MFC med hydraulikk første exemplarene ute på veiene!

Transkript

1 INFORMASJON & NYHETER FRA VBG GROUP SALES AS SOMMER 2011 MFC med hydraulikk første exemplarene ute på veiene! Suksess på Vestfyn Det pleier å være suksess hver gang VBG i Danmark arrangerer sin egen messe, Vestfyn Trækker ble ikke noe unntak. Les mer på side 7. Lastfordonsgruppen viser seg I september viser mer ÅBY enn 3013/9 BERGSÅKER 15/9 av påbyggingsbedriftene i Last- SOLVALLA 20/9 fordonsgruppen JÄGERSRO (LFG) seg frem 22/9 i stor skala på fire travbaner i Sverige: Åby 13/9, Bergsåker 15/9, Solvalla 20/9 og Jägersro 22/9. Gå ikke glipp av muligheten til å se det aller nyeste innen påbygging hvis du er i Sverige da. Riktig om ADR Informasjonen om det nye direktivet for ADR-kontakter ble litt feil i forrige Connection. Vi utreder begrepet på side 2. De første serieeksemplarene av MFC-koblingen med hydraulikkfunksjon ble levert i mai. Og denne gangen var Danmark først ute. Fremst i køen stod Henning Jensen hos Frands Trangbæks transport i Aalestrup. Se mer på neste side! Ny olje smører bedre VBGs populære mek- og elektrooljer har gjennomgått en ansiktsløftning, men det har også skjedd ting inne i kannene. Mer om nyhetene på side 4.

2 Første MFC med hydraulikk gikk til Danmark Interessen for mfc med hydraulikk har vært enorm. Men det store spørsmålet har vært: Hvem blir førstemann med den nye koblingen? Det første serieproduserte eksemplaret havnet til slutt i Danmark, hos Frands Trangbæks transport i Aalestrup. De fikk sin nye Volvoekvipasje med lastvekslerflak i slutten av mai, og det var stor glede da nyervervelsen ble inspisert. Sjåføren Henning Jensen ser frem til å spare minst 30 turer ut og inn av førerhytten hver dag. Det både sparer tid og gir betydelig mindre slitasje på hofter og ben. På bildet ser vi sjåføren Henning Jensen (til venstre) og transporteier Frands Trangbæk (til høyre) ved nyervervelsen. Danske elever studerte produksjon Interaktive reservedeler på nettet. På VBGs hjemmeside finner du nå en interaktiv reservedelliste som gjør det raskt og enkelt å finne riktige komponenter. Du klikker bare i skissetegningene, så markeres valget ditt i listen. Enkelt og greit. Listen finner du på respektive produktsider ved å klikke på lenken Reservedelliste litt nedi høyre spalte. I vår hadde VBGs fabrikk i Vänerborg besøk av danske teknikkelever fra UCH, Uddannelsescenteret Holstebro. Besøket ble gjennomført i forbindelse med elevenes svennebrev. Før rundturen ble det en grunnleggende presentasjon av produktprogrammet og tankene bak produksjonssystemet. Spørsmålene blir mange, som alltid når det er besøk fra Danmark. Vel hjemme i Holstebro skal det nemlig skrives vurderingsrapporter om besøket. Anlegget her i Vänerborg er automatisert i meget stor utstrekning, så det er ikke rart at mange vil oppleve hele prosessen fra råmateriale til ferdig kvalitetsprodukt, forteller Mats Larsson som guidet gjestene. Riktig om ADR! Misforståelse rundt ADRkontakter. SAL-godkjent også etter mars Vi har tidligere i år gått ut med informasjon om ADR-godkjente strømkontakter som har vist seg å være unødvendig pessimistisk. For klassene EX-III og FL (transport av sprengstoff) er VBGs SAL-kontakt godkjent for montering frem til og med mars For alle øvrige klasser er SAL-kontakten godkjent uten endringer også senere. De nye ADR-bestemmelsene kan lastes ned i sin helhet på hjemmesiden for Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap.

