeplaten. Ved behov for bearbeiding (forborring eller lignende) gjøres dette før nye segmenter skjøtes inn. Nye segmenter felles inn ved hjelp av han/han skjøteplugger, hvor det er behov for 2 stk pr. reparasjonssted. Fukt hullene med Zalo før montering. I skjøtepunktet festes fenderen på hver side av skjøtepluggen etter samme prisnipp som fenderens ender, ref. monteringsveiledning. 5.2 Avfarging: I de fleste båthavner er det mye eksos som i kombinasjon med vanlig luftforurensing medfører avsetning av sot på fenderlisten i likhet med båter og bryggeanlegg for øvrig. Problem med sot og lignende avfarging løses ved å vaske fendelenken jevnlig, ref. punkt Fendersystemet er i likhet med de fleste fenderprodukter (med unntak av gummifendere) produsert av termoplast som har den egenskap at materialet smelter ved høye temperaturer. Dersom fenderen utsettes for store belastninger kan et tynt overflateskikt smelte som følge av friksjonsvarmen. Den tynne smeltefilmen smører kontaktflaten mellom skrog og fenderlist og reduserer faren for nedmatting og riper når båtskroget beveges mot fenderen under høy belastning. Avsetning av plastmateriale på skroget skjer sjeldent under normale bruksforhold, og materialet hefter dårlig til de fleste underlag. Plastavsetning fjernes normalt enkelt ved å gni over skroget med en fille eller lignende. 6 Reservedeler og generell teknisk rådgivning: 6.1 Reservedelsoversikt: VBF : VBF : VBF : VBF : O0670AUT513F-D0005: O0670AUT513E-D0005: O0900BUT013E-D0005: Ventil (komplett m. hette) Endeplugg Skjøteplugg Strips-UV sort, Strekk 115 kg, L540mm Ø67mm svart, sammenhengende segmenter av 0,5m lengde Ø67mm grå, sammenhengende segmenter av 0,5m lengde Ø90mm grå, sammenhengende segmenter av 0,5m lengde Reservedeler bestilles ved din leverandør eller ved produsent. Side 4 av 5

5 6.2 Leverandør 6.3 Produsent Straume Næringspark N-5353 Straume Tlf.: Faks.: E-post: 6.4 Følgende datablad og informasjon er tilgjengelig på internettadresse : FDV Dokumentasjon Monteringsanvisning Materialbeskrivelse HMS datablad Side 5 av 5