FRIVOLD, GNR. 24/BNR. 25 TORSBUDALEN, ARENDAL Vurdering av veitrafikkstøy ved planlagt bebyggelse ifm. regulering

Transkript

1 RAPPORT : R01 Dato : Antall sider : 13 Antall vedlegg : 2 FRIVOLD, GNR. 24/BNR. 25 TORSBUDALEN, ARENDAL Vurdering av veitrafikkstøy ved planlagt bebyggelse ifm. regulering Oppdragsgiver: Utført: Kontrollert: Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert Henning Severson Jon Hansson På et planområde (Gnr. 24, Bnr. 25) på Frivold i Torsbudalen, Arendal, planlegges det konsentrert småhusbebyggelse med boenheter. Boligene er tenkt som rekkehus over 2 etasjer med loft (mønehøyde ca 9 m fra planert terreng). I denne rapporten er det vurdert utendørs støy ved boligene ifm. regulering. Vurderingene er gjort mot retningslinjer definert i T-1442/2012. Her er grensen for støy fra veitrafikk Lden < 55 db på uteareal. Støyvurderingene viser at det er mulig å få et bomiljø med tilfredsstillende støyforhold etter T-1442 uten omfattende tiltak. Boligene vil ut fra skjerming av egen bygningskropp oppnå skjermede støynivåer under 55 db på sør- og/eller vestsiden. For felles lek er omtrent halve arealet innenfor målsettingen. Det kan eventuelt vurderes en 3,0 m høy jordvoll på nordsiden av lek for skjerming av hele arealet. Behov for fasadetiltak må vurderes i en detaljerende fase HS JH Rev. Dato Endring Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører - MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger Akustikk Støy Vibrasjoner Tlf./Fax.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLD 1 INNLEDNING AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER Utendørs støy - T Støyverdiene M-128 (2014): Veilederen til T Innendørs støy NS MÅLSETTING OM BEREGNINGENE Om beregningsmetoden og -modellen Trafikktall Støy fra tunnelåpningene RESULTATER Støy på bakkeplan ved boligene Støy ved lekområdene Støy foran fasader i høyere etasjer VURDERINGER Støy på uteareal og behov for skjerming Kommentar til romløsning og eventuelle balkonger Kommentar til fasadetiltak REFERANSER VEDLEGG Utskrift av beregninger fra CadnaA av støysonekart, målestokk 1:1000 (A3): Vedlegg 1 Lden veitrafikk. Uskjermet situasjon. Beregningshøyde: 2,0 m. Vedlegg 2 Lden veitrafikk. Skjermet situasjon (3,0 m voll nord for lek). Ber.høyde: 1,8 m. Rapport : R01 Side 2 av 13

3 1 INNLEDNING På et planområde (Gnr. 24, Bnr. 25) på Frivold i Torsbudalen, Arendal, planlegges det konsentrert småhusbebyggelse med boenheter. Boligene er tenkt som rekkehus, 2 etg. med loft, dvs. mønehøyde ca 9 m fra planert terreng. I figur 1.1 er vises kopi av oversiktsplan. Figur 1.1: Kopi av oversiktsplan «Frivold, Gnr. 24/Bnr. 25 Torsbudalen» av , mottatt av oppdragsgiver. De ulike boenhetene er merket med lyseblåe bygg. Boligene planlegges med tilkomst fra Torsbuåsen. Parkeringsplassene er i utgangspunktet planlagt som åpne parkeringsplasser. Carport og/eller garasje kan vurderes dersom disse eventuelt har betydning for skjermingsforholdene. I planen er det avsatt et område for lek (avmerket som blå sirkel). Området som er vurdert som aktuelt for lek består av en fin naturlig kolle i dag, med et flott furutre i midten som det er ønskelig å bevare. I planen skal det imidlertid legges til rette for å etablere ett område som skal planeres og opparbeides til lekeplass for de minste, og som skal være universelt tilgjengelig. Rapport : R01 Side 3 av 13

4 E18 vil bygges om med ny tunnel med nordlig åpning ca. 50 m nord for planområdet. Samtidig vil eldre del av E18 fortsatt være i bruk (korteste avstand 60 m vest for planområdet). Mot øst ligger Molandsveien. Det er foretatt beregning av støy fra de nevnte veiene til det nye planområdet. I denne rapporten presenteres resultater av beregninger med en vurdering mot gjeldende forskrifter og retningslinjer. Krav til fasadeisolasjon er ikke vurdert i denne fasen av prosjektet, men det er kort gitt kommentar til typisk tiltaksomfang. 2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER 2.1 Utendørs støy - T-1442 T-1442/2012 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell 2.1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T Alle tall i db. GUL SONE RØD SONE Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Støyverdiene Alle støygrenser gjelder såkalt innfallende lydtrykknivå, dvs. uten refleksjon fra eget bygg. Lden er A-veiet ekvivalentnivå for dag-kveld-natt med 5 db / 10 db ekstra tillegg på kveld / natt. For normal trafikkfordeling på riks- og fylkesveier vil typisk Lden LA,eq,24, der LA,eq,24 er døgnekvivalent støynivå. L5AF og L5AS angir et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser målt med henholdsvis tidskonstant Fast og Slow. Verdien man får, angir det nivået som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en periode. Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser per natt. Tidsperioder: Dag: , Kveld: , Natt: I følge T-1442 skal støynivået på uteplasser beregnes i en høyde på minimum 1,5 meter og støysonekartet i 4 meters høyde. Rapport : R01 Side 4 av 13

5 Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende sol- og støyforhold. Mer om dette under. 2.2 M-128 (2014): Veilederen til T-1442 M-128 (2014) Veileder til støyretningslinje for behandling av støy i arealplanlegging gir en utfyllende beskrivelse omkring flere aktuelle problemstillinger i forhold til utendørs støykilder. Stille side og utendørs oppholdsareal Med stille side menes side av bygning der alle anbefalte grenseverdier (i tabell 1 over) er tilfredsstilt. Ifølge veilederen er viktige kvaliteter for godt lydmiljø ved avvik, sitat fra kap side 44: Gjennomgående leiligheter med tilgang til stille side. Alle boenheter bør ha tilgang til stille side, slik at vindu for oppholdsrom vender mot stille side. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot (og ha vindu eller dør) mot stille side. Dette bør inkludere minst ett soverom. Alle boenheter får tilgang til et stille utendørs oppholdsareal som tilfredsstiller grenseverdier i tabell 3 i T-1442/2012 (tabell 1 i rapport). I tillegg forutsettes mekanisk balansert ventilasjon (krav i TEK). Vinduer mot soleksponert side bør ha utvendig solavskjerming. Behov for kjøling må også vurderes. Ovennevnte kvaliteter skal vektlegges i alle typer avvik, både i avviksområder og utenfor avviksområder. Kvalitetene gjøres juridisk bindende gjennom planbestemmelser. Det er kommunen som må stille krav om at ovennevnte kvaliteter oppfylles i så stor grad som mulig for nye boliger i avviksområder. 2.3 Innendørs støy NS 8175 I teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven er det gitt en del generelle krav til lydforhold i bygninger. Lydkravene er spesifisert i norsk standard NS 8175 Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper. Bygningsklassene A C gjelder for nybygg, og som et minimum skal alle nye bygg tilfredsstille standardens klasse C. Innendørs lydnivå fra utendørs kilder Døgnekvivalent lydnivå fra utendørs kilder skal i henhold til klasse C i NS 8175 ikke overstige 30 dba innendørs i boligens oppholdsrom (soverom, stue og kjøkken). Videre stilles det krav til at maksnivå fra utendørs lydkilder på natt (kl ) ikke skal overstige 45 dba i soverom (klasse C) der det er stor trafikk (flere enn 10 hendelser eller flere i nattperioden). Rapport : R01 Side 5 av 13

6 3 MÅLSETTING Alle nye boliger skal ha minst én utendørs oppholdsplass med gode solforhold der støynivået er under nedre grense for gul sone. Dette gjelder også for områder satt av til lek. Det vil si at støynivået er under Lden = 55 db fra veitrafikk. Alle boliger bør i tillegg ha tilgang til en stille side. Minst ett soverom bør vende mot denne siden. 4 OM BEREGNINGENE 4.1 Om beregningsmetoden og -modellen Beregningene er utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikkstøy. For beregningene er det benyttet programmet Cadna/A versjon 4.5. Det er benyttet en tredimensjonal terrengmodell mottatt fra Statens vegvesen med fremtidig veistruktur i forbindelse med arbeidet til Asplan Viak [5]. Vi har fra Statens vegvesen v/stian Blindheim fått tillatelse til å benytte denne modellen. Fra oppdragsgiver har vi mottatt skisse av de nye boligene. Disse er importert inn i beregningsmodellen. 4.2 Trafikktall Det skal bygges ny vei for E18 i tunnell under planmrådet med tunnelåpninger ca. 60 m nord for planområdet. Gammel del av E18 vil fortsatt være i bruk etter åpningen av ny vei, men med vesentlig lavere trafikkmengde. Trafikktall for ny og gammel E18 er hentet fra rapporten [5]. I tillegg vil det komme noe støy fra fylkesvei 420 Molandsveien på østsiden av planområdet. Trafikktall fra denne veien er hentet fra Statens vegvesens nasjonale vegdatabank (NVDB 123 versjon ). Tallene i NVDB gjelder for 2013 og er derfor framskrevet med 2,5 % per år fram til I tabellen under gjengis trafikktall benyttet i beregningene. Vei Tabell 4.1: Trafikktall E18 og FV 420 prognose for år Trafikk, ÅDT [kjt./døgn] Hastighet [km/t] Andel tungtrafikk [%] Trafikkfordeling E18 ny vei Gruppe 1 E18 gammel Gruppe 1 FV Gruppe 2 Det er lagt til grunn trafikkfordeling tilsvarende byveg (gruppe 2) i M-128 (2014) for FV 420 og riksvei (gruppe 1) for E18, se fordeling i tabell 4.2. Rapport : R01 Side 6 av 13

7 Hastigheten på E18 er fra Statens vegvesen opplyst å være 110 km/t (og ikke 100 km/t). Tabell 4.2: Trafikkfordeling FV 420 og E18. Trafikkfordeling FV 506 (Gruppe 2) E39 (Gruppe 1) Dagtid (kl ) 84 % 75 % Kveldstid (kl ) 10 % 15 % Nattestid (kl ) 6 % 10 % 4.3 Støy fra tunnelåpningene Siden tunnelåpningene vil komme ca. 60 m nord for planområdet, er det av interesse å vurdere støyen fra disse. Ved vurdering av lydavstråling fra tunnelåpningene er det benyttet beregningsmetode i papers til Wolfgang Probst «Prediction of Sound radiated from Tunnel Openings» [4]. Metoden tar utgangspunkt i den lydavstrålingen selve veien gir inne i selve tunnelen (beregnet lydtrykknivå i 10 m-avstand for veitrafikk med de gitte trafikkdataene i tabell 4.1). Til denne støyen gjøres det ulike korreksjoner i forhold til ulike faktorer som absorpsjon i tunnelen, åpningens størrelse mm. Støyen fra selve tunnelåpningen er modellert som en vertikal arealkilde med rektangulær form (men åpningen kan gjerne være sirkulær uten at det har så stor betydning). Videre tas det hensyn til at støyen fra åpningen er retningsbestemt for ulike vinkler etter korreksjoner definert i figuren under: Figur 4.1: Direktivitet i horisontalplanet til lyd ut av tunnelåpning for tunnel med og uten absorberende overflater [4]. I beregningen er det regnet konservativt for en tunnel uten absorbenter i vegger og tak. Det er ut fra metodebeskrivelsen benyttet et lydeffektnivå på LW,tunnel = 90/88/84 dba per m 2 på dag/kveld/natt. Rapport : R01 Side 7 av 13

8 For hver av de to tunnelåpningene utgjør dette et lydeffektnivå på LW,tunnel = 105/103/99 dba på dag/kveld/natt (korrigert for arealet av tunnelåpningen). Som en sjablongmetode, uten videre beregninger, kan en forenklet forvente [4,6]: Ca. 1 db økning i støynivå i 45 grader for boliger ca. 50 m fra tunnelåpningen. Ca. 2 db økning i støynivå i 45 grader for boliger ca. 25 m fra tunnelåpningen. FV420 E18 E18 gammel Figur 4.2: 3D-tegning av modell; ny E18 med to tunnelåpninger, E18 gammel og FV 420. Rapport : R01 Side 8 av 13

9 5 RESULTATER 5.1 Støy på bakkeplan ved boligene Vedlegg 1 viser støysonekart i beregningshøyde 2,0 relativt til terreng. I denne beregningen er det ikke lagt opp til skjerming mellom de ulike veiene og planområdet. Fra vedlegg 1 kan følgende sies om støysitusjonen ved de ulike boligene: Bygg nr. 1 (3 boenheter) har støynivå under gul sone foran alle fasader. Bygg nr. 2 (6 boenheter) har støynivå under gul sone på sørøstsiden. Bygg nr. 3 (4 boenheter) har støynivå under gul sone på vestsiden Bygg nr. 4 (4 boenheter) har støynivå under gul sone på nord, sør og vestsiden 5.2 Støy ved lekområdene Støyen på lekarealet er vist i vedlegg 1 samt figur 5.1. Pkt Lek m Figur 5.1: Beregnet L den i 2 m høyde relativt til terrengnivå på lekeplassen. Som vist i figur 5.1 er trafikkstøyen på lekområdet Lden = 58 db lengst øst, Lden = 55 db i midre del og Lden = 50 db i vestre del. Omtrent det halve arealet av lekområdet har dermed støy over målsettingen (55 db). Årsaken til at østre del av lekområdet har høyere støynivå enn vestre del er stigningen av terrenget mot øst. Mens vestre del av terrenget ligger på kote +74 m, er kotehøyde på østre del +75 m +76 m. Dette gir høyere støyinnfall, spesielt for støy fra ny E18. Rapport : R01 Side 9 av 13

10 I pkt. 1 i figur 5.1 har en følgende støybidrag: Sum trafikkstøy (støy fra alle veier) punkt 1 (2,0 m høyde): Lden = 55 db; herav delbidrag fra: Ny E18 (begge kjøreretningene), fra nord: Lden = 54 db. Gammel E18, fra vest og nordvest: Lden = 45 db. FV 420, hovedsakelig fra øst: Lden < 40 db. To tunnelåpninger ny E18: Lden < 40 db. Støybidraget fra tunnelåpningene er marginalt, og mindre enn 1 db. Dette skyldes at boligene er tilbaketrukket. Planering «ned» av terrenget i lekområdet kan dermed bli virkningsfullt for å redusere støynivået på østlig del av lekområdet. Som nevnt innledningsvis er det imidlertid ikke ønskelig å endre på det jomfruelige terrenget. Et annet alternativ er å legge en voll nord for lekområdet for å skjerme støy fra ny E18. I vedlegg 2 er det vist støysonekart med en drøyt 55 m lang og 3 m høy (relativt til terreng) voll nord for lek. Vollen har en topp kotehøyde +76 m +78 m avhengig av plassering. Som vist i vedlegg 2 vil denne vollen sikre støynivå under Lden = 55 db på stort sett hele lekarealet. Beregningen er bare en illustrasjon; andre utforminger og plasseringer av voll kan vurderes. 5.3 Støy foran fasader i høyere etasjer Boligene ligger ulikt til i forhold til de tre veiene. I tillegg er det store variasjoner i topografien. En kan dermed forvente variasjoner i støy med økende etasjehøyder. Det er foretatt beregning av døgnekvivalente støynivåer (LA,eq,24h) foran de ulike fasadene til de ulike byggene. Døgnekvivalent støy er utgangspunkt til å beregne innendørs støy og krav til fasadetiltak (i en senere fase). Døgnekvivalent støy innehar opp mot +3 db i fasaderefleksjon, men er i motsetning til Lden ikke veiet på kvelds- og nattestid. Figur 5.2 viser døgnekvivalent støy foran fasader ved de fire byggene. Rapport : R01 Side 10 av 13

11 P 10 m (6) P Lek (4) (4) P (6) (3) Figur 5.2: Døgnekvivalent støynivå (L A,eq,24h) foran fasader i 2. etasje. Støynivåene foran fasadene i 1. etasje er 2 5 db lavere enn støynivåer vist i figur 5.2 (høyest forskjell mellom etasjene for fasader mot vei). Rapport : R01 Side 11 av 13

12 6 VURDERINGER 6.1 Støy på uteareal og behov for skjerming Alle boligene har sør- og/eller vestvendte områder med støynivå under Lden = 55 db. Det anses dermed ikke å være behov for skjermingstiltak nær boligene. Beregning av trafikkstøy viser at omtrent halve arealet av felles lekområde har støy over målsettingen (Lden < 55 db). Det kan vurderes en voll på nordsiden av lekområdet for å skjerme støynivået ned til Lden < 55 db for stort sett hele arealet. En innledende beregning viser at vollen må være ca. 3 m høy, men eksakt høyde kan detaljprosjekteres når eksakt plassering og terrengnivå er bestemt. 6.2 Kommentar til romløsning og eventuelle balkonger Minst ett soverom i hver boenhet må orienters mot stille side for hver boenhet, dvs. mot side med støynivå Lden < 55 db. Alle etasjehøyder har minst en slik side mot sør eller vest, og dette kravet er dermed mulig å tilfredsstille for alle boenhetene i de tre byggene. Dersom det blir eventuelle balkonger mot fasader i gul sone (nordvest for bygg 2, øst for bygg 3 og 4), kan det bli aktuelt med tette rekkverk eller innglassing på disse balkongene. 6.3 Kommentar til fasadetiltak Fasadetiltak er ikke vurdert i denne omgang. En kan på dette stadiet likevel antyde hvilke tiltak en må påregne for å tilfredsstille krav i NS Omfang av tiltak avhenger av romvolum, størrelsen på vinduer og type vegg. For fasader som har støynivå over nedre grenseverdi for gul sone må det gjennomføres en tiltaksvurdering. Dette gjelder i hovedsak: Bygg 2: Fasade nordvest og nordøst. Bygg 3: Fasade nord og øst. Bygg 4: Fasade øst og delvis sør. Fasadetiltak med de beregnede støynivåene vil hovedsakelig bestå av valg av lydvinduer, samt eventuelle tiltak på yttervegg (for de fasadene med høyeste nivåer). Rapport : R01 Side 12 av 13

13 REFERANSER Den støyfaglige vurderingen er basert på følgende styrende dokumenter: [1] T-1442:2012; «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», Miljøverndepartementet. [2] M-128:2014; Veileder til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T-1442:2012, av , Miljødirektoratet. [3] Norsk Standard NS 8175:2012, Lydforhold i bygninger, Lydklasser for ulike bygningstyper. [4] Prediction of Sound radiated from Tunnel Openings, Wolfgang Probst, DataKustik GmbH and ACCON GmbH, Gewerbering 5, D Greifenberg, Germany. [5] Rapport fra Asplan Viak, Reguleringsplan for E18 Tvedestrand Arendal: Støyrapport, utgave 1, datert [6] SINTEF Report STF40-A Rapport : R01 Side 13 av 13

14 E18_Ny E18_Ny E-18_gml P (6) P Lek 58 3(4) P (6) 4(4) Molandsveien FV (3) Vedlegg 1 FRIVOLD, GNR./BNR. 24/25, TORSBUDALEN, ARENDAL Trafikkprognose for år 2025 Trafikkstøy Lden [db] 2,0 m rel. Skjerming: Ingen <=... < <=... < <=... < <=... < <=... Dato: Målestokk: 1:1000 (A3) vert. Area Source Road Building Barrier Ground Absorption Contour Line Receiver Calculation Area Oppdragsgiver: Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert Utarbeidet av: HS Kontrollert av: JFH

15 E18_Ny E18_Ny E-18_gml P (6) P Lek 3 m voll (4) P (6) 4(4) Molandsveien FV (3) Vedlegg FRIVOLD, GNR./BNR. 24/25, TORSBUDALEN, ARENDAL Trafikkprognose for år 2025 Trafikkstøy Lden [db] 2,0 m rel. Skjerming: 3 m høy voll nord for lek <=... < <=... < <=... < <=... < <=... Dato: Målestokk: 1:1000 (A3) vert. Area Source Road Building Barrier Ground Absorption Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert Utarbeidet av: HS Kontrollert av: JFH