3 Koblingen holdt! Foto från Ekdahls 120 tonn, 80 ganger per døgn riktig miljø for MFC! I to nervepirrende timer hang Egil Jensen fra Skåpesundsbroen før han ble firet opp av brannvesenet. Tungtransporten fra MAFI og hengeren med sine små hjul ser kanskje ikke så imponerende ut. Men ekvipasjen veier nesten 120 tonn. I år er det 40 år siden en lastebilkobling ble satt på en uventet styrkeprøve på Skåpesundsbroen mellom Orust og Tjörn. Det var en speilglatt februarmorgen i 1971 da den danske sjåføren Egil Jensen var på vei med norske magasiner, sigaretter, symaskiner og 6000 liter maling i lasten. Midt på broen i bekmørket fikk han sladd på langtransporten sin og kjørte rett gjennom rekkverket på broen. Et par sekunder senere dinglet lastebilen 20 meter over det iskalde vannet, hengende i trekkstangen. For hengeren stod igjen på broen! Brannmenn som kom til stedet, surret fast hengeren, men det tok to nervepirrende timer før en redningssele kunne fires ned til bilens førerhytte, der stakkars Egil Jensen knapt kan ha hatt det for komfortabelt. Men på Kungälvs sykehus kunne man konstatere at han ikke hadde fått alvorlige skader, men kunne sendes hjem til Danmark etter et par timer. Dramaet fikk altså en lykkelig slutt, takket være at koblingen holdt. Hendelsen som fikk oppmerksomhet over hele verden, førte også til at planene for å bytte ut Skåpesundsbroen ble fremskyndet. Vi kan være sikre på et par ting: Delvis at dagens brorekkverk tåler betydelig mer enn datidens, men det gjelder naturligvis også for VBGs koblingssystem. (Takk til Ulf Nyström, Göteborgs-Posten) Oppdaterte oljer! VBG lanserer nå nye utgaver av de meget populære mek- og elektrooljene. Kannene har fått ny design med moderne snitt, som forhåpentligvis skal bli enda enklere å finne i tilbehørsbutikkene. Men faceliften går dypere enn som så. Oljene er oppdatert for å gi enda bedre egenskaper. De trenger inn bedre, smører mer effektivt og forblir lenger enn noen sinne. Så pass på å fylle opp lageret ditt når du ser dem i butikkhyllen. VBGs multi function coupling finner stadig nye brukere. Den flittigste av dem alle er formodentlig det østerrikske verkstedskonsernet VoestAlpines stålverk, som vi har fortalt litt om i et tidligere nummer av Connection. Men nå har vi også fanget dem på bilde. VoestAlpine bruker MFC i sitt interne transportsystem, med spesialbygde kjøretøy som forflytter ruller Ny kilebeskyttelse til MFC Nå finnes det en spesialkonstruert beskyttelse for MFCtrekkilen, produsert for rask og enkel montering når tilhengeren ikke er i bruk. Beskyttelsen er produsert i ekstra slitesterk polyester- og gummiblanding og har artikkelnummer med stålplate på fabrikkområdet. Ved første blikk er det ikke noen særlig imponerende kjøretøykombinasjon. Men skinnet kan bedra. Fullastet veier ekvipasjen nesten 120 tonn. Det kaller vi tøffe tak. Hvert døgn gjøres omlag 80 til- og frakoblinger per trekkvogn, syv dager i uken. Med MFC sparer man atskillige arbeidstimer, samtidig som mange risikable momenter i arbeidsmiljøet kan elimineres. De innledende testene var så gode, at man mot slutten av fjoråret bestilte MFC til alle kjøretøyene sine av den aktuelle typen. Det er en æresbevisning god som noen.

4 I JULI KOMMER NYE REFLEKS REGLER I juli i år trer nye EU-regler om refleksmarkering av tunge kjøretøy i kraft. Reglene får dyptgående konsekvenser for alle nyregistrerte lastebiler og tilhengere. Regelsamlingen ECE-104 behandler kravene til refleksmaterialet, mens ECE-48 beskriver hvordan oppmerkingen skal utformes. De nye reglene kommer sikkert til å gå på tvers av enkelte transportselskapers profiler og dekorprogram, noe som er dumt. Men det rammer i det minste alle på lik måte. Vi har naturligvis påsett at vi har lagerført refleksmateriale som oppfyller de nye normene og gjør det så enkelt som mulig å få en pen oppmerking, forteller Gunnar Nyvaller hos VBG. De nye reglene er basert på en innramming av kjøretøyets påbygg, i gult eller hvit til sidene og i gult eller rødt bakover, med 50 mm bred reflekstape. Når det gjelder sidemerkingen, er minimumskravet en langsgående refleks i nedre kant og markerte vinkler i øvre kant. De to øverste eksemplene med helt innrammet side er altså ikke et absolutt krav. For kjøretøy med påbygg som gjør det umulig å bruke grunnløsningen, for eksempel tankbiler, asfaltbiler og lignende, kan markeringen utføres som på de nederste illustrasjonene. Regelverket berører lastebiler over 7,5 tonn og trekkvogner over 3,5 tonn. Reglene trer i kraft 10. juli Artikkelnummer for de ulike refleksmaterialene finner du på Norsk kjøreskole velger MFC Haugaland Transportskole i Haugesund har skaffet seg en skikkelig drømmebil som kan alt. Utstyrt med avtakbart skap (med alle tenkelige typer lastsikringsutstyr), container- fester, vendeskive og MFC-kopling, egner deres nye Volvo FH16 seg til det meste innen opplæring på tunge lastebiler. Konseptet er et resultat av et samarbeidsprosjekt mellom skolen, Volvo, påbyggeren Arka og VBG. Det er naturligvis en del manuelt arbeid med å ta av og på utstyret, men fleksibiliteten Enda en vellykket gjennomføring av Vestfyn Trækker, VBGs egne danske messe, kan legges til handlingene. Til tross for regnværet, ble forventningene overgått utenfor Ejby mai. Vestfyn Trækker: Nesten 7000 trosset regnet I åpningstalen sin hyllet EU-parlamentarikeren Bendt Bendtsen (her sammen med Per Mikkelsen fra VBG til høyre) transportbransjen for dens evne til grønne innovasjoner som styrker konkurransekraften. er meget verdifull. Vi bestilte bilen med manuell girkasse for å skape realistiske øvningsforutsetninger. Automatikken i MFC-koblingen er derimot noe som kommer til å være selvsagt i fremtiden, så den forenklingen er helt naturlig, forteller Jonny Einem, som er instruktør på den nye Volvoen. Den har plass til fire, med ekstra komfortable langtursseter. I tillegg til MFCkoblingen er bilen også utstyrt med Onspot. (Takk til Yrkesbil/Haakon Førde. Foto: Volvo) 6879 besøkende og 119 utstillere er meget bra, spesielt med tanke på at det bare er to måneder siden den første store transportmessen i Herning på fire år ble gjennomført. Oppslutningen fra proffene har vært fantastisk. Det merkes at optimismen har kommet tilbake til bransjen, sier Per Mikkelsen hos VBG Group Sales A/S. Blant utstillerne var det stor enighet om at opplegget passer bransjen bedre enn de store, dyre innendørsmessene. For oss er Vestfyn Trækker den viktigste messen, med optimale forutsetninger for å vise våre produkter i bruk, sier Rolf Hansen fra VBGs nye trekkbjelkesystem CMS Trailer er ment til montering på tilhenger. Det består av alternative tverrbjelker, gavlplater og mellomlegg som monteres sammen med skrueforbindelser til ulike kombinasjoner for enkel å tilpasses tilhengerens rammebredde og gi tiltenkt koblingshøyde. hydraulikk- og påbyggingsfirmaet Ove Kock A/S, mens Arne Granstrøm fra Iveco er glad for at messen nå har fått stor interesse i hele Danmark. Man skal også være fornøyd med salgsmulighetene under de tre regntunge dagene: Vestfyn Trækker er messen for de profesjonelle. Her møter vi beslutningstakere i mye større grad enn under andre utendørsarrangement, og vi får mange muligheter til å knytte nye kontakter i et avslappet miljø, synes både Jens Groot fra FDL og Leif Horsbæl Jørgensen fra Skelhøje Vognfabrik A/S. Nyhet: CMS Trailerbjelke

5 VBG GROUP SALES AS POSTBOKS 94, LEIRDAL, NO-1009 OSLO MOROT/CELA JULI 2011 MFC med hydraulikk enklere enn forventet hos påbyggeren. Å montere MFC på en ny bil kan til og med være enklere enn å montere en vanlig kopling, mener John Jørgensen hos Odense Hydraulik. Hos Odense Hydraulik var man litt skeptisk før det første bygget med MFC i hydraulikkutforming. Vi var usikre på teknikken og på om det virkelig ville lønne seg for transportøren. Men det viste seg raskt å være helt grunnløse bekymringer på begge punkter, sier verksmester Jacob Hove. Selv installasjonsarbeidet viste seg å gå helt etter tidsplanen. Mekanikeren John Jørgensen deler entusiasmen for MFC: Den er veldig lettjobbet, til og med enklere enn en vanlig kobling når det handler om et bygg på fabrikknytt chassis. Jesper Jensen, som har ansvaret for strøminstallasjonene, er også overrasket over hvor enkelt det var å montere MFC: Monteringsanvisningene er meget utførlige, og støtten fra VBG er overlegen. Det var ingen problemer i det hele tatt, til tross for at det meste var nytt for oss. En investering som lønner seg raskt Med de typiske tidsbesparelsene som er rapportert under felttesten med MFC som grunnlag, har VBG produsert et dataprogram som gir svaret på hvor raskt valget av MFC blir lønnsomt, basert på hver enkelt kundes kjøreforhold. Den økte produktiviteten viste seg å bli minst like stor i praksis som i teori. Det avanserte koblingssystemet lønner seg bemerkelsesverdig raskt for store brukergrupper. Mange har rundt 8-10 til- og frakoblinger om dagen, og for dem kan faktisk hele investeringen være inntjent allerede etter ett og et halvt år, forteller Uffe Klinkby hos VBG GROUP SALES A/S. Altså ikke bare merprisen sammenlignet med en vanlig kopling, men hele kostnaden! Jesper Jensen fra Odense Hydraulik (til venstre) kontrollerer MFCelektronikken sammen med Uffe Klinkby fra VBG (til høyre). CONNECTION tar gjerne imot synspunkter og forslag til innhold. TELEFON: , E-POST: sales@vbg.no, HJEMMESIDE: